專利名稱：石板貼面一體化特大型公路拼塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及路面工程領(lǐng)域，特別涉及ー種石板貼面一體化特大型公路拼塊。(ニ)
背景技術(shù)：
大多數(shù)城市為了追求文化底蘊(yùn)，在特意設(shè)計(jì)的市區(qū)重要街道上鋪放尺寸方正、表面平整的石板，另外有的風(fēng)景區(qū)、公園甚至校園內(nèi)的幽靜大道也是如此鋪設(shè)。這種道路上石板的鋪設(shè)都是在硬化的基礎(chǔ)混凝土路面上鋪設(shè)ー層水泥、沙子半干拌合的粘合材料，即在水泥沙子拌合時(shí)只加入少量的水，水泥沙子還是在松散狀態(tài)，石板直接置于干拌料之上。上述道路給人以返古、典雅且豪華的感覺，但是使用起來卻顯得十分嬌貴，如果僅供行人走行，這種道路還能使用稍微長(zhǎng)久ー些，但是一旦通車，僅幾個(gè)月的時(shí)間，這種道路就會(huì)變得石板松動(dòng)，石板上面的四個(gè)邊角由于在松動(dòng)狀態(tài)下車輪的碾壓幾乎全部破損，如同斧鑿一般。造成這些問題的根本原因是石板鋪于地面時(shí)施工エ藝欠佳，以至于石板不能與地面粘合，石板實(shí)際是處于ー種懸空狀態(tài)，自然經(jīng)不住車輪的碾壓，把石板軋斷是常有的事，甚至經(jīng)受不住人多的踐踏。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了ー種整體鋪設(shè)、使用壽命長(zhǎng)的石板貼面一體化特大型公路拼塊。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:ー種石板貼面一體化特大型公路拼塊，包括鋼筋混凝土大板塊，其特征在于:鋼筋混凝土大板塊鋪設(shè)在混凝土澆筑的基層地面上，其寬度與公路寬度相同，若干個(gè)鋼筋混凝土大板塊依次排列組成公路路面，鋼筋混凝土大板塊的上表面鋪設(shè)有粘結(jié)層，粘結(jié)層上粘貼有石板裝飾層。本實(shí)用新型將原有在混凝土路面上鋪設(shè)石板進(jìn)行街道裝飾的方式修改為通過鋼筋混凝土大板塊的拼接形成公路路面，然后在鋼筋混凝土大板塊上鋪設(shè)石板裝飾層進(jìn)行路面裝飾，這種方式節(jié)省了混凝土路面的鋪設(shè)時(shí)間，直接通過前期的準(zhǔn)備即可即時(shí)拼裝，同時(shí)防止了因路面按壓不均導(dǎo)致的后期路面變形，便于節(jié)省施工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)エ業(yè)化生產(chǎn)?，F(xiàn)代的吊裝設(shè)備起重量可達(dá)300噸以上，完全能適應(yīng)石板貼面一體化特大型公路拼塊的擺放與拼接。本實(shí)用新型的更優(yōu)方案為:所述鋼筋混凝土大板塊內(nèi)橫向和/或縱向設(shè)置有若干個(gè)排污口和線路孔，一方面減輕了鋼筋混凝土大板塊的整體重量，同時(shí)便于安裝線路，并節(jié)省了挖溝鋪設(shè)管道的繁瑣操作。所述石板裝飾層的下表面上設(shè)置有若干個(gè)平行的燕尾槽，便于石板裝飾層在與粘結(jié)層粘結(jié)時(shí)，通過壓カ的作用將粘結(jié)材料壓入燕尾槽，對(duì)石板裝飾層進(jìn)一歩固定，反正發(fā)生位置松動(dòng)。所述粘結(jié)層為水泥砂漿，保證了粘結(jié)カ的持久性。本實(shí)用新型石板貼面一體化特大型公路拼塊在エ廠生產(chǎn)，采用倒置施工的方式，即先鋪設(shè)石板，再涂敷水泥砂漿，氣候再在上方制作混凝土大板塊；由于這種大板塊是在エ廠生產(chǎn)，能切實(shí)保證石板的粘結(jié)牢固，還便于混凝土的養(yǎng)護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，節(jié)約エ期，整體鋪設(shè)，結(jié)構(gòu)牢固不變形，便于實(shí)現(xiàn)エ業(yè)化生產(chǎn)，有助于降低生產(chǎn)和施工成本。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I鋼筋混凝土大板塊，2粘結(jié)層，3石板裝飾層，4排污ロ，5線路孔。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的ー種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括鋼筋混凝土大板塊1，鋼筋混凝土大板塊I鋪設(shè)在混凝土澆筑的基層地面上，其寬度與公路寬度相同，若干個(gè)鋼筋混凝土大板塊I依次排列組成公路路面，鋼筋混凝土大板塊I的上表面鋪設(shè)有粘結(jié)層2，粘結(jié)層2上粘貼有石板裝飾層3 ;所述鋼筋混凝土大板塊I內(nèi)橫向和/或縱向設(shè)置有若干個(gè)排污ロ4和線路孔5 ;所述石板裝飾層3的下表面上設(shè)置有若干個(gè)平行的燕尾槽；所述粘結(jié)層2為水泥砂漿。對(duì)規(guī)劃好的石板景觀路進(jìn)行前期處理，將其基層地面進(jìn)行平整、清理，用混凝土澆筑且保證尺寸，使石板貼面一體化特大型公路拼塊擺放平穩(wěn)牢固。然后將按尺寸定做好的鋼筋混凝土大板塊I依次吊裝排列在基層地面上，在吊裝過程中，吊裝鉤繩置于鋼筋混凝土大板塊I的兩側(cè)，在路沿條石上設(shè)有摘取鉤繩的空間，施工完畢再將條石空間補(bǔ)全。施工的同時(shí)在線路孔5進(jìn)行線路的安裝，同時(shí)作業(yè)，可節(jié)省エ期。石板裝飾層3的下表面揩油燕尾槽，以加強(qiáng)粘結(jié)層2與其牢固的粘結(jié)，通過燕尾槽對(duì)粘結(jié)砂漿的容納，保證了石板裝飾層3的良好固定。根據(jù)鋼筋混凝土大板塊I上的排污ロ 4的方向，在路面的邊沿設(shè)置排水通道和下水道，便于路面的及時(shí)排水；鑒于石板裝飾層3的本身性質(zhì)，鋪設(shè)的景觀路不適于大型貨車通過。本實(shí)用新型的公路拼塊可以在夏季吊起運(yùn)至空地疊摞存放，這樣，沒有公路拼塊的道路就形成一條河床，注水后就成為一條景觀河，人可以在河中乘船、旅游購物，更是別有一番風(fēng)味。
權(quán)利要求1.ー種石板貼面一體化特大型公路拼塊，包括鋼筋混凝土大板塊(I)，其特征在于:鋼筋混凝土大板塊(I)鋪設(shè)在混凝土澆筑的基層地面上，其寬度與公路寬度相同，若干個(gè)鋼筋混凝土大板塊(I)依次排列組成公路路面，鋼筋混凝土大板塊(I)的上表面鋪設(shè)有粘結(jié)層(2)，粘結(jié)層(2)上粘貼有石板裝飾層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石板貼面一體化特大型公路拼塊，其特征在于:所述鋼筋混凝土大板塊(I)內(nèi)橫向和/或縱向設(shè)置有若干個(gè)排污ロ(4)和線路孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石板貼面一體化特大型公路拼塊，其特征在于:所述石板裝飾層(3)的下表面上設(shè)置有若干個(gè)平行的燕尾槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石板貼面一體化特大型公路拼塊，其特征在于:所述粘結(jié)層(2)為水泥砂漿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及路面工程領(lǐng)域，特別公開了一種石板貼面一體化特大型公路拼塊。該石板貼面一體化特大型公路拼塊，包括鋼筋混凝土大板塊，其特征在于鋼筋混凝土大板塊鋪設(shè)在基層地面上，其寬度與公路寬度相同，若干個(gè)鋼筋混凝土大板塊依次排列組成公路路面，鋼筋混凝土大板塊的上表面鋪設(shè)有粘結(jié)層，粘結(jié)層上粘貼有石板裝飾層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，節(jié)約工期，整體鋪設(shè)，結(jié)構(gòu)牢固不變形，便于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，有助于降低生產(chǎn)和施工成本。
文檔編號(hào)E01C5/22GK202945522SQ20122063101
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者郭兆軍, 王興強(qiáng), 劉濤, 靳曉燕, 呂安嶺, 李偉, 崔建偉, 王慧敏, 張之峰, 劉紅霞, 李曰軍, 方業(yè)博, 胡向赤 申請(qǐng)人:山東職業(yè)學(xué)院