防沖卡扎胎道閘的制作方法
【專利摘要】本專利涉及道閘裝置，具體為一種防沖卡扎胎道閘。防沖卡扎胎道閘，由自動(dòng)道閘機(jī)、道閘桿、連接拉桿、扎胎器橫桿、高度調(diào)節(jié)桿、固定支座、固定座組成，道閘機(jī)設(shè)置于安全島上，頂端轉(zhuǎn)軸連接道閘桿，道閘桿末端下方連接連接拉桿，連接拉桿下端再與扎胎器橫桿相連接，扎胎器橫桿另一端連接高度調(diào)節(jié)桿，高度調(diào)節(jié)桿通過(guò)固定支座固定于安全島上。適用范圍廣，可用于收費(fèi)站、機(jī)關(guān)、部隊(duì)及一些重要場(chǎng)所的車(chē)輛通行路口。
【專利說(shuō)明】防沖卡扎胎道閘
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利涉及道閘裝置，具體為一種防沖卡扎胎道閘。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)一些重要的汽車(chē)通道采取的防沖卡的設(shè)備主要有扎胎器、路障機(jī)、防撞柱等，均是單獨(dú)進(jìn)行控制或都成本太高，使用起來(lái)很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本專利針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，提供一種防沖卡扎胎道閘。
[0004]本專利的具體技術(shù)方案如下:
[0005]防沖卡扎胎道閘，由自動(dòng)道閘機(jī)、道閘桿、連接拉桿、扎胎器橫桿、高度調(diào)節(jié)桿、固定支座、固定座組成，道閘機(jī)設(shè)置于安全島上，頂端轉(zhuǎn)軸連接道閘桿，道閘桿末端下方連接連接拉桿，連接拉桿下端再與扎胎器橫桿相連接，扎胎器橫桿另一端連接高度調(diào)節(jié)桿，高度調(diào)節(jié)桿通過(guò)固定支座固定于安全島上。
[0006]所述的道閘桿側(cè)面粘貼反光標(biāo)志，下方設(shè)置有一安全警示牌。
[0007]所述的扎胎器橫桿由不銹鋼鋼管、主扎胎管、副扎胎管組成，主扎胎管焊接于不銹鋼鋼管正上方，副扎胎管焊接于不銹鋼鋼管側(cè)面。
[0008]本專利自動(dòng)道閘機(jī)機(jī)械部份采用純齒輪傳動(dòng)，油浸式潤(rùn)滑的機(jī)械結(jié)構(gòu)，保證道閘機(jī)的機(jī)械部份經(jīng)久耐用且穩(wěn)定性高；電動(dòng)機(jī)采用交流低速永磁同步電機(jī)，高扭矩，耐高溫，適合頻繁使用；控制部份采用PLC控制，可以各種智能系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。在道閘桿上貼上反光標(biāo)志，并在桿下懸掛安全警示牌，防止人為誤撞。道閘放平時(shí)，扎胎器橫桿也相應(yīng)放平在路面上。因道閘設(shè)備一般安裝在安全島上，使道閘本身與地面存在一定的高度差，因此，本設(shè)備在道閘機(jī)一端增加了高度調(diào)節(jié)桿，以利于不同高度的安全島安裝，高度調(diào)節(jié)桿的一端固定在安全島的側(cè)面，可旋轉(zhuǎn)，另一端與扎胎器桿相連，在扎胎器升起的時(shí)候一起旋轉(zhuǎn)，相應(yīng)增加扎胎器桿的長(zhǎng)度，使其可以隨道閘主桿上升；在道閘桿的頂端安裝一根連接拉桿，使道閘桿在上升時(shí)拉動(dòng)扎胎器桿上升。在扎胎器桿的另一端的地面上固定一個(gè)支座，使扎胎器桿放下后處于支座內(nèi)，使其能承受一定的水平力，并具有防風(fēng)作用。道閘升起時(shí)，扎胎器桿隨道閘桿上升，打開(kāi)通道，放行車(chē)輛。
[0009]扎胎器主要由一根不銹鋼管上固定有空心扎胎管組成。扎胎管與地面成一定角度，保證輪胎壓過(guò)時(shí)，扎胎管能插入輪胎，空心管使輪胎放氣速度加快。不銹鋼管具有一定強(qiáng)度，當(dāng)車(chē)輛前胎壓過(guò)時(shí)，扎胎管從不銹鋼管上脫落，后輪胎再次壓過(guò)時(shí)，因前后輪胎的寬度及通過(guò)的位置不同，其他的扎胎管會(huì)扎入后胎，使汽車(chē)不能再正常行駛，以達(dá)到阻車(chē)的目的。當(dāng)車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)時(shí)，車(chē)輛輪胎會(huì)壓是扎胎器，扎胎器上的空心扎胎管會(huì)扎入汽車(chē)輪胎迅速放氣，使車(chē)輛不能正常行駛，達(dá)到阻車(chē)的目的。
[0010]產(chǎn)品主要優(yōu)點(diǎn):相比現(xiàn)市場(chǎng)上的設(shè)備，與能與道閘機(jī)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)品相比，成本低，穩(wěn)定性高，易于推廣；與現(xiàn)有市場(chǎng)的扎胎器相比，可以道閘機(jī)聯(lián)動(dòng)，無(wú)需單獨(dú)設(shè)立開(kāi)關(guān)，并且杜絕了誤動(dòng)作或人為誤操作造成的損害；安裝簡(jiǎn)單，且能適應(yīng)各種高度的安全島的安裝，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)改造的工程量小；適用范圍廣，本設(shè)備僅為扎胎，并且有明顯的警示，司機(jī)誤操作沖桿后，造成的后果僅是輪胎破裂，不會(huì)傷及司機(jī)及車(chē)上其他人員。適用范圍廣，可用于收費(fèi)站、機(jī)關(guān)、部隊(duì)及一些重要場(chǎng)所的車(chē)輛通行路口。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本專利道閘平放時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本專利道閘升起后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本專利扎胎器橫桿的示意圖。
[0014]圖4為本專利扎胎器橫桿的橫截面示意圖。
[0015]其中，I—安全島、2—固定支座、3—高度調(diào)節(jié)桿、4—扎胎器橫桿、5——固定座、6—連接拉桿、7—自動(dòng)道閘機(jī)、8—道閘桿、9—反光標(biāo)志、10—安全警示牌、11—不銹鋼鋼管、12—主扎胎管、13—副扎胎管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]防沖卡扎胎道閘，由自動(dòng)道閘機(jī)、道閘桿、連接拉桿、扎胎器橫桿、高度調(diào)節(jié)桿、固定支座、固定座組成，道閘機(jī)設(shè)置于安全島上，頂端轉(zhuǎn)軸連接道閘桿，道閘桿末端下方連接連接拉桿，連接拉桿下端再與扎胎器橫桿相連接，扎胎器橫桿另一端連接高度調(diào)節(jié)桿，高度調(diào)節(jié)桿通過(guò)固定支座固定于安全島上。
[0018]所述的道閘桿側(cè)面粘貼反光標(biāo)志，下方設(shè)置有一安全警示牌。
[0019]所述的扎胎器橫桿由不銹鋼鋼管、主扎胎管、副扎胎管組成，主扎胎管焊接于不銹鋼鋼管正上方，副扎胎管焊接于不銹鋼鋼管側(cè)面。
[0020]當(dāng)車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)時(shí)，車(chē)輛輪胎會(huì)壓是扎胎器，扎胎器上的空心扎胎管會(huì)扎入汽車(chē)輪胎迅速放氣，使車(chē)輛不能正常行駛，達(dá)到阻車(chē)的目的。
【權(quán)利要求】
1.防沖卡扎胎道閘，由自動(dòng)道閘機(jī)、道閘桿、連接拉桿、扎胎器橫桿、高度調(diào)節(jié)桿、固定支座、固定座組成，其特征在于:道閘機(jī)設(shè)置于安全島上，頂端轉(zhuǎn)軸連接道閘桿，道閘桿末端下方連接連接拉桿，連接拉桿下端再與扎胎器橫桿相連接，扎胎器橫桿另一端連接高度調(diào)節(jié)桿，高度調(diào)節(jié)桿通過(guò)固定支座固定于安全島上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防沖卡扎胎道閘，其特征在于:所述的道閘桿側(cè)面粘貼反光標(biāo)志，下方設(shè)置有一安全警示牌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防沖卡扎胎道閘，其特征在于:所述的扎胎器橫桿由不銹鋼鋼管、主扎胎管、副扎胎管組成，主扎胎管焊接于不銹鋼鋼管正上方，副扎胎管焊接于不銹鋼鋼管側(cè)面。
【文檔編號(hào)】E01F13/12GK203420242SQ201320490989
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】張志文 申請(qǐng)人:張志文