專利名稱：直升機停機坪用甲板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直升機停機坪用甲板，該直升機停機坪甲板特別適用于高層建筑物屋頂停機坪。
背景技術：
屋頂直升機停機坪是指在建筑物屋頂之上供直升機起飛、降落和停留的設施。直升機停機坪主要適應于城市防災抗災指揮調(diào)度中心的消防指揮大樓、重要的醫(yī)療救治中心、五星級飯店及高層建筑等。直升機停機坪的普及，對我國國防、消防、急救、特種勤務、旅游等具有重要意義。從高層建筑豎向疏散角度而言，屋頂直升機停機坪是一種有效的輔助設施，特別是對于超高層建筑，結(jié)合屋頂?shù)拈_敞或半開敞避難區(qū)設置，更有利于迅速營救避難者脫離險境。同時，也可供空運消防員從屋頂進入建筑開展滅火、救援之用。隨著直升機在國民經(jīng)濟和國防建設中的地位日益提高，公用事業(yè)的繁榮必將帶動直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時，直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一額能夠促進公用事業(yè)的進步，要使直升機的機動性發(fā)揮的更完美，就需要有更多、更規(guī)范的直升機停機坪。特別是人口密集的城市中心的住宅小區(qū)、商務大樓、中心醫(yī)院和消防大樓等，對屋頂直升機停機坪的需求尤為突出。但是，傳統(tǒng)的屋頂直升機停機坪，都是用大面積的混凝土做直升機甲板，不僅重量太大，而且大面積的混凝土會因溫度變化使之表面易產(chǎn)生不規(guī)則裂紋，既不美觀也影響其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術中的缺陷，提供了一種直升機停機坪用甲板。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種直升機停機坪用甲板，包括上層面板和下層底板；所述上層面板和下層底板的兩端之間分別對稱設有連接支撐板；所述上層面板、下層底板及兩端設置的連接支撐板一體拉伸成型。上述技術方案中的有關內(nèi)容解釋如下:1、上述方案中，所述上層面板和下層底板之間設有至少一個的加強支撐板。所述加強支撐板垂直支撐在上層面板和下層底板之間。該加強支撐板提高了上層面板和下層底板之間的穩(wěn)固性，不至于使兩端的連接支撐板中間的部分變的薄弱。2、上述方案中，所述上層面板的上表面上均布設有防滑條。該防滑條有效增加了雨雪天氣時，建筑屋頂直升機停機坪甲板表面的防滑洗漱，并有利于甲板表面雨水的排除。3、上述方案中，所述上層面板、下層底板及兩端設置的連接支撐板由玻璃鋼材料一體拉伸成型。由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點:本實用新型結(jié)構與現(xiàn)有技術相比較，采用若干甲板拼接成直升機停機坪，，既可以滿足直升機停機坪的機動性，又可以在無法借助機械動力的情況下通過人工組裝和拆卸，同時采用玻璃鋼材料制成的直升機停機坪甲板還具有質(zhì)量輕、堅固耐用、耐腐蝕性強的特性；甲板采用拼接式組成直升機停機坪，可快速拆卸，縮短施工周期，提高效率。

附圖1為為本實用新型結(jié)構示意圖；附圖2為為本實用新型截面示意圖。其中:1、上層面板；2、下層底板；3、支撐板；4、加強支撐板；5、防滑條。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。實施例:如圖1-2所示，一種直升機停機坪用甲板，包括上層面板I和下層底板2 ;所述上層面板I和下層底板2的兩端之間分別對稱設有連接支撐板3 ;所述上層面板1、下層底板2及兩端設置的連接支撐板3 —體拉伸成型。所述上層面板I和下層底板2之間設有至少一個的加強支撐板4。所述加強支撐板4垂直支撐在上層面板I和下層底板2之間。該加強支撐板4提高了上層面板I和下層底板2之間的穩(wěn)固性，不至于使兩端的連接支撐板3中間的部分變的薄弱。所述上層面板I的上表面上均布設有防滑條5。該防滑條5有效增加了雨雪天氣時，建筑屋頂直升機停機坪甲板表面的防滑洗漱，并有利于甲板表面雨水的排除。 所述上層面板1、下層底板2及兩端設置的連接支撐板3由玻璃鋼材料一體拉伸成型。本實用新型結(jié)構與現(xiàn)有技術相比較，采用若干甲板拼接成直升機停機坪，，既可以滿足直升機停機坪的機動性，又可以在無法借助機械動力的情況下通過人工組裝和拆卸，同時采用玻璃鋼材料制成的直升機停機坪甲板還具有質(zhì)量輕、堅固耐用、耐腐蝕性強的特性；甲板采用拼接式組成直升機停機坪，可快速拆卸，縮短施工周期，提高效率。以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種直升機停機坪用甲板，其特征在于:包括上層面板(I)和下層底板(2);所述上層面板(I)和下層底板(2)的兩端之間分別對稱設有連接支撐板(3);所述上層面板(I)、下層底板(2)及兩端設置的連接支撐板(3) —體拉伸成型。
2.根據(jù)權利要求1所述的直升機停機坪用甲板，其特征在于:所述上層面板(I)和下層底板(2)之間設有至少一個的加強支撐板(4)。
3.根據(jù)權利要求2所述的直升機停機坪用甲板，其特征在于:所述加強支撐板(4)垂直支撐在上層面板(I)和下層底板(2)之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的直升機停機坪用甲板，其特征在于:所述上層面板(I)的上表面上均布設有防滑條(5)。
5.根據(jù)權利要求1所述的直升機停機坪用甲板，其特征在于:所述上層面板(I)、下層底板(2)及兩端設置的連接支撐板(3)由玻璃鋼材料一體拉伸成型。
專利摘要一種直升機停機坪用甲板，包括上層面板和下層底板；所述上層面板和下層底板的兩端之間分別對稱設有連接支撐板；所述上層面板、下層底板及兩端設置的連接支撐板一體拉伸成型。本方案采用若干甲板拼接成直升機停機坪，既可以滿足直升機停機坪的機動性，又可以在無法借助機械動力的情況下通過人工組裝和拆卸，同時采用玻璃鋼材料制成的直升機停機坪甲板還具有質(zhì)量輕、堅固耐用、耐腐蝕性強的特性；又甲板采用拼接式組成直升機停機坪，可快速拆卸，縮短施工周期，提高效率。
文檔編號E01F3/00GK203049403SQ20122067409
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權日2012年12月10日
發(fā)明者馬建華 申請人:南通盛世玻璃鋼制品有限公司