掛籃液壓式走行裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于鐵路、公路混凝土連續(xù)橋梁懸灌施工用掛籃行走裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種掛籃液壓式走行裝置，克服了掛籃倒鏈式牽引行走的不足。其包括走行滑軌，走行滑軌設(shè)置于施工完成梁段，走行滑軌上開有定位擋孔，頂部設(shè)置油缸活動后座以及滑動鉸座，油缸活動后座與走行滑軌之間通過穿設(shè)于定位擋孔中的定位銷固定，油缸放置在油缸活動后座與滑動鉸座之間，滑動鉸座與掛籃主桁為銷鉸接。本實用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，液壓式裝置的高效能取代倒鏈式裝置低下的人工效能。極大克服了倒鏈裝置拉力點不正確、斜向牽引形成分力而降低效率、易斷裂、柔性牽引造成沖擊等缺點。
【專利說明】掛籃液壓式走行裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵路、公路混凝土連續(xù)橋梁懸灌施工用掛籃行走裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種能快捷、安全及節(jié)省勞動力的掛籃液壓式走行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]掛籃是鐵路、公路基建領(lǐng)域混凝土連續(xù)梁懸灌施工用的一種鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備。掛籃每施工完成一個節(jié)段后需向前移動到下一個節(jié)段施工，在移動過程中動力要克服掛籃自重(自重一般為幾十噸至二百多噸)與滑動軌道之間的摩擦力向前行走。目前，掛籃的行走均為倒鏈式牽引，操作時需投入較多勞動力且效率低下，操作中容易發(fā)生倒鏈斷裂、掛籃沖走性振動、行走不同步等事故或事故隱患。為此對該走行裝置進行了改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服掛籃倒鏈式牽引行走的不足，提供了一種掛籃液壓式走行裝置，該裝置能提高掛籃行走速度，節(jié)省人力，行走時無沖擊、同步，安全性極大提高。
[0004]本實用新型采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種掛籃液壓式走行裝置，包括走行滑軌，走行滑軌設(shè)置于施工完成梁段，走行滑軌上開有定位擋孔，頂部設(shè)置油缸活動后座以及滑動鉸座，油缸活動后座與走行滑軌之間通過穿設(shè)于定位擋孔中的定位銷固定，油缸放置在油缸活動后座與滑動鉸座之間，滑動鉸座與掛籃主桁為銷鉸接。
[0006]本實用新型采用液壓式裝置取代倒鏈式裝置，利用液壓裝置頂推力大、平穩(wěn)、高效等優(yōu)良的機械效能。將液壓裝置(油缸)設(shè)置在滑軌上直接頂推掛籃的自重點，最大發(fā)揮油缸的推力而且有結(jié)構(gòu)空間小，剛性頂推沒有分力的特點，達到掛籃行走高效、安全的目的。
[0007]本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，液壓式裝置的高效能取代倒鏈式裝置低下的人工效能。極大克服了倒鏈裝置拉力點不正確、斜向牽引形成分力而降低效率、易斷裂、柔性牽引造成沖擊等缺點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有掛籃倒鏈式行走裝置結(jié)構(gòu)示意圖，
[0009]圖2為圖1的側(cè)視圖，
[0010]圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)圖，
[0011]圖4是本實用新型局部示意圖。
[0012]圖中:1-施工完成梁段，2-走行滑軌，3-倒鏈，4-掛籃主桁，5-油缸活動后座，
6-油缸，7-滑動鉸座，8-定位銷。
【具體實施方式】
[0013]結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明。[0014]如圖1所示，現(xiàn)有掛籃倒鏈式行走裝置，由于倒鏈3有最短工作長度的限制，在牽引時只能把一端受力點放置在掛籃主桁4最后端，另一受力點用鋼絲繩固定在施工完成梁段I前端橋面上，由于倒鏈設(shè)置有一定的角度在施力過程中會出現(xiàn)不利分力。每片掛籃主桁兩邊對稱設(shè)置兩部倒鏈，由操作人員拉動倒鏈使掛籃在走行滑軌2上向前滑動。當掛籃自重較大時拉動倒鏈十分困難又不能保持掛籃主桁的同步。又由于倒鏈及鋼絲繩具有柔性，在牽引時先要拉長，到了一定極限時掛籃向前的移動呈突然和沖擊狀態(tài)，這種移動狀態(tài)具有很大的危險性。在混凝土橋梁掛籃懸灌施工中發(fā)生的事故有60%左右出現(xiàn)在掛籃的走行環(huán)節(jié)，掛籃在走行過程中要求平穩(wěn)避免沖擊。另外倒鏈在使用過程中由于超載斷裂而傷人的情況也時有發(fā)生。
[0015]本實用新型所述的掛籃液壓式走行裝置，如圖2所示，在走行滑軌2上設(shè)置定位擋孔，上置油缸活動后座5以及滑動鉸座7，油缸活動后座5與走行滑軌2之間用定位銷8固定可隨時調(diào)整擋位，將油缸6放置在油缸活動后座5和滑動鉸座7之間，利用油缸直接頂推滑動鉸座帶動掛籃向前移動?；瑒鱼q座7與掛籃主桁4為銷鉸接，掛籃自重通過滑動鉸座全部施加在滑軌上，油缸力施加在此點上能發(fā)揮最大效能。液壓系統(tǒng)流量一般設(shè)置為300mm---500mm/分鐘，掛 籃走行時高效、平穩(wěn)無沖擊，在實際操作中這種特點得到了充分發(fā)揮。
[0016]如圖3所示，油缸活動后座5與走行滑軌2間用定位銷8聯(lián)接。
【權(quán)利要求】
1.一種掛籃液壓式走行裝置，包括走行滑軌(2)，走行滑軌(2)設(shè)置于施工完成梁段(1)，其特征在于走行滑軌(2)上開有定位擋孔，頂部設(shè)置油缸活動后座(5)以及滑動鉸座(7)，油缸活動后座(5)與走行滑軌(2)之間通過穿設(shè)于定位擋孔中的定位銷(8)固定，油缸(6 )放置在油缸活動后座(5 )與滑動鉸座(7 )之間，滑動鉸座(7 )與掛籃主桁(4)為銷鉸接。
【文檔編號】E01D21/10GK203684112SQ201320847543
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】王迪 申請人:中鐵三局集團有限公司, 中鐵三局集團第七工程有限公司