專利名稱：一種棧橋伸縮縫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及棧橋領(lǐng)域，尤其涉及一種棧橋伸縮縫裝置。
背景技術(shù)：
近年來隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資不斷增加以及我國(guó)橋梁技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)復(fù)雜的大型水上橋梁建越來越多。棧橋及鉆孔平臺(tái)是水上橋梁施工的主要通道，為了確保施工安全，使橋梁施工方便易行，減少施工干擾，降低工程成本，棧橋及鉆孔平臺(tái)起到越來越重要的作用，棧橋的使用安全受到越來越多的關(guān)注，如何更為有效的確保棧橋的使用壽命，合理的設(shè)置伸縮縫裝置顯的尤為重要。對(duì)于普通的施工工藝存在以下幾大缺陷:
1、普通施工工藝中，伸縮縫鋼板尺寸小，此種做法造成該處為應(yīng)力集中處，施工荷載作用其上時(shí)，容易造成構(gòu)件變形或損壞，另若施工車輛行走速度過快時(shí)，易造成交通安全事故。2、普通施工工藝中，采用一塊鋼板鋪設(shè)在伸縮縫位置，一側(cè)與棧橋橋面板焊接，另一側(cè)斷開，此種裝置在經(jīng)過砼運(yùn)輸車、汽車吊、履帶吊或旋挖鉆等其他施工車輛長(zhǎng)期行走以時(shí)，鋼板極易脫焊并翹曲，且鋼板下的分配梁極易變形，存在巨大安全隱患，每隔一段時(shí)間就需對(duì)其維修，維修工序復(fù)雜、耗時(shí)長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種棧橋伸縮縫裝置，旨在解決目前棧橋使用過程中因伸縮縫處的鋼構(gòu)件易變形造成極大的安全隱患。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種棧橋伸縮縫裝置，由鋼板、上聯(lián)橋面板和下聯(lián)橋面板組 成，所述上聯(lián)橋面板和下聯(lián)橋面板相鄰，鋼板設(shè)置在上聯(lián)橋面板和下聯(lián)橋面板的間隙上，所述鋼板與上聯(lián)橋面板連接的一側(cè)設(shè)置有直角槽口，所述直角槽口兩個(gè)一組，互相對(duì)稱，對(duì)稱的直角槽口之間設(shè)置有20a型鋼，20a型鋼與上聯(lián)橋面板焊接，鋼板未設(shè)置有直角槽口的一側(cè)與下聯(lián)橋面板焊接。優(yōu)選的，所述互相對(duì)稱的直角槽口至少有五組，且五組相對(duì)稱的直角槽口均勻布置鋼板的同一側(cè)。優(yōu)選的，所述直角槽口橫向槽邊長(zhǎng)度為5cm，縱向槽邊長(zhǎng)度為15cm，互相對(duì)稱的直角槽口中心間距為20cm。優(yōu)選的，所述鋼板的寬度為0.5m，長(zhǎng)度與上聯(lián)橋面板和下聯(lián)橋面板長(zhǎng)度相同。優(yōu)選的，所述20a型鋼厚度比鋼板厚度大10mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是:這種棧橋伸縮縫裝置可以有效防止溫度變化和牽引力造成的棧橋鋼構(gòu)件變形及損壞，且能有效避免因集中荷載作用其上，造成棧橋分配梁的變形及損壞，同時(shí)該裝置還兼作棧橋減速裝置，很大程度提高了棧橋鋼構(gòu)件使用壽命及棧橋行車的安全性和舒適度，大大的減少了棧橋的維修率。


:下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明一種棧橋伸縮縫裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、鋼板；2、直角槽口 ；3、20a型鋼；4、上聯(lián)橋面板；5、下聯(lián)橋面板。
具體實(shí)施方式
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下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述:
圖1所示一種棧橋伸縮縫裝置，由鋼板1、上聯(lián)橋面板4和下聯(lián)橋面板5組成，所述鋼板I的寬度為0.5m,長(zhǎng)度與上聯(lián)橋面板4和下聯(lián)橋面板5長(zhǎng)度相同；所述上聯(lián)橋面板4和下聯(lián)橋面板5相鄰，鋼板I設(shè)置在上聯(lián)橋面板4和下聯(lián)橋面板5的間隙上，所述鋼板I與上聯(lián)橋面板4連接的一側(cè)設(shè)置有直角槽口 2，所述直角槽口 2橫向槽邊長(zhǎng)度為5cm，縱向槽邊長(zhǎng)度為15cm，互相對(duì)稱的直角槽口 2中心間距為20cm ;所述直角槽口 2兩個(gè)一組，互相對(duì)稱，至少有五組，且五組相對(duì)稱的直角槽口 2均勻布置鋼板I的同一側(cè)；對(duì)稱的直角槽口 2之間設(shè)置有20a型鋼3，20a型鋼3厚度比鋼板I厚度大IOmm，所述20a型鋼3與上聯(lián)橋面板4焊接，鋼板I未設(shè)置有直角槽口 2的一側(cè)與下聯(lián)橋 面板5焊接，保證整個(gè)固定裝置的平穩(wěn)性。其具體工作方式如下，溫度變化及牽引力引起的變形，變形量可以通過鋼板I中的槽口 2預(yù)留縫隙進(jìn)行有效伸縮；集中荷載作用在伸縮縫位置時(shí)，荷載通過鋼板I均勻傳遞至分配梁，保證分配梁的受力均勻；加工后的20a型鋼3與上聯(lián)橋面板4焊接，加大了鋼板
I的穩(wěn)定性；同時(shí)鋼板I和20a型鋼3分別焊接在上聯(lián)橋面板4和下聯(lián)橋面板5上兼作減速裝置，能有效防止因車速過快造成的交通、安全事故。這種棧橋伸縮縫裝置可以有效防止溫度變化和牽引力造成的棧橋鋼構(gòu)件變形及損壞，且能有效避免因集中荷載作用其上，造成棧橋分配梁的變形及損壞，同時(shí)該裝置還兼作棧橋減速裝置，很大程度提高了棧橋鋼構(gòu)件使用壽命及棧橋行車的安全性和舒適度，大大的減少了棧橋的維修率。需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種棧橋伸縮縫裝置，由鋼板(I)、上聯(lián)橋面板(4)和下聯(lián)橋面板(5)組成，所述上聯(lián)橋面板(4)和下聯(lián)橋面板(5)相鄰，鋼板(I)設(shè)置在上聯(lián)橋面板(4)和下聯(lián)橋面板(5)的間隙上，其特征在于所述鋼板(I)與上聯(lián)橋面板(4)連接的一側(cè)設(shè)置有直角槽口(2)，所述直角槽口(2)兩個(gè)一組，互相對(duì)稱，對(duì)稱的直角槽口(2)之間設(shè)置有呈“[”形的20a型鋼(3)，20a型鋼(3)與上聯(lián)橋面板(4)焊接，鋼板(I)未設(shè)置有直角槽口(2)的一側(cè)與下聯(lián)橋面板(5)焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的棧橋伸縮縫裝置，其特征在于所述互相對(duì)稱的直角槽口(2)至少有五組，且五組相對(duì)稱的直角槽口( 2)均勻布置鋼板(I)的同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的棧橋伸縮縫裝置，其特征在于所述直角槽口(2)橫向槽邊長(zhǎng)度為5cm，縱向槽邊長(zhǎng)度為15cm，互相對(duì)稱的直角槽口(2)中心間距為20cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的棧橋伸縮縫裝置，其特征在于所述鋼板(I)的寬度為O.5m,長(zhǎng)度與上聯(lián)橋面板(4)和下聯(lián)橋面板(5)長(zhǎng)度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的棧橋伸縮縫裝置，其特征在于所述20a型鋼(3)厚度比鋼板(I)厚度大10mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種棧橋伸縮縫裝置，由鋼板、上聯(lián)橋面板和下聯(lián)橋面板組成，所述上聯(lián)橋面板和下聯(lián)橋面板相鄰，鋼板設(shè)置在上聯(lián)橋面板和下聯(lián)橋面板的間隙上，所述鋼板與上聯(lián)橋面板連接的一側(cè)設(shè)置有直角槽口，所述直角槽口兩個(gè)一組，互相對(duì)稱，對(duì)稱的直角槽口之間設(shè)置有20a型鋼，20a型鋼與上聯(lián)橋面板焊接，鋼板未設(shè)置有直角槽口的一側(cè)與下聯(lián)橋面板焊接。這種棧橋伸縮縫裝置可以有效防止溫度變化和牽引力造成的棧橋鋼構(gòu)件變形及損壞，且能有效避免因集中荷載作用其上，造成棧橋分配梁的變形及損壞，同時(shí)該裝置還兼作棧橋減速裝置，很大程度提高了棧橋鋼構(gòu)件使用壽命及棧橋行車的安全性和舒適度，大大的減少了棧橋的維修率。
文檔編號(hào)E01D19/06GK103255709SQ20131016243
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月7日
發(fā)明者胡風(fēng)明, 肖黎, 潘強(qiáng) 申請(qǐng)人:中交一公局第二工程有限公司