適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，包括：具有弧形缺口的卡架，設(shè)置在弧形缺口兩端點(diǎn)處的平衡管，垂直穿過前述卡架的標(biāo)牌插管，以及設(shè)置在標(biāo)牌插管正上方的防阻筒；前述卡架、平衡管和標(biāo)牌插管采用澆注成型，或者焊接成型。本實(shí)用新型的有益之處在于：結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，不僅方便澆注成型，提高工作效率，而且還可以用廢料進(jìn)行焊接成型，經(jīng)濟(jì)效益可觀；使用時(shí)，將本實(shí)用新型的固鎖裝置直接放置于立柱和攔水槽之間，同時(shí)將防阻筒固定在護(hù)欄上，最后將標(biāo)牌穿過防阻筒、插入標(biāo)牌插管中即可，固鎖裝置和標(biāo)牌的安裝、使用均十分方便；設(shè)置在標(biāo)牌插管正上方的防阻筒有效防止了標(biāo)牌傾斜。
【專利說明】 適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，具體涉及一種適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，安裝高速公路標(biāo)牌的方法，多數(shù)是直接將標(biāo)牌插入地基中，由于安裝不緊固，或者是大風(fēng)的原因，會導(dǎo)致標(biāo)牌傾斜，甚至倒地，造成過往司機(jī)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)標(biāo)牌所指示的信息，因此，帶來了較大的安全隱患。
[0003]另外，在硬地基上直接插入標(biāo)牌，不僅給施工帶來了一定的難度，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可有效防止標(biāo)牌傾斜、且方便標(biāo)牌安裝的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0006]一種適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，包括:具有弧形缺口的卡架，設(shè)置在弧形缺口兩端點(diǎn)處的平衡管，垂直穿過前述卡架的標(biāo)牌插管，以及設(shè)置在標(biāo)牌插管正上方的防阻筒；前述平衡管設(shè)置在卡架的下方，標(biāo)牌插管的底面與平衡管的底面齊平，防阻筒安裝在護(hù)欄上。
[0007]前述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，前述平衡管的外表面呈矩形或者梯形。
[0008]前述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，前述平衡管為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0009]前述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，前述卡架、平衡管和標(biāo)牌插管采用澆注成型。
[0010]或者，前述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，前述標(biāo)牌插管、平衡管分別與卡架焊接。
[0011]前述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，前述卡架由角鐵制成，前述角鐵的豎直面抵在平衡管的端部。
[0012]本實(shí)用新型的有益之處在于:結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，不僅方便澆注成型，提高工作效率，而且還可以用廢料進(jìn)行焊接成型，經(jīng)濟(jì)效益可觀；使用時(shí)，將本實(shí)用新型的固鎖裝置直接放置于立柱和攔水槽之間，同時(shí)將防阻筒固定在護(hù)欄上，最后將標(biāo)牌穿過防阻筒、插入標(biāo)牌插管中即可，固鎖裝置和標(biāo)牌的安裝、使用均十分方便；設(shè)置在標(biāo)牌插管正上方的防阻筒有效防止了標(biāo)牌傾斜。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實(shí)用新型的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置的一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中附圖標(biāo)記的含義:1-卡架，2-平衡管，3-標(biāo)牌插管，4-防阻筒。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0016]參照圖1，本實(shí)用新型的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其包括:具有弧形缺口的卡架1，設(shè)置在弧形缺口兩端點(diǎn)處的平衡管2，垂直穿過所述卡架I的標(biāo)牌插管3，以及設(shè)置在標(biāo)牌插管3正上方的防阻筒4。其中，平衡管2設(shè)置在卡架I的下方，標(biāo)牌插管3的底面與平衡管2的底面齊平，防阻筒4安裝在護(hù)欄上。
[0017]使用時(shí)，將本實(shí)用新型的固鎖裝置直接放置于立柱(未圖示)和攔水槽(未圖示)之間，同時(shí)將防阻筒4固定在護(hù)欄(未圖示)上，最后將標(biāo)牌(未圖示)穿過防阻筒4、插入標(biāo)牌插管3中即可，固鎖裝置和標(biāo)牌的安裝、使用均十分方便。防阻筒4設(shè)置在標(biāo)牌插管3的正上方，有效防止了標(biāo)牌傾斜，防阻管的內(nèi)徑比標(biāo)牌的桿子的外徑稍大，一方面方便與標(biāo)牌插管3對齊，另一方面有效限定了標(biāo)牌的晃動(dòng)范圍。
[0018]作為一種優(yōu)選的方案，平衡管2的外表面呈矩形，或者梯形，與硬地基具有較大的接觸面積，固鎖裝置的平穩(wěn)性好。
[0019]更為優(yōu)選的是，平衡管2為實(shí)心結(jié)構(gòu)，重量增大，穩(wěn)固性增強(qiáng)。
[0020]作為一種優(yōu)選的方案，卡架1、平衡管2和標(biāo)牌插管3采用澆注成型，不僅極大的提高了工作效率，而且一體式結(jié)構(gòu)更加結(jié)實(shí)。
[0021]或者，作為一種優(yōu)選的方案，標(biāo)牌插管3、平衡管2分別與卡架I焊接，其中，標(biāo)牌插管3可以選自廢棄的鋼管、平衡管2可以選自廢棄的方管、卡架I可以選自廢棄的鐵片或者其他金屬廢片，或者具有至少一個(gè)平面的其他結(jié)構(gòu)的金屬物件，使用廢棄的邊角料進(jìn)行生產(chǎn)加工，不僅提高了資源利用率，而且經(jīng)濟(jì)效益可觀。
[0022]更為優(yōu)選的是，卡架I由角鐵制成，角鐵的豎直面抵在平衡管2的端部，并與平衡管2焊接，大大提高了固鎖裝置的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
[0023]需要說明的是，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，包括:具有弧形缺口的卡架，設(shè)置在弧形缺口兩端點(diǎn)處的平衡管，垂直穿過所述卡架的標(biāo)牌插管，以及設(shè)置在標(biāo)牌插管正上方的防阻筒；所述平衡管設(shè)置在卡架的下方，標(biāo)牌插管的底面與平衡管的底面齊平，防阻筒安裝在護(hù)欄上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，所述平衡管的外表面呈矩形或者梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，所述平衡管為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，所述卡架、平衡管和標(biāo)牌插管采用澆注成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，所述標(biāo)牌插管、平衡管分別與卡架焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適用于硬地基的高速公路標(biāo)牌固鎖裝置，其特征在于，所述卡架由角鐵制成，所述角鐵的豎直面抵在平衡管的端部。
【文檔編號】E01F9/03GK203403379SQ201320452032
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】李新, 劉楊, 苗建國, 王振義 申請人:李新, 劉楊