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移動式水泥路面破碎的制造方法

文檔序號:2292563閱讀:201來源:國知局
移動式水泥路面破碎的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動式水泥路面破碎機,包括:卡車車體,卡車車體的末端安裝有進行破碎作業(yè)的提錘機構,提錘機構上安裝有用于改變提錘機構與卡車車體之間夾角的翻轉機構,卡車車體的下方安裝有用于驅動卡車車體行走的輔助輪機構,卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機構工作的動力控制系統(tǒng)。本發(fā)明在提錘機構上安裝了用于改變提錘機構與卡車車體之間夾角的翻轉機構,能夠方便的調節(jié)破碎方向,以及收合水泥路面破碎機,提高了生產(chǎn)效率,加快了施工速度,降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】移動式水泥路面破碎機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于公路養(yǎng)護與維修機械領域,涉及水泥路面破碎裝置,尤其涉及一種移動式水泥路面破碎機。
【背景技術】
[0002]目前市場上大多數(shù)水泥路面破碎機械的原理是通過重錘快速下落而產(chǎn)生的沖擊力使水泥路面破碎。傳統(tǒng)的水泥路面維修方式為用人工或機械方式對路面進行破碎,然后進行維修。人工方式由于費時費力,一般適用于小塊地面的修補作業(yè)。大型地面維護工程一般采用機械方式進行作業(yè)。
[0003]一般小型機械多由機械裝置驅動一個金屬破碎錘對水泥路面實施破碎,其特點使用靈活,造價低,但工作效率低,還需要人工移動機械或由另外的機械設備進行牽引移動,有些這種機械也具有自行行走功能。大型水泥路面破碎機械的大多都設計在專用的卡車車體上,行駛速度慢,不能在高速公路上行走,具有轉移工地困難的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述缺陷或不足,本發(fā)明的目的在于提供一種轉移工地方便、生產(chǎn)率高的移動式水泥路面破碎機。
[0005]為達到以上目的,本發(fā)明的技術方案為:
[0006]包括:卡車車體,卡車車體的末端安裝有進行破碎作業(yè)的提錘機構,提錘機構上安裝有用于改變提錘機構與卡車車體之間夾角的翻轉機構,卡車車體的下方安裝有用于驅動卡車車體行走的輔助輪機構,卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機構工作的動力控制系統(tǒng)。
[0007]所述提錘機構包括破碎錘、鋼絲繩、提錘油缸、滑輪,以及破碎錘導向架;提錘油缸缸體固定在破碎錘導向架上,滑輪安裝在提錘油缸活塞桿端,鋼絲繩一端固定在破碎錘導向架上,另一端系在破碎銀上;
[0008]當液壓系統(tǒng)給提錘油缸無桿腔供油時,提錘油缸的活塞桿向上運動,通過滑輪帶動破碎錘提起;當液壓系統(tǒng)使提錘油缸無桿腔向油箱回油時,破碎錘以自由落體下降,沖擊地面。
[0009]還包括平移機構,平移機構包括:箱體導軌架和平移油缸,箱體導軌架的一端鉸接于卡車車體上,箱體導軌架的另一端與翻轉機構鉸接;箱體導軌架上設置有箱體導軌,破碎錘導向架安裝于箱體導軌內(nèi),平移油缸的活塞桿端與破碎錘導向架連接,缸體端固定在箱體導軌架上;
[0010]通過液壓回路給平移油缸供油,平移油缸的活塞桿伸出或縮回,帶動破碎錘導向架移動,以使提錘機構與箱體導軌架的相對位置合理。
[0011]所述翻轉機構包括:連桿、搖臂,以及翻轉油缸,連桿的一端與箱體導軌架中部鉸接,連桿的另一端與搖臂的前端鉸接,搖臂的末端鉸接于卡車車體上,翻轉油缸的活塞桿端與搖臂鉸接,翻轉油缸的缸體端鉸接于卡車車體上。
[0012]所述輔助輪機構包括:輔助輪支架、輔助輪、輔助輪驅動馬達、減速機,以及提輪油缸,其中,輔助輪支架鉸接在卡車車體的下面,提輪油缸一端與卡車車體鉸接,提輪油缸的另一端與輔助輪支架鉸接;輔助輪驅動馬達安裝在減速機上,減速機上安裝有減速機支座,減速機支座固定安裝于輔助輪支架上,減速機的輸出軸與輔助輪連接。
[0013]所述減速機支座通過第一螺紋連接件與輔助輪支架連接。
[0014]所述減速機的輸出軸通過第二螺紋連接件與輔助輪連接。
[0015]所述動力控制系統(tǒng)包括:柴油機、分動箱、提錘泵,以及行走泵;柴油機輸出的動力經(jīng)過分動箱輸出到行走泵和提錘泵進行動力傳輸。
[0016]所述柴油機上連接有用來驅動平移油缸、翻轉油缸和提輪油缸的輔助泵。
[0017]與現(xiàn)有技術比較,本發(fā)明的有益效果為:
[0018]本發(fā)明提供了一種移動式水泥路面破碎機,將水泥路面破碎機的提錘機構安裝于卡車車體上,使得水泥路面破碎機能夠在高速公路上行走,具有轉移工地方便優(yōu)點,另外,在提錘機構上安裝了用于改變提錘機構與卡車車體之間夾角的翻轉機構,能夠方便的調節(jié)破碎方向,以及收合水泥路面破碎機,提高了生產(chǎn)效率,加快了施工速度,降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明整體結構主視圖;
[0020]圖2為本發(fā)明的整體結構俯視圖;
[0021]圖3為本發(fā)明圖2的B-B的剖視圖;
[0022]圖4為本發(fā)明的轉場狀態(tài)主視圖。
[0023]圖中,I為汽車底盤、2為副車架、3為提輪油缸、4為輔助輪、5為減速機、6為輔助輪支架、7為箱體導軌架、8為破碎錘導向架、9為箱體導軌、10為提錘油缸、11為鋼絲繩、12為滑輪、13為平移油缸、14為連桿、15為搖臂、16為翻轉油缸、17為破碎錘支架、18為柴油機、19為分動箱、20為行走泵、21為提錘泵、22為破碎錘、23為輔助輪驅動馬達。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本發(fā)明做詳細描述。
[0025]如圖1一 4所示,本發(fā)明提供了一種移動式水泥路面破碎機,包括:卡車車體,卡車車體的末端安裝有進行破碎作業(yè)的提錘機構,提錘機構上安裝有用于改變提錘機構與卡車車體之間夾角的翻轉機構,卡車車體的下方安裝有用于驅動卡車車體行走的輔助輪機構,卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機構工作的動力控制系統(tǒng)。
[0026]具體的,所述提錘機構包括破碎錘22、鋼絲繩11、提錘油缸10、滑輪12,以及破碎錘導向架8 ;提錘油缸缸體固定在破碎錘導向架8上,滑輪12安裝在提錘油缸活塞桿端,鋼絲繩11 一端固定在破碎錘導向架8上,另一端系在破碎錘22上;當液壓系統(tǒng)給提錘油缸無桿腔供油時,提錘油缸10的活塞桿向上運動,通過滑輪12帶動破碎錘22提起;當液壓系統(tǒng)使提錘油缸無桿腔快速向油箱回油時,破碎錘22以自由落體下降,沖擊地面。
[0027]所述翻轉機構包括:連桿14、搖臂15,以及翻轉油缸16,連桿14的一端與箱體導軌架7中部鉸接,連桿14的另一端與搖臂15的前端鉸接,搖臂15的末端鉸接于卡車車體上,翻轉油缸16的活塞桿端與搖臂15鉸接,翻轉油缸16的缸體端鉸接于卡車車體上;當液壓系統(tǒng)給翻轉油缸16供油,翻轉油缸16的活塞桿伸出,翻轉油缸16推動搖臂15擺動,搖臂15通過連桿14使箱體導軌架7成垂直狀態(tài),當液壓系統(tǒng)使翻轉油缸16的活塞桿縮回時,翻轉油缸16拉動搖臂15擺動,搖臂15通過連桿14使箱體導軌架7成水平狀態(tài)。卡車車體上安裝有破碎錘支架17,當提錘機構收回到卡車車體上時,能夠放置在破碎錘支架17上。
[0028]所述輔助輪機構包括:輔助輪支架6、輔助輪4、輔助輪驅動馬達23、減速機5,以及提輪油缸3,其中,輔助輪支架6鉸接在卡車車體的下面,提輪油缸3 —端與卡車車體鉸接,提輪油缸3的另一端與輔助輪支架6鉸接;輔助輪驅動馬達23安裝在減速機5上,減速機5上安裝有減速機支座,減速機支座通過螺紋連接件與輔助輪支架6連接,減速機5的輸出軸通過第一螺紋連接件與輔助輪4連接;
[0029]當液壓系統(tǒng)給提輪油缸3供油,使提輪油缸3的活塞桿伸出時,提輪油缸3推動輔助輪支架6擺動,使輔助輪4與地面接觸;當液壓系統(tǒng)給提輪油缸3供油,使提輪油缸3的活塞桿縮回時,提輪油缸3拉動輔助輪支架6擺動,使輔助輪4脫離地面并保持一定的離地間隙。
[0030]所述動力控制系統(tǒng)包括:柴油機18、分動箱19、提錘泵21,以及行走泵20 ;柴油機18輸出的動力經(jīng)過分動箱19輸出到行走泵20和提錘泵21進行動力傳輸。所述柴油機18上連接有用來驅動平移油缸13、翻轉油缸16和提輪油缸3的輔助泵。當為工作狀態(tài)時,首先發(fā)動柴油機18,從柴油機18輸出的動力經(jīng)過分動箱19輸出到行走泵20和提錘泵21上,同時在柴油機18上還直接連有一個輔助泵,輔助泵是用來驅動平移油缸13、翻轉油缸16和提輪油缸3的,各個泵都從液壓油箱吸油,向控制系統(tǒng)提供動力。
[0031]另外,本發(fā)明的移動式水泥路面破碎機,還包括平移機構,平移機構包括:箱體導軌架7和平移油缸13,箱體導軌架7的一端鉸接于卡車車體上,箱體導軌架7的另一端與翻轉機構鉸接;箱體導軌架7上設置有箱體導軌9,破碎錘導向架8安裝于箱體導軌9內(nèi),平移油缸13的活塞桿端與破碎錘導向架8連接,平移油缸13的缸體端固定在箱體導軌架7上;通過液壓回路給平移油缸13供油,平移油缸13的活塞桿伸出或縮回,帶動破碎錘導向架8移動,以使提錘機構與箱體導軌架7的相對位置合理。
[0032]本發(fā)明卡車車體包括汽車底盤I,汽車底盤I上安裝有副車架2,提錘機構的箱體導軌架7安裝于副車架2上,搖臂15、翻轉油缸16,以及破碎錘支架17均安裝于副車架2上。
[0033]本發(fā)明設備有兩種狀態(tài),分別為工作狀態(tài)和轉場狀態(tài),圖1為工作狀態(tài),圖4為轉場狀態(tài),當為轉場狀態(tài)時,破碎錘22在破碎錘導向架8頂端,破碎錘導向架8滑動到了箱體導軌9頂端,翻轉機構使破碎錘導向架8成水平狀態(tài),并放置在破碎錘支架17上,破碎錘總成的整個重心處于汽車底盤I中部,使設備重心合理,轉場時設備的機動性能好,便于快速轉場。汽車底盤I的主車架上安裝有副車架2,其他機構都安裝在副車架2上。
[0034]本發(fā)明的具體工作過程為:
[0035]1、進入工作狀態(tài)
[0036]如圖1所示,輔助液壓系統(tǒng)使提輪油缸3伸出,輔助輪4接觸地面,使汽車底盤I的后輪失去驅動能力。輔助液壓系統(tǒng)給翻轉油缸16無桿腔供油,使翻轉油缸16的活塞桿伸出時,翻轉油缸16推動搖臂15擺動,搖臂15通過連桿14使箱體導軌架7成垂直狀態(tài)。輔助液壓回路給平移油缸13無桿腔供油,平移油缸13活塞桿伸出,帶動破碎錘導向架8向下移動,使破碎錘導向架8與地面的距離合理。這時提錘油缸10的活塞桿處于伸出狀態(tài),滑輪12處于高位,鋼絲繩11使破碎錘22處于高位??刂葡到y(tǒng)給提錘油缸10無桿腔緩慢回油箱,破碎錘22在重力作用下低速下降,使滑輪12低速下降,如圖2所示,鋼絲繩11使破碎錘22緩慢接觸地面。使破碎錘設備進入工作狀態(tài)。
[0037]2、進行破碎作業(yè)
[0038]在控制系統(tǒng)設定破碎錘22的提錘高度、每次錘擊地面后設備的前進距離。控制系統(tǒng)使提錘泵21向提錘油缸10的無桿腔供油,提錘油缸10的活塞桿向上伸出,活塞桿頂端的滑輪12向上運動,通過鋼絲繩11向上提升破碎錘22。在破碎錘22剛一提離地面,控制系統(tǒng)使行走泵20向液壓馬達23供油,液壓馬達23使減速機5的輸出軸轉動,減速機5使驅動輪4轉動驅動整個設備行走。待破碎錘22提到預定高度、設整個備行走到預定位置停止前進后,控制系統(tǒng)使提錘油缸10的無桿腔直通油箱,破碎錘22在重力的作用下,以接近自由落體的速度下落,破碎路面。然后進入下一循環(huán)。
[0039]3、進入轉場狀態(tài)
[0040]控制系統(tǒng)給提錘油缸10無桿腔供油,活塞桿推動滑輪12至最高位,鋼絲繩11將破碎錘22提至最高位置。輔助液壓回路給平移油缸13有桿腔供油,平移油缸13活塞桿縮回,帶動破碎錘導向架8向上移動,使破碎錘導向架8至最高位置。輔助液壓系統(tǒng)給翻轉油缸16有桿腔供油,使翻轉油缸16的活塞桿縮回,翻轉油缸16拉動搖臂15擺動,搖臂15通過連桿14使箱體導軌架7成水平狀態(tài),并將箱體導軌架7放置在破碎錘支架17上,使設備進入圖4所示的轉場狀態(tài)。
【權利要求】
1.一種移動式水泥路面破碎機,其特征在于,包括:卡車車體,卡車車體的末端安裝有進行破碎作業(yè)的提錘機構,提錘機構上安裝有用于改變提錘機構與卡車車體之間夾角的翻轉機構,卡車車體的下方安裝有用于驅動卡車車體行走的輔助輪機構,卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機構工作的動力控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,所述提錘機構包括破碎錘(22)、鋼絲繩(11)、提錘油缸(10)、滑輪(12),以及破碎錘導向架(8);提錘油缸缸體固定在破碎錘導向架(8)上,滑輪(12)安裝在提錘油缸活塞桿端,鋼絲繩(11) 一端固定在破碎錘導向架(8)上,另一端系在破碎錘(22)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,還包括平移機構,平移機構包括:箱體導軌架(7)和平移油缸(13),箱體導軌架(7)的一端鉸接于卡車車體上,箱體導軌架(7)的另一端與翻轉機構鉸接;箱體導軌架(7)上設置有箱體導軌(9),破碎錘導向架(8)安裝于箱體導軌(9)內(nèi),平移油缸(13)的活塞桿端與破碎錘導向架(8)連接,缸體端固定在箱體導軌架(7)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,所述翻轉機構包括:連桿(14)、搖臂(15),以及翻轉油缸(16),連桿(14)的一端與箱體導軌架(7)中部鉸接,連桿(14)的另一端與搖臂(15)的前端鉸接,搖臂(15)的末端鉸接于卡車車體上,翻轉油缸(16)的活塞桿端與搖臂(15)鉸接,翻轉油缸(16)的缸體端鉸接于卡車車體上。
5.根據(jù)權利要求1所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,所述輔助輪機構包括:輔助輪支架(6)、輔助輪(4)、輔助輪驅動馬達(23)、減速機(5),以及提輪油缸(3),其中,輔助輪支架(6)鉸接在卡車車體的下面,提輪油缸(3) —端與卡車車體鉸接,提輪油缸(3)的另一端與輔助輪支架(6)鉸接;輔助輪驅動馬達(23)安裝在減速機(5)上,減速機(5)上安裝有減速機支座,減速機支座固定安裝于輔助輪支架(6)上,減速機(5)的輸出軸與輔助輪⑷連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,所述減速機支座通過第一螺紋連接件與輔助輪支架(6)連接。
7.根據(jù)權利要求5所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,所述減速機(5)的輸出軸通過第二螺紋連接件與輔助輪(4)連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,所述動力控制系統(tǒng)包括:柴油機(18)、分動箱(19)、提錘泵(21),以及行走泵(20);柴油機(18)輸出的動力經(jīng)過分動箱(19)輸出到行走泵(20)和提錘泵(21)進行動力傳輸。
9.根據(jù)權利要求1所述的移動式水泥路面破碎機,其特征在于,所述柴油機18上連接有用來驅動平移油缸(13)、翻轉油缸(16)和提輪油缸(3)的輔助泵。
【文檔編號】E01C23/12GK103993553SQ201410193402
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權日:2014年5月8日
【發(fā)明者】郁錄平, 薛雪, 謝小鵬, 李鵬波, 張長偉, 吳海龍, 張玉雙, 盧若云, 閆暢 申請人:長安大學
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