專利名稱：一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于高速公路安全控制領(lǐng)域，更具體的說涉及一種高速公路上緊急停車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著我們汽車制造的技術(shù)越來越先進(jìn)，汽車在高速上行駛的速度也越來越快，而隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們出行多采用自己開車的方式，線每天高速路上的車流量也越來越大，這樣當(dāng)高速路上某段或某輛車輛出現(xiàn)故障滯停下來的話，就會(huì)給后面的車輛帶來連鎖的反應(yīng)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)追尾的想象，給高速公路上車輛的行駛安全造成隱患，而現(xiàn)有技術(shù)中，還沒有一種裝置或系統(tǒng)能夠解決此類問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供在高速公路上能夠及時(shí)的檢測(cè)路面上非正常情況并予以報(bào)警的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，包括安裝于高速公路邊支架上的LED警示燈，LED警示燈上連接有控制箱，控制箱上設(shè)有手動(dòng)按鈕，高速公路邊支架頂部還設(shè)有太陽能電板。優(yōu)選的，控制箱設(shè)有蜂鳴器。優(yōu)選的，控制箱上連接有主線一、主線二和副線，太陽能電板通過主線一和主線二與控制箱相連。優(yōu)選的，控制箱通過副線與下一個(gè)控制箱相連。優(yōu)選的，控制箱固接于高速公路邊支架上。一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的使用方法:太陽能電板吸收太陽能，并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能提供給控制箱儲(chǔ)蓄起來，駕駛員非正常停車后，下車，就近按下控制箱上的手動(dòng)按鈕，點(diǎn)亮LED警示燈，同時(shí)控制箱上的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音，實(shí)現(xiàn)給高速公路上正在行駛的車輛報(bào)警。一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的使用方法:所述的LED警示燈報(bào)警，LED警示燈出現(xiàn)“前方有非正常停車，請(qǐng)注意車距”報(bào)警字樣，所述的控制箱上的蜂鳴器發(fā)聲，蜂鳴器發(fā)出“前方有非正常停車，請(qǐng)注意車距”的聲音，提示后方車輛減速慢行，保持車距。本發(fā)明一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)及其使用方法中提高的太陽能電板，主要的功能是將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為控制箱和LED警示燈正常工作提供動(dòng)力，基于高速公路上的情況，一般采用一千米距離上設(shè)置一個(gè)太陽能電板，一百米的距離上設(shè)置一個(gè)LED警示燈，便于駕駛?cè)藛T及時(shí)觀察，當(dāng)然，基于各種地形的不同，太陽能電板和LED警示燈設(shè)置的距離也有不同，在控制箱上還設(shè)有重復(fù)繼電器，駕駛員按下控制按鈕時(shí)，可以通過按下的次數(shù)來控制后面LED警示燈點(diǎn)亮的盞數(shù)，本發(fā)明的電路主線一和主線二為循環(huán)供電，當(dāng)某段主線一或主線二被損壞或切斷時(shí)，并不會(huì)影響后面電路的供電，副線采用單向供電方式，控制箱上的控制按鈕只能控制后面的LED警示燈點(diǎn)亮報(bào)警，本發(fā)明的LED警示燈報(bào)警顯示可設(shè)置為“前方X米有處有非正常停車，請(qǐng)減速慢行，保持車距”，其中X米為本LED警示燈距離按下控制按鈕處的距離。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，包括安裝于高速公路邊支架上的LED警示燈，LED警示燈上連接有控制箱，控制箱上設(shè)有手動(dòng)按鈕，高速公路邊支架頂部還設(shè)有太陽能電板，采用這種技術(shù)方案的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，太陽能電板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)蓄起來，為控制箱和LED警示燈的正常工作提供動(dòng)力，駕駛員非正常停車后，下車，就近按下控制箱上的手動(dòng)按鈕，點(diǎn)亮LED警示燈，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，控制箱設(shè)有蜂鳴器，設(shè)置蜂鳴器，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音，也可以為后面的車輛報(bào)警，蜂鳴器的設(shè)置，適合大霧天氣和可進(jìn)度很低的天氣使用，本系統(tǒng)動(dòng)力由太陽能提供，節(jié)能環(huán)保，采用LED警示燈，便于駕駛員觀察，簡(jiǎn)單易于辨別；控制箱上連接有主線一、主線二和副線，太陽能電板通過主線一和主線二與控制箱相連，主線一和主線二，相當(dāng)于電路中的火線和零線，主線一和主線二，貫穿整個(gè)高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，主線一和主線二將太陽能電板與所有控制箱連通，控制箱通過副線與下一個(gè)控制箱相連，副線將每一個(gè)控制箱串聯(lián)起來，起到傳遞信號(hào)的作用，將一個(gè)控制箱上手動(dòng)按鈕按下，點(diǎn)亮警示燈，將報(bào)警信號(hào)依次類推的傳遞下去，便于后面車輛上的駕駛員觀察和判斷，控制箱固接于高速公路邊支架上，控制箱與高速公路邊支架固接，防止外部惡劣天氣(如:下雨、刮風(fēng))的情況下?lián)p壞控制箱，提高控制箱的使用壽命，進(jìn)而更進(jìn)一步保證本發(fā)明一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的安全和正常工作。


圖1為本發(fā)明一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1、太陽能電板，2、支架，3、LED警示燈，4、控制箱，5、主線一，6、主線二，7、副線，8、手動(dòng)按鈕，9、蜂鳴器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合圖1對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和技術(shù)方案進(jìn)行說明，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解。如圖1所示，本發(fā)明一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，包括安裝于高速公路邊支架上的LED警示燈3，LED警示燈3上連接有控制箱4，控制箱4上設(shè)有手動(dòng)按鈕8，高速公路邊支架2頂部還設(shè)有太陽能電板1，控制箱4設(shè)有蜂鳴器9，控制箱4上連接有主線一 5、主線二 6和副線7，太陽能電板I通過主線一 5和主線二 6與控制箱4相連，控制箱4通過副線7與下一個(gè)控制箱相連，控制箱4固接于高速公路邊支架2上。一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的使用方法:太陽能電板吸收太陽能，并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能提供給控制箱儲(chǔ)蓄起來，駕駛員非正常停車后，下車，就近按下控制箱上的手動(dòng)按鈕，點(diǎn)亮LED警示燈，同時(shí)控制箱上的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音，實(shí)現(xiàn)給高速公路上正在行駛的車輛報(bào)警。一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的使用方法:所述的LED警示燈報(bào)警，LED警示燈出現(xiàn)“前方有非正常停車，請(qǐng)注意車距”報(bào)警字樣，所述的控制箱上的蜂鳴器發(fā)聲，蜂鳴器發(fā)出“前方有非正常停車，請(qǐng)注意車距”的聲音，提示后方車輛減速慢行，保持車距。本發(fā)明一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)及其使用方法中提高的太陽能電板，主要的功能是將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為控制箱和LED警示燈正常工作提供動(dòng)力，基于高速公路上的情況，一般采用一千米距離上設(shè)置一個(gè)太陽能電板，一百米的距離上設(shè)置一個(gè)LED警示燈，便于駕駛?cè)藛T及時(shí)觀察，當(dāng)然，基于各種地形的不同，太陽能電板和LED警示燈設(shè)置的距離也有不同，在控制箱上還設(shè)有重復(fù)繼電器，駕駛員按下控制按鈕時(shí)，可以通過按下的次數(shù)來控制后面LED警示燈點(diǎn)亮的盞數(shù)，本發(fā)明的電路主線一和主線二為循環(huán)供電，當(dāng)某段主線一或主線二被損壞或切斷時(shí)，并不會(huì)影響后面電路的供電，副線采用單向供電方式，控制箱上的控制按鈕只能控制后面的LED警示燈點(diǎn)亮報(bào)警，本發(fā)明的LED警示燈報(bào)警顯示可設(shè)置為“前方X米有處有非正常停車，請(qǐng)減速慢行，保持車距”，其中X米為本LED警示燈距離按下控制按鈕處的距離。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，包括安裝于高速公路邊支架上的LED警示燈，LED警示燈上連接有控制箱，控制箱上設(shè)有手動(dòng)按鈕，高速公路邊支架頂部還設(shè)有太陽能電板，采用這種技術(shù)方案的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，太陽能電板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)蓄起來，為控制箱和LED警示燈的正常工作提供動(dòng)力，駕駛員非正常停車后，下車，就近按下控制箱上的手動(dòng)按鈕，點(diǎn)亮LED警示燈，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，控制箱設(shè)有蜂鳴器，設(shè)置蜂鳴器，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音，也可以為后面的車輛報(bào)警，蜂鳴器的設(shè)置，適合大霧天氣和可進(jìn)度很低的天氣使用，本系統(tǒng)動(dòng)力由太陽能提供，節(jié)能環(huán)保，采用LED警示燈，便于駕駛員觀察，簡(jiǎn)單易于辨別；控制箱上連接有主線一、主線二和副線，太陽能電板通過主線一和主線二與控制箱相連，主線一和主線二，相當(dāng)于電路中的火線和零線，主線一和主線二，貫穿整個(gè)高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，主線一和主線二將太陽能電板與所有控制箱連通，控制箱通過副線與下一個(gè)控制箱相連，副線將每一個(gè)控制箱串聯(lián)起來，起到傳遞信號(hào)的作用，將一個(gè)控制箱上手動(dòng)按鈕按下，點(diǎn)亮警示燈，將報(bào)警信號(hào)依次類推的傳遞下去，便于后面車輛上的駕駛員觀察和判斷，控制箱固接于高速公路邊支架上，控制箱與高速公路邊支架固接，防止外部惡劣天氣(如:下雨、刮風(fēng))的情況下?lián)p壞控制箱，提高控制箱的使用壽命，進(jìn)而更進(jìn)一步保證本發(fā)明一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的安全和正常工作。采用本發(fā)明技術(shù)方案的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，全采用太陽能電板工作，節(jié)能環(huán)保，駕駛員非正常停車后，下車，就近按下控制箱上的手動(dòng)控制按鈕，點(diǎn)亮警示燈，同時(shí)蜂鳴器發(fā)聲，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，保證高速公路上的行車安全。上述結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的這種非實(shí)質(zhì)改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，包括安裝于高速公路邊支架上的LED警示燈，其特征在于:所述LED警示燈上連接有控制箱，所述控制箱上設(shè)有手動(dòng)按鈕，所述高速公路邊支架頂部還設(shè)有太陽能電板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，其特征在于:所述控制箱設(shè)有蜂鳴器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，其特征在于:所述控制箱上連接有主線一、主線二和副線，所述太陽能電板通過主線一和主線二與控制箱相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，其特征在于:所述控制箱通過副線與下一個(gè)控制箱相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，其特征在于:所述控制箱固接于高速公路邊支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5所述的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的使用方法:太陽能電板吸收太陽能，并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能提供給控制箱儲(chǔ)蓄起來，駕駛員非正常停車后，下車，就近按下控制箱上的手動(dòng)按鈕，點(diǎn)亮LED警示燈，同時(shí)控制箱上的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音，實(shí)現(xiàn)給高速公路上正在行駛的車輛報(bào)警。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)的使用方法:所述的LED警示燈報(bào)警，LED警示燈出現(xiàn)“前方有非正常停車，請(qǐng)注意車距”報(bào)警字樣，所述的控制箱上的蜂鳴器發(fā)聲，蜂鳴器發(fā)出“前方有非正常停車，請(qǐng)注意車距”的聲音，提示后方車輛減速慢行，保持車距。
全文摘要
本發(fā)明屬于高速公路安全控制領(lǐng)域，更具體的說涉及一種高速公路上緊急停車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，包括安裝于高速公路邊支架上的LED警示燈LED警示燈上連接有控制箱，控制箱上設(shè)有手動(dòng)按鈕，高速公路邊支架頂部還設(shè)有太陽能電板，采用本發(fā)明技術(shù)方案的一種高速公路緊急停車警示系統(tǒng)，全采用太陽能電板工作，節(jié)能環(huán)保，駕駛員非正常停車后，下車，就近按下控制箱上的手動(dòng)控制按鈕，點(diǎn)亮警示燈，同時(shí)蜂鳴器發(fā)聲，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，保證高速公路上的行車安全。
文檔編號(hào)E01F9/011GK103205943SQ20131010086
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者周啟孝 申請(qǐng)人:周啟孝