專利名稱：橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吊運裝置，屬于起吊機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備的吊運裝置。
背景技術(shù)：
橋梁在日常維護(hù)過程中，或使用一定年限后，都需要進(jìn)行檢測維修，鋼筋混凝土更是如此，橋梁檢修往往需要把人員安全送達(dá)橋梁的側(cè)面和底面進(jìn)行實體檢測和結(jié)構(gòu)維修，但鋼筋混凝土橋一般沒有在橋底設(shè)置專用的橋梁檢測軌道車，同時由于照明或監(jiān)控需要在橋的護(hù)欄上安裝有路燈燈柱等障礙物，使用橋梁檢測車或者吊籃進(jìn)行橋梁檢測維修，往往在通過路燈燈柱時需要花費大量時間進(jìn)行設(shè)備轉(zhuǎn)移，嚴(yán)重影響了工期和路面交通。以某大橋為例，其輔航道橋全長570m，橋?qū)?1m，凈空高度為60m，橫橋向為雙幅變截面箱形梁橋，箱梁高度縱向變化最小值為5m，最大值為14m，兩側(cè)鋼混混凝土防撞護(hù)欄上每隔20m設(shè)有一照明路燈燈柱。需要對該橋箱梁實施涂裝施工時，施工工期短且要求不影響大橋正常運營，施工的難度大。為了滿足安全作業(yè)的考慮，也為了提高施工效率滿足工期要求采用電動吊籃施工方案，但如果通過路燈燈柱時采用吊籃移裝作業(yè)，每拆裝一次需要6^8小時道路封閉，同時需要兩臺50噸輪胎吊機(jī)和一艏40米長的平板散貨船配合施工，對道路和水上交通造成嚴(yán)重影響，成本高，幾乎無法實現(xiàn)。所以急需一種操作簡單，對交通妨礙少，無需其他船機(jī)長期配合，可以為電動吊籃、掛籃、登高座椅、登高滑板等登高作業(yè)設(shè)備提供安全可靠的、可移動的、可通過路燈燈柱的裝置。

實用新型內(nèi)容為了解決上述實際問題，克服現(xiàn)有技術(shù)中難以快速通過路燈柱等障礙物的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理`，使用方便的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其包括:車架及安裝于車架底部的車架行走小車；三根等距離設(shè)置的懸吊鋼臂，所述懸吊鋼臂一端鉸接于車架頂部，另一端跨越橋梁護(hù)欄延伸至橋梁護(hù)欄外側(cè)，所述懸吊鋼臂的鉸接端位于車架頂部的同一縱線上；沿懸吊鋼臂軸線設(shè)置的導(dǎo)繩松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)繩松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支柱、定滑輪、導(dǎo)繩及緊繩器，所述導(dǎo)繩一端固定于懸吊鋼臂位于橋梁護(hù)欄外側(cè)的延伸端，另一端繞過固定于支柱頂部的定滑輪固定于車架與懸吊鋼臂延伸線交匯點；垂直于三根懸吊鋼臂并與懸吊鋼臂之延伸端可拆卸地連接的軌道縱梁；與所述軌道縱梁有效連接的登高作業(yè)設(shè)備。所述橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置還包括供所述車架行走小車行駛的鋪設(shè)于橋面的一對沿橋向的平行軌道，其作用主要是為了增大與路面的接觸面積，防止出現(xiàn)應(yīng)力集中破壞路面的現(xiàn)象。所述登高作業(yè)設(shè)備包括沿軌道縱梁設(shè)置的懸吊行走小車及與懸吊行走小車固定連接的懸吊支架，軌道縱梁兩端設(shè)有限位擋板。懸吊行走小車通過限位開關(guān)保障運行安全。作為一種實施方式，所述懸吊支架上設(shè)有懸吊安裝孔供登高作業(yè)設(shè)備安裝固定。所述車架行走小車和懸吊行走小車受控制器控制。所述懸吊鋼臂延伸端設(shè)有安裝孔，所述軌道縱梁上部相應(yīng)地固定連接有三根螺桿，所述三根螺桿穿過所述安裝孔用螺母固定形成可拆卸連接。所述車架包括靠近橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)的前支架及遠(yuǎn)離橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)的配重支架，所述配重支架上設(shè)置有配重。所述支柱固定于所述前支架頂部。本實用新型通過設(shè)置三根懸吊鋼臂的超靜定結(jié)構(gòu)可以安全轉(zhuǎn)為兩根懸吊鋼臂的靜定結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換，可以使得該橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)的過燈柱裝置能通過輪流拆卸、安裝一根鋼臂在帶荷載情況下安全、快速通過路燈等柱狀障礙物，免除了拆裝設(shè)備的麻煩，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。本實用新型改變了以往登高作業(yè)設(shè)備采用固定式懸吊機(jī)構(gòu)作為懸吊點以及懸吊機(jī)構(gòu)采用一根固定橫梁的做法，特別適用于安裝有路燈的大跨度橋梁底部連續(xù)檢測維修作業(yè)，尤其適用于配合超長吊籃的施工作業(yè)。可以為電動吊籃、掛籃、登高座椅、登高滑板等登高作業(yè)設(shè)備提供安全可靠、可移動的、可通過路燈燈柱的懸吊安裝點，使操作安全、簡單、快捷，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理，維護(hù)容易，使用方便等優(yōu)點。

圖1本實用新型整體結(jié)構(gòu)安裝示意圖(側(cè)視圖)。圖2本實用新型整體結(jié)構(gòu)正面圖。鋼軌I車架行走小車2配重塊3配重支架4鋼絲繩安裝孔5緊繩器6鋼絲繩7支柱8定滑輪9懸吊鋼臂11螺母12鋼絲繩安裝孔13安裝孔14螺桿15軌道縱梁16懸掛行走小車17懸吊支架18鋼立柱19前支架20
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施方案對本實用新型作進(jìn)一步說明。為了方便理解，現(xiàn)限定沿橋梁方向為縱向，橫跨橋梁方向為橫向。如圖1所示為本實用新型的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置，其包括:沿橋向鋪設(shè)的兩條平行的鋼軌1、行走于鋼軌I上的車架行走小車2、安裝于車架行走小車2上的車架。其中，車架包括靠近橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)的前支架20和遠(yuǎn)離橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)的配重支架4，根據(jù)實際安裝的登高作業(yè)設(shè)備重量在配重支架4上安裝相應(yīng)數(shù)量的配重塊3使系統(tǒng)保持穩(wěn)定。在前支架20頂部順橋向等距離地鉸接有三根懸吊鋼臂11，所述懸吊鋼臂自橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)跨越護(hù)欄延伸至橋梁護(hù)欄外側(cè)。如圖1所示，為了減少懸吊鋼臂11的彎矩，沿懸吊鋼臂軸線設(shè)置有導(dǎo)繩松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)繩松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支柱8、定滑輪
9、鋼絲繩7及緊繩器6。支柱8固定安裝于前支架20頂部，支柱8頂部固定安裝定滑輪9，鋼絲繩7通過支柱8頂部的定滑輪9 一端連接懸吊鋼臂11位于橋梁護(hù)欄外側(cè)的鋼絲繩安裝孔13，另一端連接位于懸吊鋼臂延伸線上的配重支架4上的鋼絲繩安裝孔5，并通過調(diào)節(jié)緊繩器6使鋼絲繩7處于緊繃狀態(tài)。為了實現(xiàn)通過燈柱懸吊鋼臂11可擺動，為了實現(xiàn)荷載可以重新分布，三根懸吊鋼臂11的自由端分別可拆卸地連接于一根沿橋梁方向設(shè)置的工字鋼軌道縱梁16。工字鋼軌道縱梁16的頂部固定安裝有三根螺桿15，螺桿15安裝在懸吊鋼臂11自由端的安裝孔14中，并以螺母12固定。工字鋼軌道縱梁16上連接懸掛行走小車17，懸掛行走小車17固定在懸吊支架18上，該懸吊支架18設(shè)有懸吊安裝孔可以供電動吊籃等其他登高作業(yè)設(shè)備安裝使用。工字鋼軌道縱梁16兩端設(shè)有限位擋板，懸吊行走小車17通過限位開關(guān)保障運行安全。橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置的安裝步驟如下:1.在橋面上平行鋪設(shè)兩道總長度為18m左右的鋼軌I。2.用螺母12把固定連接在工字鋼軌道縱梁16上的三根螺桿15安裝到三根懸吊鋼臂11的安裝孔14中。3.把懸吊支架18的行走小車17安裝到工字鋼軌道縱梁16上，并在工字鋼軌道縱梁16的兩端安裝限位擋板。4.把懸吊鋼臂、車架及車架行走小車連接好并吊裝在鋼軌I上。5.在配重支架4上安裝相應(yīng)數(shù)量配重塊3。以保證系統(tǒng)平衡穩(wěn)定。6.把所需的登高作業(yè)設(shè)備，如電動吊籃安裝到懸吊支架的安裝孔上。7.通過收緊各懸吊鋼臂11的緊繩器6使鋼絲繩7處于緊繃狀態(tài)。8.連接車架行走小車2和懸吊行走小車17的電源和控制器。在實際應(yīng)用時，根據(jù)登高作業(yè)設(shè)備及荷載要求在配重支架4上安裝相應(yīng)數(shù)量配重塊3，以保持系統(tǒng)平衡穩(wěn)定。橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置操作步驟如下:1.1號手持式控制器上有三個按鈕一一 “左”、“右”和“停”。正常運行狀態(tài)下通過手持控制器上的按鈕同時控制多臺車架行走小車2運行，實現(xiàn)橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置水平移動和停止。2.遇到路燈燈柱時，2號手持式控制器上有三個按鈕一“左”、“右”和“停”。正常運行狀態(tài)下通過手持控制器上的按鈕同時控制2臺懸吊行走小車17運行，通過控制器使懸吊行走小車17移動到第二和第三根懸吊鋼臂11中間。3.松開第一根懸吊鋼臂11的緊繩器6，此時第一根懸吊鋼臂11受力幾乎為零，用扳手?jǐn)Q下第一根懸吊鋼臂11的工字鋼軌道縱梁16的螺桿15的螺母12，然后通過拉配重架4端的鋼絲繩7可以把第一根懸吊鋼臂11抬起，由于前支架20上的支柱8側(cè)面起到限位作用，第一根懸吊鋼臂11抬起至80° (往前傾斜，接近垂直)狀態(tài)后可以保持穩(wěn)定。4.通過I號手持式控制器上有三個按鈕一“左”、“右”和“?！薄Ｊ箻蛄簷z修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置前進(jìn)并使第一根懸吊鋼臂11完全通過燈柱。5.松開配重架4端的鋼絲繩7，在重力作用下第一根懸吊鋼臂11自動放下，由于鋼立柱19頂部起到限位作用，懸吊鋼臂11放下至接近水平狀態(tài)后可以保持穩(wěn)定，用扳手?jǐn)Q緊第一根懸吊鋼臂11的工字鋼軌道縱梁螺桿15的螺母12，收緊第一根懸吊鋼臂11的緊繩器6使鋼絲繩7處于緊繃狀態(tài)。[0043]6.通過2號手持式控制器上有三個按鈕一“左”、“右”和“?！?。使懸吊行走小車17移動到第一和第三根懸吊鋼臂11中間。7.松開第二根懸吊鋼臂的緊繩器6，此時第二根懸吊鋼臂11受力幾乎為零，用扳手?jǐn)Q下第二根懸吊鋼臂11的工字鋼軌道縱梁螺桿15的螺母12，然后通過拉配重架4端的鋼絲繩7可以把第二根懸吊鋼臂11抬起，由于前支架20上的支柱8側(cè)面起到限位作用，第二根懸吊鋼臂11抬起至80° (往前傾斜，接近垂直)狀態(tài)后可以保持穩(wěn)定。8.通過I號手持式控制器上有三個按鈕一“左”、“右”和“?！?。使橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置前進(jìn)并使第二根懸吊鋼臂11完全通過燈柱。9.松開配重架4端的鋼絲繩7，在重力作用下第二根懸吊鋼臂11自動放下，由于鋼立柱19頂部起到限位作用，懸吊鋼臂11放下至接近水平狀態(tài)后可以保持穩(wěn)定，用扳手?jǐn)Q緊第二根懸吊鋼臂11的工字鋼軌道縱梁螺桿15的螺母12，收緊第二根懸吊鋼臂11的緊繩器6使鋼絲繩7處于緊繃狀態(tài)。10.通過2號手持式控制器上有三個按鈕一“左”、“右”和“?！薄Ｊ箲业跣凶咝≤?7移動到第一和第二根懸吊鋼臂11中間。11.松開第三根懸吊鋼臂的緊繩器6，此時第三根懸吊鋼臂11受力幾乎為零，用扳手?jǐn)Q下第三根懸吊鋼臂11的工字鋼軌道縱梁螺桿15的螺母12，然后通過拉配重架4端的鋼絲繩7可以把第三根懸吊鋼臂11抬起，由于前支架20上的支柱8側(cè)面起到限位作用，第三根懸吊鋼臂11抬起至80° (往前傾斜，接近垂直)狀態(tài)后可以保持穩(wěn)定。12.通過I號手持式控制器上有三個按鈕一“左”、“右”和“停”。使橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置前進(jìn)并使第三根懸吊鋼臂11完全通過燈柱。13.松開配重架4端的鋼絲繩7，在重力作用下第三根懸吊鋼臂11自動放下，由于鋼立柱19頂部起到限位作用，懸吊鋼臂11放下至接近水平狀態(tài)后可以保持穩(wěn)定，用扳手?jǐn)Q緊第三根懸吊鋼臂11的工字鋼軌道縱梁螺桿15的螺母12，收緊第三根懸吊鋼臂11的緊繩器6使鋼絲繩7處于緊繃狀態(tài)。此時橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)過燈柱裝置完全通過了路燈。14.使用完畢后用吊機(jī)和平板散貨船配合拆除設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于包括: 車架及安裝于車架底部的車架行走小車； 三根等距離設(shè)置的懸吊鋼臂，所述懸吊鋼臂一端鉸接于車架頂部，另一端跨越橋梁護(hù)欄延伸至橋梁護(hù)欄外側(cè)，所述懸吊鋼臂的鉸接端位于車架頂部的同一縱線上； 沿懸吊鋼臂軸線設(shè)置的導(dǎo)繩松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)繩松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支柱、定滑輪、導(dǎo)繩及緊繩器，所述導(dǎo)繩一端固定于懸吊鋼臂位于橋梁護(hù)欄外側(cè)的延伸端，另一端繞過固定于支柱頂部的定滑輪固定于車架與懸吊鋼臂延伸線交匯點； 垂直于三根懸吊鋼臂并與懸吊鋼臂之延伸端可拆卸地連接的軌道縱梁； 與所述軌道縱梁有效連接的登高作業(yè)設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于:所述橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置還包括供所述車架行走小車行駛的鋪設(shè)于橋面的一對沿橋向的平行軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于:所述登高作業(yè)設(shè)備包括沿軌道縱梁設(shè)置的懸吊行走小車及與懸吊行走小車固定連接的懸吊支架，軌道縱梁兩端設(shè)有限位擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于:所述懸吊支架上設(shè)有懸吊安裝孔供登高作業(yè)設(shè)備安裝固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于:所述車架行走小車和懸吊行走小車受控制器控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于:所述懸吊鋼臂延伸端設(shè)有安裝孔，所述軌道縱梁上部相應(yīng)地固定連接有三根螺桿，所述三根螺桿穿過所述安裝孔用螺母固定形成可拆卸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于:所述車架包括靠近橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)的前支架及遠(yuǎn)離橋梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)的配重支架，所述配重支架上設(shè)置有配重。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其特征在于:所述支柱固定于所述前支架頂部。
專利摘要本實用新型公開了一種橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備吊運裝置，其包括車架及安裝于車架底部的車架行走小車；三根等距離設(shè)置的懸吊鋼臂；沿懸吊鋼臂軸線設(shè)置的導(dǎo)繩松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；垂直于三根懸吊鋼臂并與懸吊鋼臂之延伸端可拆卸地連接的軌道縱梁；與所述軌道縱梁有效連接的登高作業(yè)設(shè)備。本實用新型通過設(shè)置三根懸吊鋼臂的超靜定結(jié)構(gòu)可以安全轉(zhuǎn)為兩根懸吊鋼臂的靜定結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換，可以使得該橋梁檢修登高作業(yè)設(shè)備自行式懸吊機(jī)構(gòu)的過燈柱裝置能通過輪流拆卸、安裝一根鋼臂在帶荷載情況下安全、快速通過路燈等柱狀障礙物，免除了拆裝設(shè)備的麻煩，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。
文檔編號E01D19/10GK202969267SQ20122068660
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者岑文杰, 熊建波, 黃君哲, 曾志文, 王勝年 申請人:中交四航工程研究院有限公司, 中交第四航務(wù)工程局有限公司, 廣州四航巖土技術(shù)工程有限公司, 廣州港灣工程質(zhì)量檢測有限公司