專利名稱：壓路機用急停保護系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種急停保護系統(tǒng)，特別是涉及一種壓路機用急停保護系統(tǒng)。
背景技術：
壓路機是工程施工的重要設備之一，它主要用在公路、鐵路、機場、港口、建筑等工程中，用來壓實土壤、碎石料和浙青混合料等。公路施工中，用在路基、路面的壓實。近年來，由于壓路機在施工過程中駕駛人員長時間作業(yè)疲勞后的誤操作以及施工現(xiàn)場的其他施工人員未遵從施工要求或是動物家禽的突然出現(xiàn)等一系列原因，頻頻傳出壓路機造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的事故報告，鑒于此等安全事故的頻繁發(fā)生，因而就有必要對現(xiàn)有壓路機的使用安全性進行改造，從而保證工程施工的順利進行和施工人員的人身財產(chǎn)安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種壓路機用急停保護系統(tǒng)。該壓路機用急停保護系統(tǒng)結構簡單、使用方便，有效的提高了壓路機工作時的安全性。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:壓路機用急停保護系統(tǒng)，其特征在于:包括用于檢測壓路機前方是否有障礙物的前檢測組件、用于檢測壓路機后方是否有障礙物的后檢測組件、以及用于接收前檢測組件和后檢測組件輸出信號并對壓路機發(fā)動機和液壓驅(qū)動橋進行控制的控制器，所述控制器的輸入端與前檢測組件和后檢測組件相接，所述控制器的輸出端通過繼電器與發(fā)動機相接，所述控制器的輸出端通過電磁閥與液壓驅(qū)動橋相接；所述前檢測組件和后檢測組件均包括多個與控制器相接的探頭和用于安裝探頭且沿壓路機寬度方向延伸的槽鋼，所述槽鋼的兩端均設置有用于與壓路機機架連接的耳板，所述耳板上開設有螺栓孔，所述槽鋼的凹槽內(nèi)焊接有用于引導探頭滑動的導桿，所述導桿沿槽鋼的長度方向延伸，所述導桿與槽鋼側壁之間設置有用于固定探頭的多個橡膠塊，多個所述橡膠塊均通過螺釘與槽鋼側壁相連接。上述的壓路機用急停保護系統(tǒng)，其特征在于:還包括設置在壓路機駕駛室內(nèi)的顯示器，所述顯示器與控制器的輸出端相接。上述的壓路機用急停保護系統(tǒng)，其特征在于:所述槽鋼上設置有與耳板相連接的加強板。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理，易于安裝。2、本實用新型使用時，通過前檢測組件和后檢測組件探測障礙物，當遇到障礙物時，控制器通過繼電器給發(fā)動機斷電，控制器通過電磁閥對液壓驅(qū)動橋斷油，從而實現(xiàn)壓路機的急停，避免了安全事故的發(fā)生。3、本實用新型通過設置前檢測組件和后檢測組件，所述探頭可以在槽鋼的導桿引導下移動，便于探頭的拆裝，并且通過設置橡膠塊，在壓路機工作時，對探頭進行一定的緩沖作用，從而有效的保護了探頭，提高了該壓路機用急停保護系統(tǒng)的使用壽命。4、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，有效的提高了壓路機工作時的安全性，其使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的電路原理框圖。圖2為本實用新型前檢測組件和后檢測組件安裝在壓路機上的位置關系示意圖。圖3為本實用新型前檢測組件的結構示意圖。附圖標記說明:I—前檢測組件； 1-1 一槽鋼；1-2—探頭；1-3—橡膠塊； 1-4一導桿；1-5—加強板；1~6一耳板；1-7—螺檢孔； 2—壓路機；3一發(fā)動機；4一顯不器；5—液壓驅(qū)動橋；6—后檢測組件； 7—控制器；8—繼電器；
9 一電磁閥。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示的一種壓路機用急停保護系統(tǒng)，包括用于檢測壓路機2前方是否有障礙物的前檢測組件1、用于檢測壓路機2后方是否有障礙物的后檢測組件6、以及用于接收前檢測組件I和后檢測組件6輸出信號并對壓路機2發(fā)動機3和液壓驅(qū)動橋5進行控制的控制器7，所述控制器7的輸入端與前檢測組件I和后檢測組件6相接，所述控制器7的輸出端通過繼電器8與發(fā)動機相接，所述控制器7的輸出端通過電磁閥9與液壓驅(qū)動橋5相接；所述前檢測組件I和后檢測組件6均包括多個與控制器相接的探頭1-2和用于安裝探頭1-2且沿壓路機2寬度方向延伸的槽鋼1-1，所述槽鋼1-1的兩端均設置有用于與壓路機2機架連接的耳板1-6，所述耳板1-6上開設有螺栓孔1-7，所述槽鋼1-1的凹槽內(nèi)焊接有用于引導探頭1-2滑動的導桿1-4，所述導桿1-4沿槽鋼1-1的長度方向延伸，所述導桿1-4與槽鋼1-1側壁之間設置有用于固定探頭1-2的多個橡膠塊1-3，多個所述橡膠塊1-3均通過螺釘與槽鋼1-1側壁相連接。還包括設置在壓路機2駕駛室內(nèi)的顯示器4，所述顯示器4與控制器7的輸出端相接。所述槽鋼1-1上設置有與耳板1-6相連接的加強板1_5。本實施例中，該壓路機用急停保護系統(tǒng)使用時，通過前檢測組件I和后檢測組件6探測障礙物，當遇到障礙物時，控制器7通過繼電器8給發(fā)動機3斷電，控制器7通過電磁閥9對液壓驅(qū)動橋5斷油，從而實現(xiàn)壓路機2的急停，避免了安全事故的發(fā)生。通過設置前檢測組件I和后檢測組件6，所述探頭1-2可以在槽鋼1-1的導桿1-4引導下移動，便于探頭1-2的拆裝，并且通過設置橡膠塊1-3，在壓路機2工作時，對探頭1-2進行一定的緩沖作用，從而有效的保護了探頭1-2，提高了該壓路機用急停保護系統(tǒng)的使用壽命。[0027]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.壓路機用急停保護系統(tǒng)，其特征在于:包括用于檢測壓路機(2)前方是否有障礙物的前檢測組件(I)、用于檢測壓路機(2)后方是否有障礙物的后檢測組件(6)、以及用于接收前檢測組件(I)和后檢測組件(6)輸出信號并對壓路機(2)發(fā)動機(3)和液壓驅(qū)動橋(5)進行控制的控制器(7 )，所述控制器(7 )的輸入端與前檢測組件(I)和后檢測組件(6 )相接，所述控制器(7)的輸出端通過繼電器(8)與發(fā)動機相接，所述控制器(7)的輸出端通過電磁閥(9)與液壓驅(qū)動橋(5)相接；所述前檢測組件(I)和后檢測組件(6)均包括多個與控制器相接的探頭(1-2)和用于安裝探頭(1-2)且沿壓路機(2)寬度方向延伸的槽鋼(1-1)，所述槽鋼(1-1)的兩端均設置有用于與壓路機(2)機架連接的耳板(1-6)，所述耳板(1-6)上開設有螺栓孔(1-7)，所述槽鋼(1-1)的凹槽內(nèi)焊接有用于引導探頭(1-2)滑動的導桿(1-4)，所述導桿(1-4)沿槽鋼(1-1)的長度方向延伸，所述導桿(1-4)與槽鋼(1-1)側壁之間設置有用于固定探頭(1-2)的多個橡膠塊(1-3)，多個所述橡膠塊(1-3)均通過螺釘與槽鋼(1-1)側壁相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓路機用急停保護系統(tǒng)，其特征在于:還包括設置在壓路機(2)駕駛室內(nèi)的顯示器(4)，所述顯示器(4)與控制器(7)的輸出端相接。
3.根據(jù)權利要求1所述的壓路機用急停保護系統(tǒng)，其特征在于:所述槽鋼(1-1)上設置有與耳板(1-6)相連接的加強板(1-5)。
專利摘要本實用新型公開了一種壓路機用急停保護系統(tǒng)，包括用于檢測壓路機前方是否有障礙物的前檢測組件、用于檢測壓路機后方是否有障礙物的后檢測組件、以及用于接收前檢測組件和后檢測組件輸出信號并對壓路機發(fā)動機和液壓驅(qū)動橋進行控制的控制器，控制器的輸入端與前檢測組件和后檢測組件相接，控制器的輸出端通過繼電器與發(fā)動機相接，控制器的輸出端通過電磁閥與液壓驅(qū)動橋相接；前檢測組件和后檢測組件均包括多個探頭和槽鋼，槽鋼的兩端均設置耳板，槽鋼的凹槽內(nèi)焊接導桿，導桿與槽鋼側壁之間設置多個橡膠塊，多個橡膠塊均與槽鋼側壁相連接。該壓路機用急停保護系統(tǒng)結構簡單、使用方便，有效的提高了壓路機工作時的安全性。
文檔編號E01C19/26GK202945532SQ201220591940
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權日2012年11月9日
發(fā)明者綦開隆, 王甲 申請人:陜西中大機械集團有限責任公司