用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，包括分別設(shè)置在彎道路段兩側(cè)的兩個(gè)立柱，立柱的頂部設(shè)有避雷針，立柱上還設(shè)有激光投射器，彎道的兩端與直線路段交界處的路面下分別埋設(shè)有環(huán)形感應(yīng)線圈，彎道的兩端與直線路段交界處的路面外側(cè)設(shè)有手孔，手孔內(nèi)設(shè)有車(chē)輛檢測(cè)器、正弦逆變器、主控板和蓄電池；車(chē)輛檢測(cè)器通過(guò)正弦逆變器連接至主控板；手孔外設(shè)有與主控板連接的太陽(yáng)能板；車(chē)輛檢測(cè)器與激光投射器之間連接有時(shí)間繼電器。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中標(biāo)線不清晰的缺陷，尤其是在彎道等危險(xiǎn)路段使用可以有效的提示駕駛?cè)藛T減速慢行，本實(shí)用新型標(biāo)線具有綠色、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單色激光立體投射標(biāo)線，特別是涉及一種使用在彎道等危險(xiǎn)路段起到警示性較高、綠色、環(huán)保的三維立體標(biāo)線。
【背景技術(shù)】
[0002]交通標(biāo)線為交通安全設(shè)施的主要組成部分，主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，起到警示、導(dǎo)行等作用。其經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車(chē)輛的沖擊磨耗，所以養(yǎng)護(hù)單位經(jīng)常施劃保證道路標(biāo)線清晰可見(jiàn)。但是有的彎道等危險(xiǎn)路段為事故多發(fā)區(qū)，標(biāo)線磨損嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)單位不能及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施劃，致使道路危險(xiǎn)性升高，給駕駛員和行人帶來(lái)很大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供一種用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中標(biāo)線不清晰的缺陷，尤其是在彎道等危險(xiǎn)路段使用可以有效的提示駕駛?cè)藛T減速慢行，本實(shí)用新型標(biāo)線具有綠色、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是:包括分別設(shè)置在彎道路段兩側(cè)的兩個(gè)立柱，所述立柱的頂部設(shè)有避雷針，所述立柱上還設(shè)有激光投射器，彎道的兩端與直線路段交界處的路面下分別埋設(shè)有環(huán)形感應(yīng)線圈，所述彎道的兩端與直線路段交界處的路面外側(cè)設(shè)有手孔，所述手孔內(nèi)設(shè)有車(chē)輛檢測(cè)器、正弦逆變器、主控板和蓄電池；所述車(chē)輛檢測(cè)器通過(guò)所述正弦逆變器連接至所述主控板；所述手孔外設(shè)有與所述主控板連接的太陽(yáng)能板；所述車(chē)輛檢測(cè)器與所述激光投射器之間連接有時(shí)間繼電器。
[0005]本實(shí)用新型用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，其中，所述激光投射器采用SD-300RGB激光投射器。所述車(chē)輛檢測(cè)器和環(huán)形感應(yīng)線圈構(gòu)成了電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器，所述電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器采用HLQ-2C雙通道電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器。所述主控板采用型號(hào)為金護(hù)衛(wèi)SK-28的主控板。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)環(huán)形感應(yīng)線圈感應(yīng)促發(fā)時(shí)間繼電器開(kāi)啟激光投射器，投射激光至設(shè)計(jì)位置空間成立體標(biāo)線形狀，即使在夜晚，行駛到此危險(xiǎn)路段之前車(chē)輛駕駛員就可以清晰看到立體激光標(biāo)線從而降低車(chē)速，減少?gòu)澋缆范谓煌ㄊ鹿实陌l(fā)生。本實(shí)用新型的單色激光立體投射標(biāo)線其中設(shè)備功率較低，可以通過(guò)太陽(yáng)能板支持供電，運(yùn)用主控板進(jìn)行連接，控制白天供電，夜晚車(chē)輛檢測(cè)器、激光投射器等正常工作。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置的平面布設(shè)圖；
[0009]圖2是圖1中A處局部結(jié)構(gòu)放大圖；[0010]圖3是圖1中B處局部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0011]圖4是圖1中C處局部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0012]圖5是圖1中D處局部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0013]圖6是本實(shí)用新型單色激光立體投射標(biāo)線的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型一種用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，包括分別設(shè)置在彎道路段兩側(cè)的兩個(gè)立柱1，如圖3所示，所述立柱I的頂部設(shè)有避雷針2，所述立柱I上還設(shè)有激光投射器3，所述激光投射器3采用SD-300RGB激光投射器；如圖1所示，彎道的兩端與直線路段交界處的路面下分別埋設(shè)有環(huán)形感應(yīng)線圈4，如圖4和圖5所示，所述彎道的兩端與直線路段交界處的路面外側(cè)設(shè)有手孔5，如圖6所示，所述手孔5內(nèi)設(shè)有車(chē)輛檢測(cè)器6、正弦逆變器7、主控板8和蓄電池9，所述主控板8采用型號(hào)為金護(hù)衛(wèi)SK-28的主控板，所述車(chē)輛檢測(cè)器6通過(guò)所述正弦逆變器7連接至所述主控板8 ;所述手孔5外設(shè)有與所述主控板8連接的太陽(yáng)能板10，所述車(chē)輛檢測(cè)器6通過(guò)太陽(yáng)能板10進(jìn)行供電，用所述主控板8連接太陽(yáng)能板10與蓄電池9，即所述主控板8連接太陽(yáng)能板10與蓄電池9給單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置3和車(chē)輛檢測(cè)器6供電，以控制車(chē)輛檢測(cè)器6白天不工作，夜晚工作。所述車(chē)輛檢測(cè)器6與所述激光投射器3之間連接有時(shí)間繼電器11。本實(shí)用新型中，所述車(chē)輛檢測(cè)器6和環(huán)形感應(yīng)線圈4構(gòu)成了電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器。所述電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器采用HLQ-2C雙通道電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器。
[0016]由于本實(shí)用新型中的環(huán)形感應(yīng)線圈4埋設(shè)在進(jìn)入彎道危險(xiǎn)路段之前的位置處，最好埋設(shè)在離彎道開(kāi)始100米的位置，從環(huán)形感應(yīng)線圈4引出雙絞線連接至車(chē)輛檢測(cè)器6，從車(chē)輛檢測(cè)器6引出線連接時(shí)間繼電器11，通過(guò)時(shí)間繼電器11控制激光投射器3投射標(biāo)線的時(shí)間。所述環(huán)形感應(yīng)線圈4連接車(chē)輛檢測(cè)器6，當(dāng)汽車(chē)通過(guò)環(huán)形感應(yīng)線圈4時(shí)，促使車(chē)輛檢測(cè)器6閉合，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器6閉合時(shí)，與之連接的時(shí)間繼電器11開(kāi)始工作，所述時(shí)間繼電器11控制激光投射器3投射20秒，所述激光投射器3投射在設(shè)計(jì)位置空間內(nèi)呈黃色的如圖2所示的三維立體標(biāo)線可以起到警示效果，所述三維立體標(biāo)線形狀可以通過(guò)計(jì)算機(jī)編輯激光器投射而成，激光投射器3使用扇面輻射在彎道的單幅公路上。
[0017]盡管上面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，包括分別設(shè)置在彎道路段兩側(cè)的兩個(gè)立柱(I)，所述立柱(I)的頂部設(shè)有避雷針(2 )，所述立柱(I)上還設(shè)有激光投射器(3)，其特征在于，彎道的兩端與直線路段交界處的路面下分別埋設(shè)有環(huán)形感應(yīng)線圈(4)，所述彎道的兩端與直線路段交界處的路面外側(cè)設(shè)有手孔(5)，所述手孔(5)內(nèi)設(shè)有車(chē)輛檢測(cè)器(6 )、正弦逆變器(7 )、主控板(8 )和蓄電池(9 );所述車(chē)輛檢測(cè)器(6 )通過(guò)所述正弦逆變器(7)連接至所述主控板(8);所述手孔(5)外設(shè)有與所述主控板(8)連接的太陽(yáng)能板(10)；所述車(chē)輛檢測(cè)器(6 )與所述激光投射器(3 )之間連接有時(shí)間繼電器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，其特征在于，所述激光投射器(3)采用SD-300RGB激光投射器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，其特征在于，所述車(chē)輛檢測(cè)器(6 )和環(huán)形感應(yīng)線圈(4 )構(gòu)成了電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，其特征在于，所述電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器采用HLQ-2C雙通道電感線圈車(chē)輛檢測(cè)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于彎道路段的單色激光立體投射警示標(biāo)線裝置，其特征在于，所述主控板(8)采用型號(hào)為金護(hù)衛(wèi)SK-28的主控板。
【文檔編號(hào)】E01F9/08GK203420241SQ201320493132
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】王杰鳴, 劉新杰, 翟鈞, 王存海, 劉蒸, 王靜, 安泰, 韓嘉成, 趙林, 徐鵬, 劉金青 申請(qǐng)人:天津市公路工程總公司