汽車快速調頭路壩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車快速調頭路壩，其特征是：設有入口和出口，該入口和出口設置在馬路的車輛調頭處，入口和出口之間設有一個彎道，該彎道的內側與路面持平，彎道的外側設有斜坡，彎道中間外側路面高出內側路面0.5-1米，整個彎道處的路面呈一個外高里低，中間高，靠近入口和出口漸緩的斜面；在所述入口處設有限速標志；彎道外側設有護欄。本實用新型適用于汽車在馬路上調頭處用較快的速度調頭行駛，結構簡單，設置方便，能提高車輛調頭的速度和安全性，緩解交通擁堵。
【專利說明】汽車快速調頭路壩
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種道路交通設施技術，具體是一種用于汽車快速調頭的路壩，設置在公路或城市馬路汽車頻繁調頭處，方便汽車快速調頭，提高行車速度，緩解交通擁堵。
【背景技術】
[0002]隨著城市的發(fā)展和汽車擁有量的不斷提高，道路交通的擁堵越來越嚴重。改善交通緩解車輛擁堵成為重要的課題。除了擴大道路、限制車輛的保有量、限號行駛等措施外，如何提高道路的使用效果，改善道路設施，提高車輛的行駛速度也是一種行之有效的方法。因此，需要提出新的道路設施，來改善車輛在道路上行駛的速度，從而提高道路的利用效率。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對上述技術問題，提供一種汽車快速調頭路壩，該路壩設置在車輛調頭處，提供一個外高里低的急轉彎道，保證車輛能在保持較高速度下安全轉彎調頭，大大提高車輛調頭的速度，從而緩解交叉路口的車輛擁堵。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:汽車快速調頭路壩，其特征是:設有入口和出口，該入口和出口設置在馬路的車輛調頭處，入口和出口之間設有一個彎道，該彎道的內側與路面持平，彎道的外側設有斜坡，彎道中間外側路面高出內側路面0.5-1米，整個彎道處的路面呈一個外高里低，中間高，靠近入口和出口漸緩的斜面。
[0005]本實用新型進一步完善和實施的補充方案是:
[0006]在所述入口處設有限速標志。
[0007]在彎道外側設有護欄。
[0008]車輛在行駛到調頭路壩時，車速達到入口處限速標志的要求，因為路壩是一個坡道，能使車輛產生適當的向心力，所以能在較高的速度下安全調頭通過，較之平路調頭可以大大提高通行速度。本實用新型具有結構簡單，設置方便，能提高車輛調頭的速度和安全性，緩解交通擁堵的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]本實用新型產品的外形并不受此圖的限制，僅外形改變也屬于本實用新型的保護范圍。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行說明，實施例:參見附圖，汽車快速調頭路壩，設有入口 I和出口 4，該入口和出口設置在馬路的車輛調頭處，入口和出口之間設有一個彎道2，該彎道的內側與路面持平，彎道的外側設有斜坡3，彎道中間外側路面高出內側路面I米，整個彎道處的路面呈一個外高里低，中間高，靠近入口和出口漸緩的斜面；在所述入口處設有限速標志牌。在彎道外側設有護欄。
[0012]應當指出，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和改變，這些改進和改變也應視為本專利的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車快速調頭路壩，其特征是:設有入口(I)和出口(4)，該入口和出口設置在馬路的車輛調頭處，入口和出口之間設有一個彎道(2)，該彎道的內側與路面持平，彎道的外側設有斜坡(3)，彎道中間外側路面高出內側路面0.5-1米，整個彎道處的路面呈一個外高里低，中間高，靠近入口和出口漸緩的斜面。
2.根據權利要求1所述的路壩，其特征是:在所述入口處設有限速標志。
3.根據權利要求1所述的路壩，其特征是:在彎道外側設有護欄。
【文檔編號】E01C1/00GK203487425SQ201320577932
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權日:2013年9月17日
【發(fā)明者】哈斯龍 申請人:哈斯龍