專利名稱：公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路施工設(shè)備，尤其涉及一種在道路鋪設(shè)中使用的用于對(duì)道路基層灑布水泥漿的結(jié)自動(dòng)化程度高、工作效率高、灑布效果好、操作使用方便且便于推廣的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車。
背景技術(shù)：
上世紀(jì)60年代，石灰穩(wěn)定土基層渣油路面在我國(guó)開(kāi)始應(yīng)用，并成為當(dāng)時(shí)公路界三大重要科技成果之一。進(jìn)入70年代以后，水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層成為主流，形成了半剛性基層浙青路面技術(shù)的雛形。從80年代至今，經(jīng)過(guò)“六五”、“七五”、“八五”科技攻關(guān)項(xiàng)目的研究，半剛性基層浙青路面結(jié)構(gòu)成套技術(shù)逐漸形成，成為我國(guó)高速公路、普通公路及城市道路主要的路面結(jié)構(gòu)形式。現(xiàn)在我國(guó)已建成的高速公路95%以上都是半剛性基層浙青路面。水泥穩(wěn)定碎石基層是一種重要的半剛性基層結(jié)構(gòu)，由于水泥穩(wěn)定碎石基層原材料豐富、施工工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量穩(wěn)定，因此我國(guó)目前80%以上的高速公路、普通公路及城市道路均選擇水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性基層。公路及城市道路路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層之間、水泥穩(wěn)定碎石上基層與下基層之間要灑布水泥漿，以加強(qiáng)層間聯(lián)結(jié)。但是目前我國(guó)公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)水泥漿灑布一直是薄弱環(huán)節(jié)，至今還沒(méi)有專用的水泥漿灑布機(jī)，現(xiàn)有的水泥漿灑布有三種方式一是上基層施工前先在下基層表面灑水，然后再人工撒水泥；二是上基層施工前先在下基層表面撒人工水泥，然后再人工或用灑水車灑水；三是用臉盆或自制容器加滿水，再加入水泥，然后用棍子攪拌，最后用瓢S水泥漿灑到下基層表面。但是這三種水泥漿的灑布方式均存在的以下問(wèn)題工作效率低，使用大量的人力，浪費(fèi)資源，造成生產(chǎn)成本較高，并且水泥漿灑布很不均勻，并且水泥漿的配比很難控制，造成下基層與底基層之間、上基層與下基層之間會(huì)發(fā)生層間聯(lián)結(jié)不牢，存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，無(wú)法保證基層質(zhì)量，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種在道路鋪設(shè)中使用的用于對(duì)道路基層灑布水泥漿的自動(dòng)化程度高、工作效率高、灑布效果好、操作使用方便且便于推廣的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，包括汽車底盤以及設(shè)置在汽車底盤前端的駕駛室，所述的汽車底盤上設(shè)置有水箱、水泥罐、攪拌罐、電機(jī)、減速器以及空氣壓縮機(jī)，其中水箱和水泥罐均通過(guò)管道與攪拌罐連通，水箱和水泥罐的頂端均設(shè)置有加料口，電機(jī)的主軸與減速器的輸入軸聯(lián)接，減速器的輸出軸深入到攪拌罐內(nèi)且末端聯(lián)接有攪拌軸，攪拌軸的下端安裝有攪拌葉片，空氣壓縮機(jī)的輸出端與攪拌罐相連通，汽車底盤的后端設(shè)置有通過(guò)管道與攪拌罐相連通的灑布管，灑布管上設(shè)置有均勻布置的噴嘴，駕駛室內(nèi)設(shè)置有控制電機(jī)及空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制器，管道上設(shè)置有與控制器連接的電磁閥。[0005]所述的汽車底盤上還設(shè)置有為電機(jī)以及空氣壓縮機(jī)提供電源的發(fā)電機(jī)。所述的減速器的輸出軸與攪拌軸通過(guò)轉(zhuǎn)向裝置聯(lián)接，其中轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置在減速器輸出軸末端的小傘形齒輪以及設(shè)置在攪拌軸上端且與小傘形齒輪相嚙合的大傘形齒輪。所述的水箱設(shè)置在駕駛室的后方，水泥罐和攪拌罐并排設(shè)置在水箱的后方。所述的空氣壓縮機(jī)的輸出端通過(guò)導(dǎo)氣管與攪拌罐相連通。所述的灑布管的長(zhǎng)度大于汽車底盤的寬度。所述的發(fā)電機(jī)為柴油發(fā)電機(jī)或者汽油發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型具有以下積極的效果I)本實(shí)用新型的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車在汽車底盤上設(shè)置水箱、水泥罐以及攪拌罐，這樣水泥漿的配比和攪拌均在車上可以完成，一次加料工作的距離更長(zhǎng)，進(jìn)而滿足長(zhǎng)距離的施工要求，提高了工作效率；2)本實(shí)用新型的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車通過(guò)控制器控制電機(jī)、灑布管以及空氣壓縮機(jī)的工作，這樣只需要一人在駕駛室內(nèi)就可以完成水泥漿的灑布作業(yè)，自動(dòng)化程度高，操作和使用方便，節(jié)省了勞動(dòng)力，降低了施工成本；3)本實(shí)用新型的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車工作時(shí)采用壓力灑布，避免了使用離心泵、齒輪泵、柱塞泵時(shí)水泥漿凝固堵塞泵體，降低了故障率，提高了工作效率；4)本實(shí)用新型的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車使用時(shí)，水泥漿在攪拌罐內(nèi)配置，很容易控制水和水泥的加入量，水灰比更穩(wěn)定，保證施工的質(zhì)量，由于自身設(shè)置有攪拌系統(tǒng)，能充分?jǐn)嚢杷酀{，并且灑布時(shí)攪拌可有效防止水泥沉淀，提高了灑布質(zhì)量；5)由于我國(guó)每年都有大量的新建普通公路，同時(shí)我國(guó)城市建設(shè)規(guī)模也十分龐大，配套的市政工程量也很驚人，因此本實(shí)用新型的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車具有廣闊的市場(chǎng)前景，便于推廣和實(shí)施。

圖1是本實(shí)用新型公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.攪拌軸2攪拌葉片3.刻度線4.汽車底盤5.噴嘴6.發(fā)電機(jī)
7.電機(jī)8.水泥罐9.水箱10.控制器11.灑布管12.空氣壓縮機(jī)13.攪拌罐14.減速器15.加料口 16.電磁閥17.駕駛室18.管道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。實(shí)施例1如圖1和2所示，一種公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，包括汽車底盤4以及設(shè)置在汽車底盤4前端的駕駛室17，汽車底盤4上設(shè)置有水箱9、水泥罐8、攪拌罐13、電機(jī)7、減速器14以及空氣壓縮機(jī)12，其中水箱9和水泥罐8均通過(guò)管道18與攪拌罐13連通，水箱9和水泥罐8的頂端均設(shè)置有加料口 15，電機(jī)7的主軸與減速器14的輸入軸聯(lián)接，減速器14的輸出軸深入到攪拌罐13內(nèi)且末端聯(lián)接有攪拌軸1，攪拌軸I的下端安裝有攪拌葉片2，空氣壓縮機(jī)12的輸出端與攪拌罐13相連通，汽車底盤4的后端設(shè)置有通過(guò)管道18與攪拌罐13相連通的灑布管11，灑布管11上設(shè)置有均勻布置的噴嘴5，駕駛室17內(nèi)設(shè)置有控制電機(jī)7及空氣壓縮機(jī)12運(yùn)轉(zhuǎn)的控制器10，管道18上設(shè)置有與控制器10連接的電磁閥16。本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先加料將本實(shí)用新型的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車停在指定的地方，向水箱中注滿水，向水泥罐加滿水泥；然后配水泥漿根據(jù)要配置的水泥漿的設(shè)計(jì)水灰比，通過(guò)控制器打開(kāi)水箱與攪拌罐以及水泥罐與攪拌之間的管道上的電子閥，關(guān)閉攪拌罐與灑布管之間的管道上的電磁閥，水箱以及水泥罐通過(guò)管道向攪拌罐中加入定量的水泥和水；加完畢后，通過(guò)控制器，啟動(dòng)電機(jī)，開(kāi)始攪拌操作，攪拌2分鐘；其次加壓通過(guò)控制器，啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)對(duì)攪拌罐內(nèi)充氣加壓，壓力達(dá)到設(shè)定的壓力后停止；最后灑布通過(guò)控制器，打開(kāi)灑布管與攪拌罐之間的管道上的電磁閥，灑布管與攪拌罐導(dǎo)通，噴嘴向設(shè)定區(qū)域?yàn)⒉妓酀{，灑布時(shí)，為防止水泥沉淀每5分鐘攪拌I次，每次20秒，車體的行走速度根據(jù)灑布的場(chǎng)所的情況而定。實(shí)施例2如圖1和2所示，一種公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，包括汽車底盤4以及設(shè)置在汽車底盤4前端的駕駛室17，汽車底盤4上設(shè)置有水箱9、水泥罐8、攪拌罐13、電機(jī)7、減速器14以及空氣壓縮機(jī)12，其中水箱9和水泥罐8均通過(guò)管道18與攪拌罐13連通，水箱9和水泥罐8的頂端均設(shè)置有加料口 15，電機(jī)7的主軸與減速器14的輸入軸聯(lián)接，減速器14的輸出軸深入到攪拌罐13內(nèi)且末端聯(lián)接有攪拌軸1，攪拌軸I的下端安裝有攪拌葉片2，空氣壓縮機(jī)12的輸出端與攪拌罐13相連通，汽車底盤4的后端設(shè)置有通過(guò)管道18與攪拌罐13相連通的灑布管11，灑布管11上設(shè)置有均勻布置的噴嘴5，駕駛室17內(nèi)設(shè)置有控制電機(jī)7及空氣壓縮機(jī)12運(yùn)轉(zhuǎn)的控制器10，管道18上設(shè)置有與控制器10連接的電磁閥16。所述的汽車底盤4上還設(shè)置有為電機(jī)7以及空氣壓縮機(jī)12提供電源的發(fā)電機(jī)6。所述的減速器14的輸出軸與攪拌軸I通過(guò)轉(zhuǎn)向裝置聯(lián)接，其中轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置在減速器14輸出軸末端的小傘形齒輪以及設(shè)置在攪拌軸上I端且與小傘形齒輪相嚙合的大傘形齒輪。所述的水箱9設(shè)置在駕駛室14的后方，水泥罐8和攪拌罐13并排設(shè)置在水箱9的后方。所述的空氣壓縮機(jī)12的輸出端通過(guò)導(dǎo)氣管與攪拌罐13相連通。所述的灑布管11的長(zhǎng)度大于汽車底盤4的寬度。所述的發(fā)電機(jī)6為柴油發(fā)電機(jī)或者汽油發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先加料將本實(shí)用新型的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車停在指定的地方，向水箱中注滿水，向水泥罐加滿水泥；然后配水泥漿根據(jù)要配置的水泥漿的設(shè)計(jì)水灰比，通過(guò)控制器打開(kāi)水箱與攪拌罐以及水泥罐與攪拌之間的管道上的電子閥，關(guān)閉攪拌罐與灑布管之間的管道上的電磁閥，水箱以及水泥罐通過(guò)管道向攪拌罐中加入定量的水泥和水；加完畢后，通過(guò)控制器，啟動(dòng)電機(jī)，開(kāi)始攪拌操作，攪拌2分鐘；其次加壓通過(guò)控制器，啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)對(duì)攪拌罐內(nèi)充氣加壓，壓力達(dá)到設(shè)定的壓力后停止；最后灑布通過(guò)控制器，打開(kāi)灑布管與攪拌罐之間的管道上的電磁閥，灑布管與攪拌罐導(dǎo)通，噴嘴向設(shè)定區(qū)域?yàn)⒉妓酀{，灑布時(shí)，為防止水泥沉淀每5分鐘攪拌I次，每次20秒，車體的行走速度根據(jù)灑布的場(chǎng)所的情況而定。
權(quán)利要求1.一種公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，包括汽車底盤以及設(shè)置在汽車底盤前端的駕駛室，其特征在于所述的汽車底盤上設(shè)置有水箱、水泥罐、攪拌罐、電機(jī)、減速器以及空氣壓縮機(jī)，其中水箱和水泥罐均通過(guò)管道與攪拌罐連通，水箱和水泥罐的頂端均設(shè)置有加料口，電機(jī)的主軸與減速器的輸入軸聯(lián)接，減速器的輸出軸深入到攪拌罐內(nèi)且末端聯(lián)接有攪拌軸，攪拌軸的下端安裝有攪拌葉片，空氣壓縮機(jī)的輸出端與攪拌罐相連通，汽車底盤的后端設(shè)置有通過(guò)管道與攪拌罐相連通的灑布管，灑布管上設(shè)置有均勻布置的噴嘴，駕駛室內(nèi)設(shè)置有控制電機(jī)及空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制器，管道上設(shè)置有與控制器連接的電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，其特征在于所述的汽車底盤上還設(shè)置有為電機(jī)以及空氣壓縮機(jī)提供電源的發(fā)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，其特征在于所述的減速器的輸出軸與攪拌軸通過(guò)轉(zhuǎn)向裝置聯(lián)接，其中轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置在減速器輸出軸末端的小傘形齒輪以及設(shè)置在攪拌軸上端且與小傘形齒輪相嚙合的大傘形齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，其特征在于所述的水箱設(shè)置在駕駛室的后方，水泥罐和攪拌罐并排設(shè)置在水箱的后方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，其特征在于所述的空氣壓縮機(jī)的輸出端通過(guò)導(dǎo)氣管與攪拌罐相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，其特征在于所述的灑布管的長(zhǎng)度大于汽車底盤的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)為柴油發(fā)電機(jī)或者汽油發(fā)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公路及城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥漿智能灑布車，它包括汽車底盤及設(shè)置在汽車底盤前端的駕駛室，汽車底盤上設(shè)置水箱、水泥罐、攪拌罐、電機(jī)、減速器以及空氣壓縮機(jī)，水箱和水泥罐均通過(guò)管道與攪拌罐連通，水箱和水泥罐的頂端均設(shè)置加料口，電機(jī)的主軸與減速器的輸入軸聯(lián)接，減速器的輸出軸深入到攪拌罐內(nèi)且末端聯(lián)接有攪拌軸，攪拌軸的下端安裝有攪拌葉片，空氣壓縮機(jī)的輸出端與攪拌罐相連通，汽車底盤的后端設(shè)置與攪拌罐相連通的灑布管，灑布管上設(shè)置噴嘴，駕駛室內(nèi)設(shè)置控制電機(jī)及空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制器，管道上設(shè)置有與控制器連接的電磁閥；本實(shí)用新型具有自動(dòng)化程度高、工作效率高、灑布效果好、操作使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C19/46GK202898997SQ20122058852
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者張紅春 申請(qǐng)人:河南省公路工程局集團(tuán)有限公司