掃路車用垃圾收集裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種掃路車用垃圾收集裝置，收集垃圾所需的動(dòng)力來(lái)源于汽車后橋，動(dòng)力首先傳至萬(wàn)向軸Ⅰ，再分別傳至萬(wàn)向軸Ⅱ和萬(wàn)向軸Ⅲ；萬(wàn)向軸Ⅱ帶動(dòng)主清掃裝置中的滾掃刷旋轉(zhuǎn)，將地面上的垃圾通過(guò)垃圾出口Ⅰ掃進(jìn)絞龍中；同時(shí)還帶動(dòng)垃圾提升裝置中下轉(zhuǎn)軸和運(yùn)輸帶一起轉(zhuǎn)動(dòng)；萬(wàn)向軸Ⅲ帶動(dòng)絞龍中的螺旋軸旋轉(zhuǎn)；螺旋軸與垃圾提升裝置中的運(yùn)輸帶同向轉(zhuǎn)動(dòng)，將滾掃刷掃進(jìn)絞龍中的垃圾通過(guò)垃圾出口Ⅱ陸續(xù)送進(jìn)安裝于運(yùn)輸帶上的垃圾斗中，并由運(yùn)輸帶帶動(dòng)垃圾斗向上提升，把垃圾陸續(xù)送進(jìn)掃路車的垃圾箱中。本發(fā)明中的滾掃刷與殼體偏心安裝，工作時(shí)消耗動(dòng)力小，動(dòng)力完全可以從主發(fā)動(dòng)機(jī)的富余動(dòng)力中采集，因此可取消原先的副發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了能耗。
【專利說(shuō)明】掃路車用垃圾收集裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，是一種新型的掃路車用垃圾收集裝置。【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的掃路車大多是吸掃式結(jié)構(gòu)，主要形式為前置或中置側(cè)掃刷、中置或后置吸嘴。吸掃式掃路車裝備有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，即主發(fā)動(dòng)機(jī)和副發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)掃路車行駛，副發(fā)動(dòng)機(jī)為中置或后置吸嘴提供動(dòng)力。例如，垃圾箱容積為3.5m3的中型掃路車一般配備有70KW的主發(fā)動(dòng)機(jī)和57KW的副發(fā)動(dòng)機(jī)，致使這種結(jié)構(gòu)的掃路車能源消耗很大。專利號(hào)為201010123584.3的專利公開(kāi)了一種掃路車用垃圾收集裝置，取代了中置或后置吸嘴，可以降低能源消耗，但其清掃滾刷與殼體同心布置，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦阻力，所以消耗的動(dòng)力也很大；另外，該專利中的絞龍上部只有一個(gè)垃圾抽吸口，在清掃樹(shù)葉、泡沫等質(zhì)輕體大的垃圾物時(shí)，經(jīng)常造成垃圾抽吸口的堵塞，致使掃路車不能正常工作；而為了解決垃圾堵塞等問(wèn)題，只有加大風(fēng)機(jī)的功率等，但這必然又增加了能源消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高效節(jié)能的掃路車用垃圾收集裝置，主要解決現(xiàn)有的掃路車?yán)诜绞降哪茉蠢速M(fèi)，同時(shí)也可有效地避免垃圾出口發(fā)生的堵塞。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種掃路車用垃圾收集裝置，收集垃圾所需的動(dòng)力來(lái)源于汽車后橋，由汽車后橋采集來(lái)的動(dòng)力首先傳至萬(wàn)向軸I，再由萬(wàn)向軸I將動(dòng)力傳至齒輪箱，并由齒輪箱分出兩個(gè)輸出軸，分別將動(dòng)力傳至萬(wàn)向軸II和萬(wàn)向軸III ；
[0006]所述萬(wàn)向軸II，帶動(dòng)鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)鏈條將動(dòng)力傳至鏈輪II ;與所述鏈輪II同軸的齒輪I與齒輪II嚙合，由齒輪II帶動(dòng)主清掃裝置中的滾掃刷旋轉(zhuǎn)；高速旋轉(zhuǎn)的滾掃刷將地面上的垃圾通過(guò)垃圾出口 I掃進(jìn)絞龍中；同時(shí)，所述萬(wàn)向軸II帶動(dòng)垃圾提升裝置中下轉(zhuǎn)軸和運(yùn)輸帶一起轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]所述萬(wàn)向軸III，將動(dòng)力傳至鏈輪IV，再由鏈輪IV通過(guò)鏈條將動(dòng)力傳遞到鏈輪III，由鏈輪III帶動(dòng)絞龍中的螺旋軸旋轉(zhuǎn)；所述螺旋軸與垃圾提升裝置中的運(yùn)輸帶同向轉(zhuǎn)動(dòng)，將滾掃刷掃進(jìn)絞龍中的垃圾通過(guò)垃圾出口 II陸續(xù)送進(jìn)安裝于運(yùn)輸帶上的垃圾斗中，并由運(yùn)輸帶帶動(dòng)垃圾斗向上提升，把垃圾陸續(xù)送進(jìn)掃路車的垃圾箱中。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述滾掃刷與所述殼體偏心安裝，即所述滾掃刷的中心軸線O1偏離殼體的中心軸線O2 —定距離，使毛刷在與地面接觸時(shí)保持有一定的壓縮量，同時(shí)與殼體垃圾出口的下部?jī)?nèi)壁也保持有一定的壓縮量；這樣保證了清掃潔凈度。而當(dāng)毛刷轉(zhuǎn)過(guò)垃圾出口后，被壓縮的毛刷逐漸在空間中展開(kāi)，減少了與殼體內(nèi)壁的摩擦，從而降低了能量消耗。
[0009]作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述滾掃刷的中心軸線O1相對(duì)于殼體I的中心軸線O2左移 20-30mm，下移 30_50mm。
[0010]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述螺旋軸分為左右兩個(gè)部分，每一個(gè)部分中的螺旋葉片又左右旋向相反，可使垃圾向這一部分的中間輸送集中，并通過(guò)相對(duì)應(yīng)的垃圾出口 II送至垃圾斗中。
[0011]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述主清掃裝置的殼體的兩端對(duì)稱地開(kāi)設(shè)兩孔，在兩孔的兩個(gè)端面上安裝左支承盤(pán)和右支承盤(pán)，所述左支承盤(pán)和右支承盤(pán)用以支承滾掃刷的兩個(gè)軸頭。
[0012]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述主清掃裝置的殼體的底部開(kāi)有一矩形孔；在所述矩形孔的四周分別安裝有左密封板、前密封板、后密封板和右密封板，使所述殼體與地面間形成一個(gè)密封腔，讓所述滾掃刷在全封閉狀態(tài)下工作，不會(huì)造成二次污染。
[0013]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述殼體的后端下部對(duì)稱安裝有腳輪；所述殼體的后端上部開(kāi)有兩個(gè)矩形孔，用于更換毛刷或排除故障；當(dāng)所述主清掃裝置工作時(shí)，用螺栓將蓋板固定在殼體上。
[0014]本發(fā)明中，所述主清掃機(jī)構(gòu)隨汽車底盤(pán)的水平移動(dòng)速度V與所述滾掃刷的旋轉(zhuǎn)角
速度O1的關(guān)系為:
【權(quán)利要求】
1.一種掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，收集垃圾所需的動(dòng)力來(lái)源于汽車后橋，由汽車后橋采集來(lái)的動(dòng)力首先傳至萬(wàn)向軸I (1)，再由萬(wàn)向軸I (I)將動(dòng)力傳至齒輪箱(2)，并由齒輪箱(2)分出兩個(gè)輸出軸，分別將動(dòng)力傳至萬(wàn)向軸II (3)和萬(wàn)向軸111(15)； 所述萬(wàn)向軸II (3)，帶動(dòng)鏈輪I (4)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)鏈條(5)將動(dòng)力傳至鏈輪II (6);與所述鏈輪II (6)同軸的齒輪1(7)與齒輪II (8)嚙合，由齒輪II (8)帶動(dòng)主清掃裝置(9)中的滾掃刷(9-9)旋轉(zhuǎn)；高速旋轉(zhuǎn)的滾掃刷(9-9)將地面上的垃圾通過(guò)垃圾出口 I (9-15)掃進(jìn)絞龍(14)中；同時(shí)，所述萬(wàn)向軸II (3)帶動(dòng)垃圾提升裝置(10)中下轉(zhuǎn)軸(10-3)和運(yùn)輸帶(10-1) —起轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述萬(wàn)向軸IIK15)，將動(dòng)力傳至鏈輪IV (13)，再由鏈輪IV (13)通過(guò)鏈條(12)將動(dòng)力傳遞到鏈輪111(11)，由鏈輪III(Il)帶動(dòng)絞龍(14)中的螺旋軸(14-1)旋轉(zhuǎn)；所述螺旋軸(14-1)與垃圾提升裝置(10)中的運(yùn)輸帶(10-1)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，將滾掃刷(9-9)掃進(jìn)絞龍(14)中的垃圾通過(guò)垃圾出口 II (14-2)陸續(xù)送進(jìn)安裝于運(yùn)輸帶(10-1)上的垃圾斗(10-2)中，并由運(yùn)輸帶(10-1)帶動(dòng)垃圾斗(10-2)向上提升，把垃圾陸續(xù)送進(jìn)掃路車的垃圾箱中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述滾掃刷(9-9)與所述殼體(9-1)偏心安裝，即所述滾掃刷(9-9)的中心軸線O1偏離殼體(9-1)的中心軸線O2 —定距離，使毛刷(9-14)在與地面接觸時(shí)保持有一定的壓縮量，同時(shí)與殼體(9-1)垃圾出口(9-15)的下部?jī)?nèi)壁也保持有一定的壓縮量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述滾掃刷(9-9)的中心軸線O1相對(duì)于殼體(1)的中心軸線O2左移20-30mm，下移30_50mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述螺旋軸(14-1)分為左右兩個(gè)部分，每一個(gè)部分中的螺旋葉片又左右旋向相反，可使垃圾向這一部分的中間輸送集中，并通過(guò)相對(duì)應(yīng)的垃圾出口 II (14-2)送至垃圾斗(10-2)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述主清掃裝置(9)的殼體(9-1)的兩端對(duì)稱地開(kāi)設(shè)兩孔(9-13)，在兩孔(9-13)的兩個(gè)端面上安裝左支承盤(pán)(9-10)和右支承盤(pán)(9-8 )，所述左支承盤(pán)(9-10 )和右支承盤(pán)(9-8 )用以支承滾掃刷(9-9 )的兩個(gè)軸頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述主清掃裝置9的殼體(9-1)的底部開(kāi)有一矩形孔(9-5);在所述矩形孔(9-5)的四周分別安裝有左密封板(9-2)、前密封板(9-3)、后密封板(9-4)和右密封板(9-6),使所述殼體(9-1)與地面間形成一個(gè)密封腔，讓所述滾掃刷(9-9)在全封閉狀態(tài)下工作。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述殼體(9-1)的后端下部對(duì)稱安裝有腳輪(9-7);所述殼體(9-1)的后端上部開(kāi)有兩個(gè)矩形孔(9-12)，用于更換毛刷(9-14)或排除故障；當(dāng)所述主清掃裝置(9)工作時(shí)，用螺栓將蓋板(9-11)固定在殼體(9-1)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述主清掃機(jī)構(gòu)(9) 隨掃路車的水平移動(dòng)速度V與所述滾掃刷(9-9)的旋轉(zhuǎn)角速度O1的關(guān)系為:
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述滾掃刷(9-9)的旋轉(zhuǎn)角速度O1與螺旋軸(14-1)的旋轉(zhuǎn)角速度ω2的關(guān)系為:ω2: CO1 = mn，其中，m為毛刷數(shù)量，η為螺旋圈數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述掃路車用垃圾收集裝置，其特征在于，所述螺旋軸(14-1)的旋


.轉(zhuǎn)角速度ω2與運(yùn)輸帶(10-1)的旋轉(zhuǎn)角速度ω3的關(guān)系為
【文檔編號(hào)】E01H1/04GK103790126SQ201410085307
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】趙英杰, 張繼祥, 賴于樹(shù), 冉孟春, 趙萬(wàn)軍 申請(qǐng)人:重慶三峽學(xué)院