專利名稱：一種共振破碎機用平行連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公路工程機械，筑路機械及路面養(yǎng)護機械的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于公路、機場等混凝土路面的破碎施工作業(yè)的共振破碎機用平行連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在對破舊混凝土路面的翻修改造過程中，如果在舊面面層上直接加鋪浙青層，會由于舊水泥層的原有缺陷造成改造后的路面整體強度不佳，在車輛載荷不斷沖擊下，舊面層會出現(xiàn)承載力不均勻，造成應(yīng)力集中而反射到上面層，使加鋪的新面層出現(xiàn)裂縫。為了徹底解決舊路面對新鋪路面層的致命影響，舊的水泥路面需要進行共振破碎，形成面層相互嵌擠底層相互嵌鎖的穩(wěn)定破碎層，消除原有缺陷，以釋放應(yīng)力從而消除新鋪層的反射裂紋隱患。目前世界上用于水泥混凝土路面共振破碎施工的機械主要為共振破碎機，利用車載的激振器帶動工作錘頭振動，錘頭與路面接觸。通過調(diào)節(jié)錘頭的振動頻率，使其接近水泥面板的固有頻率，激發(fā)其共振，就可輕而易舉的將混凝土面板擊碎。同時調(diào)節(jié)錘頭的振幅和移動速度，控制破碎的粒度及深度，以達到滿足工程需要的破碎效果。轉(zhuǎn)向機構(gòu)為共振破碎機的一個組成部分，該機構(gòu)主要為了優(yōu)化共振破碎機轉(zhuǎn)向操作的穩(wěn)定性，使轉(zhuǎn)向操作靈活、可靠、左右轉(zhuǎn)向均勻。目前市場上用于共振破碎機及一些工程機械的轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要采用雙油缸控制的鉸接式轉(zhuǎn)向方式，布置在設(shè)備的中間，這樣的轉(zhuǎn)向方式使設(shè)備操作時，不能實現(xiàn)局部較大轉(zhuǎn)向角度的操作，而且采用鉸接式連接的雙油缸提供轉(zhuǎn)向動力，液控方向盤控制轉(zhuǎn)向時，易出現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向速度不一致的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，提供一種共振破碎機用轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該機構(gòu)采用直接控制前輪轉(zhuǎn)向的方式，能夠有效的提高設(shè)備操作的靈活性，保證轉(zhuǎn)向的可靠性和左右轉(zhuǎn)向速度的均勻性。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種共振破碎機用平行連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括立鉸2、轉(zhuǎn)向油缸3、平行連桿4、支撐架5和擺臂6。其中，轉(zhuǎn)向油缸3無桿端與支撐架5銷接，有桿端與擺臂6聯(lián)接，兩平行連桿4與兩端擺臂6聯(lián)接，通過油缸伸縮，控制一端擺臂6旋轉(zhuǎn)，再通過平行連桿4使另一端擺臂6旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)兩側(cè)輪胎I同步轉(zhuǎn)向；其中，擺臂6與輪胎I旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，輪胎I與旋轉(zhuǎn)軸中間安裝調(diào)心軸承，相對轉(zhuǎn)動，擺臂6與支撐架5通過立鉸2聯(lián)接，在油缸作用下，擺臂6與輪胎I 一起繞立鉸2旋轉(zhuǎn)；其中，兩轉(zhuǎn)向油缸3的有桿腔和無桿腔采用交叉并聯(lián)的方式連接，由液控方向盤控制向轉(zhuǎn)向油缸3內(nèi)供油時，兩個轉(zhuǎn)向油缸3 —個伸一個縮，在擺臂6和平行連桿4的共同作用下，實現(xiàn)輪胎I圍繞立鉸2轉(zhuǎn)向。
有益效果1、本發(fā)明的轉(zhuǎn)向機構(gòu)在工作時，兩油缸的有桿腔和無桿腔采用交叉并聯(lián)的方式連接，輪胎需要左右轉(zhuǎn)一定的角度時，需要的液壓油量固定，因此在操作時，具有左右轉(zhuǎn)向速度一致的特點；2、本發(fā)明的轉(zhuǎn)向機構(gòu)為轉(zhuǎn)向油缸提供了足夠的安裝空間，轉(zhuǎn)向油缸能夠根據(jù)需要選擇足夠大的行程，從而實現(xiàn)大的轉(zhuǎn)向角度。3、本發(fā)明的轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用雙連桿機構(gòu)，兩平行連桿與擺臂一起，形成了以立鉸為旋轉(zhuǎn)點的平行四連桿，保證轉(zhuǎn)向力從一側(cè)向另一側(cè)傳遞時，始終一個連桿受拉，避免只采用一個連桿時，該連桿既受拉又受壓的問題，有效地提高了機構(gòu)的工作可靠性和穩(wěn)定性。


圖1為本發(fā)明轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)向機構(gòu)的油路連接圖。其中，I為輪胎；2為立鉸；3為轉(zhuǎn)向油缸；4為平行連桿；5為支撐架；6為擺臂。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。一種共振破碎機用平行連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括立鉸2、轉(zhuǎn)向油缸3、平行連桿4、支撐架5和擺臂6。如圖1所示，轉(zhuǎn)向油缸3無桿端與支撐架5銷接，有桿端與擺臂6聯(lián)接，兩平行連桿4與兩端擺臂6聯(lián)接，通過 油缸伸縮，控制一端擺臂6旋轉(zhuǎn)，再通過平行連桿4使另一端擺臂6旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)兩側(cè)輪胎I同步轉(zhuǎn)向；擺臂6與輪胎I旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，輪胎I與旋轉(zhuǎn)軸中間安裝調(diào)心軸承，相對轉(zhuǎn)動，擺臂6與支撐架5通過立鉸2聯(lián)接，在油缸作用下，擺臂6與輪胎I 一起繞立鉸2旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，兩轉(zhuǎn)向油缸3的有桿腔和無桿腔采用交叉并聯(lián)的方式連接，由液控方向盤控制向轉(zhuǎn)向油缸3內(nèi)供油時，兩個轉(zhuǎn)向油缸3 —個伸一個縮，在擺臂6和平行連桿4的共同作用下，實現(xiàn)輪胎I圍繞立鉸2轉(zhuǎn)向。最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本申請所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種共振破碎機用平行連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于:主要包括輪胎(I)、立鉸(2)、轉(zhuǎn)向油缸(3)、平行連桿(4)、支撐架(5)和擺臂(6)； 其中，轉(zhuǎn)向油缸(3)無桿端與支撐架(5)銷接，有桿端與擺臂(6)聯(lián)接，兩平行連桿(4)與兩端擺臂(6)聯(lián)接，通過油缸伸縮，控制一端擺臂(6)旋轉(zhuǎn)，再通過平行連桿(4)使另一端擺臂(6)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)兩側(cè)輪胎(I)同步轉(zhuǎn)向； 并且，擺臂(6)與輪胎(I)旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，輪胎(I)與旋轉(zhuǎn)軸中間安裝調(diào)心軸承，相對轉(zhuǎn)動，擺臂(6 )與支撐架(5 )通過立鉸(2 )聯(lián)接，在油缸作用下，擺臂(6 )與輪胎(I) 一起繞立鉸(2)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平行連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于:所述兩轉(zhuǎn)向油缸(3)的有桿腔和無桿腔采用交叉并聯(lián)的方式連接，由液控方向盤控制向轉(zhuǎn)向油缸(3)內(nèi)供油時，兩個轉(zhuǎn)向油缸(3)—個伸一個縮，在擺臂(6)和平行連桿(4)的共同作用下，實現(xiàn)輪胎(I)圍繞立鉸(2) 轉(zhuǎn)向。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種共振破碎機用平行連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括立鉸2、轉(zhuǎn)向油缸3、平行連桿4、支撐架5和擺臂6。該機構(gòu)為轉(zhuǎn)向油缸3提供了足夠的安裝空間，兩轉(zhuǎn)向油缸3的有桿腔和無桿腔采用交叉并聯(lián)的方式連接，具有左右轉(zhuǎn)向速度一致的特點，能夠有效的提高設(shè)備操作的靈活性，保證轉(zhuǎn)向速度的均勻性；采用雙連桿機構(gòu)，保證轉(zhuǎn)向力從一側(cè)向另一側(cè)傳遞時，始終一個連桿受拉，有效的提高了機構(gòu)工作的可靠性和穩(wěn)定性。
文檔編號E01C23/12GK103225254SQ20131015726
公開日2013年7月31日 申請日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者李維玲, 王進懷, 李文豪, 李珍西, 杜家臣 申請人:中鐵科工集團有限公司