專利名稱：一種防撞高階側(cè)石的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路防護(hù)防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防撞高階側(cè)石。
背景技術(shù)：
在高速公路或普通公路上，為了防止車輛發(fā)生撞車事件致使撞擊事故進(jìn)一步擴(kuò)大，或由于車輛失控造成沖向公路一側(cè)，再次發(fā)生撞擊事故，一般在公路中央或兩側(cè)安裝有防護(hù)欄或防護(hù)墻，或者是防護(hù)石。但目前的防護(hù)裝置僅僅考慮了車輛撞車或失控后側(cè)沖再次發(fā)生造成他人事故的可能性，只是剛性地將車輛阻擋在路面上，至于失控車輛及駕車者自身的保護(hù)不夠，不能有效地對失控車的駕駛者及乘車人給予有效地保護(hù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種對失控車的駕駛者及乘車人給予有效地保護(hù)的防撞高階側(cè)石。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下—種防撞高階側(cè)石，包括一撞擊基部，在所述的撞擊基部上設(shè)有一級撞擊保護(hù)部，在所述的一級撞擊保護(hù)部上方設(shè)有二級撞擊保護(hù)部，在所述的二級撞擊保護(hù)部上方設(shè)有三級撞擊保護(hù)部。所述的一級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面為傾斜面，所述一級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的撞擊基部的頂部向外傾斜延伸至所述的二級撞擊保護(hù)部的底部。所述的二級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的一級撞擊保護(hù)部的頂部豎直向上延伸至所述的三級撞擊保護(hù)部的底部，并與所述的撞擊基部的外側(cè)面平行設(shè)置。所述的三級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面為傾斜面，所述三級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的二級撞擊保護(hù)部的頂部向外傾斜到防撞高階側(cè)石的上端面。所述撞擊基部的內(nèi)部橫向方向設(shè)有兩吊裝孔，對稱分置在所述的撞擊基部的兩端。本實用新型通過采用上述的結(jié)構(gòu)，可有效地防止車輛失控后，向外沖向或向內(nèi)沖向公路一側(cè)，同時，由于設(shè)有三級撞擊保護(hù)部，可以有效地對失控車的駕駛者及乘坐者給予有效的保護(hù)，防止車輛失控撞擊后對駕駛者及乘坐者造成不必要的傷害。

圖1為本實用新型實施例提供的一種防撞高階側(cè)石的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。[0014]參見圖1所示，圖1示出了本實用新型提供的一種防撞高階側(cè)石的結(jié)構(gòu)。為了便于說明，僅僅示出了與本實用新型相關(guān)的部分。—種防撞高階側(cè)石，包括一撞擊基部I，在所述的撞擊基部I上設(shè)有一級撞擊保護(hù)部2,在所述的一級撞擊保護(hù)部2上方設(shè)有二級撞擊保護(hù)部3,在所述的二級撞擊保護(hù)部3上方設(shè)有三級撞擊保護(hù)部4。所述的一級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面為傾斜面，所述一級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的撞擊基部的頂部向外傾斜延伸至所述的二級撞擊保護(hù)部的底部。所述的二級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的一級撞擊保護(hù)部的頂部豎直向上延伸至所述的三級撞擊保護(hù)部的底部，并與所述的撞擊基部的外側(cè)面平行設(shè)置。所述的三級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面為傾斜面，所述三級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的二級撞擊保護(hù)部的頂部向外傾斜到防撞高階側(cè)石的上端面。進(jìn)一步的，所述撞擊基部的內(nèi)部橫向方向設(shè)有兩吊裝孔，對稱分置在所述的撞擊基部的兩端，方便作業(yè)運輸安裝。由于采用上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛失控后，首先撞擊到撞擊基部，由于慣性作用，失控車依然向前或側(cè)沖，由于一級撞擊保護(hù)部的存在，可以有效防止車輛進(jìn)一步受到剛性的沖擊，如果撞擊力過大，還可以通過所述的二級撞擊保護(hù)部的存在進(jìn)一步削弱了撞擊的力度，如果沖擊力依然存在，還可以通過所述的三級撞擊保護(hù)部進(jìn)一步起作用。 本實用新型可以設(shè)置公路兩側(cè)使用，也可設(shè)置公路中央，在設(shè)置在公路中央時，參見圖1所示，還可通過兩所述的防撞高階側(cè)石5對稱設(shè)置，其撞擊基部2部分埋于公路面7以下，并相隔一定距離，在兩防撞高階側(cè)石5中間相隔區(qū)域6間填土，用來種花或種樹，進(jìn)行公路綠化使用。本實用新型通過采用上述的結(jié)構(gòu)，可有效地防止車輛失控后，向外沖向或向內(nèi)沖向公路一側(cè)，同時，由于設(shè)有三級撞擊保護(hù)部，可以有效地對失控車的駕駛者及乘坐者給予有效的保護(hù)，防止車輛失控撞擊后對駕駛者及乘坐者造成不必要的傷害。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防撞高階側(cè)石，其特征在于，包括一撞擊基部，在所述的撞擊基部上設(shè)有一級撞擊保護(hù)部，在所述的一級撞擊保護(hù)部上方設(shè)有二級撞擊保護(hù)部，在所述的二級撞擊保護(hù)部上方設(shè)有三級撞擊保護(hù)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞高階側(cè)石，其特征在于，所述的一級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面為傾斜面，所述一級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的撞擊基部的頂部向外傾斜延伸至所述的二級撞擊保護(hù)部的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞高階側(cè)石，其特征在于，所述的二級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的一級撞擊保護(hù)部的頂部豎直向上延伸至所述的三級撞擊保護(hù)部的底部，并與所述的撞擊基部的外側(cè)面平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞高階側(cè)石，其特征在于，所述的三級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面為傾斜面，所述三級撞擊保護(hù)部的外側(cè)面自所述的二級撞擊保護(hù)部的頂部向外傾斜到防撞高階側(cè)石的上端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項所述的防撞高階側(cè)石，其特征在于，所述撞擊基部的內(nèi)部橫向方向設(shè)有兩吊裝孔，對稱分置在所述的撞擊基部的兩端。
專利摘要本實用新型涉及公路防護(hù)防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防撞高階側(cè)石，所述的防撞高階側(cè)石包括一撞擊基部，在所述的撞擊基部上設(shè)有一級撞擊保護(hù)部，在所述的一級撞擊保護(hù)部上方設(shè)有二級撞擊保護(hù)部，在所述的二級撞擊保護(hù)部上方設(shè)有三級撞擊保護(hù)部。本實用新型通過采用上述的結(jié)構(gòu)，可有效地防止車輛失控后，向外沖向或向內(nèi)沖向公路一側(cè)，同時，由于設(shè)有三級撞擊保護(hù)部，可以有效地對失控車的駕駛者及乘坐者給予有效的保護(hù)，防止車輛失控撞擊后對駕駛者及乘坐者造成不必要的傷害。
文檔編號E01F15/00GK202881875SQ201220602608
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者楊井奎 申請人:天津基特建材有限公司