瀝青路面就地熱再生復拌加鋪工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及瀝青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是：它具體包括如下步驟：步驟1：施工準備：1）機械設(shè)備、儀器準備調(diào)試、保養(yǎng)；2）原材料準備、技術(shù)指標的檢測；3）清掃路面，畫導向線；步驟2：加鋪的抗滑層瀝青混合料拌和；步驟3：加鋪的抗滑層瀝青混合料的運輸；步驟4：路面加熱；步驟5：路面翻松；步驟6：噴灑再生劑并進行攪拌；步驟7：攤鋪；步驟8：碾壓；步驟9：開放交通；步驟10：各項技術(shù)指標檢查。本發(fā)明提供了一種可以使廢物再循環(huán)利用，不需銑刨原路面，提高了路面整體耐久力和壽命，且施工速度和開放交通快，提高了運輸?shù)陌踩托剩?jié)約成本、有利于職業(yè)健康、環(huán)保節(jié)能的瀝青路面養(yǎng)護施工工藝。
【專利說明】瀝青路面就地熱再生復拌加鋪工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高速公路和市政道路養(yǎng)護、維修施工領(lǐng)域，特別是一種浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]浙青路面就地熱再生復拌加鋪施工技術(shù)主要是對浙青舊路路面的一種養(yǎng)護技術(shù)，在重新就地加熱、耙松、添加外加劑等材料進行復拌，使其恢復原有浙青路面功能的一種循環(huán)再生工藝，并在其攤鋪的同時，同步進行一層浙青混凝土路面結(jié)構(gòu)層的加鋪施工技術(shù)。我國大量高速公路已進入路面維修期，而這些路面大多是浙青路面，每年將有2億多噸的廢料產(chǎn)生，廢料的處理將產(chǎn)生大量的工業(yè)垃圾，廢料排放也會形成土地的占有和污染，新路面材料使用的同時會產(chǎn)生更多的能源浪費和廢氣排放。道路出現(xiàn)損壞，重新鋪設(shè)不僅浪費資源而且也造成環(huán)境的再次污染，同時，需要銑刨原路面和運輸設(shè)備及材料，耗費大量的人力和物力，大大增加了成本，并影響交通道路的正常使用，對交通暢通造成了困擾。
[0003]現(xiàn)有浙青路面就地熱再生工藝一般不添加再生劑和新浙青混合料，其消除車轍的效果不明顯，不能有效改善路面橫坡的平順度，僅適用于剛通車不久而有施工缺陷的浙青路面；還有一種復拌型就地熱再生機組將路面加熱、翻松，添加再生劑和新浙青混合料，然后經(jīng)攪拌、攤鋪、壓實，此法可消除一定深度的車轍，并對橫坡起到改善作用，通過添加新料改善了原路面級配，也改善了原路面浙青的老化狀況。本浙青路面就地熱再生復拌加鋪施工技術(shù)主要是對舊路的一種養(yǎng)護維修技術(shù)，在重新就地循環(huán)復拌再生恢復原有浙青路面功能的同時，再進行一層浙青混凝土層路面結(jié)構(gòu)層的加鋪施工技術(shù)，它綜合了復拌型和加鋪型工藝的優(yōu)點，針對在路面即將發(fā)生或者說剛剛開始發(fā)生損壞的時候采取一些必要的養(yǎng)護措施，可以有效改善舊路路況，大大增強了路面的整體強度，提高了路面的抗車轍能力，增強了路面的承載能力，改善了路面的平整度，從而延長路面使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，能短期開放交通(即施工完8?12h),具有循環(huán)節(jié)能、環(huán)保、節(jié)約成本、保證施工安全、快速開放交通等優(yōu)勢，具有顯著的經(jīng)濟和社會效益，符合國家創(chuàng)造節(jié)約型社會和可持續(xù)發(fā)展社會的要求，市場前景廣闊，具有很高的推廣價值。同時采用該工藝的路面在重載作用下路面性能和使用效果好，特別是其表面的密實性、耐久性，以及其抗車轍的實際效果好，大大提高了路面的使用壽命。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其具體包括如下步驟:
[0006]步驟1:施工準備:1)機械設(shè)備、儀器準備調(diào)試、保養(yǎng)；2)原材料準備、技術(shù)指標的檢測；3)清掃路面，畫導向線；
[0007]步驟2:加鋪的抗滑層浙青混合料拌和；[0008]步驟3:加鋪的抗滑層浙青混合料的運輸；
[0009]步驟4:路面加熱；
[0010]步驟5:路面翻松；
[0011]步驟6:噴灑再生劑并進行攪拌；
[0012]步驟7:攤鋪；
[0013]步驟8:碾壓；
[0014]步驟9:開放交通；
[0015]步驟10:各項技術(shù)指標檢查。
[0016]所述步驟I中的原材料準備包括:改性浙青、粗集料、細集料、再生劑、填料和纖維材料。
[0017]所述步驟2加鋪的抗滑層浙青混合料拌和:將原料中的改性浙青、粗集料、細集料、填料和纖維按照質(zhì)量比為7:60:20:10:3比例混合；添加纖維需要增加拌合時間，且浙青抗滑層混合料的拌和溫度較普通浙青混凝土提高10°C?20°C，干拌時間和濕拌時間各提高5S，其中干拌時間不少于10s，濕拌時間不少于45s，拌和總時間為55S。
[0018]所述步驟4路面加熱:采用加熱機對原有浙青路面進行往復加熱，加熱結(jié)束后，原有浙青路面的溫度為120°C?145°C，加熱機的配置應滿足施工速度2.0?2.5m/min ;原有浙青路面加熱寬度應比準備翻松的寬度每側(cè)寬10?20cm。
[0019]所述步驟5路面翻松:是將原有浙青路面翻松,使翻松厚度保持均勻。
[0020]所述步驟6噴灑再生劑并進行攪拌具體如下:①噴灑再生劑，即:用再生劑噴灑設(shè)備對翻松過的原有浙青路面進行噴灑；再生劑用量根據(jù)原有浙青路面混合料浙青的含量進行添加，再生劑占舊浙青混合料的質(zhì)量百分比為5?10% ;②攪拌:將再生劑與原有浙青路面的舊浙青混合料經(jīng)再生機耙松裝置耙松，并將耙松收集進入再生復拌機攪拌裝置進行拌合，使混合料達到混合均勻。
[0021]所述步驟7攤鋪:a)用步驟6的再生浙青混合料進行熱再生下承層的攤鋪，使再生混合料攤鋪溫度120°C?150°C ;要攤鋪的路表預熱溫度< 195°C ;攤鋪后的熱再生下承層的溫度> 120°C；b)用步驟3運輸過來的浙青混合料進行加鋪抗滑層的攤鋪，在攤鋪抗滑層時，熱再生下承層的表面溫度> 105°C ;抗滑層浙青混合料攤鋪溫度> 145°C。
[0022]所述步驟8碾壓:碾壓方式為:碾壓要求對縱向接縫先進行碾壓，從成型路段向加鋪段每次120cm逐次碾壓；初壓采取I臺振動壓路機前靜后振一遍，復壓:2臺振動壓路機各4?6遍，采取交叉碾壓，終壓采用鋼輪靜壓至無輪跡為準。
[0023]本發(fā)明的優(yōu)點如下:
[0024]I)技術(shù)優(yōu)勢:
[0025]a)有利于兩個結(jié)構(gòu)層浙青混凝土路面的層間連接，由于再生層與新鋪路面的連接采用的熱連接工藝，可以實現(xiàn)原路面和新鋪路面形成為一體，解決了層間連接不良的問題，提高了路面的整體穩(wěn)定性和強度。
[0026]b)改善路面級配，浙青混凝土路面就地熱再生可以針對舊路面的級配來設(shè)計，使再生后的路面級配得以改善，延長了路面的使用壽命。
[0027]c)能恢復浙青的性能和浙青混凝土路面的柔韌性，浙青路面經(jīng)過多年的使用，在荷載、光照、高溫、雨水等各種不利因素的作用下，浙青老化、延度大大降低、浙青混凝土柔韌性越來越差、變得脆硬、抗變形能力下降、容易開裂等不良病害。
[0028]d)就地熱再生復拌加鋪技術(shù)可以恢復并提高浙青混合料的路用性能，使浙青混凝土路面恢復原有特性，雙層結(jié)構(gòu)可以提高路面整體的抗車轍性能，以達到延長使用壽命的效果。
[0029]e)有利于浙青混凝土路面深層裂紋的愈合，此技術(shù)在施工時，在路表以下5cm處的溫度在100°c以上，經(jīng)耙松翻拌和機械碾壓后，可以解決再生路面原有的細小裂紋、坑槽等其他病害，從而延長了路面的使用壽命。
[0030]f)解決了浙青路面接縫漏水的問題，以前的老路面維修如果是只銑刨攤鋪一個車道，存在冷接縫問題，極容易滲水，使路面在接縫處過早的破壞。采用就地熱再生復拌加鋪技術(shù)時，縱向接縫是熱接縫，可以徹底解決了接縫滲水而產(chǎn)生的病害。
[0031]2)環(huán)保優(yōu)勢:在對環(huán)境要求日益嚴格的今天，大量的道路需要養(yǎng)護維修。采用該工藝，一方面不需要從自然界中開采大量的砂、石、浙青等原材料；另一方面不向自然界傾倒大量中廢浙青混合料，達到了路面材料循環(huán)使用的目的，實現(xiàn)了低碳環(huán)保。浙青混合料中浙青是有毒物質(zhì)，將對環(huán)境造成極大的影響，該工藝環(huán)保優(yōu)勢突出。
[0032]3)經(jīng)濟優(yōu)勢:該工藝能節(jié)約投資，可以使廢物再循環(huán)利用，百分之百的利用了舊浙青混合料，再生維修時只添加再生劑和部分新浙青混合料，使得路面維修的成本顯著降低。
[0033]4)提高了運輸?shù)陌踩托?該工藝交通干擾小，不需銑刨原路面，且施工速度快，成型快、開放交通快，施工時只對一個車道進行維修，只需封閉一個車道，其余車道可以開放交通，最大限度地減少了路面維修給交通帶來的干擾和影響。
[0034]5)有利于職業(yè)安全健康:現(xiàn)場施工人員的工作量也大大減輕，不必再克服艱苦的高溫環(huán)境并擔心呼入浙青煙氣中的大量有害物質(zhì)，很大程度上減少了職業(yè)病發(fā)生的可能性，從而減少了社會福利方面的費用開支等，起到了很好的職業(yè)健康與節(jié)能環(huán)保作用。
[0035]6)社會效益突出:在實施浙青路面就地熱再生預防性養(yǎng)護技術(shù)之后，使得道路狀況保持到更加良好的使用狀態(tài)，道路的抗滑性能明顯提高，這與未實施預防性養(yǎng)護的道路相比，交通事故有所減少，交通安全性提高，從而使社會由于事故所產(chǎn)生的經(jīng)濟損失減少，社會效益突出。符合國家創(chuàng)造低碳節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展社會的要求，市場前景廣闊，具有很高的推廣價值。
[0036]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
【具體實施方式】
[0037]實施例
[0038]步驟1:施工前的準備
[0039]1、施工機械設(shè)備的準備
[0040]①根據(jù)施工要求，對下述設(shè)備進行安裝調(diào)試、保養(yǎng)，保證性能完好，運轉(zhuǎn)正常，滿足施工要求。
[0041]主要施工機械表(表I)
[0042]
【權(quán)利要求】
1.浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，它具體包括如下步驟: 步驟1:施工準備:1)機械設(shè)備、儀器準備調(diào)試、保養(yǎng)；2)原材料準備、技術(shù)指標的檢測；3)清掃路面，畫導向線； 步驟2:加鋪的抗滑層浙青混合料拌和； 步驟3:加鋪的抗滑層浙青混合料的運輸； 步驟4:路面加熱； 步驟5:路面翻松； 步驟6:噴灑再生劑并進行攪拌； 步驟7:攤鋪； 步驟8:碾壓； 步驟9:開放交通； 步驟10:各項技術(shù)指標檢查。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是:所述步驟I中的原材料準備包括:改性浙青、粗集料、細集料、再生劑、填料和纖維材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是:所述步驟2加鋪的抗滑層浙青混合料拌和:將原料中的改性浙青、粗集料、細集料、填料和纖維按照質(zhì)量比為7:60:20:10:3比例混合；添加纖維需要增加拌合時間，且浙青抗滑層混合料的拌和溫度較普通浙青混凝土提高10°C~20°C，干拌時間和濕拌時間各提高5S，其中干拌時間不少于10s，濕拌時間不少于45s，拌和總時間為55S。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是:所述步驟4路面加熱:采用加熱機對原有浙青路面進行往復加熱，加熱結(jié)束后，原有浙青路面的溫度為120°C~145°C，加熱機的配置應滿足施工速度2.0~2.5m/min ;原有浙青路面加熱寬度應比準備翻松的寬度每側(cè)寬10~20cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是:所述步驟5路面翻松:是將原有浙青路面翻松，使翻松厚度保持均勻。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是:所述步驟6噴灑再生劑并進行攪拌具體如下:①噴灑再生劑，即:用再生劑噴灑設(shè)備對翻松過的原有浙青路面進行噴灑；再生劑用量根據(jù)原有浙青路面混合料浙青的含量進行添加，再生劑占舊浙青混合料的質(zhì)量百分比為5~10% ;②攪拌:將再生劑與原有浙青路面的舊浙青混合料經(jīng)再生機耙松裝置耙松，并將耙松的混合料收集進入再生復拌機攪拌裝置進行拌合，使混合料達到混合均勻。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是:所述步驟7攤鋪:a)用步驟6的再生浙青混合料進行熱再生下承層的攤鋪，使再生混合料攤鋪溫度120°C~150°C ;要攤鋪的路表預熱溫度≤1950C ;攤鋪后的熱再生下承層的溫度≥120°C ；b)用步驟3運輸過來的浙青混合料進行加鋪抗滑層的攤鋪，在攤鋪抗滑層時，熱再生下承層的表面溫度> 105°C ;抗滑層浙青混合料攤鋪溫度> 145°C。
8.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的浙青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其特征是:所述步驟8碾壓:碾壓方式為:碾壓要求對縱向接縫先進行碾壓，從成型路段向加鋪段每次120cm逐次碾壓；初壓采取I臺振動壓路機前靜后振一遍，復壓:2臺振動壓路機各4~6遍，采取交叉碾壓，終壓采用鋼輪靜壓至無 輪跡為準。
【文檔編號】E01C19/17GK103590296SQ201310574708
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】薛成, 史鐵坤, 王飚 申請人:廣東華盟路橋工程有限公司