專利名稱：一種山區(qū)橋梁梁體模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁梁體模板，特別是涉及一種山區(qū)橋梁梁體模板。
背景技術(shù)：
目前，在中國的云南、四川、貴州、廣西等地區(qū)，由于地處山區(qū)，自然地形高山溝壑。公路選線一般以橋隧為主，尤其在設(shè)置橋梁時(shí)，一般按直線接緩和曲線、接圓曲線、接緩和曲線、接直線布設(shè)。地形地勢(shì)起伏較大，路線主要沿山體斜坡、坡腳及洼谷展布，曲線半徑較小，橋梁橫坡較大，有時(shí)甚至達(dá)±5 6%，必須要設(shè)置超高漸變段，且橫坡在整個(gè)施工過程中根據(jù)曲線半徑大小并不是一成不變，這就給橋梁施工提出新的課題。如何確保在山區(qū)橋梁大橫坡且橫坡漸變的情況，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工是長(zhǎng)久以來橋梁施工需要解決的問題。為了解決按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求保證橋梁橫坡的問題，一方面設(shè)計(jì)本身從帽梁或臺(tái)帽設(shè)置橫坡，但施工時(shí)墊石保持水平，另一方面就要在上部結(jié)構(gòu)橋梁梁體上調(diào)整橫坡坡度，因此山區(qū)橋梁架設(shè)需要具有不同橫坡坡度的多種橋梁梁體，按照傳統(tǒng)的一種模板適用一種橫坡坡度的思路，工程模板需求量很大，施工成本較高。另一方面，模板數(shù)量大，堆放場(chǎng)地要求也要大，勢(shì)必增加場(chǎng)地占用面積，造成對(duì)環(huán)境的破壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種山區(qū)橋梁梁體模板，一套該模板可打出具有不同橫坡坡度的多種橋梁梁體，實(shí)現(xiàn)一模多用。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種山區(qū)橋梁梁體模板，包括相對(duì)的左側(cè)面板和右側(cè)面板，所述左側(cè)面板和右側(cè)面板的外側(cè)均設(shè)有與其固接的模架，所述模架的外側(cè)設(shè)有背架，所述模架包括相互斷開的翼緣板模架和腹板模架，所述腹板模架與所述背架固接；在所述腹板模架的外部和所述翼緣板模架之間設(shè)置有螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鉛垂設(shè)置的絲桿和連接在所述絲桿之上的絲母，所述絲桿連接在所述腹板模架上，所述絲桿的頂部與所述翼緣板模架的外部固接。所述左側(cè)面板的所述模架的所述背架的頂部設(shè)有左側(cè)U形槽，所述右側(cè)面板的所述模架的所述背架的頂部設(shè)有與所述左側(cè)U形槽相對(duì)的右側(cè)U形槽，相對(duì)的所述右側(cè)U形槽和所述左側(cè)U形槽內(nèi)設(shè)有上拉桿；所述左側(cè)面板的所述模架的底部形成有與所述左側(cè)面板長(zhǎng)度方向一致的左側(cè)長(zhǎng)槽，所述右側(cè)面板的所述模架的底部形成有與所述右側(cè)面板長(zhǎng)度方向一致的右側(cè)長(zhǎng)槽，且所述右側(cè)長(zhǎng)槽與所述左側(cè)長(zhǎng)槽相對(duì)，所述右側(cè)長(zhǎng)槽與所述左側(cè)長(zhǎng)槽內(nèi)設(shè)有下拉桿。所述右側(cè)面板的所述模架及其外側(cè)的所述背架包括相互固定連接的多個(gè)分塊；所述左側(cè)面板的所述模架及其外側(cè)的所述背架包括相互固定連接的多個(gè)分塊。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是I)通過采用調(diào)整絲桿帶動(dòng)翼緣板的外部上升或下降的結(jié)構(gòu)，達(dá)到了調(diào)整橋梁梁體翼緣板橫坡坡度的目的，能夠?qū)崿F(xiàn)一套模板適用多種橫坡的功能，大大降低了施工成本。[0010]2)具有不同橫坡坡度的橋梁梁體，采用一套可調(diào)模板，通過調(diào)整翼緣板與腹板之間的夾角，即可完成預(yù)制，不用來回倒換模板，極大地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。3)能夠減少模板的數(shù)量，減少占用場(chǎng)地的面積。綜上所述，本實(shí)用新型可操作性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度低，便于使用，易于質(zhì)量控制，安全環(huán)保，能夠加快施工進(jìn)度，降低施工成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型左側(cè)面板的模架及其外側(cè)的背架的一個(gè)分塊背部視圖。圖中1、上拉桿，2、絲桿，3、絲母，4、背架，5-1、翼緣板模架，5_2、腹板模架，6、左側(cè)面板，7、左側(cè)長(zhǎng)槽，8、下拉桿，9、鎖緊螺母，10、左側(cè)U形槽。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1 圖2，一種山區(qū)橋梁梁體模板，包括相對(duì)的左側(cè)面板6和右側(cè)面板，左側(cè)面板6和右側(cè)面板的外側(cè)均設(shè)有與其固接的模架，模架的外側(cè)設(shè)有背架4，模架包括相互斷開的翼緣板模架5-1和腹板模架5-2，腹板模架5-2與背架4固接；在腹板模架5-2的外部和翼緣板模架5-1之間設(shè)置有螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鉛垂設(shè)置的絲桿2和連接在絲桿2之上的絲母3，絲桿2連接在腹板模架5-2上，絲桿2的頂部與翼緣板模架5-1的外部固接。松開鎖緊螺母9，旋轉(zhuǎn)絲母3，絲桿2上下移動(dòng)，帶動(dòng)翼緣板模架5-1的外部上升或下降，從而達(dá)到調(diào)節(jié)頂部橫坡坡度的目的。本實(shí)施例將腹板模架與翼緣板模架之間斷開，面板相連，通過調(diào)整絲桿可帶動(dòng)翼緣板的外部上升或下降，從而達(dá)到調(diào)整橋梁梁體翼緣板橫坡的作用。這雖然增加了模板的制作難度，但可充分降低施工成本，保證橋梁工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。左側(cè)面板的模架的背架4的頂部設(shè)有左側(cè)U形槽10，右側(cè)面板的模架的背架的頂部設(shè)有與左側(cè)U形槽相對(duì)的右側(cè)U形槽，相對(duì)的右側(cè)U形槽和左側(cè)U形槽10內(nèi)設(shè)有上拉桿I ;左側(cè)面板的模架的底部形成有與左側(cè)面板6長(zhǎng)度方向一致的左側(cè)長(zhǎng)槽7，右側(cè)面板的模架的底部形成有與右側(cè)面板長(zhǎng)度方向一致的右側(cè)長(zhǎng)槽，且右側(cè)長(zhǎng)槽與左側(cè)長(zhǎng)槽相對(duì)，右側(cè)長(zhǎng)槽與左側(cè)長(zhǎng)槽7內(nèi)設(shè)有下拉桿8。本實(shí)施例為保證砼在充分振搗情況下模板表面不變形，使砼達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的良好效果，采用上述上下兩層拉桿來固定模板。上拉桿設(shè)在模板頂部，采用開槽式，安裝拆卸拉桿方便快捷；下拉桿打破傳統(tǒng)的一對(duì)一模式，而采用兩根槽鋼形成長(zhǎng)槽的通用模式，解決了模板來回調(diào)整與固定底胎孔的對(duì)拉位置不一致的問題，達(dá)到了模板通用的目的。右側(cè)面板的模架及其外側(cè)的背架包括相互固定連接的多個(gè)分塊；左側(cè)面板的模架及其外側(cè)的背架包括相互固定連接的多個(gè)分塊?？紤]到運(yùn)輸、安裝拆卸方便及最大限度的節(jié)約材料等諸多方面因素，本實(shí)施例采用上述分塊結(jié)構(gòu)。上述模板不但可用于橋梁預(yù)制梁，還可用于橋梁現(xiàn)澆梁。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種山區(qū)橋梁梁體模板，包括相對(duì)的左側(cè)面板和右側(cè)面板，所述左側(cè)面板和右側(cè)面板的外側(cè)均設(shè)有與其固接的模架，所述模架的外側(cè)設(shè)有背架，其特征在于，所述模架包括相互斷開的翼緣板模架和腹板模架，所述腹板模架與所述背架固接； 在所述腹板模架的外部和所述翼緣板模架之間設(shè)置有螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鉛垂設(shè)置的絲桿和連接在所述絲桿之上的絲母，所述絲桿連接在所述腹板模架上，所述絲桿的頂部與所述翼緣板模架的外部固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋梁梁體模板，其特征在于，所述左側(cè)面板的所述模架的所述背架的頂部設(shè)有左側(cè)U形槽，所述右側(cè)面板的所述模架的所述背架的頂部設(shè)有與所述左側(cè)U形槽相對(duì)的右側(cè)U形槽，相對(duì)的所述右側(cè)U形槽和所述左側(cè)U形槽內(nèi)設(shè)有上拉桿； 所述左側(cè)面板的所述模架的底部形成有與所述左側(cè)面板長(zhǎng)度方向一致的左側(cè)長(zhǎng)槽，所述右側(cè)面板的所述模架的底部形成有與所述右側(cè)面板長(zhǎng)度方向一致的右側(cè)長(zhǎng)槽，且所述右側(cè)長(zhǎng)槽與所述左側(cè)長(zhǎng)槽相對(duì)，所述右側(cè)長(zhǎng)槽與所述左側(cè)長(zhǎng)槽內(nèi)設(shè)有下拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋梁梁體模板，其特征在于，所述右側(cè)面板的所述模架及其外側(cè)的所述背架包括相互固定連接的多個(gè)分塊； 所述左側(cè)面板的所述模架及其外側(cè)的所述背架包括相互固定連接的多個(gè)分塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種山區(qū)橋梁梁體模板，包括相對(duì)的左側(cè)面板和右側(cè)面板，所述左側(cè)面板和右側(cè)面板的外側(cè)均設(shè)有與其固接的模架，所述模架的外側(cè)設(shè)有背架，所述模架包括相互斷開的翼緣板模架和腹板模架，所述腹板模架與所述背架固接；在所述腹板模架的外部和所述翼緣板模架之間設(shè)置有螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鉛垂設(shè)置的絲桿和連接在所述絲桿之上的絲母，所述絲桿連接在所述腹板模架上，所述絲桿的頂部與所述翼緣板模架的外部固接。本實(shí)用新型可操作性強(qiáng)，勞動(dòng)強(qiáng)度低，便于使用，易于質(zhì)量控制，安全環(huán)保，能夠加快施工進(jìn)度，降低施工成本。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202913363SQ201220581510
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者王剛, 劉寶生, 張宏春, 馮笳時(shí), 王全 申請(qǐng)人:天津二十冶建設(shè)有限公司