一種可提供雙向車道進出功能的道閘的制作方法
【專利摘要】本實用新型要解決的問題是提供一種可提供雙向車道進出功能的道閘，通過將單向道閘改為雙向道閘來減少控制環(huán)節(jié)和制作成本，用一個箱體就可完成原先兩個箱體才能完成的雙向道閘的功能，從而解決一體化控制雙向車道的問題。一種可提供雙向車道進出功能的道閘，包括箱體、底座、攔截桿、信號接收器、驅(qū)動軸、電機、控制板、傳動帶和信號傳輸電纜；其特征在于所述一種可提供雙向車道進出功能的道閘主要由箱體和底座組成，所述箱體下部設(shè)有底座，所述底座內(nèi)部設(shè)有電機，所述電機之間設(shè)有控制板。本實用新型的有益效果在于：通過將原有單方向道閘增設(shè)內(nèi)部元器件后改為雙向車道閘來解決一體化控制雙向車道的問題。
【專利說明】一種可提供雙向車道進出功能的道閘
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公路設(shè)備的制造領(lǐng)域，尤其涉及一種可提供雙向車道進出功能的道閘。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘又稱擋車器，最初從國外引進，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、車場管理管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。道閘由減速箱、電機、傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
[0003]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。
[0004]本產(chǎn)品針對并列型雙向車道設(shè)計，是一體化的雙向功能道閘，減少制作成本和控制環(huán)節(jié)。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的問題是提供一種可提供雙向車道進出功能的道閘，通過將單向道閘改為雙向道閘來減少控制環(huán)節(jié)和制作成本，用一個箱體就可完成原先兩個箱體才能完成的雙向道閘的功能，從而解決一體化控制雙向車道的問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種可提供雙向車道進出功能的道閘，包括箱體、底座、攔截桿、信號接收器、驅(qū)動軸、電機、控制板、傳動帶和信號傳輸電纜；其特征在于所述一種可提供雙向車道進出功能的道閘主要由箱體和底座組成，所述箱體下部設(shè)有底座，所述底座內(nèi)部設(shè)有電機，所述電機之間設(shè)有控制板，所述電機與控制板之間連接有控制傳輸電纜，所述電機上設(shè)有電機軸，所述電機軸上設(shè)有傳動帶，所述傳動帶另一端設(shè)有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸上設(shè)有攔截桿，所述箱體頂部設(shè)有信號接收器，所述信號接收器與控制板之間連接有信號傳輸電纜。
[0007]本實用新型的有益效果在于:通過將原有單方向道閘增設(shè)內(nèi)部元器件后改為雙向車道閘來解決一體化控制雙向車道的問題，從而減少操作工序，只需一個信號指令便能操作本產(chǎn)品，將正反方向道閘一體化，最終方便操作，節(jié)省了物料的投入，節(jié)省了成本的支出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1、箱體，2、底座，3、攔截桿，4、信號接收器，
[0011]5、驅(qū)動軸，6、電機，7、控制板，8、傳動帶，
[0012]9、信號傳輸電纜，601、電機軸，701、控制傳輸電纜?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0014]如圖1、2所示，一種可提供雙向車道進出功能的道閘，包括箱體1、底座2、攔截桿
3、信號接收器4、驅(qū)動軸5、電機6、控制板7、傳動帶8和信號傳輸電纜9 ;其特征在于所述一種可提供雙向車道進出功能的道閘主要由箱體I和底座2組成，所述箱體I下部設(shè)有底座2，所述底座2內(nèi)部設(shè)有電機6，所述電機6之間設(shè)有控制板7，所述電機6與控制板7之間連接有控制傳輸電纜701，所述電機6上設(shè)有電機軸601，所述電機軸601上設(shè)有傳動帶8，所述傳動帶8另一端設(shè)有驅(qū)動軸5，所述驅(qū)動軸5上設(shè)有攔截桿3，所述箱體I頂部設(shè)有信號接收器4，所述信號接收器4與控制板7之間連接有信號傳輸電纜9。
[0015]工作過程:信號接收器4通過信號傳輸電纜9將開關(guān)信號傳送給電路板7，再由電路板7通過控制傳輸電纜701將控制電機6正反轉(zhuǎn)的開關(guān)打開,此時電機6啟動并作用于電機軸601使之轉(zhuǎn)動，電機軸601會帶動傳動帶8作用于驅(qū)動軸5使之轉(zhuǎn)動從而帶動攔截桿3抬起或放下。
[0016]本產(chǎn)品通過將原有單方向道閘增設(shè)內(nèi)部元器件后改為雙向車道閘來解決一體化控制雙向車道的問題，從而減少操作工序，只需一個信號指令便能操作本產(chǎn)品，將正反方向道閘一體化，最終方便操作，節(jié)省了物料的投入，節(jié)省了成本的支出。
[0017]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可提供雙向車道進出功能的道閘，包括箱體、底座、攔截桿、信號接收器、驅(qū)動軸、電機、控制板、傳動帶和信號傳輸電纜；其特征在于所述一種可提供雙向車道進出功能的道閘主要由箱體和底座組成，所述箱體下部設(shè)有底座，所述底座內(nèi)部設(shè)有電機，所述電機之間設(shè)有控制板，所述電機與控制板之間連接有控制傳輸電纜，所述電機上設(shè)有電機軸，所述電機軸上設(shè)有傳動帶，所述傳動帶另一端設(shè)有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸上設(shè)有攔截桿，所述箱體頂部設(shè)有信號接收器，所述信號接收器與控制板之間連接有信號傳輸電纜。
【文檔編號】E01F13/06GK203546643SQ201320604051
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】鄭兆龍 申請人:天津名門防火建材實業(yè)有限公司