具有測(cè)重功能的減速帶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有測(cè)重功能的減速帶，包括：減速帶本體，所述減速帶本體為長(zhǎng)方體條帶狀，所述減速帶本體一體化澆筑固定在地面上，所述減速帶本體上端均勻分布有減速凸塊，所述減速凸塊內(nèi)安裝有測(cè)重感應(yīng)芯片，所述測(cè)重感應(yīng)芯片與一傳感控制器連接，所述減速帶本體下端地面上開(kāi)設(shè)有一放置凹槽，所述傳感控制器放置在所述放置凹槽內(nèi)。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠在行駛的車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)通過(guò)減速凸塊內(nèi)的測(cè)重感應(yīng)芯片對(duì)超重的車輛進(jìn)行超重檢測(cè)，本發(fā)明減速凸塊均勻分布在減速帶本體上，使得車輛經(jīng)過(guò)時(shí)更加平穩(wěn)安全，測(cè)量精度更高。
【專利說(shuō)明】具有測(cè)重功能的減速帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減速帶領(lǐng)域，特別是涉及一種具有測(cè)重功能的減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]超重駕駛是很危險(xiǎn)的一種行為，但由于缺乏有效的辦法進(jìn)行對(duì)超重駕駛檢測(cè)，往往超重駕駛還是會(huì)大量出現(xiàn)，對(duì)于公共安全和公共設(shè)施都會(huì)造成一定的損壞，能否進(jìn)行安全可靠簡(jiǎn)單的檢測(cè)超重辦法是當(dāng)前一項(xiàng)亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有測(cè)重功能的減速帶，能夠?qū)τ诔剀囕v進(jìn)行感應(yīng)檢測(cè)，并叫信號(hào)通過(guò)傳感控制器傳遞給電子眼進(jìn)行拍照取證。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種具有測(cè)重功能的減速帶，包括:減速帶本體，所述減速帶本體為長(zhǎng)方體條帶狀，所述減速帶本體一體化澆筑固定在地面上，所述減速帶本體上端均勻分布有減速凸塊，所述減速凸塊內(nèi)安裝有測(cè)重感應(yīng)芯片，所述測(cè)重感應(yīng)芯片與一傳感控制器連接，所述減速帶本體下端地面上開(kāi)設(shè)有一放置凹槽，所述傳感控制器放置在所述放置凹槽內(nèi)。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述減速凸塊為正方體凸塊。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述傳感控制器與電子眼連接。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述減速帶本體的高度為lcm_2cm。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述減速凸塊的高度為2cm_3cm。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述減速凸塊與所述減速帶本體由高強(qiáng)度耐腐蝕彈性橡膠一體化澆筑制成
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠在行駛的車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)通過(guò)減速凸塊內(nèi)的測(cè)重感應(yīng)芯片對(duì)超重的車輛進(jìn)行超重檢測(cè)，本發(fā)明減速凸塊均勻分布在減速帶本體上，使得車輛經(jīng)過(guò)時(shí)更加平穩(wěn)安全，測(cè)量精度更高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明具有檢測(cè)功能的減速帶一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、減速帶本體；2、減速凸塊；3、測(cè)重感應(yīng)芯片；4、傳感控制器；5、放置凹槽。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種具有測(cè)重功能的減速帶，包括:減速帶本體1，所述減速帶本體I為長(zhǎng)方體條帶狀，所述減速帶本體I 一體化澆筑固定在地面上，所述減速帶本體I上端均勻分布有減速凸塊2，所述減速凸塊2內(nèi)安裝有測(cè)重感應(yīng)芯片3，所述測(cè)重感應(yīng)芯片3與一傳感控制器4連接，所述減速帶本體I下端地面上開(kāi)設(shè)有一放置凹槽5，所述傳感控制器4放置在所述放置凹槽5內(nèi)。
[0013]另外，所述減速凸塊2為正方體凸塊。
[0014]另外，所述傳感控制器4與電子眼連接。
[0015]另外，所述減速帶本體I的高度為lcm_2cm。
[0016]另外，所述減速凸塊2的高度為2cm_3cm。
[0017]另外，所述減速凸塊2與所述減速帶本體I由高強(qiáng)度耐腐蝕彈性橡膠一體化澆筑制成
本發(fā)明的工作原理為將減速帶本體I和減速凸塊2 —體化澆筑固定在地面上，在澆筑時(shí)在減速凸塊2內(nèi)設(shè)置測(cè)重感應(yīng)芯片3，測(cè)重感應(yīng)芯片3與傳感控制器4連接，傳感控制器4設(shè)于減速帶本體I下端的放置凹槽5內(nèi)，本發(fā)明減速凸塊2均勻分布在減速帶本體I上，使得車輛經(jīng)過(guò)時(shí)更加平穩(wěn)安全，測(cè)量精度高。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有測(cè)重功能的減速帶，其特征在于，包括:減速帶本體，所述減速帶本體為長(zhǎng)方體條帶狀，所述減速帶本體一體化澆筑固定在地面上，所述減速帶本體上端均勻分布有減速凸塊，所述減速凸塊內(nèi)安裝有測(cè)重感應(yīng)芯片，所述測(cè)重感應(yīng)芯片與一傳感控制器連接，所述減速帶本體下端地面上開(kāi)設(shè)有一放置凹槽，所述傳感控制器放置在所述放置凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有測(cè)重功能的減速帶，其特征在于，所述減速凸塊為正方體凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有測(cè)重功能的減速帶，其特征在于，所述傳感控制器與電子眼連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有測(cè)重功能的減速帶，其特征在于，所述減速帶本體的高度為 lcm_2cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有測(cè)重功能的減速帶，其特征在于，所述減速凸塊的高度為 2cm_3cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有測(cè)重功能的減速帶，其特征在于，所述減速凸塊與所述減速帶本體由高強(qiáng)度耐腐蝕彈性橡膠一體化澆筑制成。
【文檔編號(hào)】E01F9/047GK103556583SQ201310569745
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】周偉強(qiáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫市華昊熱能設(shè)備有限公司