一種公路路側防護欄底座及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公路路側防護欄底座及其施工方法。一種公路路側防護欄底座，包括側板，底板以及底座與底座之間的連接部分。其中，連接部分采用的是鋼制螺母與螺絲，側板相主要由橫臂和縱臂組成，底板兩側設有連接板。所述連接板上制有三個穿孔，插入螺絲后可用于連接兩塊相鄰的防護欄底座，施工時可以通過調(diào)整相鄰底座之間的鋪設夾角來適應不同曲度的公路。本發(fā)明施工過程簡單，在建設公路的過程中，可同時鋪設防護欄底座，在路面竣工后直接安裝防護欄。本發(fā)明公路用路側防護欄底座結構的使用，較原始的打孔埋入式安裝防護欄施工方便快捷，可以有效增強路側護欄的防撞能力，保證公路車輛的行駛安全性，適于在公路推廣，特別是山區(qū)公路。
【專利說明】 一種公路路側防護欄底座及其施工方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公路路側防護欄底座及其施工方法，屬于交通安全基礎設施建設領域。
[0002]
【背景技術】
[0003]防撞護欄是重要的交通基礎設施，也是高速公路重要維護和安全保障設施，保證高速公路安全、舒適、快速營運必不可少的重要設施。我國常用的交通護欄設有護欄立柱，這些立柱主要以打孔埋入路基的方式固定在路側。但是路側防護欄打孔埋入的施工方式僅適用于一般路段，而對于一些特殊路段，例如橋梁、通道，或者有地下管線、石方的路段，或者一些危險路段(陡峭的山路)，打孔埋入的方式可能會破壞它們的結構，造成嚴重的安全隱患，同時也降低了公路的使用壽命。
[0004]隨著人們對防護欄安全性和便利性要求的提高，打孔埋入式的施工方式和現(xiàn)有的路側防護欄系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足人們的需求。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是:針對上述存在的問題，提供一種安全性好，施工性強，比較經(jīng)濟的公路路側防護欄混凝土底座。
[0007]為了達到本發(fā)明的目的，其技術方案如下:
一種公路路側防護欄底座，其特征在于:它由混凝土制成，由帶有防護欄立柱插槽的T字型側板，底板和位于底板左右兩側帶有螺絲穿孔的連接板組成。
[0008]本發(fā)明進一步的技術方案如下:
所述T字型側板由橫臂和縱臂組成，縱臂連接橫臂內(nèi)側的中部，護欄立柱插槽位于縱臂上，T形側板整體左右對稱。
[0009]所述橫臂左右兩端為對稱的半圓柱形。
[0010]所述護欄立柱插槽直徑自上而下逐漸變窄，且插槽未貫穿底板。
[0011]所述底板是一個長方體，所述底板兩側寬度略短于側板在相同方向上的長度，兩側各少一個半圓柱型端頭的長度，所述底板兩側設有連接板。
[0012]所述連接板主體是長方體結構，長邊長度短于底板的寬度且長邊方向與側板的橫臂垂直，連接板在底座內(nèi)側與側板和底板的連接處都是弧形面，所述連接板上設有三個穿孔，三個穿孔呈等腰三角形分布，上頂點的穿孔位于連接板的中線上，另外兩個穿孔相對于連接板中線呈對稱分布，所述三個穿孔直徑均由連接板內(nèi)壁向外壁逐漸變大，孔壁平整。
[0013]所述防護欄底座在施工時相鄰側板上的半圓柱形端會以柱面對接，相鄰底板之間會留有空隙，相鄰的防護欄底座可以通過調(diào)整連接螺絲與螺母的緊固長度來控制空隙大小和連接角度以適應道路的彎曲度。[0014]一種公路路側防護欄底座的施工方法，其特征在于具體包括以下步驟:
a.在路基鋪設好后且在鋪設底基層之前，在公路路側先預留埋設寬度，尺寸根據(jù)防護欄底座的尺寸進行調(diào)整，一般應略寬于底座尺寸；并將路基土壓實和平整，然后在預留埋設寬度上鋪上一層薄的碎石墊層；
b.在上述預留的埋設寬度上的碎石墊層上逐一鋪設防護欄底座，鋪設時相鄰防護欄底座半圓柱型端頭應該盡量保持緊密接觸，方便后續(xù)使用螺絲和螺母緊固防護欄底座之間的連接。對于道路彎道處，根據(jù)道路的彎曲角度來調(diào)整相鄰防護欄底座之間的連接，即調(diào)整兩個接觸著的半圓柱型端頭的接觸點位置和相鄰底座的底板之間的空隙大?。?br> c.鋪設好防護欄底座后，用土填充相鄰底座的底板之間的空隙并壓實；再將螺絲穿過相鄰防護欄底座連接板上的穿孔，并使用螺母緊固防護欄底座之間的連接；
d.用混凝土澆注相鄰防護欄底座間使用螺絲和螺母連接后形成的空隙，澆筑好后，需要讓其養(yǎng)護一段時間；
e.養(yǎng)護完成后，開始鋪設路面基層和面層，將路面材料可直接攤鋪在防護欄底板上，然后進行壓實處理，最終形成的路面表層與防護欄底座側板頂面高度其平；
f.將防護欄立柱插入對應的防護欄立柱插槽，再組裝防護欄板于立柱上，即完成了公路路側防護欄。此外，防護欄立柱與立柱插槽的縫隙處可以使用土或者細粒碎石填充，填充后立即壓實。
[0015]本發(fā)明由于采用了上述技術方案，主要優(yōu)點是:鋪設路面時可以同時安裝護欄底座使得施工期縮短；適用于于不同曲度的公路；相比于現(xiàn)場打樁，此設計方案更經(jīng)濟安全，并且實現(xiàn)了護欄連接一體化，提高了護欄的安全性。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的整體三維示意圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖；
圖3為本發(fā)明的從右視圖；
圖4為本發(fā)明從前視圖；
圖5為底座與底座之間的連接部分的示意圖。
[0018]圖6為本發(fā)明實施例的整體結構示意圖(直型)
圖7為本發(fā)明實施例的整體結構示意圖(曲型)
圖中:1-T字形側板；1-1_側板橫臂；1-2_側板縱臂；2_護欄立柱插槽；3_底板；4_連接板；5_連接板上的穿孔；6_螺絲；7_螺母；8_側板兩端的半圓柱型端頭；9_弧形面。
[0019]【具體實施方式】
[0020]下面結合【具體實施方式】，對本發(fā)明作進一步的闡述。
[0021]這些實施例僅用于說明本發(fā)明而并不是限制本發(fā)明的范圍。其次，本領域技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。[0022]如圖1所示，一種公路路側防護欄底座，包括混凝土制作的帶有防護欄立柱插槽
(2)的T字型側板(I)和底板(3)，所述T字型側板(I)由橫臂(1-1)和縱臂(1-2)組成，縱臂(1-2)連接橫臂(1-1)內(nèi)側的中部，護欄立柱插槽(2)位于縱臂(1-2)上，T形側板整體左右對稱，底板(3)兩側上都制有連接板(4)，連接板(4)上設有穿孔(5)，相鄰的底座之間的連接通過使用螺絲(6)穿過穿孔(5)，然后擰緊螺母(7)來完成。
[0023]如圖1和圖3所示，所述橫臂(1-1)左右兩端為對稱的半圓柱形(8)。，所述護欄立柱插槽(2 )直徑自上而下逐漸變窄，且插槽(2 )未貫穿底板(3 )。
[0024]如圖1所示，兩個防護欄底座被擺放在一起時，側板端部的半圓柱型端頭(8)會相互接觸，兩底座的底板(3)之間也會產(chǎn)生一定得空隙，有利于在彎道處調(diào)整防護欄底座接觸的角度。
[0025]如圖1所示，所述底板(3)是一個長方體，所述底板(3)兩側寬度略短于側板(I)在相同方向上的長度，兩側各少一個半圓柱型端頭(8)的長度，所述底板兩側設有連接板
(4)。
[0026]如圖1和圖3所示，所述連接板(4)主體是長方體結構，長邊長度短于底板的寬度且長邊方向與側板的橫臂(1-1)垂直，連接板(4)在底座內(nèi)側與側板(I)和底板(3)的連接處都是弧形面(9)，所述連接板(4)上設有三個穿孔(5)，三個穿孔(5)呈等腰三角形分布，上頂點的穿孔(5)位于連接板(4)的中線上，另外兩個穿孔(5)相對于連接板(4)中線呈對稱分布，所述三個穿孔(5)直徑均由連接板(4)內(nèi)壁向外壁逐漸變大，孔壁平整。
[0027]如圖1所示，所述防護欄底座與其相鄰底座通過與連接板(4)上穿孔(5)相匹配的螺絲(6)、螺母(7)進行連接。
[0028]如圖1和5所示，所述相鄰防護欄底座在施工后相鄰側板(I)上的半圓柱形端(8)會以柱面對接，相鄰底板(3)之間會留有空隙，相鄰的防護欄底座可以通過調(diào)整連接螺絲
(6)與螺母(7)的緊固長度來控制空隙大小和連接角度以適應道路的彎曲度。
[0029]實施例1
參見圖1和圖6，采用上述防護欄底座鋪設如圖6所示適用于直型公路的路側防護欄帶的施工實施過程如下:
a.在路基鋪設好后且在鋪設底基層之前，在公路路側應先預留埋設寬度，尺寸根據(jù)防護欄底座的尺寸進行調(diào)整，一般應略寬于底座尺寸；并將路基土壓實和平整，然后在預留埋設寬度上鋪上一層薄的碎石墊層；
b.在上述預留的埋設寬度上的碎石墊層上逐一鋪設防護欄底座，鋪設時相鄰防護欄底座半圓柱型端頭(8)應該保持緊密接觸，方便后續(xù)使用螺絲(6)和螺母(7)緊固防護欄底座之間的連接，同時保證相鄰的防護欄底座的側板(I)橫臂(1-1)齊平對接；
c.鋪設好防護欄底座后，用土填充相鄰底座的底板之間的空隙并壓實；再將螺絲(6)穿過相鄰防護欄底座連接板(4)上的穿孔(5)，并使用螺母(7)緊固防護欄底座之間的連接;
d.用混凝土澆注相鄰防護欄底座間使用螺絲(6)和螺母(7)連接后形成的空隙，澆筑好后，需要讓其養(yǎng)護一段時間；
e.養(yǎng)護完成后，開始鋪設路面基層和面層，將路面材料可直接攤鋪在防護欄底板(3)上，然后進行壓實處理，最終形成的路面表層與防護欄底座側板(I)頂面高度齊平； f.將防護欄立柱插入對應的防護欄立柱插槽(2)，再組裝防護欄板于立柱上，即完成了公路路側防護欄。此外，防護欄立柱與立柱插槽(2)的縫隙處可以使用土或者細粒碎石填充，填充后立即壓實。
[0030] 實施例2
參見圖1和圖7，采用上述防護欄底座鋪設如圖7所示適用于曲型公路的路側防護欄帶的施工實施過程如下:
a.在路基鋪設好后且在鋪設底基層之前，在公路路側應先預留埋設寬度，尺寸根據(jù)防護欄底座的尺寸進行調(diào)整，一般應略寬于底座尺寸；并將路基土壓實和平整，然后在預留埋設寬度上鋪上一層薄的碎石墊層；
b.在上述預留的埋設寬度上的碎石墊層上逐一鋪設防護欄底座，鋪設時相鄰防護欄底座半圓柱型端頭(8)保持緊密接觸，同時根據(jù)道路的彎曲角度來調(diào)整相鄰防護欄底座之間的連接，即調(diào)整兩個接觸著的半圓柱型端頭(8)的接觸點位置和相鄰底座的底板(3)之間的空隙大??；
c.鋪設好防護欄底座后，用土填充相鄰底座的底板(3)之間的空隙并壓實；再將螺絲
(6)穿過相鄰防護欄底座連接板(4)上的穿孔(5)，并使用螺母(7)緊固防護欄底座之間的連接；
d.用混凝土澆注相鄰防護欄底座間使用螺絲(6)和螺母(7)連接后形成的空隙，澆筑好后，需要讓其養(yǎng)護一段時間；
e.養(yǎng)護完成后，開始鋪設路面基層和面層，將路面材料可直接攤鋪在防護欄底板(3)上，然后進行壓實處理，最終形成的路面表層與防護欄底座側板(I)頂面高度齊平；
f.將防護欄立柱插入對應的防護欄立柱插槽(2)，再組裝防護欄板于立柱上，即完成了公路路側防護欄。此外，防護欄立柱與立柱插槽(2)的縫隙處可以使用土或者細粒碎石填充，填充后立即壓實。
【權利要求】
1.一種公路路側防護欄底座，其特征在于:由帶有插槽(2)的T字型側板(1)，底板(3)和位于底板左右兩側帶有螺絲穿孔(5)的連接板(4)組成，所述插槽(2)與相應的防護欄立柱相對應。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路側防護欄底座，其特征在于:所述T字型側板(I)由橫臂(1-1)和縱臂(1-2)組成，縱臂(1-2)連接橫臂(1-1)內(nèi)側的中部，護欄立柱插槽(2)位于縱臂(1-2)上，T形側板(I)整體左右對稱。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種公路路側防護欄底座，其特征在于:所述橫臂(1-1)左右兩端為對稱的半圓柱形(8)。
4.根據(jù)權利要求1或權利要求3所述的一種公路路側防護欄底座，其特征在于:所述護欄立柱插槽(2 )直徑自上而下逐漸變窄，且插槽(2 )未貫穿底板(3 )。
5.根據(jù)權利要求1或權利要求4所述的一種公路路側防護欄底座，其特征在于:所述底板(3)是一個長方體,所述底板(3)兩側寬度略短于側板(I)在相同方向上的長度，兩側各少一個半圓柱型端頭(8 )的長度，所述底板(3 )兩側設有連接板(4 )。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種公路路側防護欄底座，其特征在于:所述連接板(4)主體是長方體結構，長邊長度短于底板(3)的寬度且長邊方向與側板(I)的橫臂(1-1)垂直，連接板(4)在底座內(nèi)側與側板(I)和底板(3)的連接處都是弧形面(9)，所述連接板(4)上設有三個穿孔(5)，三個穿孔(5)呈等腰三角形分布，上頂點的穿孔(5)位于連接板(4)的中線上，另外兩個穿孔(5)相對于連接板(4)中線呈對稱分布，所述三個穿孔(5)直徑均由連接板(4)內(nèi)壁向外壁逐漸變大，孔壁平整。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種公路路側防護欄底座，其特征在于:所述防護欄底座與其相鄰底座通過與連接板上穿孔(5)相匹配的螺絲(6)、螺母(7)進行連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種公路路側防護欄底座，其特征在于:所述防護欄底座在施工時相鄰側板(I)上的半圓柱形端(8)會以柱面對接，相鄰底板(3)之間會留有空隙，相鄰的防護欄底座可以通過調(diào)整連接螺絲(6)與螺母(7)的緊固長度來控制空隙大小和連接角度以適應道路的彎曲度。
9.一種公路路側防護欄底座的施工方法，其特征在于具體包括以下步驟: a.在路基鋪設好后且在鋪設底基層之前，在公路路側先預留埋設寬度，尺寸根據(jù)防護欄底座的尺寸進行調(diào)整，一般應略寬于底座尺寸；并將路基土壓實和平整，然后在預留埋設寬度上鋪上一層薄的碎石墊層； b.在上述預留的埋設寬度上的碎石墊層上逐一鋪設防護欄底座，鋪設時相鄰防護欄底座半圓柱型端頭(8)保持緊密接觸；對于道路彎道處，根據(jù)道路的彎曲角度來調(diào)整相鄰防護欄底座之間的連接，即調(diào)整兩個接觸著的半圓柱型端頭(8)的接觸點位置和相鄰底座的底板(3)之間的空隙大小； c.鋪設好防護欄底座后，用土填充相鄰底座的底板(3)之間的空隙并壓實；再將螺絲(6)穿過相鄰防護欄底座連接板(4)上的穿孔(5)，并使用螺母(7)緊固防護欄底座之間的連接； d.用混凝土澆注相鄰防護欄底座間使用螺絲(6)和螺母(7)連接后形成的空隙，澆筑好后，需要讓其養(yǎng)護一段時間； e.養(yǎng)護完成后，開始鋪設路面基層和面層，將路面材料可直接攤鋪在防護欄底板(3)上，然后進行壓實處理，最終形成的路面表層與防護欄底座側板(I)頂面高度其平； f.將防護欄立柱插入對應的防護欄立柱插槽(2)，再組裝防護欄板于立柱上，即完成了公路路側防護欄；此外，防護欄立柱與立柱插槽(2)的縫隙處可以使用土或者細粒碎石填充 ，填充后立即壓實。
【文檔編號】E01F15/02GK104005352SQ201410143190
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權日:2014年4月11日
【發(fā)明者】李文濤, 黃靚, 管大為 申請人:黃靚, 管大為