專利名稱：一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通安全標(biāo)志領(lǐng)域，特別是狹小山區(qū)鄉(xiāng)道的交通導(dǎo)行指示標(biāo)志。
背景技術(shù)：
鄉(xiāng)道，即鄉(xiāng)村道路，一般寬度大約為3米，是鄉(xiāng)村通往各地的保障，建筑材料大部分為黑色浙青，加熱后平鋪于地面，再用壓力機(jī)平整壓過去，厚度大約為8cm，鄉(xiāng)道大多是建于每個村莊的連接處。鄉(xiāng)道的距離一般比較短，大多數(shù)在5公里之內(nèi)。鄉(xiāng)道由于比較狹小，無法實現(xiàn)錯車，而且鄉(xiāng)道大多數(shù)建立在崇山峻嶺之間，地質(zhì)穩(wěn)定性較差，危險因素較多；當(dāng)兩個車正對時，必須有一個車要倒車到能夠錯車的位置，倒車時的操控性和可見性要比前行要差得多，容易發(fā)生意外。

發(fā)明內(nèi)容
為減少山區(qū)鄉(xiāng)道錯車性倒車，增強(qiáng)行車安全，本發(fā)明設(shè)計一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志。本發(fā)明實現(xiàn)發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是:一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志，其特征是:鄉(xiāng)道的行車道每間隔一定的距離有一個減速帶，減速帶的旁邊有一個感應(yīng)器，感應(yīng)器優(yōu)選為聲控延時開關(guān)，按汽車?yán)然蛘哕囕喗?jīng)過減速帶的噪音，將觸發(fā)聲控延時開關(guān)，聲控延時開關(guān)接通相鄰錯車位的顯示屏的指向該路段的箭頭，當(dāng)有車輛到達(dá)該錯車位，發(fā)現(xiàn)該箭頭的點(diǎn)亮，表明該路段有汽車在通行，自覺在錯車位停車等候信號的消失，然后再前行。感應(yīng)器之間的間隔優(yōu)選為50-100m。顯示屏的箭頭改進(jìn)為一組發(fā)光二極管，兩端的發(fā)光二極管連接較遠(yuǎn)的感應(yīng)器，觀察二極管的點(diǎn)亮次序，可以了解該路段的車輛運(yùn)行方向以及車輛的大致數(shù)目。感應(yīng)器和減速帶成一體，減速帶為一個極板，減速帶下還有一個極板，兩個極板之間有支撐彈簧和開關(guān)彈簧，支撐彈簧不導(dǎo)電，汽車壓，支撐彈簧縮短，開關(guān)彈簧連通兩電極，點(diǎn)亮該路段兩端錯車位的相應(yīng)的發(fā)光二極管。本發(fā)明的有益效果是:減少路段的方向相對的行車風(fēng)險，從而減少錯車性倒車，提高鄉(xiāng)道的行車安全。


圖1是一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志示意圖。圖2是一種改進(jìn)的顯示屏。其中，1、行車道，2、減速帶，3、錯車位，4、感應(yīng)器，5、顯示屏，6、發(fā)光二極管。
具體實施例方式在鄉(xiāng)道的行車道I每間隔一定的距離有一個減速帶2，減速帶2的旁邊有一個感應(yīng)器4，感應(yīng)器為聲控延時開關(guān)，按汽車?yán)然蛘哕囕喗?jīng)過減速帶的噪音，將觸發(fā)聲控延時開關(guān)，聲控延時開關(guān)接通相鄰錯車位3的顯示屏5的指向該路段的箭頭，當(dāng)有車輛到達(dá)該錯車位，發(fā)現(xiàn)該箭頭的點(diǎn)亮，表明該路段有汽車在通行，自覺在錯車位3停車等候信號的消失，然后再前行。顯示屏5可以改進(jìn)為一組發(fā)光二極管6，兩端的二極管連接較遠(yuǎn)的感應(yīng)器4，觀察二極管的點(diǎn)亮次序，可以了解該路段的車輛運(yùn)行方向以及車輛的大致數(shù)目。提高錯車的效率。
權(quán)利要求
1.一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志，其特征是:鄉(xiāng)道的行車道(I)每間隔一定的距離有一個減速帶(2)，減速帶(2)的旁邊有一個感應(yīng)器(4)，感應(yīng)器優(yōu)選為聲控延時開關(guān)，按汽車?yán)然蛘哕囕喗?jīng)過減速帶的噪音，將觸發(fā)聲控延時開關(guān)，聲控延時開關(guān)接通相鄰錯車位(3)的顯示屏(5)的指向該路段的箭頭，當(dāng)有車輛到達(dá)該錯車位，發(fā)現(xiàn)該箭頭的點(diǎn)亮，表明該路段有汽車在通行，自覺在錯車位(3)停車等候信號的消失，然后再前行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志，其特征是:感應(yīng)器之間的間隔優(yōu)選為50-100m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志，其特征是:顯示屏(5)的箭頭改進(jìn)為一組發(fā)光二極管(6)，兩端的發(fā)光二極管連接較遠(yuǎn)的感應(yīng)器(4)，觀察二極管的點(diǎn)亮次序，可以了解該路段的車輛運(yùn)行方向以及車輛的大致數(shù)目。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志，其特征是:感應(yīng)器(4)和減速帶(2)成一體，減速帶(2)為一個極板，減速帶下還有一個極板，兩個極板之間有支撐彈簧和開關(guān)彈簧，支撐彈簧不導(dǎo)電，汽車壓，支撐彈簧縮短，開關(guān)彈簧連通兩電極，點(diǎn)亮該路段兩端錯車位(3)的顯示屏(5)的相應(yīng)發(fā)光二極管(6)。
全文摘要
一種山區(qū)鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志涉及交通安全標(biāo)志領(lǐng)域，特別是狹小鄉(xiāng)道的交通導(dǎo)行指示標(biāo)志。鄉(xiāng)道由于比較狹小，無法實現(xiàn)錯車，容易發(fā)生意外。為減少鄉(xiāng)道錯車性倒車，增強(qiáng)行車安全，本發(fā)明設(shè)計一種鄉(xiāng)道的車輛導(dǎo)行標(biāo)志。技術(shù)方案是鄉(xiāng)道的行車道每間隔一定的距離有一個減速帶，減速帶的旁邊有一個感應(yīng)器，感應(yīng)器優(yōu)選為聲控延時開關(guān)，按汽車?yán)然蛘哕囕喗?jīng)過減速帶的噪音，將觸發(fā)聲控延時開關(guān)，聲控延時開關(guān)接通相鄰錯車位的顯示屏的指向該路段的箭頭，表明該路段有汽車在通行。有益效果是減少路段的方向相對的行車風(fēng)險，從而減少錯車性倒車，提高鄉(xiāng)道的行車安全。
文檔編號E01F9/011GK103103932SQ20131005895
公開日2013年5月15日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者胡再國 申請人:四川大學(xué)