一種通用的單桿閘的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種通用的單桿閘機(jī)，包括兩個相對布置且機(jī)構(gòu)相同的機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，以及與傳動機(jī)構(gòu)輸出軸連接的閘桿，所述閘桿的數(shù)量為一個，其旋轉(zhuǎn)面與所述機(jī)體的長度方向垂直，還包括控制閘桿擺動角度的控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的閘機(jī)，利用控制系統(tǒng)控制閘桿的擺動幅度，即可完成多種行業(yè)通道形式。本實(shí)用新型的閘桿在收起時，其占有的空間也較小，從而可以減小整個機(jī)體的寬度，這樣，在同等通道數(shù)目的情況下可大大減少設(shè)備的占地面積，或是在同等寬度的出口或入口處，可設(shè)置更多的閘機(jī)，可進(jìn)一步避免人群擁堵的問題。本實(shí)用新型的閘機(jī)不但節(jié)省了產(chǎn)品材料的研發(fā)成本，對空間節(jié)約設(shè)計也有一定的促進(jìn)作用。
【專利說明】一種通用的單桿閘機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種閘機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]閘機(jī)主要應(yīng)用在限制人流的場所，例如機(jī)場、地鐵、車站、圖書館、寫字樓、影劇院、 工廠企業(yè)、會展中心、體育場館、旅游景點(diǎn)等社會公共場合的門禁、考勤、電子門票等管理系 統(tǒng)中?，F(xiàn)有的閘機(jī)種類很多，但是無論閘板式還是閘桿式的閘機(jī)，一種具體結(jié)構(gòu)的閘機(jī)只能 應(yīng)用于一種規(guī)格的通道形式，例如在地鐵中，一般會設(shè)有幾種不同寬度的閘機(jī)，以便適用于 不同人群的使用。寬度不同的通道，其閘機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也會不同，這造成了閘機(jī)制造和研發(fā) 的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種通用的單桿閘機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種通用的單桿閘機(jī)，包括兩個 相對布置且機(jī)構(gòu)相同的機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，以及與傳動機(jī)構(gòu)輸出軸連接的閘 桿，所述閘桿的數(shù)量為一個，其旋轉(zhuǎn)面與所述機(jī)體的長度方向垂直，還包括控制閘桿擺動角 度的控制系統(tǒng)。
[0005]優(yōu)選的是，所述傳動機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)和輸出機(jī)構(gòu)，所述輸出機(jī)構(gòu)的輸入軸與所述馬 達(dá)的輸出軸連接，所述輸出機(jī)構(gòu)的輸出軸與所述閘桿連接。
[0006]優(yōu)選的是，所述馬達(dá)通過固定在機(jī)體上的固定座進(jìn)行安裝。
[0007]優(yōu)選的是，所述輸出機(jī)構(gòu)包括軸承座和旋轉(zhuǎn)軸，所述軸承座固定在所述固定座上， 所述旋轉(zhuǎn)軸通過軸承設(shè)置在所述軸承座上，其一端與所述馬達(dá)的輸出軸相連，另一端與所 述閘桿相連。
[0008]優(yōu)選的是，所述控制系統(tǒng)控制馬達(dá)驅(qū)動閘桿擺動0-90°。
[0009]優(yōu)選的是，所述控制系統(tǒng)控制馬達(dá)驅(qū)動閘桿擺動30°。
[0010]優(yōu)選的是，所述控制系統(tǒng)控制馬達(dá)驅(qū)動閘桿擺動50°。
[0011]本實(shí)用新型的閘機(jī)，利用控制系統(tǒng)控制閘桿的擺動幅度，即可完成多種行業(yè)通道 形式。本實(shí)用新型的閘桿在收起時，其占有的空間也較小，從而可以減小整個機(jī)體的寬度， 這樣，在同等通道數(shù)目的情況下可大大減少設(shè)備的占地面積，或是在同等寬度的出口或入 口處，可設(shè)置更多的閘機(jī)，可進(jìn)一步避免人群擁堵的問題。本實(shí)用新型的閘機(jī)不但節(jié)省了產(chǎn) 品材料的研發(fā)成本，對空間節(jié)約設(shè)計也有一定的促進(jìn)作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1示出了本實(shí)用新型閘機(jī)的主視圖。
[0013]圖2示出了圖1中閘機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3、圖4示出了閘機(jī)形成兩種不同行業(yè)通道形式的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解， 下面結(jié)合具體的附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。
[0016]參考圖1、圖2，本實(shí)用新型公開了一種通用的單桿閘機(jī)，包括兩個相對布置且機(jī) 構(gòu)相同的機(jī)體1，所述機(jī)體I內(nèi)設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，以及與傳動機(jī)構(gòu)輸出軸連接的閘桿2，所述閘 桿2的數(shù)量為一個，其旋轉(zhuǎn)面與所述機(jī)體I的長度方向垂直。當(dāng)然，機(jī)體I上還設(shè)有刷卡器 3和傳感器7，這屬于本領(lǐng)域的公知常識，在此不再具體說明。
[0017]當(dāng)行人通過上述閘機(jī)時，閘桿2在與機(jī)體I長度方向垂直的平面上旋轉(zhuǎn)，閘桿2基 本上全部深入至機(jī)體I內(nèi)部，而不會遮擋閘機(jī)與閘機(jī)之間所形成的通道。
[0018]實(shí)現(xiàn)閘桿2在垂直于機(jī)體I長度方向所在的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的實(shí)現(xiàn)方式有多重，例如 動力源直接帶動閘桿2轉(zhuǎn)動；動力源還可以通過帶動多級變速幻想齒輪組件等帶動閘機(jī)轉(zhuǎn) 動。
[0019]本實(shí)用新型提供的傳動機(jī)構(gòu)包括輸出機(jī)構(gòu)的輸入軸與馬達(dá)4相連，輸出機(jī)構(gòu)的輸 出軸與閘桿2相連。其中，馬達(dá)4可安裝在閘機(jī)的機(jī)體I內(nèi)，或者通過固定在機(jī)體I內(nèi)部的 固定座5進(jìn)行安裝。此時，馬達(dá)4的輸出軸穿過固定座5與輸出機(jī)構(gòu)的輸入軸連接。
[0020]上述輸出機(jī)構(gòu)包括軸承座6和轉(zhuǎn)軸8，軸承座6固定在固定座5上，轉(zhuǎn)軸8的一端 通過軸承設(shè)置在軸承座6中，并與馬達(dá)4相連，其另一端與閘桿2相連。工作時，馬達(dá)4帶 動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸8驅(qū)動閘桿2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)閘桿2的開合與關(guān)閉。
[0021]本實(shí)用新型的閘機(jī)還包括控制馬達(dá)4轉(zhuǎn)動的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)動 角度，從而實(shí)現(xiàn)了對閘桿2轉(zhuǎn)動角度的控制。例如，控制該閘桿2在機(jī)體I上的轉(zhuǎn)動角度為 0-90° 。
[0022]參考圖3，當(dāng)控制系統(tǒng)控制閘桿2擺動30°時，調(diào)整兩個機(jī)體I之間的距離，則形 成了標(biāo)準(zhǔn)寬通道。參考圖4，當(dāng)控制系統(tǒng)控制閘桿2擺動50°時，調(diào)整兩個機(jī)體I之間的距 離，則形成了寬通道。
[0023]本實(shí)用新型的閘機(jī)，利用控制系統(tǒng)控制閘桿2的擺動幅度，即可完成“標(biāo)準(zhǔn)通道” 和“寬通道”等不同的行業(yè)通道形式。本實(shí)用新型的閘桿直徑優(yōu)選為30mm，閘桿收起時，其 占有的空間也較小，從而可以減小整個機(jī)體I的寬度，這樣，在同等通道數(shù)目的情況下可大 大減少設(shè)備的占地面積，或是在同等寬度的出口或入口處，可設(shè)置更多的閘機(jī)，可進(jìn)一步避 免人群擁堵的問題。本實(shí)用新型的閘機(jī)不但節(jié)省了產(chǎn)品材料的研發(fā)成本，對空間節(jié)約設(shè)計 也有一定的促進(jìn)作用。
[0024]本實(shí)用新型已通過優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說明。然而，通過對前文的研讀， 對各實(shí)施方式的變化和增加也是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員所顯而易見的。 申請人:的意圖是所 有這些變化和增加都落在了本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。
[0025]相似的編號通篇指代相似的元件。為清晰起見，在附圖中可能有將某些線、層、元 件、部件或特征放大的情況。
[0026]本文中使用的術(shù)語僅為對具體的實(shí)施例加以說明，其并非意在對本實(shí)用新型進(jìn)行 限制。除非另有定義，本文中使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)均與本實(shí)用新型 所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員的理解相同。
【權(quán)利要求】
1.一種通用的單桿閘機(jī)，包括兩個相對布置且機(jī)構(gòu)相同的機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有傳動 機(jī)構(gòu)，以及與傳動機(jī)構(gòu)輸出軸連接的閘桿，所述閘桿的數(shù)量為一個，其旋轉(zhuǎn)面與所述機(jī)體的 長度方向垂直，其特征在于:還包括控制閘桿擺動角度的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單桿閘機(jī)，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)和輸出機(jī)構(gòu)， 所述輸出機(jī)構(gòu)的輸入軸與所述馬達(dá)的輸出軸連接，所述輸出機(jī)構(gòu)的輸出軸與所述閘桿連 接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單桿閘機(jī)，其特征在于:所述馬達(dá)通過固定在機(jī)體上的固定 座進(jìn)行安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單桿閘機(jī)，其特征在于:所述輸出機(jī)構(gòu)包括軸承座和旋轉(zhuǎn)軸， 所述軸承座固定在所述固定座上，所述旋轉(zhuǎn)軸通過軸承設(shè)置在所述軸承座上，其一端與所 述馬達(dá)的輸出軸相連，另一端與所述閘桿相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單桿閘機(jī)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)控制馬達(dá)驅(qū)動閘桿擺動0-90°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單桿閘機(jī)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)控制馬達(dá)驅(qū)動閘桿擺動30°。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單桿閘機(jī)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)控制馬達(dá)驅(qū)動閘桿擺動50°。
【文檔編號】E01F13/06GK203393657SQ201320448724
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】夏繼華 申請人:夏繼華