創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)互相交錯(cuò)匹配連接的梳齒型的橡膠板，兩個(gè)所述橡膠板內(nèi)設(shè)置有鋼材結(jié)構(gòu)，所述橡膠板和鋼材結(jié)構(gòu)通過橡膠硫化而成為復(fù)合結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述橡膠板分別設(shè)于伸縮縫兩側(cè)的橋面鋪裝或橋臺(tái)靠背上，所述橡膠板的上表面與橋面鋪裝或橋臺(tái)靠背的上表面標(biāo)高一致。本實(shí)用新型采用內(nèi)置鋼材結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的橡膠板，既保持了鋼材高強(qiáng)的特點(diǎn)又具有橡膠板表面磨擦系數(shù)高和減噪平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，使行車時(shí)輪胎接觸面改為全部由橡膠間摩擦，從構(gòu)造上保證了汽車行駛平穩(wěn)，無沖擊震動(dòng)，減少了對(duì)橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限并顯著提高了抗滑性能，特別適用于城市內(nèi)高架道路。
【專利說明】創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用于大跨徑橋梁的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]當(dāng)前公路橋梁伸縮縫的總伸縮量在80mm以上直至1000mm的伸縮縫形式大都采用模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫和梳板式鋼板伸縮縫二種，由于梳板式鋼板伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度低。不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下，模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫其它類型的伸縮裝置整體高度高，伸縮裝置整體高度均>250mm，設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，增加施工難度，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜構(gòu)件繁多，行車時(shí)噪音高、震動(dòng)大。因此，近年來對(duì)大于80mm的伸縮縫，如黃浦江的南浦、楊浦、松浦等大跨徑橋一般采用梳板式鋼板伸縮縫形式。
[0003]梳板式鋼板伸縮縫雖然具有較模數(shù)式型鋼伸縮縫無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，并在很多地區(qū)占據(jù)了一定市場(chǎng)，但使用實(shí)踐表明這種結(jié)構(gòu)還存在一些不足:
[0004]1、當(dāng)伸縮量大時(shí)，梳板式鋼板與行車輪胎接觸面積較大，而鋼板與輪胎間的摩擦系數(shù)較小，雨后行車容易打滑，上海已發(fā)生過雨后剎車打滑轉(zhuǎn)向弓I起的交通事故；
[0005]2、梳板式鋼板的表面雖然可以采取一系列防銹措施，但鋼板仍需要維持一定的防
銹養(yǎng)護(hù)工作量。
[0006]3、梳板式鋼板伸縮縫在平整度稍差的情況下，其行車時(shí)的噪音和震動(dòng)也很明顯。實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效增加梳板式橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)與輪胎間摩擦系數(shù)，且能夠減少行車的噪音與震動(dòng)的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型提供了一種創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其適用于大跨徑的橋梁，所述橋梁至少包括了梁體與設(shè)于梁體上的橋面鋪裝以及位于橋臺(tái)處的橋臺(tái)靠背，該伸縮縫結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)互相交錯(cuò)匹配連接的梳齒型的橡膠板，兩個(gè)所述橡膠板內(nèi)設(shè)置有鋼材結(jié)構(gòu)，所述橡膠板和鋼材結(jié)構(gòu)通過橡膠硫化而成為復(fù)合結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述橡膠板分別設(shè)于伸縮縫兩側(cè)的橋面鋪裝或橋臺(tái)靠背上，所述橡膠板的上表面與橋面鋪裝或橋臺(tái)靠背的上表面標(biāo)局一致。
[0009]每個(gè)所述橡膠板均通過L型鋼板與所述橋面鋪裝連接，所述L型鋼板包括互相垂直連接的水平板與豎直板，所述水平板和豎直板一體成型，所述水平板設(shè)置于所述橡膠板的底面，所述豎直板位于所述橡膠板的與梳齒相背的一側(cè)的豎直表面。
[0010]所述L型鋼板的暴露在空氣中的頂面涂刷有銹蝕轉(zhuǎn)換劑及防銹涂料。
[0011]所述創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)還包括橡膠止水帶，所述橡膠止水帶通過對(duì)稱焊接于兩個(gè)L型鋼板上的榫槽設(shè)置于所述伸縮縫中。
[0012]所述創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)還包括互相匹配螺紋連接的螺栓與螺帽，所述螺栓穿過所述L型鋼板的水平板，所述螺帽焊接于所述水平板的下側(cè)，所述螺栓的頭部與螺帽夾持所述水平板，所述螺栓與梁體上外露的鋼筋或所述橋面鋪裝的鋼筋錨固。
[0013]所述橡膠板上設(shè)有供所述螺栓穿過的螺栓孔，所述螺栓孔包括了頭部孔與螺桿孔，所述螺桿孔設(shè)于所述水平板上，所述頭部孔設(shè)于橡膠板內(nèi)，所述頭部孔連通所述橡膠板的上表面和水平板的上表面。
[0014]所述頭部孔內(nèi)填充有密封膠，所述密封膠的上表面與所述橡膠板的上表面持平。
[0015]本實(shí)用新型采用內(nèi)置鋼材結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的橡膠板，既保持了鋼材高強(qiáng)的特點(diǎn)又具有橡膠板表面磨擦系數(shù)高和減噪平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，使行車時(shí)輪胎接觸面改為全部由橡膠間摩擦，從構(gòu)造上保證了汽車行駛平穩(wěn)，無沖擊震動(dòng)，減少了對(duì)橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限并顯著提高了抗滑性能，特別適用于城市內(nèi)高架道路。提供了一種能有效增加梳板式橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)與輪胎間摩擦系數(shù)，且能夠減少行車的噪音與震動(dòng)的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，1-橡膠板；2-L型鋼板；21_水平板；22_豎直板；3_螺栓孔；4_伸縮縫；5-密封月父；6~螺檢;7-螺帽；8~鋼筋；9~橡月父止水帶；10-禪槽;11-橋面鋪裝；12-梁體。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下將結(jié)合圖1和圖2對(duì)本實(shí)用新型提供的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述，其適用于大跨徑的橋梁，以下的描述為本實(shí)用新型一可選的實(shí)施例，可以認(rèn)為本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不改變本實(shí)用新型精神和內(nèi)容的范圍內(nèi)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行修改和潤色。
[0020]請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)施例提供了一種創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其適用于大跨徑的橋梁，所述橋梁包括了梁體12與設(shè)于梁體12上的橋面鋪裝11，該伸縮縫結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)互相交錯(cuò)匹配連接的梳齒型的橡膠板1，兩個(gè)所述橡膠板I內(nèi)嵌有鋼材結(jié)構(gòu)(圖未示)，所述橡膠板I和鋼材結(jié)構(gòu)通過橡膠硫化而成為復(fù)合結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述橡膠板I分別設(shè)于伸縮縫4兩側(cè)的橋面鋪裝11或橋臺(tái)靠背上，具體來說，當(dāng)該伸縮縫4位于橋墩處時(shí)，伸縮縫4兩側(cè)都是橋面鋪裝11，當(dāng)伸縮縫4位于橋臺(tái)時(shí)，其一側(cè)為橋面鋪裝，另一側(cè)是橋臺(tái)靠背。所述橡膠板I的上表面與橋面鋪裝11或橋臺(tái)靠背的上表面標(biāo)高一致，即兩者的上表面持平，本實(shí)施例和附圖中僅示意性地表述了橋面鋪裝11，由于橋臺(tái)靠背與伸縮縫以及創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系、位置關(guān)系均與橋面鋪裝11相類似，故不再做重復(fù)描述。
[0021 ] 其中，所述鋼材結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可以選擇較橡膠板尺寸小的鋼結(jié)構(gòu)，其具體形狀可以選擇與橡膠板相仿，本實(shí)用新型并不對(duì)此進(jìn)行其他列舉的描述，只要在橡膠板I內(nèi)設(shè)置鋼材結(jié)構(gòu)，就應(yīng)視為其未脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]本實(shí)施例采用了內(nèi)置鋼材加強(qiáng)的橡膠板，既保持了鋼材高強(qiáng)的特點(diǎn)又具有橡膠板I表面磨擦系數(shù)高和減噪平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，使行車時(shí)輪胎接觸面改為全部由橡膠間摩擦，從構(gòu)造上徹底地消除了汽車行駛時(shí)產(chǎn)生跳車的條件，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動(dòng)，減少了對(duì)橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限并顯著提高了抗滑性能。特別適用于城市內(nèi)局架道路。
[0023]每個(gè)所述橡膠板I均通過L型鋼板2與所述橋面鋪裝11連接，具體來說，每個(gè)所述橡膠板I均可通過L型鋼板2焊接的鋼筋與所述橋面混凝土或臺(tái)帽靠背內(nèi)的錨固鋼筋焊接后澆搗混凝土實(shí)現(xiàn)連接，所述L型鋼板2包括互相垂直連接的水平板21與豎直板22，所述水平板21和豎直板22 —體成型，所述水平板21設(shè)置于所述橡膠板I的底面，所述豎直板22位于所述橡膠板I的與梳齒相背的一側(cè)的整直表面。
[0024]暴露在空氣中的L形鋼板2表面積不多，在本實(shí)施例中，所述L型鋼板2的暴露在空氣中的頂面涂刷有銹蝕轉(zhuǎn)換劑及防銹涂料，減少和避免了日常養(yǎng)護(hù)維修的工作量。
[0025]所述創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)還包括橡膠止水帶9，所述橡膠止水帶9通過對(duì)稱焊接于兩個(gè)L型鋼板2上的榫槽10設(shè)置于所述伸縮縫4中。具體來說，伸縮縫一側(cè)預(yù)焊上嵌入橡膠止水帶9的特制鋼板彎折的榫槽10，所述橡膠止水帶9與榫槽10相匹配，可在安裝時(shí)和維修調(diào)換時(shí)插入。對(duì)于本實(shí)施例所提供的橡膠板1，可以根據(jù)安裝條件分段制作，橡膠止水帶9按橋梁的橫向整條加工，采用企口鑲嵌在特制的榫槽10內(nèi)，便于維修調(diào)換，并具有極好的防水、防塵性能。
[0026]所述創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)還包括互相匹配螺紋連接的螺栓6與螺帽7，所述螺栓6穿過所述L型鋼板的水平板21，所述螺帽7焊接于所述水平板21的下側(cè)，所述螺栓6的頭部與螺帽夾持所述水平板21，所述螺栓6與梁體12上外露的鋼筋8、或所述橋面鋪裝11的鋼筋、又或橋臺(tái)靠背的鋼筋錨固。
[0027]當(dāng)新建橋面鋪裝時(shí)通過錨固鋼筋的焊接調(diào)整高低，使梳板式橡膠板與周圍橋面標(biāo)高保持一致，不需如傳統(tǒng)的型鋼伸縮縫那樣分二次澆搗鋪裝來保證橋面平整度，減少工期，提高功效。當(dāng)更換舊式伸縮縫或維修伸縮縫時(shí)也可在與錨固鋼筋焊接后在底部調(diào)整高程和伸縮裝置兩側(cè)及底部填補(bǔ)與浙青面層的間隙處，灌注早強(qiáng)高強(qiáng)的自流平細(xì)石水泥混凝土或砂漿，以加快施工和替換新型伸縮縫的速度。
[0028]所述橡膠板I上設(shè)有供所述螺栓6穿過的螺栓孔3，所述螺栓孔3包括了頭部孔與螺桿孔，分別供所述螺栓6的頭部和螺桿部(圖未示)穿過，所述螺桿孔設(shè)于所述水平板21上，所述頭部孔22設(shè)于橡膠板I內(nèi)，所述頭部孔連通所述橡膠板I的上表面和水平板21的
上表面。
[0029]所述頭部孔內(nèi)填充有密封膠5，所述密封膠5的上表面與所述橡膠板I的上表面持平。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種適用于大跨徑橋梁的梳板式橡膠板新型橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，它與目前傳統(tǒng)的大跨徑橋梁伸縮縫采用模數(shù)式組合形型鋼伸縮縫相比較，具有整體結(jié)構(gòu)高度低，不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，行車時(shí)無噪音、震動(dòng)小。與傳統(tǒng)的梳板式鋼板伸縮縫相比，當(dāng)伸縮量大時(shí)，梳板式鋼板與行車輪胎接觸面積較大，而鋼板與輪胎間的摩擦系數(shù)較小，雨后行車容易打滑，實(shí)際使用中已發(fā)生過雨后剎車打滑轉(zhuǎn)向引起的交通事故。本實(shí)用新型由于鋼材用量少，構(gòu)造簡(jiǎn)單預(yù)計(jì)制造成本和安裝費(fèi)用較梳板式鋼板伸縮縫要低得多。特別是伸縮量大的裝置節(jié)省費(fèi)用更多。[0031]本實(shí)用新型中梳板式鋼板采用內(nèi)置鋼材加強(qiáng)的橡膠板，使行車時(shí)輪胎接觸面改為全部由橡膠間摩擦，從構(gòu)造上保證了汽車行駛平穩(wěn)，無沖擊震動(dòng)，減少了對(duì)橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限并顯著提高了抗滑性能，其特別適用于城市內(nèi)高架道路。此外，梳板式鋼板伸縮縫機(jī)構(gòu)的表面雖然可以采取一系列防銹措施，但鋼板仍需要維持一定的防銹養(yǎng)護(hù)工作量。梳板式鋼板伸縮縫在平整度稍差的情況下，其行車時(shí)的噪音和震動(dòng)也很明顯。
【權(quán)利要求】
1.一種創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩個(gè)互相交錯(cuò)匹配連接的梳齒型的橡膠板，兩個(gè)所述橡膠板內(nèi)設(shè)置有鋼材結(jié)構(gòu)，所述橡膠板和鋼材結(jié)構(gòu)通過橡膠硫化而成為復(fù)合結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述橡膠板分別設(shè)于伸縮縫兩側(cè)的橋面鋪裝或橋臺(tái)靠背上，所述橡膠板的上表面與橋面鋪裝或橋臺(tái)靠背的上表面標(biāo)高一致。
2.如權(quán)利要求1所述的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)所述橡膠板均通過L型鋼板與所述橋面鋪裝或橋臺(tái)靠背連接，所述L型鋼板包括互相垂直連接的水平板與豎直板，所述水平板和豎直板一體成型，所述水平板設(shè)置于所述橡膠板的底面，所述整直板位于所述橡膠板的與梳齒相背的一側(cè)的整直表面。
3.如權(quán)利要求2所述的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述L型鋼板的暴露在空氣中的頂面涂刷有銹蝕轉(zhuǎn)換劑及防銹涂料。
4.如權(quán)利要求2所述的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括橡膠止水帶，所述橡膠止水帶通過對(duì)稱焊接于兩個(gè)L型鋼板上的榫槽設(shè)置于所述伸縮縫中。
5.如權(quán)利要求2所述的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括互相匹配螺紋連接的螺栓與螺帽，所述螺栓穿過所述L型鋼板的水平板，所述螺帽焊接于所述水平板的下側(cè)，所述螺栓的頭部與螺帽夾持所述水平板，所述螺栓與梁體上外露的鋼筋、或所述橋面鋪裝的鋼筋、又或橋臺(tái)靠背的鋼筋錨固。
6.如權(quán)利要求5所述的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠板上設(shè)有供所述螺栓穿過的螺栓孔，所述螺栓孔包括頭部孔與螺桿孔，所述螺桿孔設(shè)于所述水平板上，所述頭部孔設(shè)于橡膠板內(nèi)，所述頭部孔連通所述橡膠板的上表面和水平板的上表面。
7.如權(quán)利要求6所述的創(chuàng)新型梳板式橡膠板橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭部孔內(nèi)填充有密封膠，所述密封膠的上表面與所述橡膠板的上表面持平。
【文檔編號(hào)】E01D19/06GK203603048SQ201320697609
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】馬廣德, 薛安良, 高雪峰, 章力, 陳健, 徐春軍, 李偉, 孔凡坤, 王學(xué)勤, 丁華, 陳寧, 古曉松, 王鳳霞 申請(qǐng)人:上海蘭德公路工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司, 昆山市工程橡膠制品廠