專(zhuān)利名稱(chēng):一種新型上行曲線(xiàn)移動(dòng)模架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域,具體涉及一種橋梁施工機(jī)械。
背景技術(shù):
移動(dòng)模架造橋機(jī)在國(guó)外,已廣泛地被采用在公路橋、鐵路橋的連續(xù)梁施工中,是較為先進(jìn)的施工方法。國(guó)內(nèi)已開(kāi)始在高速公路、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上使用。由于橋下凈空小的影響,所以需要選用上行式移動(dòng)模架。但是有時(shí)存在箱梁有平曲線(xiàn)的情況,此時(shí)普通的上行式模架過(guò)孔比較復(fù)雜,故需移動(dòng)模架曲線(xiàn)移動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足,提供了一種新型上行曲線(xiàn)移動(dòng)模架 本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是: 本上行式曲線(xiàn)移動(dòng)模架,包括橋墩1、橋墩I1、橋墩II1、位于橋墩I和橋墩II上的箱梁、主梁、安裝于主梁前端的鼻梁,所述橋墩1、橋墩II和橋墩III呈曲線(xiàn)布置,所述鼻梁的前端通過(guò)前支腿支撐于橋墩III上,所述箱梁上前后兩端分別安裝有中小車(chē)和后小車(chē),所述主梁一端通過(guò)橫移裝置安裝于后小車(chē)上,其另一端安裝于中小車(chē)上,所述中小車(chē)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置。上述橫移裝置包括安裝于后小車(chē)上方的橫移梁、橫移油缸,所述橫移梁與箱梁成十字交叉狀,所述主梁活動(dòng)安裝于橫移梁上,所述橫移油缸的一端固定于主梁上,其另一端固定于橫移梁上。上述旋轉(zhuǎn)裝置包括位于中小車(chē)下部的底梁和旋轉(zhuǎn)梁以及銷(xiāo)軸,所述底梁以及旋轉(zhuǎn)梁上均設(shè)置有圓孔,所述圓孔尺寸與銷(xiāo)軸的尺寸相匹配,所述旋轉(zhuǎn)梁通過(guò)銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底梁上。本發(fā)明的有益效果是:由于橋墩1、橋墩II和橋墩III呈圓弧曲線(xiàn)布置,因此當(dāng)主梁帶動(dòng)鼻梁在縱移過(guò)程中通過(guò)安裝于后小車(chē)上的橫移裝置使主梁的后端沿橫向移動(dòng),由于主梁前端下方的中小車(chē)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置,因此主梁在橫移時(shí)以與中小車(chē)的安裝位置為支點(diǎn)其后端相對(duì)箱梁產(chǎn)生偏轉(zhuǎn),從而主梁在縱移時(shí)可以通過(guò)逐步偏轉(zhuǎn)使之沿著橋墩1、橋墩II和橋墩III構(gòu)成的圓弧曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),最終實(shí)現(xiàn)主梁從橋墩I I和橋墩II上運(yùn)動(dòng)到橋墩II和橋墩III上。
圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明的中小車(chē)部位橫截面結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明的后小車(chē)部位橫截面結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明的中小車(chē)放大結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為圖4中的A局部放大結(jié)構(gòu)示意 圖中,1.橋墩I 2.橋墩II 3.橋墩III 4.箱梁5.后小車(chē)6.主梁7.中小車(chē)8.鼻梁
9.前支腿10.橫移梁11.橫移油缸12.底梁13.銷(xiāo)軸14.旋轉(zhuǎn)梁。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖1、附圖2所示,本上行式曲線(xiàn)移動(dòng)模架,包括橋墩I 1、橋墩II 2、橋墩1113、位于橋墩I I和橋墩II 2上的箱梁4、主梁6、安裝于主梁6前端的鼻梁8,所述橋墩I 1、橋墩II 2和橋墩III 3呈曲線(xiàn)布置,所述鼻梁8的前端通過(guò)前支腿9支撐于橋墩III 3上,所述箱梁4上前后兩端分別安裝有中小車(chē)7和后小車(chē)5,所述主梁6 —端通過(guò)橫移裝置安裝于后小車(chē)5上,其另一端安裝于中小車(chē)7上,所述中小車(chē)7上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置。由于橋墩I 1、橋墩II 2和橋墩III 3呈圓弧曲線(xiàn)布置,因此當(dāng)主梁6帶動(dòng)鼻梁8在縱移過(guò)程中通過(guò)安裝于后小車(chē)5上的橫移裝置使主梁6的后端沿橫向移動(dòng),由于主梁6前端下方的中小車(chē)7設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置,因此主梁6 在橫移時(shí)以與中小車(chē)7的安裝位置為支點(diǎn)其后端相對(duì)箱梁4產(chǎn)生偏轉(zhuǎn),從而主梁6在縱移時(shí)可以通過(guò)逐步偏轉(zhuǎn)使之沿著橋墩I 1、橋墩II 2和橋墩III 3構(gòu)成的圓弧曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),最終實(shí)現(xiàn)主梁6從橋墩I I和橋墩II 2上運(yùn)動(dòng)到橋墩II 2和橋墩III 3上。如附圖4和附圖6所示,所述橫移裝置包括安裝于后小車(chē)5上方的橫移梁10、橫移油缸11,所述橫移梁10與箱梁4成十字交叉狀,所述主梁6活動(dòng)安裝于橫移梁10上,所述橫移油缸11的一端固定于主梁6上,其另一端固定于橫移梁10上。當(dāng)橫移油缸11活塞桿向外頂出時(shí),其推動(dòng)主梁6相對(duì)于橫移梁10產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。其橫移裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行平穩(wěn)可
O如附圖3和附圖5所示,上述旋轉(zhuǎn)裝置包括位于中小車(chē)7下部的底梁12和旋轉(zhuǎn)梁14以及銷(xiāo)軸13,所述底梁12以及旋轉(zhuǎn)梁14上均設(shè)置有圓孔,所述圓孔尺寸與銷(xiāo)軸13的尺寸相匹配,所述旋轉(zhuǎn)梁14通過(guò)銷(xiāo)軸13可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底梁12上。當(dāng)橫移油缸11推動(dòng)主梁6后端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主梁6前端即驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)梁14通過(guò)銷(xiāo)軸13相對(duì)于底梁12旋轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)主梁6相對(duì)于箱梁4發(fā)生偏轉(zhuǎn),最終實(shí)現(xiàn)主梁6沿圓曲線(xiàn)縱移的目的。
權(quán)利要求
1.一種新型上行曲線(xiàn)移動(dòng)模架,其特征在于:包括橋墩I (I)、橋墩II (2)、橋墩111(3)、位于橋墩I (I)和橋墩II (2)上的箱梁(4)、主梁(6)、安裝于主梁(6)前端的鼻梁(8),所述橋墩I (I)、橋墩II (2 )和橋墩III (3 )呈曲線(xiàn)布置,所述鼻梁(8 )的前端通過(guò)前支腿(9 )支撐于橋墩111(3)上,所述箱梁(4)上前后兩端分別安裝有中小車(chē)(7)和后小車(chē)(5),所述主梁(6)—端通過(guò)橫移裝置安裝于后小車(chē)(5)上,其另一端安裝于中小車(chē)(7)上,所述中小車(chē)(7)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上行式曲線(xiàn)移動(dòng)模架,其特征在于:所述橫移裝置包括安裝于后小車(chē)(5)上方的橫移梁(10)、橫移油缸(11),所述橫移梁(10)與箱梁(4)成十字交叉狀,所述主梁(6)活動(dòng)安裝于橫移梁(10)上,所述橫移油缸(11)的一端固定于主梁(6)上,其另一端固定于橫移梁(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上行式曲線(xiàn)移動(dòng)模架,其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)裝置包括位于中小車(chē)(7)下部的底梁(12)和旋轉(zhuǎn)梁(14)以及銷(xiāo)軸(13),所述底梁(12)以及旋轉(zhuǎn)梁(14)上均設(shè)置有圓孔,所述圓孔尺寸與銷(xiāo)軸(13)的尺寸相匹配,所述旋轉(zhuǎn)梁(14)通過(guò)銷(xiāo)軸(13)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底梁(12)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型上行曲線(xiàn)移動(dòng)模架,包括橋墩Ⅰ、橋墩Ⅱ、橋墩Ⅲ、位于橋墩Ⅰ和橋墩Ⅱ上的箱梁、主梁、安裝于主梁前端的鼻梁,橋墩Ⅰ、橋墩Ⅱ和橋墩Ⅲ呈曲線(xiàn)布置,鼻梁的前端通過(guò)前支腿支撐于橋墩Ⅲ上,箱梁上前后兩端分別安裝有中小車(chē)和后小車(chē),主梁一端通過(guò)橫移裝置安裝于后小車(chē)上,其另一端安裝于中小車(chē)上,所述中小車(chē)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置。因此當(dāng)主梁帶動(dòng)鼻梁在縱移過(guò)程中通過(guò)安裝于后小車(chē)上的橫移裝置使主梁的后端沿橫向移動(dòng),由于主梁前端下方的中小車(chē)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置,因此主梁在橫移時(shí)以與中小車(chē)的安裝位置為支點(diǎn)其后端相對(duì)箱梁產(chǎn)生偏轉(zhuǎn),從而主梁在縱移時(shí)可以通過(guò)逐步偏轉(zhuǎn)使之沿著橋墩Ⅰ、橋墩Ⅱ和橋墩Ⅲ構(gòu)成的圓弧曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)E01D21/06GK103215895SQ20131015320
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者王龍奉, 王瑞, 陳學(xué)魯, 王小山 申請(qǐng)人:山東博瑞重型機(jī)械有限公司