一種減速帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種減速帶，特別是一種有排水擋水功能的減速帶，屬于災(zāi)難應(yīng)急公共設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，該減速帶的底座和擋板通過轉(zhuǎn)軸連接起來，擋板可以側(cè)翻，在底座上設(shè)有排水管道和排水口，水壓力傳感器內(nèi)嵌在底座上，在擋板上設(shè)有警示燈；一般情況下可作為常規(guī)的汽車減速之用，但是當(dāng)發(fā)生城市內(nèi)澇時(shí)，可作為地下停車場入口處的擋水排水設(shè)施，能相對地減輕停車場內(nèi)部排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，另一方面，擋板內(nèi)側(cè)截面上的警示燈發(fā)亮，可以起到一定的警示作用，避免被困等事故的發(fā)生，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，大大降低了城市內(nèi)澇時(shí)地下停車場的危險(xiǎn)性。
【專利說明】一種減速帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速帶，特別是一種有排水擋水功能的減速帶，屬于災(zāi)難應(yīng)急公共設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]城市中的地下停車場隨處可見，可一旦發(fā)生城市內(nèi)澇，由于地勢比一般的路面低，地下停車場必將成為最先殃及的部分，雖然地下停車場有良好的排水系統(tǒng)，但也難以避免成為重災(zāi)區(qū)，進(jìn)而導(dǎo)致停車場被淹，汽車甚至車主被困。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種有排水擋水功能的減速帶，其包括底座1、擋板2，擋板2設(shè)置在底座I上，底座I設(shè)置在地面下方，底座I和擋板2通過轉(zhuǎn)軸6連接，擋板2可相對于底座I開合，在底座I上設(shè)有排水管道8和排水口 4,水壓力傳感器5內(nèi)嵌在底座I的上部，水壓力傳感器5通過微電子集成塊控制，并與電源連接，排水管道8與地下排污管道連通。
[0004]本實(shí)用新型中所述在擋板2內(nèi)設(shè)置有警示燈7，警示燈7通過微電子集成塊控制，并與電源連接。
[0005]本實(shí)用新型中所述擋板2上設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)3。
[0006]本實(shí)用新型減速帶在正常情況下?lián)醢?扣合在底座I上作為進(jìn)入地下停車場的減速帶；當(dāng)發(fā)生城市內(nèi)澇時(shí)，則可作為地下停車場的擋水、排水應(yīng)急設(shè)施，當(dāng)降雨量不大時(shí)，積水可從底座I上的排水口 4流入到底座I中通過排水管道8直接進(jìn)入到地下排污管道中；當(dāng)降雨過大時(shí)，雨水并不能完全從底座I上的排水口 4排出，造成積水，積水沒過減速帶上的水壓力傳感器5的時(shí)候，水壓力傳感器5會(huì)得到一個(gè)信號(hào)，并將它反饋至微電子集成塊，集成塊指令換極開關(guān)KK與ZC導(dǎo)通，ZC吸合，電機(jī)YD運(yùn)轉(zhuǎn)，擋板2被側(cè)翻升起，從而阻擋并減緩水流過快地進(jìn)入到地下停車場中，同時(shí)一部分積水可在擋板2翻起后流入底座I中通過排水管道8直接進(jìn)入地下排污管道，而擋板2翻至高點(diǎn)觸及限位開關(guān)Kl時(shí)，ZC線圈斷開電路，ZC分離，電機(jī)停轉(zhuǎn)，擋板2保持開啟位置不動(dòng)；同時(shí)，當(dāng)水流觸及水壓力傳感器時(shí)，會(huì)接通警示燈所在的電路，使得擋板內(nèi)側(cè)截面上的警示燈發(fā)亮，可在能見度不高的環(huán)境下起到一定的警示作用，提醒車輛前方的危險(xiǎn)，但是，當(dāng)水流減少、水位降至排水口能滿足泄流需求時(shí)，換極開關(guān)KK得到指令，與FC導(dǎo)通，F(xiàn)C吸合，電機(jī)YD反轉(zhuǎn)，升起的擋板會(huì)被轉(zhuǎn)軸6帶動(dòng)恢復(fù)原位扣合在底座I上，但擋板收入減速帶內(nèi)至低點(diǎn)時(shí)觸動(dòng)限位開關(guān)K2，F(xiàn)C線圈斷開電路，F(xiàn)C分離，電機(jī)停轉(zhuǎn)，同時(shí)電路斷開，警示燈熄滅。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，大大降低了城市內(nèi)澇時(shí)地下停車場的危險(xiǎn)性，能夠在一定程度上阻擋并減緩水流過快的進(jìn)入到地下停車場，同時(shí)由于排水管道與地下管道相連通，可以作為排水系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，從而減輕地下停車場內(nèi)部排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，亮起的警示燈可在能見度不高的環(huán)境下起到一定的警示作用，將前方的危險(xiǎn)告誡給想要進(jìn)入的車輛，避免被困，降低對人類生命財(cái)產(chǎn)的危害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型的電路原理示意圖；
[0012]圖中:1-底座，2-擋板，3-防滑結(jié)構(gòu)，4-排水口，5-水壓力傳感器，6_轉(zhuǎn)軸，7_警示燈，8-排水管道。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于所述范圍。
[0014]實(shí)施例1:
[0015]本實(shí)用新型提供一種有排水擋水功能的減速帶，其包括底座1、擋板2，擋板2設(shè)置在底座I上，底座I設(shè)置在地面下方，底座I和擋板2通過轉(zhuǎn)軸6連接起來，擋板2可相對于底座I開合，在底座I上設(shè)有排水管道8和排水口 4,水壓力傳感器5內(nèi)嵌在底座I的上部的兩側(cè)，在擋板2內(nèi)設(shè)有警示燈7，水壓力傳感器5和警示燈7通過微電子集成塊控制，并與電源連接，見圖廣3。
[0016]本實(shí)用新型減速帶在正常下?lián)醢?扣合在底座I上作為進(jìn)入地下停車場的減速帶；當(dāng)發(fā)生城市內(nèi)澇時(shí)，則可作為地下停車場的擋水、排水應(yīng)急設(shè)施，當(dāng)降雨量不大時(shí)，積水可從底座I上的排水口 4流入到底座I中通過排水管道8直接進(jìn)入到地下排污管道中；當(dāng)降雨過大時(shí)，雨水并不能完全從底座I上的排水口 4排出，造成積水，積水沒過減速帶上的水壓力傳感器5的時(shí)候，水壓力傳感器5會(huì)得到一個(gè)信號(hào)，并將它反饋至微電子集成塊，集成塊指令換極開關(guān)KK與ZC導(dǎo)通，ZC吸合，電機(jī)YD運(yùn)轉(zhuǎn)，擋板2被側(cè)翻升起，從而阻擋并減緩水流過快地進(jìn)入到地下停車場中，同時(shí)一部分積水可在擋板2翻起后流入底座I中通過排水管道8直接進(jìn)入地下排污管道，而擋板2翻至高點(diǎn)觸及限位開關(guān)Kl時(shí)，ZC線圈斷開電路，ZC分離，電機(jī)停轉(zhuǎn)，擋板2保持開啟位置不動(dòng)；同時(shí)，當(dāng)水流觸及水壓力傳感器時(shí)，會(huì)接通警示燈所在的電路，使得擋板內(nèi)側(cè)截面上的警示燈7發(fā)亮，可在能見度不高的環(huán)境下起到一定的警示作用，提醒車輛前方的危險(xiǎn)，但是，當(dāng)水流減少、水位降至排水口能滿足泄流需求時(shí)，換極開關(guān)KK得到指令，與FC導(dǎo)通，F(xiàn)C吸合，電機(jī)YD反轉(zhuǎn)，升起的擋板會(huì)被轉(zhuǎn)軸6帶動(dòng)恢復(fù)原位扣合在底座I上，但擋板收入減速帶內(nèi)至低點(diǎn)時(shí)觸動(dòng)限位開關(guān)K2，F(xiàn)C線圈斷開電路，F(xiàn)C分離，電機(jī)停轉(zhuǎn)，同時(shí)電路斷開，警示燈7熄滅。
【權(quán)利要求】
1.一種減速帶，包括底座(I)、擋板(2)，擋板(2)設(shè)置在底座(I)上，其特征在于:擋板(2 )通過轉(zhuǎn)軸(6 )與底座(I)連接，擋板(2 )可相對于底座開合，在底座(I)上設(shè)有排水管道(8)和排水口(4)，水壓力傳感器(5)內(nèi)嵌在底座(I)上部，水壓力傳感器(5)通過微電子集成塊控制，并與電源連接，排水管道(8 )與地下排污管道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述減速帶，其特征在于:在擋板(2)內(nèi)設(shè)置有警示燈(7)，警示燈(7)通過微電子集成塊控制，并與電源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述減速帶，其特征在于:擋板(2)上設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)(3)。
【文檔編號(hào)】E01F9/00GK203429578SQ201320508449
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】陳璽如, 胡維平, 朱劍, 羅建平 申請人:昆明理工大學(xué)