專利名稱：橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置及橋墩施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁橋墩施工輔助裝置和橋墩施工方法，特別是一種爬升模架橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置及橋墩施工方法。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)空心高墩施工有兩種較普及的方法，即采用翻?；蚧Ｊ┕し椒?。翻模是指隨著混凝土逐節(jié)升高模板向上逐節(jié)倒用而翻升，滑模指單節(jié)滑升。兩者共同特點(diǎn)是需要設(shè)墩頂支撐式平臺，即在已澆筑墩身混凝土頂部預(yù)埋支撐桿來支撐頂部操作平臺，平臺上懸掛吊架及模板系統(tǒng)。但是由于受支撐桿穩(wěn)定性的限制，一般模板高度一次只能升高約1.5m,施工速度較慢，且當(dāng)墩身超過60m高時(shí)，需要設(shè)置防風(fēng)架等安全輔助措施。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置及橋墩施工方法，要解決傳統(tǒng)的爬模和滑模施工中受支撐桿穩(wěn)定性的限制，模板每次提升的高度較小，施工效率低的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置，包括一個(gè)中心總控泵站、四個(gè)液壓油缸、上支撐靴、下支撐靴和豎向軌道，所述中心總控泵站設(shè)置在擬同時(shí)澆筑的兩個(gè)空心高墩中心連線的中心點(diǎn)上，所述四個(gè)液壓油缸兩兩一組，分別設(shè)置在空心高墩兩側(cè)切點(diǎn)位置，四個(gè)液壓油缸以中心總控泵站為中心對稱設(shè)置，其與中心總控泵站之間通過配屬分流油管連接，每個(gè)液壓油缸的活塞桿頂部連接有上支撐靴，底部連接有下支撐靴，所述上支撐靴與被頂升的施工平臺連接，所述上支撐靴和下支撐靴通過導(dǎo)輪扣在豎向軌道兩側(cè)卡槽內(nèi)，并與豎向軌道通過銷軸活動連接，所述銷軸工作時(shí)貫穿豎向軌道定位孔和兩側(cè)支撐靴的軸套內(nèi)。所述豎向軌道為工字鋼，其腹板上均勻間隔開設(shè)有定位孔。所述豎向軌道與槽鋼筋板和側(cè)模面板均垂直，其中，所述槽鋼筋板橫向間隔焊接在側(cè)模面板的背面，所述槽鋼筋板的腹板與側(cè)模面板垂直，所述豎向軌道的其中一個(gè)翼緣穿過槽鋼筋板焊接在側(cè)模面板的背面，且豎向軌道的寬度比槽鋼筋板的寬度大。所述豎向軌道露出槽鋼筋板的腹板兩側(cè)通過角鋼加強(qiáng)，所述角鋼的水平肢緊貼槽鋼筋板的位于外側(cè)的肢，角鋼的豎向肢與豎向軌道的腹板焊接，且角鋼的豎向肢上開有與豎向軌道的腹板對應(yīng)的定位孔。采用所述的橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置進(jìn)行橋墩施工方法，步驟如下
步驟一，首先安裝相鄰兩個(gè)擬澆筑的空心高墩的內(nèi)模板和外模板；
步驟二，在相鄰兩個(gè)擬澆筑的空心高墩外模板外安裝施工平臺；
步驟三，在外模板的豎向軌道上通過上支撐靴和下支撐靴安裝液壓油缸，并將上支撐靴和下支撐靴通過銷軸固定在豎向軌道內(nèi)，同時(shí)使上支撐靴支頂在施工平臺底面，在施工平臺上安裝中心總控泵站，并將液壓油缸和中心總控泵站通過配屬分流油管連接，安裝完畢進(jìn)行同步液壓控制調(diào)試；
步驟四，澆注混凝土并等混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工平臺頂升的施工條件后，即可進(jìn)行頂升操作；
步驟五，頂升施工平臺時(shí)，拔開鎖定上支撐靴的銷軸使上支撐靴解鎖，操作中心總控泵站同步頂伸液壓油缸，液壓油缸的活塞桿頂上支撐靴沿豎向軌道上爬使施工平臺頂升至下一個(gè)施工位后，通過用銷軸鎖定上支撐靴；
拔開鎖定下支撐靴的銷軸使下支撐靴解鎖，操作中心總控泵站使液壓油缸的活塞桿收縮，使下支撐靴沿豎向軌道上移至下一次擬頂升位置，最后通過用銷軸鎖定下支撐靴；
步驟六，繼續(xù)澆筑混凝土，并等混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工平臺頂升的施工條件后，繼續(xù)頂升施工平臺；
步驟七，重復(fù)步驟四和步驟五，直至完成整個(gè)空心高墩的混凝土施工。所述步驟一中，所述外模板是豎向軌道、槽鋼筋板和側(cè)模面板焊接成一體的組合件。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果
首先，采用模側(cè)頂升方式，施工平臺支撐于已經(jīng)成型的混凝土墩身上，其穩(wěn)定性大大加強(qiáng)，一次澆筑混凝土高度可提高到3米或3米以上，施工速度成倍提高。其次，四個(gè)液壓油缸及支撐靴可以支撐施工平臺的荷載，并且可沿豎向軌道爬升定位，將聯(lián)體施工平臺快速頂升或降落。最大頂升行程可根據(jù)需要確定。再者，四套液壓裝置位于雙肢空心高墩外側(cè)的四個(gè)平面切點(diǎn)位置且對稱位置，并作為聯(lián)體施工平臺的爬升支點(diǎn)，支點(diǎn)少而平衡對稱，安全可靠。另外，采用一臺中心泵站進(jìn)行同步控制四個(gè)液壓頂升系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)相鄰空心高墩的同時(shí)施工，運(yùn)行平穩(wěn)準(zhǔn)確，有效提高了爬模系統(tǒng)的安全度。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于空心高墩橋梁施工中。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1是橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置施工狀態(tài)的結(jié)構(gòu)立面圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是液壓油缸與豎向軌道連接示意圖。圖4是側(cè)模面板、豎向軌道及液壓側(cè)頂升裝置結(jié)構(gòu)橫向截面示意圖。附圖標(biāo)記1 一施工平臺、2 —中心總控泵站、3 —軸套、4 一空心高墩、5 —側(cè)模面板、6 —定位孔、7 —導(dǎo)輪、8 —豎向軌道、9 一銷軸、10 —上支撐靴、11 一液壓油缸、12 —下支撐靴、13 —配屬分流油管、14 一槽鋼筋板、15 —角鋼。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例參見圖1至圖4所示，一種橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置，包括一個(gè)中心總控泵站2、四個(gè)液壓油缸11、上支撐靴10、下支撐靴12和豎向軌道8，所述中心總控泵站2設(shè)置在擬同時(shí)澆筑的兩個(gè)空心高墩4中心連線的中心點(diǎn)上，所述四個(gè)液壓油缸11兩兩一組，分別設(shè)置在空心高墩4兩側(cè)切點(diǎn)位置，四個(gè)液壓油缸11以中心總控泵站2為中心對稱設(shè)置，其與中心總控泵站2之間通過配屬分流油管13連接，每個(gè)液壓油缸11的活塞桿頂部連接有上支撐靴10，底部連接有下支撐靴12，所述上支撐靴10與被頂升的施工平臺I連接，所述上支撐靴10和下支撐靴12通過導(dǎo)輪7扣在豎向軌道8兩側(cè)卡槽內(nèi)，并與豎向軌道8通過銷軸9活動連接，所述銷軸9貫穿于豎向軌道8和兩側(cè)支撐靴軸套3內(nèi)。所述豎向軌道8為工字鋼，其腹板上均勻間隔開設(shè)有定位孔6。所述豎向軌道8與槽鋼筋板14和側(cè)模面板5均垂直，其中，所述槽鋼筋板14橫向間隔焊接在側(cè)模面板5的背面，所述槽鋼筋板14的腹板與側(cè)模面板5垂直，所述豎向軌道8的其中一個(gè)翼緣穿過槽鋼筋板14焊接在側(cè)模面板5的背面，且豎向軌道8的寬度比槽鋼筋板14的寬度大。所述豎向軌道8露出槽鋼筋板14的腹板兩側(cè)通過角鋼15加強(qiáng)，所述角鋼15的水平肢緊貼槽鋼筋板14的位于外側(cè)的肢，角鋼15的豎向肢與豎向軌道8的腹板焊接，且角鋼15的豎向肢上開有與豎向軌道8的腹板對應(yīng)的定位孔6。所述施工平臺I為聯(lián)體桁架平臺，由貝雷架拼組而成。所述銷軸外帶有軸套3。采用所述的橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置進(jìn)行橋墩施工方法，步驟如下
步驟一，首先安裝相鄰兩個(gè)擬澆筑的空心高墩4的內(nèi)模板和外模板；
步驟二，在相鄰兩個(gè)擬澆筑的空心高墩4外模板外安裝施工平臺I ;
步驟三，在外模板的豎向軌道8上通過上支撐靴10和下支撐靴12安裝液壓油缸11，并將上支撐靴10和下支撐靴12通過銷軸9固定在豎向軌道8內(nèi)，同時(shí)使上支撐靴10支頂在施工平臺I底面，在施工平臺I上安裝中心總控泵站2，并將液壓油缸11和中心總控泵站2通過配屬分流油管13連接，安裝完畢進(jìn)行同步液壓控制調(diào)試；
步驟四，澆注混凝土并等混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工平臺I頂升的施工條件后，即可進(jìn)行頂升操作；
步驟五，頂升施工平臺I時(shí)，拔開鎖定上支撐靴10的銷軸9使上支撐靴10解鎖，操作中心總控泵站2同步頂伸液壓油缸11，液壓油缸11的活塞桿頂上支撐靴10沿豎向軌道8上爬使施工平臺I頂升至下一個(gè)施工位后，通過用銷軸9鎖定上支撐靴10 ；
拔開鎖定下支撐靴12的銷軸9使下支撐靴12解鎖，操作中心總控泵站2使液壓油缸11的活塞桿收縮，使下支撐靴12沿豎向軌道8上移至擬頂升位置，最后通過用銷軸9鎖定下支撐靴12 ；
步驟六，澆筑混凝土，并等混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工平臺I頂升的施工條件后，繼續(xù)頂升施工平臺I ;
步驟七，重復(fù)步驟四和步驟五，直至完成整個(gè)空心高墩4的混凝土施工。所述步驟一中，所述外模板是豎向軌道8、槽鋼筋板14和側(cè)模面板5焊接成一體的組合件。
權(quán)利要求
1.一種橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置，其特征在于包括一個(gè)中心總控泵站(2)、四個(gè)液壓油缸(11)、上支撐靴(10)、下支撐靴(12)和豎向軌道(8)，所述中心總控泵站(2)設(shè)置在擬同時(shí)澆筑的兩個(gè)空心高墩(4)中心連線的中心點(diǎn)上，所述四個(gè)液壓油缸(11)兩兩一組，分別設(shè)置在空心高墩(4)兩側(cè)切點(diǎn)位置，四個(gè)液壓油缸(11)以中心總控泵站(2)為中心對稱設(shè)置，其與中心總控泵站(2)之間通過配屬分流油管(13)連接，每個(gè)液壓油缸(11)的活塞桿頂部連接有上支撐靴(10)，底部連接有下支撐靴(12)，所述上支撐靴(10)與被頂升的施工平臺(I)連接，所述上支撐靴(10)和下支撐靴(12)通過導(dǎo)輪(7)扣在豎向軌道(8 )兩側(cè)卡槽內(nèi)，并與豎向軌道(8 )通過銷軸(9 )活動連接，所述銷軸(9 )工作時(shí)貫穿豎向軌道(8)和兩側(cè)支撐靴的軸套(3)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置，其特征在于所述豎向軌道(8 )為工字鋼，其腹板上均勻間隔開設(shè)有定位孔(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置，其特征在于所述豎向軌道(8)與槽鋼筋板(14)和側(cè)模面板(5)均垂直，其中，所述槽鋼筋板(14)橫向間隔焊接在側(cè)模面板(5)的背面，所述槽鋼筋板(14)的腹板與側(cè)模面板(5)垂直，所述豎向軌道(8)的其中一個(gè)翼緣穿過槽鋼筋板(14)焊接在側(cè)模面板(5)的背面，且豎向軌道(8)的側(cè)向高度比槽鋼筋板(14)的高度大。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置，其特征在于所述豎向軌道(8)露出槽鋼筋板(14)的腹板兩側(cè)通過角鋼(15)加強(qiáng)，所述角鋼(15)的水平肢緊貼槽鋼筋板(14)的位于外側(cè)的肢，角鋼(15)的豎向肢與豎向軌道(8)的腹板焊接，且角鋼(15)的豎向肢上開有與豎向軌道(8)的腹板對應(yīng)的定位孔(6)。
5.采用上述任意一項(xiàng)所述的橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置進(jìn)行橋墩施工方法，其特征在于步驟如下 步驟一，首先安裝相鄰兩個(gè)擬澆筑的空心高墩(4)的內(nèi)模板和外模板； 步驟二，在相鄰兩個(gè)擬澆筑的空心高墩(4)外模板外安裝施工平臺(I); 步驟三，在外模板的豎向軌道(8)上通過上支撐靴(10)和下支撐靴(12)安裝液壓油缸(11)，并將上支撐靴(10)和下支撐靴(12)通過銷軸(9)固定在豎向軌道(8)內(nèi)，同時(shí)使上支撐靴(10)支頂在施工平臺(I)底面，在施工平臺(I)上安裝中心總控泵站(2)，并將液壓油缸(11)和中心總控泵站(2)通過配屬分流油管(13)連接，安裝完畢進(jìn)行同步液壓控制調(diào)試； 步驟四，澆注混凝土并等混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工平臺(I)頂升的施工條件后，即可進(jìn)行頂升操作； 步驟五，頂升施工平臺(I)時(shí)，拔開鎖定上支撐靴(10)的銷軸(9)使上支撐靴(10)解鎖，操作中心總控泵站(2)同步頂伸液壓油缸(11)，液壓油缸(11)的活塞桿頂上支撐靴(10)沿豎向軌道(8)上爬使施工平臺(I)頂升至下一個(gè)施工位后，通過用銷軸(9)鎖定上支撐靴(10)； 步驟六，拔開鎖定下支撐靴(12)的銷軸(9)使下支撐靴(12)解鎖，操作中心總控泵站(2)使液壓油缸(11)的活塞桿收縮，使下支撐靴(12)沿豎向軌道(8)上移至下一次擬頂升位置，最后通過用銷軸(9 )鎖定下支撐靴(12); 步驟七，澆筑混凝土，并等混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工平臺(I)頂升的施工條件后，繼續(xù)頂升施工平臺(I)； 步驟八，重復(fù)步驟四和步驟七，直至完成整個(gè)空心高墩(4)的混凝土施工。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋墩施工方法，其特征在于所述步驟一中，所述外模板是豎向軌道(8)、槽鋼筋板(14)和側(cè)模面板(5)焊接成一體的組合件。
全文摘要
一種橋梁爬升模架的同步液壓模側(cè)頂升裝置及橋墩施工方法，所述頂升裝置包括一個(gè)中心總控泵站、四個(gè)液壓油缸、上支撐靴、下支撐靴和豎向軌道，所述中心總控泵站中心點(diǎn)上，所述四個(gè)液壓油缸兩兩一組，分別設(shè)置在空心高墩兩側(cè)切點(diǎn)位置，四個(gè)液壓油缸對稱設(shè)置，每個(gè)液壓油缸的活塞桿頂部連接有上支撐靴，底部連接有下支撐靴，所述上支撐靴與被頂升的施工平臺連接，所述上支撐靴和下支撐靴通過導(dǎo)輪扣在豎向軌道一側(cè)卡槽內(nèi)，并與豎向軌道通過銷軸活動連接，所述銷軸位于豎向軌道的另一側(cè)卡槽內(nèi)。本發(fā)明采用模側(cè)頂升方式，施工平臺支撐于已經(jīng)成型的混凝土墩身上，其穩(wěn)定性高，每次提升高度大，施工效率高，可廣泛應(yīng)用于高橋墩施工。
文檔編號E01D21/00GK103015327SQ201310014058
公開日2013年4月3日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者胡瑞海, 胡社忠, 林葵, 劉敬 申請人:中國土木工程集團(tuán)有限公司