橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括安裝于橋墩頂面與橋梁轉(zhuǎn)體段底面之間的轉(zhuǎn)體構(gòu)件和滑動(dòng)體，轉(zhuǎn)體構(gòu)件安裝在橋墩頂面中心，在橋墩頂面以其中心為圓心的圓周上均勻鋪設(shè)4條不銹鋼滑道，每條不銹鋼滑道對(duì)應(yīng)一個(gè)滑動(dòng)體，滑動(dòng)體頂部支撐在橋梁轉(zhuǎn)體段底面，底部滑動(dòng)配合在不銹鋼滑道中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工操作簡(jiǎn)便，采用墩頂轉(zhuǎn)體方式，轉(zhuǎn)體時(shí)由于不考慮橋墩重量，轉(zhuǎn)體噸位顯著減小，降低了轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度，能夠有效地提高結(jié)構(gòu)可靠性。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)布置于墩頂，承臺(tái)和樁基結(jié)構(gòu)尺寸較小，便于橋跨布置，有利于減小主跨跨徑和轉(zhuǎn)體噸位，造價(jià)較低。
【專利說(shuō)明】橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁轉(zhuǎn)體施工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)一般運(yùn)用于跨線橋或傳統(tǒng)施工法困難的橋梁中。當(dāng)橋梁跨越既有路線或河流時(shí)，為了減少橋梁施工對(duì)既有路線或河流通航的影響，將主梁順沿既有路線或河流修建，再通過(guò)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)主梁至設(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)動(dòng)后位置。但是，傳統(tǒng)的橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工操作麻煩的不足之處，而且常常采用墩底轉(zhuǎn)體的方式，這種轉(zhuǎn)體方式的轉(zhuǎn)體橋梁在橋墩較高或橋墩構(gòu)造尺寸較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)體噸位大大增加，球鉸、上下轉(zhuǎn)盤體量也相應(yīng)增大，基礎(chǔ)尺寸和主跨跨徑也相應(yīng)增大。實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工操作麻煩，不利于橋墩較高或橋墩構(gòu)造尺寸較大時(shí)轉(zhuǎn)體的不足之處。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括安裝于橋墩頂面與橋梁轉(zhuǎn)體段底面之間的轉(zhuǎn)體構(gòu)件和滑動(dòng)體，轉(zhuǎn)體構(gòu)件安裝在橋墩頂面中心，在橋墩頂面以其中心為圓心的圓周上均勻鋪設(shè)4條不銹鋼滑道，每條不銹鋼滑道對(duì)應(yīng)一個(gè)滑動(dòng)體，滑動(dòng)體頂部支撐在橋梁轉(zhuǎn)體段底面，底部滑動(dòng)配合在不銹鋼滑道中。
[0006]進(jìn)一步，其中一個(gè)滑動(dòng)體頂面安裝千斤頂支撐橋梁轉(zhuǎn)體段底面。
[0007]這種結(jié)構(gòu)有利于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)體時(shí)橋梁轉(zhuǎn)體段的平衡。
[0008]進(jìn)一步，所述不銹鋼滑道末端設(shè)有限位凹槽。
[0009]這種結(jié)構(gòu)可以確保轉(zhuǎn)動(dòng)角度與設(shè)計(jì)一致，避免轉(zhuǎn)體過(guò)度。
[0010]進(jìn)一步，所述滑動(dòng)體底部與不銹鋼滑道的配合面上設(shè)有聚四氟乙烯板。
[0011]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)體構(gòu)件為球鉸。
[0012]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)體構(gòu)件為平鉸。
[0013]作為優(yōu)選，平鉸由錨固在橋墩頂面的鋼結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鋼結(jié)構(gòu)上的鋼管構(gòu)成。
[0014]采用球鉸作為轉(zhuǎn)體構(gòu)件比較適合轉(zhuǎn)體噸位較大時(shí)的轉(zhuǎn)體，平鉸比較適合轉(zhuǎn)體噸位較小時(shí)的轉(zhuǎn)體。
[0015]實(shí)施過(guò)程中可采用如下命名方式對(duì)該橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)命名:
[0016]XDQJ-T-XX 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)(QJ-球鉸、T-top、XX-轉(zhuǎn)體噸位)；
[0017]XDPJ-T-XX 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)(PJ-平鉸、T-top、XX-轉(zhuǎn)體噸位)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工操作簡(jiǎn)便，采用墩頂轉(zhuǎn)體方式，轉(zhuǎn)體時(shí)由于不考慮橋墩重量，轉(zhuǎn)體噸位顯著減小，降低了轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難度，能夠有效地提高結(jié)構(gòu)可靠性。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)布置于墩頂，承臺(tái)和粧基結(jié)構(gòu)尺寸較小，便于橋跨布置，有利于減小主跨跨徑和轉(zhuǎn)體噸位，造價(jià)較低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是實(shí)施例一的正視圖；
[0020]圖2是實(shí)施例一的俯視圖；
[0021]圖3是實(shí)施例二的正視圖；
[0022]圖4是實(shí)施例二的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例一
[0025]如圖1和圖2所示，一種橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括安裝于橋墩I頂面與橋梁轉(zhuǎn)體段2底面之間的球鉸3和滑動(dòng)體4，球鉸3安裝在橋墩I頂面中心，在橋墩I頂面以其中心為圓心的圓周上均勻鋪設(shè)4條不銹鋼滑道5，且不銹鋼滑道5末端設(shè)有限位凹槽，每條不銹鋼滑道5對(duì)應(yīng)一個(gè)滑動(dòng)體4，滑動(dòng)體4頂部支撐在橋梁轉(zhuǎn)體段2底面，底部滑動(dòng)配合在不銹鋼滑道5中。其中一個(gè)滑動(dòng)體4頂面安裝千斤頂6支撐橋梁轉(zhuǎn)體段2底面。
[0026]所述滑動(dòng)體4底部與不銹鋼滑道5的配合面上設(shè)有聚四氟乙烯板。4條不銹鋼滑道5的長(zhǎng)度以轉(zhuǎn)動(dòng)角度α所需弧長(zhǎng)確定。
[0027]橋梁轉(zhuǎn)體時(shí)，4個(gè)滑動(dòng)體4在不銹鋼滑道5中滑動(dòng)，從而帶動(dòng)橋梁轉(zhuǎn)體段2轉(zhuǎn)體，利用千斤頂6調(diào)整由于有4個(gè)滑動(dòng)體4可能出現(xiàn)的橋梁轉(zhuǎn)體段2不平衡，4個(gè)滑動(dòng)體4滑至限位凹槽后被限位，使得橋梁轉(zhuǎn)體段2轉(zhuǎn)體到設(shè)計(jì)位置，完成轉(zhuǎn)體。
[0028]實(shí)施例二
[0029]參見(jiàn)圖3和圖4，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，所述轉(zhuǎn)體構(gòu)件為平鉸，該平鉸由錨固在橋墩I頂面的鋼結(jié)構(gòu)7和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鋼結(jié)構(gòu)7上的鋼管8構(gòu)成，鋼管8作為橋梁轉(zhuǎn)體段2的旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)橋梁轉(zhuǎn)體段2轉(zhuǎn)體。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝于橋墩頂面與橋梁轉(zhuǎn)體段底面之間的轉(zhuǎn)體構(gòu)件和滑動(dòng)體，轉(zhuǎn)體構(gòu)件安裝在橋墩頂面中心，在橋墩頂面以其中心為圓心的圓周上均勻鋪設(shè)4條不銹鋼滑道，每條不銹鋼滑道對(duì)應(yīng)一個(gè)滑動(dòng)體，滑動(dòng)體頂部支撐在橋梁轉(zhuǎn)體段底面，底部滑動(dòng)配合在不銹鋼滑道中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:其中一個(gè)滑動(dòng)體頂面安裝千斤頂支撐橋梁轉(zhuǎn)體段底面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述不銹鋼滑道末端設(shè)有限位凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述滑動(dòng)體底部與不銹鋼滑道的配合面上設(shè)有聚四氟乙烯板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)體構(gòu)件為球鉸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)體構(gòu)件為平鉸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋梁墩頂轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:平鉸由錨固在橋墩頂面的鋼結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鋼結(jié)構(gòu)上的鋼管構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】E01D21/08GK203603070SQ201320767217
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】汝海峰, 張鉦浩, 朱信安 申請(qǐng)人:成都中交信達(dá)路橋工程有限公司