專利名稱：一種防傾倒自復(fù)位路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路障，特別涉及一種防傾倒自復(fù)位路障。
背景技術(shù)：
在公共市政施工或交通管理的時候，通常采用路障等方式對路人和車輛進行提醒和保護。由于常規(guī)的路障重量較輕，易受風吹等外力作用而傾倒；通過螺栓固定在地面上的路障，在受到車輛碰撞的外力作用下，很可能被撞壞并撞離原位。針對這一情況，有技術(shù)人員對此做出了改進，如中國專利文獻號CN 201730058 U于2011年2月2日公開了一種防倒伏的警示路障，通過在中空的路障主體底部增加矩形重物的方式防止路障受大風的作用而倒伏。但該方案沒有考慮到，機動車和非機動車的碰撞也會導(dǎo)致路障傾倒，而常規(guī)的路障通常通過螺栓和地面固定連接，在路障被撞倒的同時路障也往往被撞壞，需要人工更換路障并使其歸位，因此有必要做進一步改進和完善。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種防傾倒自復(fù)位路障，所述防傾倒自復(fù)位路障能夠在受到風吹或車輛碰撞等外力作用時防止傾倒并自動恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)和原始位置，同時該路障的底座還可以拆卸，便于運輸。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案防傾倒自復(fù)位路障，包括中空的路障主體，所述路障主體的底端有一個一體成型的帶孔基座，所述的帶孔基座下方設(shè)有底座，所述的底座為球面向下的半球形，底座內(nèi)填有重物，底座內(nèi)設(shè)有空槽，所述的空槽內(nèi)設(shè)有彈性繩索。所述的空槽開口在底座和地面接觸的部位，空槽的直徑大于彈性繩索的直徑。所述的彈性繩索一端固定在空槽頂部，另一端通過吊簧螺釘和地面固定連接。所述的彈性繩索為動力繩。 所述的底座和帶孔基座通過螺栓固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是由于底座內(nèi)填有重物，使得路障的重心下移，提聞了穩(wěn)定性。同時底座是球面向下的半球形，形成類似不倒翁結(jié)構(gòu)，使得路障在受到風吹或車輛碰撞等外力作用時能防止傾倒并回復(fù)直立狀態(tài)。而底座內(nèi)設(shè)有空槽，空槽開口朝下，設(shè)在底座和地面接觸的部位，通過空槽內(nèi)的高彈性動力繩把路障固定在地面上，當路障被外力撞離原位置時，通過高彈性動力繩可以把路障拉回原位，實現(xiàn)自復(fù)位。底座和帶孔基座通過螺栓固定連接使得底座可拆卸，便于運輸。
圖1為本實用新型的防傾倒自復(fù)位路障示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述圖1中，防傾倒自復(fù)位路障由路障主體1、帶孔基座2、底座3、空槽4和彈性繩索5組成。中空的路障主體1，所述路障主體的底端有一個一體成型的帶孔基座2，帶孔基座2下方設(shè)有底座3，底座3和帶孔基座2通過螺栓固定連接。底座3為球面向下的半球形，底座3內(nèi)填有重物，底座3內(nèi)設(shè)有空槽4，空槽4內(nèi)設(shè)有彈性繩索5。空槽4開口在底座3和地面接觸的部位，空槽4的直徑大于彈性繩索5的直徑。彈性繩索5 —端固定在空槽4頂部，另一端通過吊簧螺釘和地面固定連接。彈性繩索5為動力繩。實際使用中，由于底座3內(nèi)填有重物，使得路障的重心下移，提高了穩(wěn)定性。同時底座3是球面向下的半球形，形成類似不倒翁結(jié)構(gòu)，使得路障在受到風吹或車輛碰撞等外力作用而傾斜時，由底座3內(nèi)的重物產(chǎn)生反方向的作用力，使路障從傾斜位置回復(fù)直立狀態(tài)。而底座3內(nèi)設(shè)有空槽4，空槽4開口朝下，設(shè)在底座3和地面接觸的部位，通過空槽4內(nèi)的高彈性動力繩把路障固定在地面上，當路障被外力撞離原位置時，高彈性動力繩拉伸，產(chǎn)生和外力相反的作用力，把路障拉回原位，實現(xiàn)自復(fù)位。底座3和帶孔基座2通過螺栓固定連接使得底座可拆卸，便于運輸。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種防傾倒自復(fù)位路障，包括中空的路障主體，所述主體的底端有一個一體成型的帶孔基座，其特征在于所述的帶孔基座下方設(shè)有底座，所述的底座為球面向下的半球形，底座內(nèi)填有重物，底座內(nèi)設(shè)有空槽，所述的空槽內(nèi)設(shè)有彈性繩索。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾倒自復(fù)位路障，其特征在于所述的空槽開口在底座和地面接觸的部位，空槽的直徑大于彈性繩索的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾倒自復(fù)位路障，其特征在于所述的彈性繩索一端固定在空槽頂部，另一端通過吊簧螺釘和地面固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防傾倒自復(fù)位路障，其特征在于所述的彈性繩索為動力繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾倒自復(fù)位路障，其特征在于所述的底座和帶孔基座通過螺栓固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種防傾倒自復(fù)位路障，旨在提供一種能夠在受到風吹或車輛碰撞等外力作用時防止傾倒并自動恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)和原始位置的路障。它包括中空的路障主體，路障主體的底端有一個一體成型的帶孔基座，帶孔基座下方設(shè)有底座，底座為球面向下的半球形，底座內(nèi)填有重物，并設(shè)有空槽，空槽內(nèi)設(shè)有彈性繩索。空槽開口在底座和地面接觸的部位，其直徑大于彈性繩索的直徑。彈性繩索一端固定在空槽頂部，另一端通過吊簧螺釘和地面固定連接。彈性繩索為動力繩。底座和帶孔基座通過螺栓固定連接。本實用新型的路障可以防止路障在受到車輛碰撞等外力作用時傾倒、撞離原位。
文檔編號E01F13/02GK202849970SQ20122059157
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者李 昊 申請人:李 昊