專利名稱：里程牌三角形抱箍的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種里程牌三角形抱箍，是高速公路上的里程牌固定裝置。
背景技術：
里程牌全部按照高速公路標準設計制造，由于高速公路中央分隔帶設計寬度為3米，而一級公路為2米，所以導致一級公路上里程牌太靠近超車道經(jīng)常被車輛刮損，要經(jīng)常修復?，F(xiàn)有的抱箍采用的是方形的結構，只能垂直于護欄安裝，不能解決上述問題。

實用新型內(nèi)容為了解決一級公路上里程牌太靠近超車道經(jīng)常被車輛刮損的問題，本實用新型提供一種里程牌三角形抱箍。本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現(xiàn):里程牌三角形抱箍，包括本體，本體的頂部設為三角形尖頂，在三角形尖頂?shù)膬啥朔謩e與一個豎直部連接，在每個豎直部的底邊與一個水平延展部連接，并在所述水平延展部上開有螺釘孔。本體為對稱結構。經(jīng)過改進后可使里程牌立柱向護欄內(nèi)傾斜而里程牌始終保持與路線垂直。此改進避免了立柱過長里程牌常被損毀的現(xiàn)象，不但節(jié)約了維修成本而且也避免了養(yǎng)護工清撿中央分隔帶垃圾時跨越里程牌立柱的現(xiàn)象，為一線養(yǎng)路職工帶來了便利，大大縮短了勞動時間。

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述里程牌三角形抱箍的結構圖。圖2是本實用新型實施例所述里程牌三角形抱箍的另一結構圖。
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的里程牌三角形抱箍，包括本體I，本體I的頂部設為三角形尖頂2，在三角形尖頂2的兩端分別與一個豎直部3連接，在每個豎直部3的底邊與一個水平延展部4連接，并在所述水平延展部4上開有螺釘孔5。本體I為對稱結構。經(jīng)過改進后可使里程牌立柱向護欄內(nèi)傾斜而里程牌始終保持與路線垂直。此改進避免了立柱過長里程牌常被損毀的現(xiàn)象，不但節(jié)約了維修成本而且也避免了養(yǎng)護工清撿中央分隔帶垃圾時跨越里程牌立柱的現(xiàn)象，為一線養(yǎng)路職工帶來了便利，大大縮短了勞動時間。
權利要求1.里程牌三角形抱箍，包括本體，其特征在于，本體的頂部設為三角形尖頂，在三角形尖頂?shù)膬啥朔謩e與一個豎直部連接，在每個豎直部的底邊與一個水平延展部連接，并在所述水平延展部上開有螺釘孔。
2.如權利要求1所述的里程牌三角形抱箍，其特征在于，本體為對稱結構。
專利摘要本實用新型公開了一種里程牌三角形抱箍，包括本體，本體的頂部設為三角形尖頂，在三角形尖頂?shù)膬啥朔謩e與一個豎直部連接，在每個豎直部的底邊與一個水平延展部連接，并在所述水平延展部上開有螺釘孔。經(jīng)過改進后可使里程牌立柱向護欄內(nèi)傾斜而里程牌始終保持與路線垂直。此改進避免了立柱過長里程牌常被損毀的現(xiàn)象，不但節(jié)約了維修成本而且也避免了養(yǎng)護工清撿中央分隔帶垃圾時跨越里程牌立柱的現(xiàn)象，為一線養(yǎng)路職工帶來了便利，大大縮短了勞動時間。
文檔編號E01F9/011GK203034389SQ20132003258
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權日2013年1月22日
發(fā)明者彭達衛(wèi), 嚴冬 申請人:奎屯公路管理局烏蘇分局