一種橋梁用張拉鋼架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁用張拉鋼架，屬于建筑工程領(lǐng)域。它包括鋼架和定位箱，所述鋼架為鋼板焊接而成的長方體，其中間部位開有水平方向的通孔；所述定位箱包括固定板、張拉盒體；所述固定板垂直固定于張拉盒體上端部的一側(cè)；所述張拉盒體是鋼板焊接而成的中空長方體，由上板面、下板面、兩個側(cè)板面、前板面和后板面組成；所述前板面和后板面的相同位置處開有相對應(yīng)的穿筋孔；所述固定板固定于鋼架上有通孔的板面；所述穿筋孔與通孔的位置相對應(yīng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，不僅能夠準(zhǔn)確定位精軋螺紋鋼的位置，同時能保證在施工中有足夠的抗彎剛度。
【專利說明】一種橋梁用張拉鋼架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于建筑工程領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種橋梁用張拉鋼架。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)應(yīng)力混凝土按其張拉施工工藝不同分為先張法和后張法，先張法是先張拉預(yù)應(yīng)力筋，然后澆筑混凝土，先張法張拉時的張拉力由臺座承受，因此需要張拉臺座等一整套設(shè)備。如采用后張工藝則砼梁必須采用現(xiàn)澆方式施工，其成本較高，工藝復(fù)雜；如采用先張法工廠制作，存在因重量大，吊裝運輸困難、節(jié)點連接復(fù)雜、抗震性能差等缺點；而普通鋼一砼組合梁為了滿足強度和撓度要求，導(dǎo)致了 H鋼的用量大、造價高等缺點。目前，先張法預(yù)應(yīng)力張拉臺座一般采用重力墩式結(jié)構(gòu)，由混凝土承力墩、橫梁及臺面等組成，這種結(jié)構(gòu)的臺座是固定的，是由混凝土澆筑而成，由于抗顛覆和抗滑移能力的要求，混凝土臺座結(jié)構(gòu)的體積比較大，建造周期長，一次性投資大。目前，先張法預(yù)應(yīng)力張拉臺座一般采用重力墩式結(jié)構(gòu)，由混凝土承力墩、橫梁及臺面等組成，這種結(jié)構(gòu)的臺座是固定的，是由混凝土澆筑而成，由于抗顛覆和抗滑移能力的要求，混凝土臺座結(jié)構(gòu)的體積比較大，建造周期長，一次性投資大。例如:中國專利號為201110345089.1，
【公開日】為2012年2月15日，公開了一份名稱為預(yù)應(yīng)力超高性能混凝土連續(xù)箱梁橋及其施工方法的專利文件，該發(fā)明公開了一種預(yù)應(yīng)力超高性能混凝土連續(xù)箱梁橋，該連續(xù)箱梁橋包括橋墩和超高性能混凝土箱梁，箱梁在橋梁縱向采用全體外預(yù)應(yīng)力體系或部分體外預(yù)應(yīng)力體系；超高性能混凝土箱梁主要由頂板、底板、腹板和橫隔板組成，頂板、底板、腹板和橫隔板中至少有一種采用薄型板件。該發(fā)明施工方法采用節(jié)段預(yù)制懸拼法，主要包括以下步驟:先施工樁基和橋墩，然后在橋墩上安裝0號塊；在0號塊兩側(cè)對稱懸拼箱梁的各節(jié)段；然后支架架設(shè)法架設(shè)邊跨，邊跨合龍，再中跨合龍，在前述各個施工階段都應(yīng)進行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，完成施工。該發(fā)明的預(yù)應(yīng)力超高性能混凝土連續(xù)箱梁橋具有結(jié)構(gòu)簡單、自重較輕的優(yōu)點，可降低箱梁開裂風(fēng)險，可適用于大跨徑橋梁施工。
[0003]但是上述混凝土張拉橫梁為混凝土澆筑而成，不可移動，且混凝土在使用過程中，會因為彈性壓縮、溫度效應(yīng)等出現(xiàn)裂縫而失去原有設(shè)計強度，工作環(huán)境受到限制，其精軋螺紋鋼的定位板固定于箱梁內(nèi)部，若發(fā)生磨損或應(yīng)力變形等問題，極不方便拆裝更換，定位精度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1、要解決的問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供一種橋梁用張拉鋼架，其施工方便，采用盒體式限位裝置對精軋螺紋鋼進行定位，保證了定位精度，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，縮短了工期。
[0006]2、技術(shù)方案
[0007]為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:[0008]一種橋梁用張拉鋼架，包括鋼架和定位箱，所述鋼架為鋼板焊接而成的長方體，其中間部位開有水平方向的通孔；所述定位箱包括固定板、張拉盒體；所述固定板垂直固定于張拉盒體上端部的一側(cè)；所述張拉盒體是鋼板焊接而成的中空長方體，由上板面、下板面、兩個側(cè)板面、前板面和后板面組成；所述前板面和后板面的相同位置處開有相對應(yīng)的穿筋孔；所述固定板固定于鋼架上有通孔的板面上；所述穿筋孔與通孔的位置相對應(yīng)。
[0009]進一步的，所述定位箱有兩個，所述穿筋孔有17個。
[0010]進一步的,所述定位箱有兩個,所述穿筋孔的直徑為3.6cm。
[0011]更進一步的，所述定位箱有兩個，所述通孔和穿筋孔內(nèi)都涂有熒光粉。
[0012]3、有益效果
[0013]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果為:
[0014](I)本實用新型包括鋼架和定位箱，鋼架為鋼板焊接而成的長方體結(jié)構(gòu)，定位箱為盒體式的張拉裝置，不僅能夠準(zhǔn)確定位精軋螺紋鋼的位置，同時能保證在施工中有足夠的抗彎剛度；
[0015](2)本實用新型的穿筋孔的直徑為3.6cm,能夠更好的對精軋螺紋鋼進行限位，孔徑過大則易松動，孔徑過小則不易安裝；
[0016](3)本實用新型的通孔和穿筋孔內(nèi)均涂有熒光粉，方便在夜間作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的定位箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、張拉盒體；2、固定板；3、芽筋孔；4、定位箱；5、鋼架；6、通孔。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。
[0021]如圖1、圖2所示，一種橋梁用張拉鋼架，包括鋼架5和定位箱4，鋼架5為鋼板焊接而成的長方體，其中間部位開有水平方向的通孔6 ;定位箱4包括固定板2、張拉盒體I ;固定板2垂直固定于張拉盒體I上端部的一側(cè)；張拉盒體I是鋼板焊接而成的中空的長方體，由上板面、下板面、兩個側(cè)板面、前板面和后板面組成；前板面和后板面的相同位置處開有相對應(yīng)的穿筋孔3 ;固定板2固定于鋼架5上有通孔6的板面上；穿筋孔3與通孔6的位置相對應(yīng)。
[0022]定位箱4有兩個，穿筋孔3有17個；定位箱4有兩個，穿筋孔3的直徑為3.6cm ；定位箱4有兩個，通孔6和穿筋孔3內(nèi)都涂有熒光粉。
[0023]使用時，用吊裝設(shè)備，龍門吊或汽車吊，吊運至工作位置；后清理臺面，將定位箱4現(xiàn)場焊接在鋼架5上；再布置數(shù)段精軋螺紋鋼并穿過鋼架5上的通孔6，在鋼梁的另一端與鋼絞線連接錨固，再用千斤頂對精軋螺紋鋼施加拉力，進行施工。
[0024]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁用張拉鋼架，其特征在于:包括鋼架(5)和定位箱(4)，所述鋼架(5)為鋼板焊接而成的長方體，其中間部位開有水平方向的通孔(6);所述定位箱(4)包括固定板(2)、張拉盒體(I);所述固定板(2)垂直固定于張拉盒體(I)上端部的一側(cè)；所述張拉盒體(I)是鋼板焊接而成的中空長方體，由上板面、下板面、兩個側(cè)板面、前板面和后板面組成；所述前板面和后板面的相同位置處開有相對應(yīng)的穿筋孔(3);所述固定板(2)固定于鋼架(5)上有通孔(6)的板面上；所述穿筋孔(3)與通孔(6)的位置相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種橋梁用張拉鋼架，其特征在于:所述定位箱(4)有兩個，所述穿筋孔(3)有17個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種橋梁用張拉鋼架，其特征在于:所述穿筋孔(3)的直徑為3.6cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述一種橋梁用張拉鋼架，其特征在于:所述通孔(6)和穿筋孔(3)內(nèi)都涂有熒光粉。
【文檔編號】E01D21/00GK203403363SQ201320339090
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】劉杳華, 黃金生, 魏玉吉, 張明, 周佑斌, 喻洋洋 申請人:中交二航局第四工程有限公司安徽分公司