專利名稱：一種公路防護(hù)護(hù)欄立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及公路防護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公路防護(hù)護(hù)欄立柱。
技術(shù)背景:目前，公知的公路護(hù)攔是在直立柱上安裝連接板，立柱直接埋在路邊的地上或橋梁的混凝土里，防撞性能差，在遇到車輛撞擊時(shí)，容易折斷，或者立柱在車輛的撞擊或拖拽下被連根拔起，無法很好的吸收車輛撞擊的能量，使車輛直接沖出公路或橋梁，沖入路邊水溝或河里，對(duì)車內(nèi)的人員造成更大的傷害，不能徹底解決車輛的安全問題。
發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供了一種不易折斷、防撞性能好且遇到撞擊時(shí)不易被連根拔起的公路防護(hù)護(hù)欄立柱。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種公路防護(hù)護(hù)欄立柱，包括不銹鋼立柱本體，其中，所述立柱本體的外側(cè)設(shè)置有橡膠套筒，所述橡膠套筒的外側(cè)設(shè)置有不銹鋼吸能套筒，所述立柱本體和所述吸能套筒的下端焊接有圓形固定底座。所述固定底座圓周上均勻設(shè)置有2-6根加強(qiáng)防拽板。本實(shí)用新型突出優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)，將下端的固定底座埋設(shè)到路邊的地里或橋梁的混凝土里即可；在遇到車輛撞擊時(shí)，吸能套筒能夠吸收承受大部分的車輛撞擊能量，同時(shí)加上中間的橡膠套筒的吸能和保護(hù)作用，能夠最大限度的保護(hù)中間的立柱本體，有效避免立柱本體折斷，防撞性能好，能夠很好的避免車輛直接沖出公路或橋梁；立柱本體和吸能套筒的下端焊接有圓形固定底座，固定底座圓周上還可以均勻設(shè)置有2-6根加強(qiáng)防拽板，能夠有效防止立柱被連根拔起，保護(hù)性能更好。

:圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
:本實(shí)用新型的實(shí)施例實(shí)施時(shí)設(shè)計(jì)主體機(jī)構(gòu)包括立柱本體1、橡膠套筒2、吸能套筒
3、固定底座4和加強(qiáng)防拽板5。其技術(shù)方案為:一種公路防護(hù)護(hù)欄立柱，包括不銹鋼立柱本體1，立柱本體I的外側(cè)設(shè)置有橡膠套筒2，橡膠套筒2的外側(cè)設(shè)置有不銹鋼吸能套筒3，立柱本體I和吸能套筒3的下端焊接有圓形固定底座4 ;固定底座4圓周上均勻設(shè)置有三根加強(qiáng)防拽板5。
權(quán)利要求1.一種公路防護(hù)護(hù)欄立柱，包括不銹鋼立柱本體，其特征在于，所述立柱本體的外側(cè)設(shè)置有橡膠套筒，所述橡膠套筒的外側(cè)設(shè)置有不銹鋼吸能套筒，所述立柱本體和所述吸能套筒的下端焊接有圓形固定底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路防護(hù)護(hù)欄立柱，其特征在于，所述固定底座圓周上均勻設(shè)置有2-6根加強(qiáng)防拽板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公路防護(hù)護(hù)欄立柱，包括不銹鋼立柱本體，其中，立柱本體的外側(cè)設(shè)置有橡膠套筒，橡膠套筒的外側(cè)設(shè)置有不銹鋼吸能套筒，立柱本體和吸能套筒的下端焊接有圓形固定底座。本實(shí)用新型突出優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)，將下端的固定底座埋設(shè)到路邊的地里或橋梁的混凝土里即可；在遇到車輛撞擊時(shí)，吸能套筒能夠吸收承受大部分的車輛撞擊能量，同時(shí)加上中間的橡膠套筒的吸能和保護(hù)作用，能夠最大限度的保護(hù)中間的立柱本體，有效避免立柱本體折斷，防撞性能好，能夠很好的避免車輛直接沖出公路或橋梁；立柱本體和吸能套筒的下端焊接有圓形固定底座，能夠有效防止立柱被連根拔起，保護(hù)性能更好。
文檔編號(hào)E01F15/02GK203021946SQ201320026240
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月3日
發(fā)明者李興林 申請(qǐng)人:李興林