專利名稱：推雪鏟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推雪鏟，特別涉及一種通過(guò)車輛驅(qū)動(dòng)的推雪鏟。
背景技術(shù)：
在冬季，我國(guó)部分地區(qū)經(jīng)常會(huì)下雪，雪后道路上的積雪如果不清除，將影響人們的出行，因此，清除道路路面上的積雪是一項(xiàng)繁重的工作，現(xiàn)有的除雪裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，使用不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、鏟雪效果和效率較高的推雪鏟。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種推雪鏟，包括呈弧形的主鏟，該主鏟的前端底部設(shè)有一條橡膠刮雪板。該橡膠刮雪板通過(guò)一橡膠墊片螺栓固定于主鏟上，在鏟雪時(shí)，橡膠刮雪板可更方便緊密地貼合于底面，且橡膠刮雪板強(qiáng)力耐磨，可以避免機(jī)器在使用過(guò)程中與堅(jiān)硬異物直接接觸，起到保護(hù)機(jī)器的效果。所述推雪鏟還包括與主鏟的后端中央相連的長(zhǎng)支架、與長(zhǎng)支架的后端中央相連的連接架；所述主鏟的后部設(shè)有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設(shè)有減震座，在所述長(zhǎng)支架的前端與所述的減震座之間設(shè)有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長(zhǎng)支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長(zhǎng)支架的兩端后側(cè)設(shè)有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設(shè)于該軸上的彈簧；所述長(zhǎng)支架的兩端頂部連接有向后側(cè)延伸的限位板，各限位板上設(shè)有通孔，所述軸的頂部穿過(guò)該通孔。該推雪鏟還包括與連接架的后端相連的安裝架；所述連接架的前端與長(zhǎng)支架的中央鉸接，所述連接架內(nèi)側(cè)與長(zhǎng)支架的后側(cè)一端之間連接有液壓缸，該液壓缸與驅(qū)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)相連。所述主鏟的后部中心對(duì)稱設(shè)有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設(shè)有減震座，在所述長(zhǎng)支架的前端與所述的減震座之間設(shè)有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，兩塊橡膠減震墊與減震座相配合，在推雪鏟復(fù)位時(shí)可以緩沖主鏟與長(zhǎng)支架之間的沖擊力，所述長(zhǎng)支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長(zhǎng)支架的兩端后側(cè)設(shè)有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設(shè)于該軸上的彈簧；所述長(zhǎng)支架的兩端頂部連接有向后側(cè)延伸的限位板，各限位板上設(shè)有通孔，所述軸的頂部穿過(guò)該通孔，當(dāng)推雪鏟的前端底部遇到阻力時(shí)，主鏟圍繞連接筋的縱向底部的鉸接支點(diǎn)將彈簧向上頂，從而起到減震效果。該推雪鏟還包括與連接架的后端相連的安裝架；所述連接架的前端與長(zhǎng)支架的中央鉸接，所述連接架內(nèi)側(cè)與長(zhǎng)支架的后側(cè)一端之間連接有液壓缸，該液壓缸與驅(qū)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)相連。通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，主鏟可繞連接架前端的鉸接處左右度旋轉(zhuǎn)，從而可達(dá)到不用驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向即可將雪推到路邊的效果。所述安裝架的底面兩端分別設(shè)有第一底支架與第二底支架，所述安裝架的外側(cè)中心設(shè)有鉸接架，所述安裝架底面設(shè)有左右對(duì)稱設(shè)有兩組安裝孔，所述第一底支架與第二底支架的上表面與安裝架底面的安裝孔螺栓固定，與驅(qū)動(dòng)車輛的連接采用三點(diǎn)懸掛安裝位置，安裝架底面的兩組安裝孔可以滿足不同驅(qū)動(dòng)車輛的三點(diǎn)懸掛安裝尺寸，因而任意機(jī)型都可以使用。所述長(zhǎng)支架的后側(cè)設(shè)有撐腳，機(jī)器不使用時(shí)，可通過(guò)撐腳將主鏟撐起并固定。本實(shí)用新型還提供了一種推雪鏟，其包括呈弧形的主鏟、與主鏟的后端中央相連的長(zhǎng)支架、與長(zhǎng)支架的后端中央鉸接的連接架；所述主鏟的后部設(shè)有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設(shè)有減震座，在所述長(zhǎng)支架的前端與所述的減震座之間設(shè)有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長(zhǎng)支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長(zhǎng)支架的兩端后側(cè)設(shè)有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設(shè)于該軸上的彈簧；所述長(zhǎng)支架的兩端頂部連接有向后側(cè)延伸的限位板，各限位板上設(shè)有通孔，所述軸的頂部穿過(guò)該通孔。本實(shí)用新型的技術(shù)效果本實(shí)用新型所述的推雪鏟結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便，鏟雪時(shí)，主鏟下方的橡膠刮雪板與地面貼合更緊密，鏟雪效果更佳，同時(shí)也能保護(hù)機(jī)器，在移動(dòng)時(shí)，不用驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向，只需液壓驅(qū)動(dòng)主鏟轉(zhuǎn)向，即可把雪鏟到路邊，使用更方便。有彈簧裝置作為緩沖裝置，推雪鏟不易造成顛簸，從而不易造成故障。

為使本實(shí)用新型能更清楚的被理解，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型所述的推雪鏟的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1，本實(shí)施例的推雪鏟包括呈弧形的主鏟1、與主鏟I的后端中央相連的長(zhǎng)支架2、與長(zhǎng)支架2的后端中央相連的連接架3、與連接架3的后端相連的安裝架4。所述主鏟I的前端底部設(shè)有一橡膠板5，該橡膠刮雪板5通過(guò)一橡膠墊片6螺栓連接于主鏟I上，在鏟雪時(shí)，橡膠刮雪板5可更方便緊密地貼合于底面，且橡膠刮雪板5強(qiáng)度較高且耐磨，橡膠刮雪板與地面貼合更緊密，鏟雪效果更佳，同時(shí)也能保護(hù)機(jī)器，在驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)時(shí)，不用驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向，只需液壓驅(qū)動(dòng)主鏟轉(zhuǎn)向，即可把雪鏟到路邊，使用更方便；同時(shí)可以避免機(jī)器在使用過(guò)程中與堅(jiān)硬異物直接接觸，起到保護(hù)主鏟I的效果，減小推雪鏟前行的阻力。所述主鏟I的后部中心對(duì)稱設(shè)有兩條L型的連接筋1-1，所述連接筋1-1的中上部設(shè)有減震座1-2，在所述長(zhǎng)支架2的前端與所述的減震座之間設(shè)有小橡膠減震墊7與大橡膠減震墊8，兩塊橡膠減震墊與減震座1-2相配合，在推雪鏟復(fù)位時(shí)可以緩沖主鏟I與長(zhǎng)支架2之間的沖擊力，所述長(zhǎng)支架2的兩端底部與連接筋1-1的縱向底部鉸接，鄰近所述長(zhǎng)支架2的兩端后側(cè)設(shè)有彈簧裝置9，該彈簧裝置9包括底部與連接筋1-1的橫向后端鉸接的軸、套設(shè)于該軸上的彈簧；所述長(zhǎng)支架的兩端頂部連接有向后側(cè)延伸的限位板，各限位板上設(shè)有通孔，所述軸的頂部穿過(guò)該通孔，當(dāng)推雪鏟的前端底部遇到阻力時(shí)，主鏟I圍繞連接筋1-1的縱向底部的鉸接支點(diǎn)將彈簧向上頂，從而起到減震效果，同時(shí)可緩沖主鏟I與堅(jiān)硬異物的接觸，減小推雪鏟前行的阻力，并使推雪鏟不易造成顛簸，從而不易造成故障。所述連接架3的前端與長(zhǎng)支架2的中央鉸接，所述連接架3內(nèi)側(cè)與長(zhǎng)支架2的后側(cè)一端之間連接有液壓缸10，所述液壓缸10與驅(qū)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)相連，通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓缸10，使主鏟I可繞連接架3前端的鉸接處左右旋轉(zhuǎn)，從而可達(dá)到不用驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向即可將雪推到路邊的效果。所述安裝架4的底面兩端分別設(shè)有第一底支架4-1與第二底支架4-2，所述安裝架4的外側(cè)中心設(shè)有鉸接架4-3，所述安裝架4底面設(shè)有左右對(duì)稱設(shè)有兩組安裝孔4-4，所述第一底支架4-1與第二底支架4-2的上表面與安裝架底面的安裝孔4-4螺栓固定，與驅(qū)動(dòng)車輛的連接采用三點(diǎn)懸掛安裝位置，安裝架底面的兩組安裝孔4-4可以滿足不同驅(qū)動(dòng)車輛的三點(diǎn)懸掛安裝尺寸，因而任意機(jī)型都可以使用。所述長(zhǎng)支架2的后側(cè)設(shè)有撐腳11，機(jī)器不使用時(shí)，可通過(guò)撐腳11將主鏟I撐起并固定。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種推雪鏟，其特征在于包括:呈弧形的主鏟，該主鏟的前端底部設(shè)有一條橡膠刮雪板。
2.如權(quán)利要求1所述的推雪鏟，其特征在于還包括:與主鏟的后端中央相連的長(zhǎng)支架、與長(zhǎng)支架的后端中央相連的連接架； 所述主鏟的后部設(shè)有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設(shè)有減震座，在所述長(zhǎng)支架的前端與所述的減震座之間設(shè)有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長(zhǎng)支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長(zhǎng)支架的兩端后側(cè)設(shè)有彈簧裝置，該彈簧裝置包括:底部與連接筋的橫向后端鉸 接的軸、套設(shè)于該軸上的彈簧； 所述長(zhǎng)支架的兩端頂部連接有向后側(cè)延伸的限位板，各限位板上設(shè)有通孔，所述軸的頂部穿過(guò)該通孔。
3.如權(quán)利要求2所述的推雪鏟，其特征在于:該推雪鏟還包括與連接架的后端相連的安裝架； 所述連接架的前端與長(zhǎng)支架的中央鉸接，所述連接架內(nèi)側(cè)與長(zhǎng)支架的后側(cè)一端之間連接有液壓缸，該液壓缸與的液壓系統(tǒng)相連。
4.如權(quán)利要求3所述的推雪鏟，其特征在于:所述安裝架的底面兩端分別設(shè)有第一底支架與第二底支架，所述安裝架的外側(cè)中心設(shè)有鉸接架，所述安裝架底面設(shè)有左右對(duì)稱設(shè)有兩組安裝孔，所述第一底支架與第二底支架的上表面與安裝架底面的安裝孔螺栓固定。
5.如權(quán)利要求2-4之一所述的推雪鏟，其特征在于:所述長(zhǎng)支架的后側(cè)設(shè)有撐腳。
6.一種推雪鏟，其特征在于包括:呈弧形的主鏟、與主鏟的后端中央相連的長(zhǎng)支架、與長(zhǎng)支架的后端中央鉸接的連接架； 所述主鏟的后部設(shè)有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設(shè)有減震座，在所述長(zhǎng)支架的前端與所述的減震座之間設(shè)有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長(zhǎng)支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長(zhǎng)支架的兩端后側(cè)設(shè)有彈簧裝置，該彈簧裝置包括:底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設(shè)于該軸上的彈簧； 所述長(zhǎng)支架的兩端頂部連接有向后側(cè)延伸的限位板，各限位板上設(shè)有通孔，所述軸的頂部穿過(guò)該通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推雪鏟，包括主鏟，主鏟的前端底部設(shè)有一條橡膠刮雪板。主鏟的后部設(shè)有兩條L型的連接筋，連接筋的中上部設(shè)有減震座，在長(zhǎng)支架的前端與的減震座之間設(shè)有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，長(zhǎng)支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近長(zhǎng)支架的兩端后側(cè)設(shè)有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設(shè)于該軸上的彈簧；長(zhǎng)支架的兩端頂部連接有向后側(cè)延伸的限位板，各限位板上設(shè)有通孔，軸的頂部穿過(guò)該通孔。本推雪鏟結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便，鏟雪時(shí)，主鏟下方的橡膠刮雪板與地面貼合更緊密，摩擦小，鏟雪效果更佳，在驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)時(shí)，更有彈簧作為緩沖裝置，推雪鏟不易造成顛簸，從而不易造成故障。
文檔編號(hào)E01H5/06GK202913390SQ20122056023
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
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