專利名稱：一種鋼橋面板腹板位置的加勁構(gòu)造及加勁方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼橋面板的加勁構(gòu)造，尤其涉及一種鋼箱梁腹板位置鋼橋面板的加勁構(gòu)造。
背景技術(shù)：
采用正交異性板的鋼箱梁在國(guó)內(nèi)外均得到了廣泛應(yīng)用。正交異性板由鋼橋面板、縱向加勁肋及橫向加勁肋組成，構(gòu)造復(fù)雜，焊縫數(shù)量多，且反復(fù)承受汽車輪載的作用，受力較為不利。我國(guó)部分正交異性板鋼箱梁已出現(xiàn)了多種病害，具體表現(xiàn)在:①鋼橋面鋪裝不同程度的裂縫甚至坑槽，尤其是在鋼腹板附近常出現(xiàn)順橋向規(guī)則裂縫；②局部位置焊縫或鋼板疲勞斷裂，其中鋼腹板與鋼橋面板的交接處往往較為嚴(yán)重。根據(jù)研究，鋼腹板位置的上述病害主要與此區(qū)域鋼橋面板應(yīng)變過(guò)大有關(guān)。為了防止此類病害，以往設(shè)計(jì)中考慮過(guò)下述兩種方法:①將鄰近腹板的第I根U形加勁肋與鋼腹板之間的間距縮??；②局部加厚此區(qū)域鋼橋面板的板厚。方法①的不足在于，隨著U形加勁肋與鋼腹板凈距的減小，鋼腹板與鋼橋面板連接處的施焊空間也在減小，焊接質(zhì)量難于保證；由于施焊空間小，部分鋼結(jié)構(gòu)加工廠甚至將鋼橋面板在鋼腹板位置斷開(kāi)。方法②的缺點(diǎn)主要在于，為了避免焊縫集中，局部加厚的范圍不能過(guò)小，導(dǎo)致用鋼量偏大，且施工工序多。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述實(shí)踐方法的不足，本發(fā)明的目的是提供一種鋼橋面板腹板位置的加勁構(gòu)造，并提供此種加勁構(gòu)造的施工方法。本發(fā)明即能減小此區(qū)域鋼橋面板的應(yīng)變，又能確保施焊空間，且用鋼量省，造價(jià)低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種鋼橋面板腹板位置的加勁構(gòu)造，包括鋼橋面板(I)、多個(gè)U形加勁肋(2)和鋼腹板(4)，各個(gè)U形加勁肋(2)對(duì)稱分布在鋼腹板(4)的兩側(cè)，所述的加勁構(gòu)造還包括兩個(gè)對(duì)稱布置在鋼腹板(4)兩側(cè)的平鋼板加勁肋(3)，平鋼板加勁肋(3)位于鋼腹板(4)與同側(cè)的U形加勁肋(2)之間；所述U形加勁肋(2)與鋼橋面板(I)之間的接頭采用單面坡口部分熔透焊縫，熔深不小于其板厚的0.8倍；所述平鋼板加勁肋(3)與鋼橋面板(I)之間的接頭采用K形坡口熔透焊縫。作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述平鋼板加勁肋(3)與鋼腹板(4)和U形加勁肋(2)的間距均為150mm,高度不大于150mm。本發(fā)明同時(shí)提供一種的鋼橋面板腹板位置的加勁方法，在鋼腹板(4)與其兩側(cè)的U形加勁肋(2)之間對(duì)稱布置兩個(gè)平鋼板加勁肋(3)，所述平鋼板加勁肋(3)與鋼橋面板(I)之間的采用K形坡口熔透焊縫進(jìn)行連接#形加勁肋(2)與鋼橋面板(I)之間采用單面坡口部分熔透焊縫進(jìn)行連接，熔深不小于其板厚的0.8倍。作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述的加勁方法還包括:先將鋼橋面板(1)、U形加勁肋(2)和平鋼板加勁肋(3)焊接成面板整體零件，焊接由門式焊機(jī)完成，分兩道進(jìn)行，第一道采用CO2氣體保護(hù)焊打底，填充坡口的2/3，第二道采用埋伏自動(dòng)焊蓋面，鋼橋面板(I )、U形加勁肋(2)和平鋼板加勁肋(3)均須在反變形胎架上卡固后再施焊；然后將面板整體零件與鋼腹板(4)進(jìn)行組裝。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:(I)本發(fā)明在傳統(tǒng)正交異性板縱向加勁肋布置的基礎(chǔ)上，在鋼腹板與U形加勁肋之間增加了一根平鋼板加勁肋，提高了鋼橋面的剛度，有利于延長(zhǎng)此位置鋼橋面鋪裝的壽命;(2)平鋼板加勁肋與鋼橋面板之間的接頭采用了抗疲勞性能好的K形坡口熔透焊縫，且因結(jié)構(gòu)剛度增加變形減小，故此位置綜合抗疲勞性能將有較大幅度提高；(3)平鋼板加勁肋高度不大于150mm，保證了此位置有足夠的焊接空間，施工便捷。


圖1為傳統(tǒng)技術(shù)中鋼橋面板腹板位置縱向加勁肋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的局部放大圖，以顯示焊縫形式。圖中:I——鋼橋面板 2U形加勁肋3——平鋼板加勁肋4—鋼腹板 5K形坡口熔透焊縫6—單面坡口部分熔透焊縫
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。圖1為現(xiàn)常用的鋼橋面板腹板位置縱向加勁肋的結(jié)構(gòu)示意圖，因其U形加勁肋2與鋼腹板4的間距較大，導(dǎo)致此位置剛度不足，出現(xiàn)一些病害。圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本發(fā)明為一種鋼橋面板腹板位置的加勁構(gòu)造，包括鋼橋面板1、U形加勁肋2、平鋼板加勁肋3和鋼腹板4。U形加勁肋2及平鋼板加勁肋3共同組成鋼腹板4位置處鋼橋面板I的混合加勁構(gòu)造。為了提高結(jié)構(gòu)抗疲勞性能，平鋼板加勁肋3與鋼橋面板I之間采用K形坡口熔透焊縫5進(jìn)行連接；U形加勁肋2與鋼橋面板I之間采用單面坡口部分熔透焊縫6進(jìn)行連接，熔深不小于其板厚的0.8倍。工廠加工時(shí)，先將鋼橋面板1、U形加勁肋2、平鋼板加勁肋3焊接成面板整體零件，焊接由門式焊機(jī)完成，分兩道進(jìn)行，第一道采用CO2氣體保護(hù)焊打底，填充坡口的2/3，第二道采用埋伏自動(dòng)焊蓋面，為防止焊接變形，鋼橋面板1、U形加勁肋2、平鋼板加勁肋3均須在反變形胎架上卡固后再施焊；然后將面板整體零件與鋼腹板4進(jìn)行組裝。盡管上面結(jié)合圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行 了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種鋼橋面板腹板位置的加勁構(gòu)造，包括鋼橋面板(I)、多個(gè)U形加勁肋(2)和鋼腹板(4)，各個(gè)U形加勁肋(2)對(duì)稱分布在鋼腹板(4)的兩側(cè)，其特征在于，所述的加勁構(gòu)造還包括兩個(gè)對(duì)稱布置在鋼腹板(4)兩側(cè)的平鋼板加勁肋(3)，平鋼板加勁肋(3)位于鋼腹板(4)與同側(cè)的U形加勁肋(2)之間；所述U形加勁肋(2)與鋼橋面板(I)之間的接頭采用單面坡口部分熔透焊縫，熔深不小于其板厚的0.8倍；所述平鋼板加勁肋(3)與鋼橋面板(I)之間的接頭采用K形坡口熔透焊縫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼橋面板腹板位置的加勁構(gòu)造，其特征在于:所述平鋼板加勁肋(3)與鋼腹板(4)和U形加勁肋(2)的間距均為150mm,高度不大于150mm。
3.一種權(quán)利要求1所述的鋼橋面板腹板位置的加勁方法，其特征在于，在鋼腹板(4)與其兩側(cè)的U形加勁肋(2)之間對(duì)稱布置兩個(gè)平鋼板加勁肋(3)，所述平鋼板加勁肋(3)與鋼橋面板(I)之間的采用K形坡口熔透焊縫進(jìn)行連接;U形加勁肋(2)與鋼橋面板(I)之間采用單面坡口部分熔透焊縫進(jìn)行連接，熔深不小于其板厚的0.8倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加勁方法，其特征在于，所述的加勁方法還包括:先將鋼橋面板(I)、U形加勁肋(2 )和平鋼板加勁肋(3 )焊接成面板整體零件，焊接由門式焊機(jī)完成，分兩道進(jìn)行，第一道采用CO2氣體保護(hù)焊打底，填充坡口的2/3，第二道采用埋伏自動(dòng)焊蓋面，鋼橋面板(I)、U形加勁肋(2)和平鋼板加勁肋(3)均須在反變形胎架上卡固后再施焊；然后將面板整體零件與鋼腹板(4)進(jìn)行組裝。
全文摘要
本發(fā)明屬于橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋼橋面板腹板位置的加勁構(gòu)造，包括鋼橋面板(1)、多個(gè)U形加勁肋(2)和鋼腹板(4)，各個(gè)U形加勁肋(2)對(duì)稱分布在鋼腹板(4)的兩側(cè)，所述的加勁構(gòu)造還包括兩個(gè)對(duì)稱布置在鋼腹板(4)兩側(cè)的平鋼板加勁肋(3)，平鋼板加勁肋(3)位于鋼腹板(4)與同側(cè)的U形加勁肋(2)之間；所述U形加勁肋(2)與鋼橋面板(1)之間的接頭采用單面坡口部分熔透焊縫，熔深不小于其板厚的0.8倍；所述平鋼板加勁肋(3)與鋼橋面板(1)之間的接頭采用K形坡口熔透焊縫。本發(fā)明同時(shí)提供一種所述的鋼橋面板腹板位置的加勁方法。本發(fā)明提高了鋼橋面的剛度，有利于延長(zhǎng)此位置鋼橋面鋪裝的壽命，且施工便捷。
文檔編號(hào)E01D19/12GK103088753SQ20131006582
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者劉旭鍇, 戴少雄, 謝斌, 曹景, 劉志才, 馮希訓(xùn), 李強(qiáng), 駱春雨, 趙傳亮, 喬建剛 申請(qǐng)人:天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院