橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，路面結(jié)構(gòu)體系包括面板和基礎(chǔ)，所述面板為預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板，所述基礎(chǔ)為預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的橫斷面為T形，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板為鋼筋混凝土長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)置有鋼纖維混凝土面層，其底部開有長(zhǎng)方型槽體，其兩邊架在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的臺(tái)階處，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板和預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)接觸面墊有L型橡膠墊。本結(jié)構(gòu)體系具有耐磨減震等作用，同時(shí)提高了施工道路鋪設(shè)速度，為施工項(xiàng)目的按期完成提供了保障，便于回收減少建筑垃圾。主要用于快速鋪設(shè)施工運(yùn)輸通道，保證施工用車輛的順利通行。
【專利說(shuō)明】橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面結(jié)構(gòu)體系，特別是一種橋式路面結(jié)構(gòu)體系。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，道路交通的路面結(jié)構(gòu)體系主要為現(xiàn)澆混凝土路面體系，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強(qiáng)度發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，一般需要封閉養(yǎng)護(hù)14天至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，方可開放交通，延緩工期。另外，在交付使用過(guò)程后，通常會(huì)遇到由于使用不當(dāng)或使用時(shí)間較長(zhǎng)需要對(duì)現(xiàn)有路面修復(fù)，修復(fù)過(guò)程復(fù)雜，修復(fù)工期較長(zhǎng)，尤其對(duì)于重要的道路，會(huì)對(duì)公眾交通造成較大影響。另外，在道路施工和建筑施工中，往往需要鋪設(shè)一些臨時(shí)的施工道路，這些臨時(shí)道路在使用功能完成后需要拆除，如果采用現(xiàn)澆混凝土路面體系，浪費(fèi)大量的人力物力，并且產(chǎn)生大量建筑垃圾，對(duì)環(huán)境造成危害。
[0003]另外，現(xiàn)有的普通混凝土路面在使用過(guò)程中很容易磨損，磨損后坑坑洼洼，不便于車輛通行，如果需要的話，往往需要阻斷交通，造成車輛和行人不便。
[0004]鑒于此，本實(shí)用新型著重在于尋找一種預(yù)制的路面體系結(jié)構(gòu)形式，可實(shí)現(xiàn)快速施工和修復(fù)，且使用壽命較長(zhǎng)，提高道路施工效率的路面體系。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系要解決快速架設(shè)臨時(shí)道路或進(jìn)行道路修復(fù)的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，包括面板和基礎(chǔ)，所述面板為預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板，所述基礎(chǔ)為預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的橫斷面為T形，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板為鋼筋混凝土長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)置有鋼纖維混凝土面層，其底部開有長(zhǎng)方型槽體，其兩邊架在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的臺(tái)階處，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板和預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)接觸面墊有L型橡膠墊。
[0008]所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板的槽底外表面預(yù)埋有吊環(huán)。
[0009]所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)腹板頂部和預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板的頂部上預(yù)
埋有絲管。
[0010]所述絲管由錨板、套筒、絲桿和短鋼筋組成，所述錨板為矩形鋼板，所述絲桿焊接在錨板的中心，其頂部帶有螺紋，所述套筒與絲桿螺紋連接在絲桿頂部，所述短鋼筋對(duì)稱設(shè)置在套筒和絲桿的連接體兩側(cè)的錨板上。
[0011]所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的翼緣寬度為I米，翼緣厚度為0.3米，腹板寬度為0.5米，高度為0.35米。
[0012]所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板的長(zhǎng)度為3米，寬度為I米，槽體邊的高度為0.35米，槽底厚度為0.15米。[0013]所述套筒高度為8cm,外徑為4cm,內(nèi)徑為2cm ;所述絲桿的高度為8cm,直徑為2cm ；
[0014]所述錨板的長(zhǎng)度為15cm,寬度為IOcm,厚度為Icm ;所述短鋼筋的直徑為lcm。
[0015]本實(shí)用新型所述橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，與傳統(tǒng)道路鋪設(shè)及維修方法相比，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，便于運(yùn)輸，可重復(fù)使用，施工高效等優(yōu)點(diǎn)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
[0016]I)運(yùn)輸方便。雖然結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土澆筑，但每一塊的體積不大，且為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，運(yùn)輸比較方便。
[0017]2)快速安裝，施工方便。結(jié)構(gòu)上部設(shè)有預(yù)埋件，使得橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板路面體系吊裝吊環(huán)的裝設(shè)和卸除十分方便，進(jìn)而使得本橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板路面體系的吊裝十分方便。在施工時(shí)，先將鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)吊裝到平整的路面，再將鋼筋混凝土槽形板吊裝到條形基礎(chǔ)上，拼接完成后，塊與塊之間以及塊與基礎(chǔ)之間不需要任何連接，即可使用。
[0018]3 )施工所需機(jī)械設(shè)備少，材料用量省，能耗低其能重復(fù)使用，大大降低工程造價(jià)及其它費(fèi)用。因裝預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)和預(yù)制鋼筋混凝土槽形板在工廠預(yù)制，在施工現(xiàn)場(chǎng)，只需將路基平整，吊裝鋪設(shè)本橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板路面體系即可，對(duì)臨時(shí)道路，用完后可回收，以備下次使用，進(jìn)一步節(jié)省材料用量。
[0019]4)路面施工對(duì)環(huán)境影響少。傳統(tǒng)的路面施工需要較多的施工機(jī)械，施工機(jī)械運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較大的噪音。同時(shí)，傳統(tǒng)的路面工程施工中建筑廢物較多，包括水利、木材、包裝材料、廢棄模具等。這些廢物被埋在地下，會(huì)造成地下水的污染。本實(shí)用新型在工場(chǎng)預(yù)制，廢物較少且可以集中處理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境幾乎沒(méi)有影響。
[0020]5)即鋪即用，開放交通早。一旦鋪設(shè)施工完畢，卸除吊環(huán)后便可立即開放交通。甚至可以邊施工邊通車，有利于施工機(jī)械以及施工車輛的方便進(jìn)場(chǎng)，加快施工進(jìn)度。水泥混凝土路面施工后的通車時(shí)間大于16天，浙青混凝土路面施工后的通車時(shí)間大于3天，本實(shí)用新型所采用的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板路面體系可即鋪即用，甚至邊鋪便用。
[0021]6)拆卸自如。橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板路面體系可重復(fù)使用，可預(yù)先儲(chǔ)備，待需要時(shí)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)即可。結(jié)構(gòu)中裝有預(yù)埋件，安裝、卸除吊環(huán)十分方便，結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)裝上吊環(huán)即可吊裝。
[0022]7)工藝簡(jiǎn)單，成本較低，橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板路面體系采用普通鋼筋混凝土作為制備材料，材料成本低，結(jié)構(gòu)為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，模具制作及澆筑均十分方便。
[0023]8)適用范圍廣。橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板路面體系適用于具有一定承載力的各種路基，不僅能用在施工用臨時(shí)物質(zhì)運(yùn)輸?shù)缆返匿佋O(shè)上，還能用來(lái)?yè)屝薜卣鹬惺艿狡茐牡牡缆贰?br> [0024]9)路面板表面設(shè)置鋼纖維面層，提高了路面表面的耐磨性和抗裂性，從而提高了路面的使用壽命。
[0025]10) L型橡I父塾的使用，可減少車輛對(duì)基礎(chǔ)和路基的振動(dòng)，提聞路面的使用壽命。
[0026]本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于臨時(shí)路面建設(shè)或道路的快速修復(fù)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0028]圖1是槽形板路面結(jié)構(gòu)體系的斷面圖。
[0029]圖2是預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的側(cè)視圖。
[0030]圖3是預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的斷面圖。
[0031]圖4是預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板的平面圖。
[0032]圖5是圖4的A-A剖視圖。
[0033]圖6是圖5的B-B剖視圖。
[0034]圖7是預(yù)埋絲管的立面圖。
[0035]圖8是預(yù)埋絲管的俯視圖。
[0036]附圖標(biāo)記:1 一吊環(huán)、2 —預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)、3 —預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板、4 - L型橡膠墊、5 —絲管、5.1 一錨板、5.2 一套筒、5.3 一絲桿、5.4 一短鋼筋、6 —鋼纖
維混凝面層。
【具體實(shí)施方式】
[0037]實(shí)施例參見(jiàn)圖1至圖6所示，一種橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，包括面板和基礎(chǔ)，所述面板為預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3，所述基礎(chǔ)為預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2，所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2的橫斷面為T形，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3為鋼筋混凝土長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)置有鋼纖維混凝土面層6，其底部開有長(zhǎng)方型槽體，其兩邊架在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2的臺(tái)階處，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3和預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2接觸面墊有L型橡膠墊4。
[0038]所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3的槽底外表面預(yù)埋有吊環(huán)I。所述吊環(huán)為成品或由鋼筋彎折而成。
[0039]所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2腹板頂部和預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3的頂部上預(yù)埋有絲管5。
[0040]所述絲管5由錨板5.1、套筒5.2、絲桿5.3和短鋼筋5.4組成，所述錨板5.1為矩形鋼板，所述絲桿5.3焊接在錨板5.1的中心，其頂部帶有螺紋，所述套筒5.2與絲桿5.3螺紋連接在絲桿5.3頂部，所述短鋼筋5.4對(duì)稱設(shè)置在套筒5.2和絲桿5.3的連接體兩側(cè)的錨板5.1上，參見(jiàn)圖7和圖8。
[0041]所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2的翼緣寬度為I米，翼緣厚度為0.3米，腹板寬度為0.5米，高度為0.35米。
[0042]所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3的長(zhǎng)度為3米，寬度為I米，槽體邊的高度為0.35米，槽底厚度為0.15米。
[0043]所述套筒5.2高度為8cm，外徑為4cm，內(nèi)徑為2cm ;所述絲桿5.3的高度為8cm，直徑為2cm ；
[0044]所述錨板5.1的長(zhǎng)度為15cm，寬度為10cm，厚度為Icm ;所述短鋼筋5.4的直徑為Icm0
[0045]所述的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系的施工方法，步驟如下:
[0046]步驟一，支設(shè)模板，綁扎鋼筋并在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)頂部預(yù)埋預(yù)埋件，澆筑鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)的混凝土；[0047]步驟二，支設(shè)鋼筋混凝土槽型面板3的模板，綁扎預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3的鋼筋，先澆筑鋼纖維面層混凝土，再澆筑鋼筋混凝土槽型面板3的結(jié)構(gòu)層混凝土，在混凝土未凝結(jié)前，在預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3的底部預(yù)設(shè)吊環(huán)I ;
[0048]步驟三，預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3的混凝土成型后，將吊裝連接件穿過(guò)吊環(huán)I通過(guò)吊裝設(shè)備將成型的預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3吊起，脫模，脫模后將吊環(huán)I割除，并將預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3翻轉(zhuǎn)使槽口朝下；
[0049]步驟四，清理并整平路基；
[0050]步驟五，將預(yù)制好的鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)和鋼筋混凝土槽型面板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2預(yù)埋件位置安裝吊環(huán)，將預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2吊裝至路基，卸除吊環(huán)；
[0051]步驟六，在預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3的預(yù)埋件位置安裝吊環(huán)，將預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3吊裝到兩相鄰預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2之間并將其兩邊搭在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2的臺(tái)階處，卸除吊環(huán)；
[0052]步驟七，在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)2和預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板3接觸面處墊L型橡膠墊4。
[0053]所述步驟一和步驟二的順序可顛倒或兩步驟同時(shí)進(jìn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，包括面板和基礎(chǔ)，其特征在于:所述面板為預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板(3)，所述基礎(chǔ)為預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)(2)，所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)(2)的橫斷面為T形，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板(3)為鋼筋混凝土長(zhǎng)方體，其上表面設(shè)置有鋼纖維混凝土面層(6)，其底部開有長(zhǎng)方型槽體，其兩邊架在預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)(2)的臺(tái)階處，所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板(3)和預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)(2)接觸面墊有L型橡膠墊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板(3)的槽底外表面預(yù)埋有吊環(huán)(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)(2)腹板頂部和預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板(3)的頂部上預(yù)埋有絲管(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:所述絲管(5)由錨板(5.1)、套筒(5.2)、絲桿(5.3)和短鋼筋(5.4)組成，所述錨板(5.1)為矩形鋼板，所述絲桿(5.3)焊接在錨板(5.1)的中心，其頂部帶有螺紋，所述套筒(5.2)與絲桿(5.3)螺紋連接在絲桿(5.3)頂部，所述短鋼筋(5.4)對(duì)稱設(shè)置在套筒(5.2)和絲桿(5.3)的連接體兩側(cè)的錨板(5.1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:所述預(yù)制鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)(2)的翼緣寬度為I米，翼緣厚度為0.3米，腹板寬度為0.5米，高度為0.35米。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:所述預(yù)制鋼筋混凝土槽型面板(3)的長(zhǎng)度為3米，寬度為I米，槽體邊的高度為0.35米，槽底厚度為0.15米。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋式預(yù)制鋼筋混凝土槽形板耐磨路面結(jié)構(gòu)體系，其特征在于:所述套筒(5.2)高度為8cm，外徑為4cm，內(nèi)徑為2cm ;所述絲桿(5.3)的高度為8cm，直徑為2cm ； 所述錨板(5.1)的長(zhǎng)度為15cm，寬度為10cm，厚度為Icm ;所述短鋼筋(5.4)的直徑為Icm0
【文檔編號(hào)】E01C9/08GK203429528SQ201320371351
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月26日
【發(fā)明者】宋中南, 陳港, 孫建運(yùn), 劉康, 盧海陸, 胡衷啟, 叢峻 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑股份有限公司