一種分隔樁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于市政交通領(lǐng)域，涉及一種用于道路中機(jī)動(dòng)車道間的分隔或機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間分隔的裝置，具體地說(shuō)是一種分隔樁，包括套筒、插栓，所述套筒內(nèi)腔上部為圓柱狀內(nèi)腔，下部為棱柱狀內(nèi)腔，并在圓柱狀內(nèi)腔和棱柱狀內(nèi)腔的連接處設(shè)有卡槽；所述插栓插設(shè)于套筒內(nèi)腔中，且插栓下部形狀為與棱柱狀內(nèi)腔相配合的棱柱狀，所述插栓頂部設(shè)有拉環(huán)。本實(shí)用新型分隔樁能夠很好地解決以上問(wèn)題，在不需要隔離時(shí)分隔樁可以收起，收起后樁的頂部標(biāo)高同路面，不影響車輛通行；在需要隔離時(shí)，只需拉出分隔樁的插栓旋轉(zhuǎn)一定角度即可固定，起到分隔的作用。新型分隔樁安裝及使用簡(jiǎn)單方便，可無(wú)限次反復(fù)使用。
【專利說(shuō)明】一種分隔粧
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于市政交通領(lǐng)域，涉及一種用于道路中機(jī)動(dòng)車道間的分隔或機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間分隔的裝置，具體地說(shuō)是一種分隔樁。
【背景技術(shù)】
[0002]城市道路中一些重要的橋梁隧道，幾乎每天都要關(guān)閉一段時(shí)間，進(jìn)行檢修、保潔等工作。目前常用的方法是:采用從異地運(yùn)來(lái)臨時(shí)性分隔墩進(jìn)行分隔，待工作結(jié)束后拆除運(yùn)走；對(duì)于一些交通管制需要經(jīng)常關(guān)閉的道路開(kāi)口，也需要從異地運(yùn)來(lái)臨時(shí)性分隔墩進(jìn)行分隔，待管制結(jié)束后再拆除運(yùn)走。同一地段經(jīng)常性的分隔墩搬運(yùn)、安裝、拆除，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且不夠經(jīng)濟(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的分隔樁，該分隔樁能夠有效解決上述問(wèn)題，操作簡(jiǎn)潔方便。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種分隔樁，特征在于:包括套筒、插栓，所述套筒內(nèi)腔上部為圓柱狀內(nèi)腔，下部為棱柱狀內(nèi)腔，并在圓柱狀內(nèi)腔和棱柱狀內(nèi)腔的連接處設(shè)有卡槽；所述插栓插設(shè)于套筒內(nèi)腔中，且插栓下部形狀為與棱柱狀內(nèi)腔相配合的棱柱狀，所述插栓頂部設(shè)有拉環(huán)。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓柱狀內(nèi)腔、棱柱狀內(nèi)腔的長(zhǎng)度分別為40cm，其中圓柱狀內(nèi)腔對(duì)應(yīng)的套筒壁厚為1cm，直徑為21cm ;棱柱狀內(nèi)腔為四棱柱內(nèi)腔，且四棱柱內(nèi)腔的對(duì)角線長(zhǎng)度為20cm。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插栓上部圓柱體和下部棱柱狀部分的長(zhǎng)度分別為40cm,其中插栓圓柱體部分直徑為19.5cm,下部棱柱狀部分為四棱柱,截面為正方形，對(duì)角線長(zhǎng)度為19.5cm。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于插栓頂部，且拉環(huán)為半徑6cm的半圓形拉環(huán)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡槽沿套筒內(nèi)腔徑向延伸設(shè)置，且卡槽內(nèi)孔和插栓下部棱柱相配合，卡槽厚度為Icm
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型分隔樁能夠很好地解決以上問(wèn)題，在不需要隔離時(shí)分隔樁可以收起，收起后樁的頂部標(biāo)高同路面，不影響車輛通行；在需要隔離時(shí)，只需拉出分隔樁的插栓旋轉(zhuǎn)一定角度即可固定，起到分隔的作用。新型分隔樁安裝及使用簡(jiǎn)單方便，可無(wú)限次反復(fù)使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的插栓結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的套筒結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3為本實(shí)用新型的插栓未拉開(kāi)時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的插栓拉開(kāi)時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖f 4所示，包括套筒1、圓柱狀內(nèi)腔1-1、棱柱狀內(nèi)腔1-2、插栓2、卡槽3、拉環(huán)
4、路面5等。
[0016]如圖廣4所示，本實(shí)用新型是一種分隔樁，包括套筒1、插栓2，所述套筒I內(nèi)腔上部為圓柱狀內(nèi)腔1-1，下部為棱柱狀內(nèi)腔1-2，并在圓柱狀內(nèi)腔1-1和棱柱狀內(nèi)腔1-2的連接處設(shè)有卡槽3 ;所述插栓2插設(shè)于套筒I內(nèi)腔中，且插栓2下部形狀為與棱柱狀內(nèi)腔1-2相配合的棱柱狀，所述插栓2頂部設(shè)有拉環(huán)4。
[0017]所述圓柱狀內(nèi)腔1-1、棱柱狀內(nèi)腔1-2的長(zhǎng)度分別為40cm，其中圓柱狀內(nèi)腔1_1對(duì)應(yīng)的套筒I壁厚為1cm，直徑為21cm ;棱柱狀內(nèi)腔1_2為四棱柱內(nèi)腔，且四棱柱內(nèi)腔的對(duì)角線長(zhǎng)度為20cm。
[0018]所述插栓2上部圓柱體和下部棱柱狀部分的長(zhǎng)度分別為40cm，其中插栓2圓柱體部分直徑為19.5cm，下部棱柱狀部分為四棱柱，截面為正方形，對(duì)角線長(zhǎng)度為19.5cm。
[0019]所述拉環(huán)4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于插栓2頂部，且拉環(huán)4為半徑6cm的半圓形拉環(huán)。
[0020]所述卡槽3沿套筒I內(nèi)腔徑向延伸設(shè)置，且卡槽3內(nèi)孔和插栓2下部棱柱相配合，卡槽3厚度為1cm。
[0021]本實(shí)用新型套筒I內(nèi)腔結(jié)構(gòu)及插栓2的結(jié)構(gòu)可以有多種結(jié)構(gòu)形式，具體為插栓2下部結(jié)構(gòu)不限于四棱柱形式，還可以為三棱柱或多棱柱結(jié)構(gòu)形式，與之相應(yīng)的套筒I內(nèi)腔下部結(jié)構(gòu)形式和插栓2的下部形狀相配合。
[0022]本實(shí)用新型工作過(guò)程如下:將本實(shí)用新型分隔樁的套筒I埋設(shè)于路面所需位置處(通常是需要關(guān)閉車道進(jìn)行檢修保養(yǎng)的橋梁隧道口)，在埋設(shè)過(guò)程中保證套筒I上端和路面齊平，然后將插栓2插入套筒I中，由于插栓2的長(zhǎng)度和套筒I的長(zhǎng)度相等，可以保證插栓2的頂面和路面標(biāo)高一致，確保車輛、行人可以在路面正常行駛；當(dāng)需要分隔時(shí)，工作人員翻起插栓2頂部的拉環(huán)4，手握住拉環(huán)4向上提起插栓2約40cm，旋轉(zhuǎn)45度后放入卡槽3中固定，然后輕輕旋轉(zhuǎn)插栓2,若插栓2不能轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)插栓2已被卡槽3固定,若插栓2還能轉(zhuǎn)動(dòng)，重復(fù)上述步驟，直至插栓2放入卡槽3中并被固定住，當(dāng)需要收起插栓2時(shí)，工作人員手握住拉環(huán)提起插栓約2cm，旋轉(zhuǎn)45度后放入套筒，放下插栓頂部拉環(huán)，此時(shí)分隔樁頂部與路面標(biāo)高一致，可開(kāi)放交通。
【權(quán)利要求】
1.一種分隔樁，其特征在于:包括套筒(I)、插栓(2)，所述套筒(I)內(nèi)腔上部為圓柱狀內(nèi)腔(1-1)，下部為棱柱狀內(nèi)腔(1-2)，并在圓柱狀內(nèi)腔(1-1)和棱柱狀內(nèi)腔(1-2)的連接處設(shè)有卡槽(3);所述插栓(2)插設(shè)于套筒(I)內(nèi)腔中，且插栓(2)下部形狀為與棱柱狀內(nèi)腔(1-2)相配合的棱柱狀，所述插栓(2)頂部設(shè)有拉環(huán)(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種分隔樁，其特征在于:所述圓柱狀內(nèi)腔(1-1)、棱柱狀內(nèi)腔(1-2)的長(zhǎng)度分別為40cm，其中圓柱狀內(nèi)腔(1-1)對(duì)應(yīng)的套筒(I)壁厚為1cm，直徑為21cm;棱柱狀內(nèi)腔(1-2)為四棱柱內(nèi)腔,且四棱柱內(nèi)腔的對(duì)角線長(zhǎng)度為20cm。
3.如權(quán)利要求1所述的一種分隔樁，其特征在于:所述插栓(2)上部圓柱體和下部棱柱狀部分的長(zhǎng)度分別為40cm，其中插栓(2)圓柱體部分直徑為19.5cm，下部棱柱狀部分為四棱柱，截面為正方形，對(duì)角線長(zhǎng)度為19.5cm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種分隔樁，其特征在于:所述拉環(huán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于插栓(2)頂部，且拉環(huán)(4)為半徑6cm的半圓形拉環(huán)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種分隔樁，其特征在于:所述卡槽(3)沿套筒(I)內(nèi)腔徑向延伸設(shè)置，且卡槽(3)內(nèi)孔和插栓(2)下部棱柱相配合,卡槽(3)厚度為1cm。
【文檔編號(hào)】E01F15/10GK203440775SQ201320474362
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】張忠橋, 何繼宏 申請(qǐng)人:無(wú)錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司