專利名稱：一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁架設(shè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)及其安裝方法
背景技術(shù)：
在橋梁架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，目前廣泛使用步履式公路或鐵路架橋機(jī)，架完當(dāng)前一孔梁后要縱移過孔到下一孔位去架梁時，例如，如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中一種架橋機(jī)架完當(dāng)前一孔梁準(zhǔn)備縱移過孔的狀態(tài)示意圖，將架橋機(jī)主梁支承在前支腿和中支腿頂部的主動托輥輪組之上，啟動托輥電機(jī)即可驅(qū)動橋機(jī)主梁沿著托輥輪組頂面向前方移動。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中桁架式主梁在前支腿和中支腿托輥的推送中向前方移動了一段距離的狀態(tài)示意圖，在主梁沿著前支腿頂部托輥向前推進(jìn)過程中，前支腿必須抵抗托輥的水平后座力，因此前支腿必須設(shè)置斜撐機(jī)構(gòu)，否則會傾倒。但現(xiàn)實(shí)情況是，公路或鐵路的T形混凝土梁頭設(shè)有讓斜撐桿可以生根的預(yù)埋件或孔眼，所以施工人員只好用長長的綁在后面橋墩上的鋼絲繩與前支腿上部拉緊起來。但該種方法是不可靠和不合理的連接，因?yàn)樗荒苁芾荒苁軌海砸滓l(fā)橋機(jī)傾覆事故。有鑒于此，有必要提供一種技術(shù)方法，解決現(xiàn)有技術(shù)的這種紕漏和消除這種安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的多個方面提供了一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)及其安裝方法，以解決步履式公路或鐵路架橋機(jī)經(jīng)常因前支腿傾倒而引發(fā)的架橋機(jī)傾覆事故的問題。本發(fā)明的一方面提供一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)，該架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)位于所述架橋機(jī)的前支腿和已架混凝土梁之間，用來固定和支撐所述架橋機(jī)的前支腿于已架混凝土梁梁頭上，所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)包括斜撐桿、綁鏈、前支腿立柱雙耳板及銷軸；所述斜撐桿進(jìn)一步包括:下段撐桿、上段撐桿、上下段撐桿連接及調(diào)節(jié)絲杠、上端連接單耳板、下端連接單耳板及連接卸扣；所述綁鏈進(jìn)一步包括:起重鏈條、連接起重鏈條兩端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角；所述前支腿立柱雙耳板固定在前支腿的左、右立柱后側(cè)，所述斜撐桿的上端連接單耳板插入所述雙耳板內(nèi)并用所述銷軸閂牢；在停留于架橋機(jī)尾部運(yùn)梁車上尚未被架橋機(jī)吊梁天車吊起之待架混凝土梁的前端適當(dāng)位置，配上所述混凝土梁上包角、下包角和螺旋扣，用起重鏈條綁住已架混凝土梁；當(dāng)兩片待架混凝土梁先后已在橋墩上落梁到位后，所述前支腿的左、右立柱后側(cè)的兩根斜撐桿的下端連接單耳板用連接卸扣與梁頭上的綁鏈連接。較佳的，在所述綁鏈與所述已架混凝土梁頂面及底面之間還分別包括嵌入式的木楔，用于增加摩阻力。
較佳的，所述前支腿立柱雙耳板通過焊接固定或螺栓固定方式固定在前支腿的左、右立柱后側(cè)。本發(fā)明的另一方面提供一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)安裝方法，所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)包括斜撐桿、綁鏈、前支腿立柱雙耳板及銷軸；所述斜撐桿進(jìn)一步包括:下段撐桿、上段撐桿、上下段撐桿連接及調(diào)節(jié)絲杠、上端連接單耳板、下端連接單耳板及連接卸扣；所述綁鏈進(jìn)一步包括:起重鏈條、連接起重鏈條兩端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角；該安裝方法包括:步驟501，在前支腿的左、右立柱后側(cè)事先焊接固定所述前支腿立柱雙耳板，將所述斜撐桿的上端連接單耳板插入所述雙耳板內(nèi)并用所述銷軸閂牢；步驟502，在停留于架橋機(jī)尾部運(yùn)梁車上尚未被架橋機(jī)吊梁天車吊起之待架混凝土梁的前端適當(dāng)位置，配上所述混凝土梁上包角，下包角和螺旋扣，用起重鏈條綁住已架混凝土梁；步驟503，當(dāng)兩片待架混凝土梁先后已在橋墩上落梁到位后，將所述前支腿的左、右立柱后側(cè)的兩根斜撐桿的下端連接單耳板用連接卸扣與梁頭上的綁鏈連接。較佳的，步驟503之后，所述方法還包括:步驟504，上緊斜撐桿中部的調(diào)節(jié)絲杠，再檢查起重鏈條與混凝土梁頂面之間的木楔，如有松動則契緊，使綁鏈成為斜撐桿的可靠支承。較佳的，所述方法還包括:在綁鏈與已架混凝土梁頂面及底面之間還分別插入嵌入式的木楔，以增加摩阻力。較佳的，在所述前支腿的左、右立柱后側(cè)通過焊接固定或螺栓固定方式固定所述前支腿立柱雙耳板。本發(fā)明實(shí)施例提供的架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)及其安裝方法，能夠解決步履式公路或鐵路架橋機(jī)時有因前支腿沒有合理可靠的斜撐機(jī)構(gòu)而傾倒，從而引發(fā)架橋機(jī)傾覆重大事故。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的問題所在，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種架橋機(jī)架完當(dāng)前一孔梁準(zhǔn)備縱移過孔的狀態(tài)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中桁架式主梁在前支腿和中支腿托輥的推送中向前方移動了一段距離的狀態(tài)示意圖；圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)的K向結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例的一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)安裝方法流程示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖3所示，為本發(fā)明一實(shí)施例的一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，為圖3中所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)的K向結(jié)構(gòu)示意圖。所述架橋機(jī)的前支腿112的上端通過主動托輥113支撐橋機(jī)主梁114，所述架橋機(jī)的前支腿112的下端支撐在橋墩110上，所述架橋機(jī)的前支腿112的中部位置引出架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)，該架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)位于所述架橋機(jī)的前支腿112和已架混凝土梁111之間，可以將前支腿112固定在已架混凝土梁111 (例如T形梁)上。顯然，所述架橋機(jī)前支腿斜撐桿與所述所述架橋機(jī)的前支腿112之間應(yīng)成一定夾角，故稱為斜撐桿。該所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)包括斜撐桿100、綁鏈107、前支腿立柱雙耳板108及銷軸109。綁鏈107是制式的。所述斜撐桿100進(jìn)一步包括:下段撐桿101、上端撐桿102、上下段撐桿連接及調(diào)節(jié)絲杠103、上端連接單耳板104、下端連接單耳板105及連接卸扣106。所述綁鏈107進(jìn)一步包括:起重鏈條201、連接起重鏈條201兩端的螺旋扣202、混凝土梁上包角203及下包角204。所述前支腿立柱雙耳板108事先固定(例如，通過焊接固定或螺栓固定等)在前支腿112的左、右立柱后側(cè)，所述斜撐桿100的上端連接單耳板104插入所述雙耳板108內(nèi)并用所述銷軸109閂牢，斜撐桿100通常情況下總是如此掛帶在前支腿112上。在停留于架橋機(jī)尾部運(yùn)梁車上尚未被架橋機(jī)吊梁天車吊起之待架混凝土梁(例如T形梁)的前端適當(dāng)位置，即躲開支座位置，配上所述混凝土梁上包角203、下包角204和螺旋扣202，用起重鏈條201綁住已架混凝土梁111。較佳的，在起重鏈條201與已架混凝土梁111頂面及底面之間還分別塞進(jìn)嵌入式的木楔，以增加摩阻力。當(dāng)兩片待架混凝土梁先后在橋墩上落梁到位后，所述前支腿112的左、右立柱后側(cè)的兩根斜撐桿100的下端連接單耳板105用連接卸扣106與梁頭上的綁鏈107連接。如圖5所示，為本發(fā)明另一實(shí)施例的一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)安裝方法流程示意圖。步驟501，在前支腿112的左、右立柱后側(cè)事先焊接固定所述前支腿立柱雙耳板108，將所述斜撐桿100的上端連接單耳板104插入所述雙耳板108內(nèi)并用所述銷軸109閂牢。斜撐桿100通常情況下總是如此掛帶在前支腿112上。步驟502，在停留于架橋機(jī)尾部運(yùn)梁車上尚未被架橋機(jī)吊梁天車吊起之待架混凝土梁(例如T形梁)的前端適當(dāng)位置，即躲開支座位置，配上所述混凝土梁上包角203，下包角204和螺旋扣202，用起重鏈條201將已架混凝土梁111邦住。較佳的，在起重鏈條201與已架混凝土梁111頂面及底面之間分別插入嵌入式的木楔，以增加摩阻力。然后上緊螺旋扣202，把起重鏈條201勒緊。步驟503，當(dāng)兩片待架混凝土梁先后已在橋墩上落梁到位后，將所述前支腿112的左、右立柱后側(cè)的兩根斜撐桿100的下端連接單耳板105用連接卸扣106與梁頭上的綁鏈107連接。
步驟504，上緊斜撐桿100中部的調(diào)節(jié)絲杠103，再檢查起重鏈條201與混凝土梁頂面之間的木楔，如有松動則須契緊，使綁鏈107成為斜撐桿100的可靠支承。由上述實(shí)施例可以看出，本發(fā)明的有益效果如下:本發(fā)明實(shí)施例提供了一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)及其安裝方法，能夠解決步履式公路或鐵路架橋機(jī)時有因前支腿沒有合理可靠的斜撐機(jī)構(gòu)而傾倒，從而引發(fā)架橋機(jī)傾覆重大事故。并且由于本發(fā)明實(shí)施例的斜撐機(jī)構(gòu)是制式的，構(gòu)造簡煉、輕便、安全、好用，所以會受到現(xiàn)場人員普遍歡迎，同時彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的一項(xiàng)安全隱患。最后說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，該架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)位于所述架橋機(jī)的前支腿和已架混凝土梁之間，用來固定和支撐所述架橋機(jī)的前支腿于已架混凝土梁梁頭上，所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)包括斜撐桿、綁鏈、前支腿立柱雙耳板及銷軸； 所述斜撐桿進(jìn)一步包括:下段撐桿、上段撐桿、上下段撐桿連接及調(diào)節(jié)絲杠、上端連接單耳板、下端連接單耳板及連接卸扣； 所述綁鏈進(jìn)一步包括:起重鏈條、連接起重鏈條兩端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角； 所述前支腿立柱雙耳板固定在前支腿的左、右立柱后側(cè)，所述斜撐桿的上端連接單耳板插入所述雙耳板內(nèi)并用所述銷軸閂牢； 在停留于架橋機(jī)尾部運(yùn)梁車上尚未被架橋機(jī)吊梁天車吊起之待架混凝土梁的前端適當(dāng)位置，配上所述混凝土梁上包角、下包角和螺旋扣，用起重鏈條綁住已架混凝土梁； 當(dāng)兩片待架混凝土梁先后已在橋墩上落梁到位后，所述前支腿的左、右立柱后側(cè)的兩根斜撐桿的下端連接單耳板用連接卸扣與梁頭上的綁鏈連接。
2.如權(quán)利要求1所述的架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述綁鏈與所述已架混凝土梁頂面及底面之間還分別包括嵌入式的木楔，用于增加摩阻力。
3.如權(quán)利要求1所述的架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前支腿立柱雙耳板通過焊接固定或螺栓固定方式固定在前支腿的左、右立柱后側(cè)。
4.一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)安裝方法，其特征在于，所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)包括斜撐桿、綁鏈、前支腿立柱雙耳板及銷軸；所述斜撐桿進(jìn)一步包括:下段撐桿、上段撐桿、上下段撐桿連接及調(diào)節(jié)絲杠、上端連接單耳板、下端連接單耳板及連接卸扣；所述綁鏈進(jìn)一步包括:起重鏈條、連接起重鏈條兩端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角； 該安裝方法包括: 步驟501，在前支腿的左、右立柱后側(cè)事先焊接固定所述前支腿立柱雙耳板，將所述斜撐桿的上端連接單耳板插入所述雙耳板內(nèi)并用所述銷軸閂牢； 步驟502，在停留于架橋機(jī)尾部運(yùn)梁車上尚未被架橋機(jī)吊梁天車吊起之待架混凝土梁的前端適當(dāng)位置，配上所述混凝土梁上包角，下包角和螺旋扣，用起重鏈條綁住已架混凝土梁； 步驟503，當(dāng)兩片待架混凝土梁先后已在橋墩上落梁到位后，將所述前支腿的左、右立柱后側(cè)的兩根斜撐桿的下端連接單耳板用連接卸扣與梁頭上的綁鏈連接。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，步驟503之后，所述方法還包括: 步驟504，上緊斜撐桿中部的調(diào)節(jié)絲杠，再檢查起重鏈條與混凝土梁頂面之間的木楔，如有松動則契緊，使綁鏈成為斜撐桿的可靠支承。
6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 在綁鏈與已架混凝土梁頂面及底面之間還分別插入嵌入式的木楔，以增加摩阻力。
7.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在所述前支腿的左、右立柱后側(cè)通過焊接固定或螺栓固定方式固定所述前支腿立柱雙耳板。
全文摘要
本發(fā)明公開一種架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)及其安裝方法，該架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)位于所述架橋機(jī)的前支腿和已架混凝土梁之間，用于固定和支撐所述架橋機(jī)的前支腿在已架混凝土梁上，所述架橋機(jī)前支腿斜撐機(jī)構(gòu)包括斜撐桿、綁鏈、前支腿立柱雙耳板及銷軸；所述斜撐桿進(jìn)一步包括下段撐桿、上端撐桿、上下段撐桿連接及調(diào)節(jié)絲杠、上端連接單耳板、下端連接單耳板及連接卸扣；所述綁鏈進(jìn)一步包括起重鏈條、連接起重鏈條兩端的螺旋扣、混凝土梁上包角及下包角。本發(fā)明可以解決步履式公路或鐵路架橋機(jī)時有因前支腿傾倒而引發(fā)的架橋機(jī)傾覆事故的問題。
文檔編號E01D21/00GK103147397SQ20131004275
公開日2013年6月12日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者王金祥, 黃耀怡, 郭夢琪, 張廣潭, 楊翠紅, 田凱 申請人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司