一種跨線橋拆除方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種跨線橋拆除方法，將鋼砼組合跨線橋主跨橋面系進(jìn)行縱向切割為三個(gè)Π型梁?jiǎn)卧?在不封閉橋下交通的情況下進(jìn)行橋面分離，橋面頂板切割預(yù)留一定厚度不切透,避免切割過程中切割掉的鋼筋、混凝土廢渣及冷卻水墜落至鐵路等營(yíng)業(yè)線上影響鐵路線等正常運(yùn)營(yíng)，待準(zhǔn)備工作就緒后根據(jù)鐵路等主管部門批復(fù)的點(diǎn)內(nèi)利用有限的時(shí)間完成橋面頂板剩余未分離層的切割，并使用吊裝工具將橋面整體夾持，運(yùn)用架橋機(jī)吊臂將整體夾持的橋面吊離?？傮w施工時(shí)間短，整體施工方案簡(jiǎn)單便捷，安全可靠，可操作性強(qiáng)，極大縮短了影響鐵路、公路等營(yíng)業(yè)線的正常運(yùn)營(yíng)時(shí)間，具有很高的時(shí)效性和便捷性。
【專利說(shuō)明】一種跨線橋拆除方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鐵路跨線橋施工改造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種跨線橋拆除方法。
【背景技術(shù)】
[0002]七八十年代，我國(guó)在解決公路、鐵路平交問題上，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，大量采用了鋼砼組合橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行公路上跨，由于運(yùn)行年限較長(zhǎng)且在當(dāng)時(shí)的國(guó)力和生產(chǎn)力水平下設(shè)計(jì)等級(jí)較低，沒有充分預(yù)見我國(guó)30多年高速發(fā)展帶來(lái)的交通壓力，加上超載超限車輛的屢禁不止，給當(dāng)年修建的跨線橋留下了巨大的安全隱患。針對(duì)這種問題的出現(xiàn)，結(jié)合以人為本、安全第一的國(guó)策，我國(guó)公路跨線橋勢(shì)必要進(jìn)入全面升級(jí)改造階段。但是，在既有鐵路線上尤其是京廣、隴海、京滬等鐵路大動(dòng)脈上進(jìn)行舊橋升級(jí)改造甚至重建需要面對(duì)極其嚴(yán)格的條件限制。首先，行車不施工、施工不行車的指導(dǎo)思想決定了跨線橋的拆除重建等工作不僅要考慮安全因素，而且必須考慮時(shí)間因素。繁忙的鐵路線不可能象一般的橋梁那樣長(zhǎng)時(shí)間封閉交通進(jìn)行施工，更困難的是還要精心組織、周密安排，在有限的工作時(shí)間里不能有任何危及鐵路線安全的操作。繁忙的鐵路線尤其是主干線列車全部停運(yùn)給拆除橋梁施工讓路的時(shí)間是非常有限的，往往每次只有二、三十分鐘的可操作時(shí)間，且每周不超過三、四次，施工難度可想而知。因此，別的半月、二十天完成的工作在這里需要壓縮至幾天甚至幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就必須完成，因此，探索出一條安全、快速、便捷的拆除方法不但可以確保施工安全、鐵路線運(yùn)行安全，而且可以減少列車停運(yùn)次數(shù)和停運(yùn)時(shí)間，減少工程投資，隱性的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益則更是難以估量的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種跨線橋拆除方法，能夠有效地解決現(xiàn)在跨線橋拆除過程中所存在的時(shí)效性差、效率低等問題，實(shí)現(xiàn)快速施工，極大縮短了影響鐵路公路正常運(yùn)營(yíng)的時(shí)間。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下所描述:
一種跨線橋拆除方法，其特征在于，包括以下步驟:
步驟一:對(duì)跨線橋跨線主跨橋面頂板進(jìn)行縱向切割，形成三個(gè)Π型鋼梁?jiǎn)卧?，首次在不封閉橋下交通的情況下保留橋面底部5-6cm厚度不切透；
步驟二:對(duì)跨線橋拆除施工位置橋下進(jìn)行封路；
步驟三:將底部預(yù)留為5-6cm厚度的橋面切割透；
步驟四:使用吊裝工具將切割后的鋼梁夾持；
步驟五:運(yùn)用吊裝工具將整體夾持的鋼梁吊離。
[0005]進(jìn)一步，步驟一中對(duì)跨線橋跨線主跨橋面頂板進(jìn)行切割前，在橋面系施工位置安裝L型防護(hù)擋板，拆除防拋網(wǎng)、護(hù)欄，并安裝防護(hù)板及防水布。
[0006]進(jìn)一步，步驟三中將橋面切割透以后，拆除防護(hù)板、防水布并開吊裝口。
[0007]進(jìn)一步，步驟四中所述吊裝工具的結(jié)構(gòu)為:架橋機(jī)吊具與下橫抬梁上分別縱向?qū)?yīng)設(shè)置兩組鋼銷子，并在每組鋼銷子之間通過鋼絲繩連接，
進(jìn)一步，步驟五中運(yùn)用吊裝工具吊離鋼梁的方法為把所夾持橋面放置在架橋機(jī)吊具、下橫抬梁及鋼絲繩圍合的空間中，使用運(yùn)梁車運(yùn)離。
[0008]進(jìn)一步，步驟五中將鋼梁吊離前對(duì)吊裝位置進(jìn)行加固，加固方法為采用兩根槽鋼對(duì)既有剪刀撐上、下水平撐、斜撐進(jìn)行加固處理，在切割縫之間按每5m對(duì)應(yīng)設(shè)置一組中間隔離防卡鋼板，并在中間隔離鋼板上涂上黃油。
[0009]進(jìn)一步，步驟五中將鋼梁吊離的方法為先起吊中梁，后起吊兩側(cè)邊梁。
[0010]再進(jìn)一步，所述跨線橋是指混凝土組合鋼橋。
[0011]本發(fā)明的有益效果如下:由于本發(fā)明采用將鋼砼組合跨線橋主跨橋面系進(jìn)行縱向切割為三個(gè)Π型鋼梁?jiǎn)卧?在不封閉橋下交通的情況下進(jìn)行橋面分離，橋面頂板切割時(shí)預(yù)留一定厚度不切透，避免切割時(shí)的鋼筋、混凝土廢渣及冷卻水跌落至鐵路等營(yíng)業(yè)線影響鐵路線等正常運(yùn)營(yíng)，待準(zhǔn)備工作就緒后根據(jù)鐵路等主管部門批復(fù)的點(diǎn)內(nèi)在有限的時(shí)間完成橋面頂板剩余未分離層的切割，運(yùn)用架橋機(jī)吊臂將整體夾持的橋面吊離。安裝防護(hù)擋板需要時(shí)間總計(jì)38分鐘；拆除防護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄的作業(yè)施工時(shí)間:(I個(gè)單元的作業(yè)時(shí)間為50分鐘)全橋共需4個(gè)綜合天窗點(diǎn)；離散橋面系施工時(shí)間共用時(shí)160分鐘。2個(gè)單元同時(shí)作業(yè)，共需2個(gè)綜合天窗點(diǎn)；拆除防護(hù)板、防水布和開吊裝口施工時(shí)間總計(jì)115分鐘。架橋機(jī)吊拆組合梁作業(yè)合計(jì)需要7個(gè)垂直天窗點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)施工時(shí)間20分鐘，每個(gè)點(diǎn)封路時(shí)間為35分鐘；營(yíng)業(yè)線停運(yùn)總計(jì):245分鐘，其中吊拆組合梁施工時(shí)間總計(jì):140分鐘。整體施工方案簡(jiǎn)單便捷，安全可靠，可操作性強(qiáng)，極大減少了影響鐵路公路正常運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，具有很高的時(shí)效性和便捷性。
[0012]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
圖1為本發(fā)明所述方法的流程圖；
圖2為舊橋既有斷面圖；
圖3、4為天窗口及切割線示意圖；
圖5為切割剪刀撐安裝防護(hù)板后示意圖；
圖6為防護(hù)全部拆除、橋面離散后示意圖；
圖7為第三、四個(gè)“點(diǎn)”剪刀撐位置防護(hù)布置示意圖；
圖8為第三、四個(gè)“點(diǎn)”無(wú)剪刀撐位置防護(hù)布置示意圖；
圖9、10為拆梁吊具意圖；
圖11為鋼梁加固處理示意圖；
圖12、13為架橋機(jī)作業(yè)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1為欄桿，2為回流線，3為吊裝口，4為天窗口，5為切割線，6為警戒線，7為梁板切割縫，8為中梁，9為防卡鋼板，10為架橋機(jī)吊具，11為梁體，12為鋼絲繩，13為鋼銷子，14為下橫抬梁，15為I號(hào)天車吊具，16為2號(hào)天車吊具，17為接觸網(wǎng)，18為渡線，19為邊梁,21為竹膠板,23為木板,24為方木,25為鉆孔,26為吊裝位置,27為縱向切割線，28為槽鋼，29為工字鋼，30為防水板，31為角鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。[0015]一種跨線橋拆除方法，包括以下步驟:
步驟一:對(duì)跨線橋跨線主跨橋面頂板進(jìn)行縱向切割，形成三個(gè)Π型鋼梁?jiǎn)卧?，首次在不封閉橋下交通的情況下保留橋面底部5-6cm厚度不切透；
步驟二:對(duì)跨線橋拆除施工位置橋下進(jìn)行封路；
步驟三:將底部預(yù)留為5-6cm厚度的橋面切割透；
步驟四:使用吊裝工具將切割后的鋼梁夾持；
步驟五:運(yùn)用吊裝工具將整體夾持的鋼梁吊離。
[0016]如圖1所示，步驟一中對(duì)跨線橋跨線主跨橋面頂板進(jìn)行切割前，在橋面系施工位置安裝L型防護(hù)擋板(L型防護(hù)擋板的作用是防止護(hù)欄和防拋網(wǎng)切割吊離時(shí)破碎物脫落)，拆除防拋網(wǎng)、護(hù)欄，并安裝防護(hù)板及防水布。
[0017]步驟三中將橋面切割透以后，拆除防護(hù)板、防水布并開吊裝口 3。
[0018]如圖9、10所示，所述吊裝工具的結(jié)構(gòu)為:架橋機(jī)吊具10與下橫抬梁14上分別縱向?qū)?yīng)設(shè)置兩組鋼銷子13，并在每組鋼銷子之間通過鋼絲繩12連接，吊裝工具吊離鋼梁的方法為把即將運(yùn)離的鋼梁放置在架橋機(jī)吊具、下橫抬梁及鋼絲繩圍合的空間中，使用運(yùn)梁車運(yùn)離。
[0019]步驟五中將鋼梁吊離前對(duì)吊裝位置進(jìn)行加固，加固方法為采用兩根槽鋼對(duì)既有剪刀撐上、下水平撐、斜撐進(jìn)行加固處理，在切割縫之間按每5m對(duì)應(yīng)設(shè)置一組中間隔離防卡鋼板9 (30cm*30cm)，并在中間隔離防卡鋼板上涂上黃油；將橋面系吊離的方法為先起吊中梁8，后起吊兩側(cè)邊梁19。如圖7是對(duì)第三、四個(gè)“點(diǎn)”剪刀撐位置的防護(hù)布置示意圖，圖8是對(duì)第三、四個(gè)“點(diǎn)”無(wú)剪刀撐位置的防護(hù)布置示意圖。
[0020]本發(fā)明所述跨線橋是指混凝土組合鋼橋。圖2為舊橋既有斷面圖，其結(jié)構(gòu)為六片鋼梁，其上為混凝土橋面，組合為混凝土鋼橋。
[0021]在一個(gè)實(shí)施例中，對(duì)橋面系進(jìn)行切割前需進(jìn)行接地處理，接觸網(wǎng)與渡線接地由供電段進(jìn)行處理，鋼梁分離為3片組合鋼梁后均需單獨(dú)接地處理，架橋作業(yè)時(shí)需單獨(dú)接地處理，經(jīng)檢測(cè)電阻小于6歐姆，由安全監(jiān)察長(zhǎng)請(qǐng)示供電段配合施工監(jiān)督員同意后方可進(jìn)行下道工序作業(yè)。
[0022]安裝防護(hù)擋板(防護(hù)擋板的作用是防止護(hù)欄和防拋網(wǎng)切割吊離時(shí)破碎物脫落)
防護(hù)板的安裝與吊離作業(yè):
作業(yè)單元:每安裝一塊防護(hù)擋板為一個(gè)作業(yè)單元(以技術(shù)人員放線為準(zhǔn));
人員配置:每個(gè)作業(yè)單元配備11人，作業(yè)組長(zhǎng)I人，吊裝手I人，拉防風(fēng)繩3人，配合5人，橋下防護(hù)2人；
設(shè)備機(jī)具配置:每個(gè)單元配備8噸吊車一臺(tái)，氣割I(lǐng)套，防風(fēng)繩2根，防護(hù)旗、哨和對(duì)講機(jī)2部。
[0023]安裝與吊離
安裝:當(dāng)接到施工令后，吊車司機(jī)將吊車安放在最佳位置，起吊已加工好的防護(hù)擋板，兩名防護(hù)人員牽制防風(fēng)繩做好防護(hù)，兩名配合人員在防護(hù)擋板的固定處接應(yīng)；當(dāng)防護(hù)擋板就位后，用膨脹螺栓進(jìn)行固緊，吊車把桿與吊點(diǎn)成75度角鎖定，兩名防護(hù)人員將防風(fēng)繩鎖定。
[0024]吊離:經(jīng)作業(yè)組長(zhǎng)和安全監(jiān)察長(zhǎng)檢查確認(rèn)防拋網(wǎng)和護(hù)欄徹底移出原位，所有破碎物清理干凈后，兩名防護(hù)人員解除防風(fēng)繩并做好防風(fēng)措施，兩名配合人員解除膨脹螺栓，由吊車司機(jī)起吊防護(hù)擋板，重復(fù)上述安裝作業(yè)內(nèi)容，將防護(hù)擋板安裝在下一個(gè)作業(yè)單元。
[0025]作業(yè)時(shí)間:吊車就位(5分鐘)，起吊防護(hù)擋板(3分鐘)，就位與安裝(8分鐘)；第二單元作業(yè)時(shí)，吊離與重新安裝(22分鐘)。
[0026]拆除防護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄的作業(yè)工藝與方法
作業(yè)單元:每3.5米護(hù)欄和防拋網(wǎng)為一個(gè)單元(以技術(shù)人員放線為準(zhǔn))；
人員配置:每個(gè)作業(yè)單元配備11人，作業(yè)組長(zhǎng)I人，吊裝手I人，破碎手3人，切割手2人，氣割手2人，橋下防護(hù)2人；
設(shè)備機(jī)具配置:每個(gè)單元配備8噸吊車一臺(tái)，便捷式鋼筋混凝土切割機(jī)I臺(tái)，氣割I(lǐng)套，空壓機(jī)、風(fēng)鎬2臺(tái)，(風(fēng)鎬鉆桿300、400各2根，兩個(gè)作業(yè)單元備用一臺(tái)風(fēng)鎬)，8磅錘2把，鐵鍬2把，掃把2把，安全繩4根，防風(fēng)繩2根，滅火器I套，運(yùn)渣車I輛，備用鐵絲2公斤，防護(hù)旗、哨和對(duì)講機(jī)2部，防風(fēng)平鏡10副；
分割與吊離
吊裝手將吊裝設(shè)備就位，作業(yè)組長(zhǎng)配合吊裝手將本單元的防拋網(wǎng)按照拆除單元內(nèi)的重心綁扎f 20mm的尼龍繩，與吊裝設(shè)備垂直連接，吊裝手收緊吊裝繩；由專職安全員檢查吊裝系統(tǒng)的綁扎和起重確實(shí)無(wú)誤時(shí)下達(dá)分離作業(yè)的命令；接到專職安全員下達(dá)分離作業(yè)命令后，氣割手分離該單元的防拋網(wǎng)，混凝土切割手切割兩護(hù)欄豎立柱和橫向混凝土連接鋼架，經(jīng)作業(yè)組長(zhǎng)檢查確認(rèn)防拋網(wǎng)和橋面護(hù)欄分離徹底后，通知吊裝手將防拋網(wǎng)和被切除的護(hù)欄吊離至橋面上方，以備拉運(yùn)出場(chǎng)；經(jīng)專職安全員檢查護(hù)欄拆除處無(wú)剩余物并清理干凈后，通知防護(hù)擋板作業(yè)主拆除防護(hù)擋板(兩個(gè)單元平行作業(yè)時(shí)，嚴(yán)防兩單元作業(yè)相互干擾)，后進(jìn)行拆除物的拉運(yùn)。
[0027]施工時(shí)間:(1個(gè)單元的作業(yè)時(shí)間)，要點(diǎn)作業(yè)后，切斷電源逐級(jí)通知斷電信息(10分鐘)，吊車就位及安裝防護(hù)擋板(15分鐘)，切割一個(gè)單元防拋網(wǎng)和切割兩護(hù)欄豎立柱和橫向混凝土連接桿件(10分鐘)，放平欄桿柱及防護(hù)網(wǎng)(5分鐘)，擋板吊離(5分鐘)，機(jī)動(dòng)(5分鐘)，共用時(shí)50分鐘；三個(gè)單元的作業(yè)時(shí)間為150分鐘，全橋共需4個(gè)點(diǎn)。
[0028]安裝防護(hù)板和防水布
作業(yè)單元:每10米防護(hù)作為一個(gè)單元(以技術(shù)交底為準(zhǔn))；
人員配置:每個(gè)作業(yè)單元配置11人，作業(yè)組長(zhǎng)I人，吊裝手I人，氣割手4人，繩鋸機(jī)切表I]手5人；
設(shè)備機(jī)具配置:每個(gè)單元配備氣割I(lǐng)套，吊裝設(shè)備I臺(tái)，繩鋸機(jī)I套，木工電鋸I臺(tái)，起釘錘2把，備用8#鐵絲5公斤，尼龍繩一根繩20米，安全帶4個(gè)，防水密封膠，海綿4塊，提水桶4個(gè)，棉紗，絕緣水鞋2雙，絕緣手套4雙，照明頭燈4個(gè)，電焊機(jī)500型2套，氣割設(shè)備4套；
作業(yè)工序與方法:
第一步由二名繩鋸機(jī)切割手在橋兩端開四個(gè)作業(yè)天窗(用以鋪設(shè)木板和防水布時(shí)的工作上、下口)天窗口尺寸為90cm*150cm，天窗口具體尺寸如圖3、4所示，開天窗的鋼筋混凝土板件用3T簡(jiǎn)易起吊設(shè)備起吊，起吊前由專職安全員對(duì)起吊系統(tǒng)的綁扎和起吊鎖進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全無(wú)誤后，通知吊裝手進(jìn)行吊離作業(yè)。
[0029]渡線接觸網(wǎng)線左右側(cè)(各一塊2m長(zhǎng))防護(hù)板安裝及拆除利用垂直封鎖點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。[0030]木板鋪設(shè)工4名，橋面上配合3人，橋面下3人(系好安全繩)，將已訂做好(177cm*20cm*5cm)的木板搭鋪在鋼梁之間，用長(zhǎng)2m，寬20cm的鋼帶與鋼梁底部螺栓連接(每200cm對(duì)應(yīng)螺栓固結(jié)兩處)，本單元作業(yè)完結(jié)后報(bào)請(qǐng)安全員檢查確認(rèn)是否達(dá)到防風(fēng)的效果，確認(rèn)安全無(wú)誤后方可進(jìn)行切割剪刀撐工序的施工。(切割剪刀撐安裝防護(hù)板后的示意圖如圖5所示)
木板鋪設(shè)工返回橋面后，氣割操作手二名對(duì)本單元內(nèi)的剪刀撐進(jìn)行分離切割，氣割操作手必須帶手砂輪，將切割毛刺打磨光滑。分離后的角鋼待冷卻至常溫后吊出橋面。單元作業(yè)完畢后報(bào)請(qǐng)專職安全員檢查后，方可進(jìn)行塑料防水布鋪裝。
[0031]第二步是安裝防水布，(防水布的安裝是由內(nèi)側(cè)到外側(cè)按順序安裝)由二名防水布鋪設(shè)工，一人橋面上，一人橋面下，將已定做好的防水板(180 cm*200cm*0.5cm)平鋪在木板上；板與板的搭接長(zhǎng)度為5cm，用防水膠帶進(jìn)行密封處理。用塑料鉚釘將防護(hù)板與防水布連為一體。單元作業(yè)完畢后報(bào)請(qǐng)專職安全員檢查后，報(bào)請(qǐng)專職安全員和安全監(jiān)察長(zhǎng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查和驗(yàn)收。
[0032]安全施工范圍確定及停止作業(yè)令下達(dá)
由于橋下方有渡線的存在，造成上述安裝防護(hù)擋板拆除防拋網(wǎng)及護(hù)欄以及安裝防護(hù)板、防水布和離散橋面系有施工盲區(qū)現(xiàn)象。對(duì)此，在施工前必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人在橋面標(biāo)示出不安全作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁侵線作業(yè)。待垂直天窗封鎖上下行線時(shí)，才能作業(yè)該區(qū)域。
[0033]離散橋面系
對(duì)主跨線橋面板(含鋪裝層)進(jìn)行25cm深度切割，留5cm不切割，以防止切割冷卻水流到橋下。切割時(shí)采用盤踞機(jī)沿切割線全部進(jìn)行切割，并安裝切割軌道，保證切割縫垂直，切割線順直。
[0034]在安裝防護(hù)板和防水布完畢后，對(duì)橋面剩余5cm在維修天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)切割。
[0035]作業(yè)單元:縱向每5米為一個(gè)切割單元，(以技術(shù)人員放線為準(zhǔn));
人員配置:作業(yè)組長(zhǎng)I名，盤鋸機(jī)操作手4人，繩鋸機(jī)配合人員5名，梁板下配合作業(yè)I人(穿繩);
設(shè)備機(jī)具配置:每個(gè)單元配備盤鋸機(jī)、繩鋸機(jī)各一臺(tái)，1.5m軌道4個(gè)，金剛繩12米，液壓鉗一把，打磨機(jī)一把，空壓機(jī)一臺(tái)，風(fēng)槍一把，潛水泵一臺(tái)，對(duì)講機(jī)2部(每?jī)蓚€(gè)單元配備用繩鋸機(jī)一臺(tái))；
作業(yè)工藝與方法:
二名繩鋸切割手安裝好繩鋸機(jī)，繩鋸機(jī)安裝完畢后進(jìn)行空轉(zhuǎn)試機(jī)，報(bào)請(qǐng)專職安全員進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全無(wú)誤后待機(jī)。
[0036]二名鉆孔人員沿切割線在切割設(shè)備一端，每隔5米鉆透孔一個(gè)；
三名配合人員穿繩鋸、裝接頭、固緊軌道，安裝好切割機(jī)防護(hù)架，試機(jī)后報(bào)請(qǐng)專職安全員進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全無(wú)誤后開始切割分離；
在切割期間，嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。保證切割線的重合，液壓壓力不大于lOOMpa，切割旋轉(zhuǎn)液壓壓力不大于IOOMpa ;單元作業(yè)完畢后報(bào)請(qǐng)專職安全員檢查后，報(bào)請(qǐng)專職安全員和安全監(jiān)察長(zhǎng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查和驗(yàn)收。
[0037]停止作業(yè)令的下達(dá)
安全監(jiān)察長(zhǎng)檢查確認(rèn)作業(yè)完畢后向站段配合施工的安全監(jiān)督員匯報(bào)作業(yè)情況，經(jīng)得同意后下達(dá)停止作業(yè)令(通知駐站聯(lián)絡(luò)員消點(diǎn)，恢復(fù)營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng))。
[0038]施工時(shí)間計(jì)算:要點(diǎn)后切斷電源逐級(jí)通知斷電信息共用10分鐘，切割速度2.5m/h，一個(gè)循環(huán)5m，用時(shí)120分鐘，穿繩30分鐘，共用時(shí)160分鐘。2個(gè)單元同時(shí)作業(yè)，共需2個(gè)點(diǎn)。
[0039]拆除防護(hù)板、防水布和開吊裝口
作業(yè)單元:每10米作為一個(gè)單元(以技術(shù)交底為準(zhǔn))；
人員配置:每個(gè)作業(yè)單元配置11人，作業(yè)組長(zhǎng)I人，繩鋸切割手2人，配合2人，吊裝手2個(gè)，氣割手2人，配合2人；
設(shè)備機(jī)具配置:每個(gè)單元配備繩鋸機(jī)I臺(tái)，簡(jiǎn)易吊裝設(shè)備一臺(tái)，氣割I(lǐng)套，手鋸I把，八磅錘I個(gè)；
作業(yè)工序與方法:
由兩名氣割人員進(jìn)入橋面下將防水布中的積水清除干凈，分段將防水布割開運(yùn)至天窗口，兩名配合人員將防水布提出橋面；
兩名氣割人員從橋梁中部向兩側(cè)逐一拆除角鋼壓板，取出木板，然后用氣割分離橫向聯(lián)系槽鋼(接觸網(wǎng)上方分離前對(duì)橫向聯(lián)系槽鋼進(jìn)行防墜處理，處理的方法是用8號(hào)鐵絲捆綁，由作業(yè)組長(zhǎng)牽制，氣割手切割，嚴(yán)禁橫向聯(lián)系槽鋼墜落)，重復(fù)上述作業(yè)逐一將防護(hù)板拆除；
繩鋸切割手在標(biāo)定的天窗位置線上安裝繩鋸機(jī)，風(fēng)槍手在天窗四角成孔并在天窗上打目艮，以供安裝吊具。然后，兩名配合人員竄接繩鋸實(shí)施切割。
[0040]天窗板打眼后，吊裝手安裝吊具吊緊天窗板，以防天窗板墜落，待切割完畢后，將天窗板吊離橋面。
[0041]上述作業(yè)完畢后由專職安全員和安全監(jiān)察長(zhǎng)對(duì)上述工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)安全無(wú)誤后，下達(dá)停止作業(yè)令。
[0042]施工時(shí)間計(jì)算:要點(diǎn)后切斷電源逐級(jí)通知斷電信息共用時(shí)15分鐘，拆除Sm水槽55分鐘，鑿出吊裝孔30分鐘，機(jī)動(dòng)15分鐘，總計(jì)115分鐘。
[0043]施工盲區(qū)剩余工程量的作業(yè)
防護(hù)擋板安裝與拆除橋面剩余的6米及護(hù)欄及防拋網(wǎng)。重復(fù)防護(hù)板的安裝與吊離作業(yè)步驟(時(shí)間18分鐘)
安裝剩余的6米防護(hù)板和防水布，與上步平行作業(yè)，重復(fù)對(duì)單元內(nèi)的剪刀撐進(jìn)行分離切割和安裝防水布的步驟(時(shí)間5分鐘)。
[0044]離散剩余的6米橋面系。在維修天窗施工時(shí)間內(nèi)先用盤鋸切割機(jī)對(duì)剩余6米橋面板進(jìn)行切割，切割深度為30cm。待上下行封鎖停電后，重復(fù)切割工序(時(shí)間15分鐘)。
[0045]拆除剩余的防護(hù)板6米、防水布6米(時(shí)間5分鐘)。共計(jì)25分鐘。
[0046]防護(hù)全部拆除、橋面離散后如圖6所示。
[0047]架橋機(jī)吊拆組合梁作業(yè)及要點(diǎn)時(shí)間計(jì)算:
準(zhǔn)備工作
施工前做好準(zhǔn)備工作，檢查各種管理人員、操作手、防護(hù)人員和應(yīng)急響應(yīng)中配備的人員、設(shè)備和物資是否到位，吊梁前技術(shù)人員首先對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)所吊梁位置尺寸進(jìn)行認(rèn)真交底、復(fù)核。安全組認(rèn)真檢查各加固焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量。確保各受力桿件屬安全狀態(tài)。
[0048]鋼絲繩的選擇
吊裝用鋼絲繩的安全系數(shù)選擇κ=10，計(jì)算選擇如下:考慮到工程后期可能為箱梁架設(shè)，為保險(xiǎn)起見鋼絲繩受力以2個(gè)40m鋼梁和鋼梁頂部砼的重量驗(yàn)算。鋼絲繩與水平面夾角a =70.6°，四個(gè)吊點(diǎn)n=4，40m組合鋼梁自重:Q=137.02t，單側(cè)吊點(diǎn)68.51t鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n/cosl9.4° =363.2KN,安全系數(shù)按10倍計(jì)算，363.2*10=3632KN,選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1870Mpa的鋼絲繩，3632/1870=1942mm2，采用6*37+1繩，繩徑為Φ40πιπι的兩根新鋼絲繩，單根鋼絲繩鋼絲總斷面積為2513.2mm2>1942mm2。
[0049]考慮到跨線橋拆除的各種因素和組合梁的具體尺寸，經(jīng)比較后選擇HJQa220/40A3型公路架橋機(jī)作為施工的主要設(shè)備。
[0050]吊裝位置加固和吊具的安裝
橋面切割離散和防護(hù)設(shè)施拆除后，混凝土組合鋼橋已完整分離為由兩個(gè)鋼梁為一體的3片箱梁，經(jīng)計(jì)算每一片新組合的箱梁約140噸，為保證架橋機(jī)作業(yè)安全，首先對(duì)吊具進(jìn)行受力構(gòu)件檢驗(yàn)，對(duì)吊裝位置進(jìn)行加固，其方法是采用兩根20#槽鋼對(duì)既有剪刀撐上、下水平撐、斜撐進(jìn)行加固處理，以防鋼梁吊裝時(shí)產(chǎn)生變形扭曲，加固處理圖如圖11所示。卡阻增大影響起吊，為此在切割縫之間按每5m對(duì)應(yīng)設(shè)置一組中間隔離鋼板(30cm*30cm)，為減少摩擦力中間隔離鋼板上涂上黃油以利于起吊。
[0051]架橋機(jī)拼裝
在所拆除橋段的方向(本實(shí)施例為鄭州方向)第2、3孔橋面上拼裝架橋機(jī)，對(duì)正橋中心位置組裝。在組裝前機(jī)械管理人員應(yīng)認(rèn)真檢查各種構(gòu)件的質(zhì)量、尺寸、角度，不合格構(gòu)件不允許進(jìn)行拼裝，兩臺(tái)25t汽車起重機(jī)配合。架橋機(jī)組裝完后，需要試運(yùn)行，經(jīng)自檢合格后，報(bào)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。架橋機(jī)電源接雙路電源，一路接鐵路北高壓線，一路接自備150KW應(yīng)急發(fā)電機(jī)，確保不因電力供應(yīng)影響舊橋拆除。所有參與拆除舊橋的施工人員需持證上崗，并要經(jīng)過相關(guān)專項(xiàng)培訓(xùn)后方可參與作業(yè)。
[0052]鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道
鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，前支腿橫移軌道采用43Kg鋼軌并聯(lián)和枕木鋪設(shè)，軌道底面高于蓋梁上的防震擋塊。具體做法為枕木垛或鋼筒支墩平放于蓋梁上；中支腿橫移軌道為定型方梁，下設(shè)枕木一排，用木板墊支找平；后支腿下方搭設(shè)枕木垛支撐。要求前支腿和中支腿的橫移軌道在橋的兩邊緣位置高于橋中間，即保證橫移軌道坡度為由中間到兩邊為上坡，后支腿下方枕木垛支撐牢固穩(wěn)定。架橋機(jī)所使用的一切支撐枕木和鋪設(shè)軌道用的枕木一律不準(zhǔn)使用腐朽、斷裂和松軟的材質(zhì)，也不得使用方木代替，要確保架橋機(jī)在任何狀態(tài)下各部支撐牢固穩(wěn)定。橫移軌道兩端設(shè)置車檔，防止橋機(jī)滑行傾覆。
[0053]架橋機(jī)過孔用儀器定位
架橋機(jī)過孔要求用儀器定位，保證架橋機(jī)與橋梁方向一致，架橋機(jī)到位后，應(yīng)立即進(jìn)行支撐、加固，使架橋機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下萬(wàn)無(wú)一失，就位后試運(yùn)行架機(jī)的行走系統(tǒng)無(wú)誤后待點(diǎn)起吊。架橋機(jī)作業(yè)圖如圖12、13所不。
[0054]起吊中梁(第三個(gè)垂直天窗點(diǎn)，時(shí)間30分鐘)
接到封鎖停電通知后，安全監(jiān)察長(zhǎng)下達(dá)起吊中梁作業(yè)令；
天車電機(jī)操作手接到起吊作業(yè)令后，啟動(dòng)電機(jī)垂直吊梁，梁體吊起IOcm后，檢查架橋機(jī)大臂撓度和各支點(diǎn)的穩(wěn)定性以及各防卡滑動(dòng)鋼板的狀態(tài)，確認(rèn)架橋機(jī)屬正常狀態(tài)時(shí)吊箱梁到位(起吊高度3.4m)。(5分鐘)
啟動(dòng)1#2#天車同步將箱梁支出第4跨，平穩(wěn)的放置在已預(yù)備的后運(yùn)梁平車上，待箱梁與運(yùn)梁平車?yán)壚喂毯?，駛離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)(5分鐘)。然后，登記消點(diǎn)，恢復(fù)營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)。
[0055]起吊兩側(cè)邊梁(本實(shí)施例為北京側(cè)邊梁，第四個(gè)垂直天窗點(diǎn)，時(shí)間30分鐘)
天車電機(jī)操作手接到起吊作業(yè)令后，垂直起吊邊梁(I分鐘)，觀察架橋機(jī)狀態(tài)(I分
鐘)，橫移架橋機(jī)至中梁位置放下(3分鐘)，更換吊點(diǎn)(摘鉤、天車提升換位、天車吊具下移、掛鉤共計(jì)用時(shí)12分鐘)，時(shí)間為17分鐘。加固支撐組合梁兩端，使梁體處于穩(wěn)定狀態(tài)(3分鐘)，經(jīng)安全監(jiān)察長(zhǎng)檢查無(wú)誤后，鎖定架橋機(jī)所有系統(tǒng)，報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員消點(diǎn)，恢復(fù)供電，正常運(yùn)營(yíng)。
[0056]起吊另一側(cè)邊梁(本實(shí)施例為北京側(cè)邊梁，第五個(gè)垂直天窗點(diǎn)，時(shí)間30分鐘) 重復(fù)上述起吊中梁步驟的作業(yè)內(nèi)容，將箱梁運(yùn)出橋面(18分鐘)。梁體吊離后，由4名
架橋機(jī)配合人員迅速拆除橋梁支座并將遺落的雜物清理干凈，然后，消點(diǎn)登記，恢復(fù)營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)。
[0057]起吊側(cè)邊梁(本實(shí)施例為廣州側(cè)邊梁，第六個(gè)垂直天窗點(diǎn)，時(shí)間30分鐘)
重復(fù)上述起吊側(cè)邊梁步驟的作業(yè)內(nèi)容，然后，消點(diǎn)登記，恢復(fù)營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)。
[0058]起吊側(cè)邊梁(本實(shí)施例為廣州側(cè)邊梁，第七個(gè)垂直天窗點(diǎn)，時(shí)間30分鐘)
重復(fù)上述起吊中梁步驟的作業(yè)內(nèi)容，將箱梁運(yùn)出橋面(18分鐘)。梁體吊離后，由4名
架橋機(jī)配合人員迅速拆除橋梁支座并將遺落的雜物清理干凈，然后，消點(diǎn)登記，恢復(fù)營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)。
[0059]架橋機(jī)回孔(第八個(gè)垂直天窗點(diǎn)，時(shí)間30分鐘)
設(shè)備檢查良好、人員到位，封鎖點(diǎn)開始后封鎖停電、設(shè)置好防護(hù)，時(shí)間3分鐘。
[0060]收起前支腿，架橋機(jī)回孔，待架橋機(jī)回到3#墩處蓋梁時(shí)將前支腿走行軌固定到蓋梁上，并將架橋機(jī)固定穩(wěn)固。時(shí)間15分鐘。
[0061]按照規(guī)定清理施工現(xiàn)場(chǎng)，點(diǎn)畢開通線路，時(shí)間3分鐘。
[0062]架橋機(jī)回孔共需封鎖要點(diǎn)21分鐘。
[0063]吊裝主跨組合鋼梁工藝流程為:
步驟1:架橋機(jī)在0#臺(tái)后路基上至3#墩后方組裝后，縱移至第4跨就位。
[0064]步驟2:架橋機(jī)分三組吊裝移除6片砼組合鋼梁。
[0065]步驟3:架橋機(jī)兩天車起吊組合梁后，縱向后移至第2跨裝上運(yùn)梁車。
[0066]步驟4:三組組合鋼梁全部移除后，架橋機(jī)縱移后退至第3跨，拆除架橋機(jī)，采用2臺(tái)80噸汽車吊移除兩側(cè)臨近鐵路運(yùn)營(yíng)線20米空心板梁及橋墩蓋梁。
[0067]鐵路營(yíng)業(yè)線監(jiān)督(拆除)施工方案 施工準(zhǔn)備
鐵路營(yíng)業(yè)線施工對(duì)行車安全存在著潛在威脅，必須把確保安全放到首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。因此，必須提高全員的安全意識(shí)，強(qiáng)化每個(gè)作業(yè)人員的責(zé)任感，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》文件中的有關(guān)規(guī)定和要求；
作業(yè)前由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工技術(shù)交底，使每一個(gè)作業(yè)手熟知作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)單元、作業(yè)工藝和流程、作業(yè)使用的機(jī)械機(jī)具和安全操作規(guī)程；由現(xiàn)場(chǎng)專職安全員召開現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)交底會(huì)，使每一個(gè)作業(yè)手了解作業(yè)中安全防護(hù)的重點(diǎn)、監(jiān)控點(diǎn)、鐵路行車設(shè)備的位置、距離和防護(hù)措施，嚴(yán)格檢查每個(gè)作業(yè)手防范意識(shí)和防護(hù)佩戴裝備；由安全監(jiān)察長(zhǎng)排查上道工序是否有遺留的不安全因素，經(jīng)徹底消除后，指令專職安全員、防護(hù)員進(jìn)入工作崗位，請(qǐng)求站段配合施工的安全監(jiān)督人員同意后發(fā)布作業(yè)指令；
拆除上部護(hù)欄及附屬設(shè)施
拆除護(hù)欄應(yīng)注意按照“先上面后下面，先小件后大件”的原則，采用人工拆除，嚴(yán)禁野蠻施工；采取繩索防護(hù)措施，橋下進(jìn)行分段圍欄防護(hù)，施工段前后設(shè)置醒目防護(hù)安全標(biāo)志、標(biāo)牌，橋上、橋下派專人值班防護(hù)及疏導(dǎo)交通，橋上、橋下值班人員配備對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。以免護(hù)欄部件、碎塊下落，對(duì)橋下人行通道上的行人、小型車輛的傷害和損壞。
[0068]需要注意的是，上述具體實(shí)施例僅僅是示例性的，在本發(fā)明的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本發(fā)明的目的，并非用于限制本發(fā)明。本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種跨線橋拆除方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一:對(duì)跨線橋跨線主跨橋面頂板進(jìn)行縱向切割，形成三個(gè)Π型鋼梁?jiǎn)卧状卧诓环忾]橋下交通的情況下保留橋面底部5-6cm厚度不切透； 步驟二:對(duì)跨線橋拆除施工位置橋下進(jìn)行封路； 步驟三:將底部預(yù)留為5-6cm厚度的橋面切割透； 步驟四:使用吊裝工具將切割后的鋼梁夾持； 步驟五:運(yùn)用吊裝工具將整體夾持的鋼梁吊離。
2.如權(quán)利要求1所述的跨線橋拆除方法，其特征在于:步驟一中對(duì)跨線橋跨線主跨橋面頂板進(jìn)行切割前，在橋面系施工位置安裝L型防護(hù)擋板，拆除防拋網(wǎng)、護(hù)欄，并安裝防護(hù)板及防水布。
3.如權(quán)利要求2所述的跨線橋拆除方法，其特征在于:步驟三中將橋面切割透以后，拆除防護(hù)板、防水布并開吊裝口(3)。
4.如權(quán)利要求3所述的跨線橋拆除方法，其特征在于:步驟四中所述吊裝工具的結(jié)構(gòu)為:架橋機(jī)吊具(10)與下橫抬梁(14)上分別縱向?qū)?yīng)設(shè)置兩組鋼銷子(13)，并在每組鋼銷子之間通過鋼絲繩(12)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的跨線橋拆除方法，其特征在于:步驟五中運(yùn)用吊裝工具吊離鋼梁的方法為把所夾持橋面放置在架橋機(jī)吊具、下橫抬梁及鋼絲繩圍合的空間中，使用運(yùn)梁車運(yùn)離。
6.如權(quán)利要求5所述的跨線橋拆除方法，其特征在于:步驟五中將鋼梁吊離前對(duì)吊裝位置進(jìn)行加固，加固方法為采用兩根槽鋼對(duì)既有剪刀撐上、下水平撐、斜撐進(jìn)行加固處理，在切割縫之間按每5m對(duì)應(yīng)設(shè)置一組中間隔離防卡鋼板，并在中間隔離鋼板上涂上黃油。
7.如權(quán)利要求6所述的跨線橋拆除方法，其特征在于:步驟五中將鋼梁吊離的方法為先起吊中梁(8)，后起吊兩側(cè)邊梁(19)。
8.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的跨線橋拆除方法，其特征在于:所述跨線橋是指混凝土組合鋼橋。
【文檔編號(hào)】E01D24/00GK103938557SQ201410087126
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】盧耒運(yùn), 秦蘭芳, 王振武, 胡增國(guó), 劉海霞 申請(qǐng)人:盧耒運(yùn)