一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構及其鋪裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構，包括鋼橋橋面板之上依次鋪裝的底層防水粘結層、鋪裝下層、頂層粘結層和鋪裝上層，其中，所述鋪裝下層的材料為環(huán)氧瀝青混凝土，所述鋪裝上層的材料為瀝青混凝土。通過本發(fā)明，使鋪裝結構兼具環(huán)氧瀝青混凝土與SMA瀝青混凝土的優(yōu)點，并且能夠降低施工成本、提高使用壽命、縮短養(yǎng)護周期。
【專利說明】一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構及其鋪裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及橋面鋪裝領域，特別涉及一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構及其鋪裝方法。
【背景技術】
[0002]近年來我國的橋梁行業(yè)飛速發(fā)展，越來越多的大跨徑鋼橋建成。橋面鋪裝層作為橋梁結構體系的重要組成部分，對橋梁的耐久性、安全性有著極其重要的作用。然而目前我國在鋼橋面鋪裝這一【技術領域】依然沒有完善和成熟的技術方案。
[0003]目前我國鋼橋橋面采用的鋪裝材料主要是環(huán)氧浙青混凝土或SMA浙青混凝土 (浙青瑪蹄脂碎石混合料)。環(huán)氧浙青混凝土由于自身強度高，可以減薄鋪裝層降低自重，同時其具有優(yōu)秀的耐久、耐化學腐蝕、抗車轍等性能。但是由于環(huán)氧浙青混合料配合比采用密級配類型，空隙率控制在3%以內而導致環(huán)氧浙青砼防滑性差，并且雙層式環(huán)氧浙青砼結構鋪裝其鋪裝成本太高；SMA浙青混凝土的造價相對于環(huán)氧浙青混凝土則低廉很多,施工工藝方面也沒有環(huán)氧浙青混凝土控制的那么嚴格。但是縱觀國內使用SMA鋪裝的橋梁都出現(xiàn)了不同程度的車轍、開裂、滑移和泛油等破壞。
[0004]同時，環(huán)氧浙青混凝土在碾壓成型后需要長時間的養(yǎng)護，環(huán)氧浙青混凝土一般需養(yǎng)護30天甚至于45天才能開放交通。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明要解決的一個技術問題就是克服現(xiàn)有鋼橋橋面鋪裝材料采用環(huán)氧浙青混凝土防滑性較差、價格較高、維修困難，而采用其他SMA浙青混凝土容易被破壞的缺陷，提出一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構及其鋪裝方法，該復合鋪裝結構易于維修，并且具有兩種材料的良好性能、優(yōu)秀的經濟性及耐久性，日常維護。
[0006]本發(fā)明要解決的另一個技術問題就是，克服現(xiàn)有技術現(xiàn)有鋼橋橋面鋪裝后養(yǎng)護的時間較長，影響交通的問題，提出一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構及其鋪裝方法，可以縮短養(yǎng)護時間。
[0007]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構，包括鋼橋橋面板之上依次鋪裝的底層防水粘結層、鋪裝下層、頂層粘結層和鋪裝上層，其中，所述鋪裝下層的材料為環(huán)氧浙青混凝土，所述鋪裝上層的材料為浙青混凝土。
[0008]優(yōu)選地，所述底層防水粘結層和頂層粘結層的材料均為環(huán)氧浙青。
[0009]優(yōu)選地，所述鋪裝上層的材料為SMA浙青混凝土、改性浙青混凝土或其他橋面鋪裝材料。
[0010]優(yōu)選地，所述鋪裝上層的材料為如下類型浙青混凝土中的一種:
[0011 ] SMA-13浙青混凝土、SMA-10浙青混凝土、AC-10改性浙青混凝土、AC-13改性浙青混凝土或其他面層鋪裝材料。
[0012]優(yōu)選地，所述鋪裝下層環(huán)氧浙青混凝土的厚度為2.5?3.5cm，所述鋪裝上層浙青混凝土的厚度為3.0?4.0cm。
[0013]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種如上所述的一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構的鋪裝方法，包括:
[0014]步驟1，將鋼橋面板噴砂除銹，噴涂防銹漆；
[0015]步驟2，噴漆完成24小時之后，撒布底層防水粘結層；
[0016]步驟3，攤鋪環(huán)氧浙青混凝土，作為鋪裝下層，并壓實鋪裝下層；
[0017]步驟4，撒布頂層粘結層；
[0018]步驟5，攤鋪浙青混凝土，作為鋪裝上層，并壓實鋪裝上層。
[0019]優(yōu)選地，所述步驟I中，將鋼橋面板噴砂除銹，使其除銹等級達到Sa2.5以上，粗糙度達到 Rz40_80 μ m。
[0020]優(yōu)選地，所述步驟5之后，養(yǎng)護2-3天，控制性開放交通；養(yǎng)護7天，完全開放交通。
[0021]與現(xiàn)有的鋼橋橋面鋪裝結構及鋪裝方法相比較，本發(fā)明有以下優(yōu)點:
[0022]I)通過使用高強度的環(huán)氧浙青混凝土有效地減少了鋪裝層的厚度，從而降低造價；
[0023]2)環(huán)氧浙青混凝土耐久性高，使用壽命長，后期養(yǎng)護費用少，從而進一步降低了造價；
[0024]3)環(huán)氧浙青混凝土在終壓完成后溫度一般在65°C以上，而浙青混凝土(SMA浙青混凝土或改性的浙青混凝土)攤鋪時的溫度一般在170°C以上，在浙青混凝土的高溫下可以加快環(huán)氧浙青化學反應的速度，同時也加快了環(huán)氧浙青混凝土強度上升的速度。因此通過這種復合式的結構可以達到縮短養(yǎng)護時間的目的。
[0025]4)面層SMA浙青混凝土為間斷型集配，表面空隙大，構造深度大，抗滑性能好。
[0026]5)面層采用SMA浙青混凝土鋪裝便于以后維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明實施例的鋼橋橋面的復合鋪裝結構示意圖，其中，I一鋼橋橋面板，2—底層防水粘結層，3—鋪裝下層，4一頂層粘結層，5—鋪裝上層。
【具體實施方式】
[0028]下文中將結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。
[0029]本發(fā)明的目的是開發(fā)一種鋼橋面鋪裝結構及相應鋪裝方法，使其兼具環(huán)氧浙青混凝土與SMA浙青混凝土的優(yōu)點，并且能夠降低施工成本、提高使用壽命、縮短養(yǎng)護周期。
[0030]如圖1所示，本發(fā)明實施例的鋼橋橋面的復合鋪裝結構，包括鋼橋橋面板之上，從下至上依次鋪裝的底層防水粘結層、鋪裝下層、頂層粘結層和鋪裝上層，其中，所述鋪裝下層的材料為環(huán)氧浙青混凝土，所述鋪裝上層的材料為浙青混凝土。
[0031]底層防水粘結層為環(huán)氧浙青，撒布量為0.65±0.05kg/m2。
[0032]頂層粘結層的材料均為環(huán)氧浙青，撒布量為0.45±0.05kg/m2。
[0033]所述鋪裝上層的材料為SMA浙青混凝土、改性浙青混凝土或其他橋面鋪裝材料，比如:SMA-13浙青混凝土、SMA-10浙青混凝土、AC-10改性浙青混凝土或AC-13改性浙青混凝土。
[0034]鋪裝下層環(huán)氧浙青混凝土的厚度為2.5?3.5cm，鋪裝上層浙青混凝土的厚度為
3?4cm。
[0035]相應地，本發(fā)明實施例的鋼橋橋面的復合鋪裝結構的鋪裝方法，包括:
[0036]步驟I，將鋼橋面板噴砂除銹，噴涂防銹漆；使其除銹等級達到Sa2.5以上，粗糙度達到 Rz40-80 μ m ；
[0037]步驟2，噴漆完成24小時之后，撒布底層防水粘結層；
[0038]步驟3，攤鋪環(huán)氧浙青混凝土，作為鋪裝下層，并壓實鋪裝下層；
[0039]步驟4，撒布頂層粘結層；
[0040]步驟5，攤鋪浙青混凝土，作為鋪裝上層，并壓實鋪裝上層。
[0041]在步驟5之后，養(yǎng)護2-3天，控制性開放交通；養(yǎng)護7天，完全開放交通。
[0042]下面以具體應用實例進一步說明本發(fā)明:
[0043]應用實例一:
[0044]I)將鋼橋面板噴砂除銹使其等級達到Sa2.5，粗糙度達到80 μ m ;
[0045]2)在噴砂完成后的鋼橋面板上噴涂60 μ m厚環(huán)氧富鋅防銹漆；
[0046]3)在噴涂完成24小時后灑布底層環(huán)氧浙青防水粘結層，灑布量為0.65kg/m2 ；
[0047]4)攤鋪下層環(huán)氧浙青混合料，攤鋪厚度為3cm ；
[0048]5)壓實鋪裝下層環(huán)氧浙青混合料；
[0049]6)灑布環(huán)氧浙青頂層粘結層，灑布量為0.45kg/m2 ；
[0050]7)攤鋪上層SMA-10浙青混合料，攤鋪厚度為4cm ；
[0051 ]8)壓實SMA浙青混合料
[0052]9)養(yǎng)護。
[0053]應用實例二:
[0054]I)將鋼橋面板噴砂除銹使其等級達到Sa2.5,粗糙度達到80 μ m ;
[0055]2)在噴砂完成后的鋼橋面板上噴涂60 μ m厚環(huán)氧富鋅防銹漆；
[0056]3)在噴涂完成24小時后灑布底層環(huán)氧浙青防水粘結層，灑布量為0.65kg/m2 ；
[0057]4)攤鋪下層環(huán)氧浙青混合料，攤鋪厚度為2.5cm ；
[0058]5)壓實鋪裝下層環(huán)氧浙青混合料；
[0059]6)灑布環(huán)氧浙青頂層粘結層，灑布量為0.5kg/m2 ；
[0060]7)攤鋪上層SMA-13浙青混合料，攤鋪厚度為3.5cm ；
[0061 ]8)壓實SMA浙青混合料
[0062]9 )養(yǎng)護。
[0063]應用實例三:
[0064]I)將鋼橋面板噴砂除銹使其等級達到Sa2.5，粗糙度達到80 μ m ;
[0065]2)在噴砂完成后的鋼橋面板上噴涂60 μ m厚環(huán)氧富鋅防銹漆；
[0066]3)在噴涂完成24小時后灑布底層環(huán)氧浙青防水粘結層，灑布量為0.7kg/m2 ；
[0067]4)攤鋪下層環(huán)氧浙青混合料，攤鋪厚度為3.5cm ；
[0068]5)壓實鋪裝下層環(huán)氧浙青混合料；
[0069]6)灑布環(huán)氧浙青頂層粘結層，灑布量為0.5kg/m2 ；[0070]7)攤鋪上層SMA-13浙青混合料，攤鋪厚度為3.5cm ；
[0071 ]8)壓實SMA浙青混合料
[0072]9)養(yǎng)護。
[0073]上述實施例所使用的主要材料性能及技術要求如表1和表2所示:
[0074]表1環(huán)氧浙青粘結層主要性能
【權利要求】
1.一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構，其特征在于，包括鋼橋橋面板之上依次鋪裝的底層防水粘結層、鋪裝下層、頂層粘結層和鋪裝上層，其中，所述鋪裝下層的材料為環(huán)氧浙青混凝土，所述鋪裝上層的材料為浙青混凝土。
2.如權利要求1所述的復合鋪裝結構，其特征在于， 所述底層防水粘結層和頂層粘結層的材料均為環(huán)氧浙青。
3.如權利要求1所述的復合鋪裝結構，其特征在于， 所述鋪裝上層的材料為SMA浙青混凝土、改性浙青混凝土或其他橋面鋪裝材料。
4.如權利要求3所述的復合鋪裝結構，其特征在于， 所述鋪裝上層的材料為如下類型浙青混凝土中的一種: SMA-13浙青混凝土、SMA-1O浙青混凝土、AC-10改性浙青混凝土、AC-13改性浙青混凝土或其他面層鋪裝材料。
5.如權利要求1?4中任意一項所述的復合鋪裝結構，其特征在于， 所述鋪裝下層環(huán)氧浙青混凝土的厚度為2.5?3.5cm，所述鋪裝上層浙青混凝土的厚度為3.0?4.0cm。
6.—種如權利要求1?5中任意一項所述的一種鋼橋橋面的復合鋪裝結構的鋪裝方法，包括: 步驟I，將鋼橋面板噴砂除銹，噴涂防銹漆； 步驟2，噴漆完成24小時之后，撒布底層防水粘結層； 步驟3，攤鋪環(huán)氧浙青混凝土，作為鋪裝下層，并壓實鋪裝下層； 步驟4，撒布頂層粘結層； 步驟5，攤鋪浙青混凝土，作為鋪裝上層，并壓實鋪裝上層。
7.如權利要求6所述的方法，其特征在于， 所述步驟I中，將鋼橋面板噴砂除銹，使其除銹等級達到Sa2.5以上，粗糙度達到Rz40~80μ mD
8.如權利要求6所述的方法，其特征在于， 所述步驟5之后，養(yǎng)護2-3天，控制性開放交通；養(yǎng)護7天，完全開放交通。
【文檔編號】E01D21/00GK103590331SQ201310493510
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權日:2013年10月21日
【發(fā)明者】任偉, 錢振東, 秦大航, 許志宏, 徐君, 任自放, 劉道輝 申請人:江陰大橋(北京)工程有限公司, 北京市市政工程設計研究總院, 東南大學智能運輸研究中心, 北京國道通公路設計研究院