用于處理路面的道路銑刨機(jī)，尤其是小型銑刨的制造方法
【專利摘要】在用于處理路面的道路銑刨機(jī)，尤其是小型銑刨機(jī)(1)中，其具有機(jī)架(4)；在鼓殼體(2)內(nèi)在機(jī)架(4)處支撐的銑刨鼓(12)；銑刨鼓驅(qū)動(dòng)器，其包括安裝在鼓殼體(2)處的鼓齒輪箱(10)；鼓齒輪箱(10)包括齒輪箱殼體(20)以及減速齒輪箱(24)和用于驅(qū)動(dòng)銑刨鼓(12)的輸出軸(26)，齒輪箱殼體具有用于安裝在鼓殼體處的連接凸緣(22)；齒輪箱殼體在減速齒輪箱(24)和連接凸緣(22)之間的下側(cè)上包括切口(28)，切口分開齒輪箱殼體(20)并且沿徑向向內(nèi)延伸，以至于減速齒輪箱(24)布置于第一殼體部分(20a)內(nèi)以及輸出軸(26)布置于第二殼體部分(20b)內(nèi)，第一殼體部分布置于鼓殼體的外側(cè)，第二殼體部分突出到鼓殼體內(nèi)。
【專利說明】用于處理路面的道路銑刨機(jī)，尤其是小型銑刨機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于處理路面的道路銑刨機(jī)，尤其是小型銑刨機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]已知這種小型銑刨機(jī)例如是型號(hào)為維特根W50DC的銑刨機(jī)。從DE 196 31 042 Al已知一般道路銑刨機(jī)的基本設(shè)計(jì)。
[0003]該小型統(tǒng)刨機(jī)包括懸臂式統(tǒng)刨鼓,其在機(jī)架處安裝于鼓殼體內(nèi)，并且可由統(tǒng)刨鼓驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。
[0004]已知的統(tǒng)刨鼓驅(qū)動(dòng)器包括鼓齒輪箱,所述鼓齒輪箱部分地布置于鼓殼體內(nèi)以及部分地布置于鼓殼體外。為了獲得這樣的效果，所述鼓齒輪箱通過連接凸緣附接在鼓殼體的前壁處。
[0005]在根據(jù)DE 10 2010 014 529 A的已知鼓齒輪箱中，減速齒輪箱的至少一部分布置于位于鼓殼體內(nèi)的齒輪箱殼體內(nèi)，這樣在相對(duì)于鼓齒輪箱輸出軸偏心的齒輪箱殼體上部區(qū)域內(nèi)，懸臂式統(tǒng)刨鼓以相對(duì)小的間隙封裝所述齒輪箱殼體。這種突出到鼓殼體內(nèi)的齒輪箱殼體具有的缺陷在于，進(jìn)入到銑刨鼓內(nèi)部中的銑刨材料聚集到齒輪箱殼體和銑刨鼓內(nèi)層之間的狹窄間隙內(nèi)，在該處其導(dǎo)致摩擦和磨損增加，并最終導(dǎo)致性能上的損失。在極端情況下，銑刨材料會(huì)在間隙內(nèi)成為楔形并且妨礙銑刨驅(qū)動(dòng)器，這可能會(huì)對(duì)道路銑刨機(jī)造成相當(dāng)大的損害。這由下述事實(shí)進(jìn)一步惡化，所述事實(shí)是當(dāng)圓形橫截面的銑刨鼓被放置在相對(duì)于輸出軸偏心或非旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的延伸殼體上時(shí)，不僅僅是單獨(dú)的狹窄間隙而且還有間隙的楔形形狀會(huì)導(dǎo)致許多問題。由于楔形形狀以及通過靜止的延伸殼體和旋轉(zhuǎn)的銑刨鼓，銑刨材料被吸入到間隙內(nèi)并被壓縮。
[0006]已知現(xiàn)有技術(shù)的另一個(gè)缺陷在于，由于齒輪箱殼體幾乎完全占用了統(tǒng)刨鼓朝向頂部的自由內(nèi)部空間這一事實(shí)而不能使用具有相對(duì)較小直徑或球形形狀的銑刨鼓。
[0007]最后，已知設(shè)計(jì)的另一個(gè)缺陷可在下述事實(shí)中看到，所述事實(shí)即與位于鼓殼體內(nèi)的殼體部分相比，位于鼓殼體外的殼體部分處于較高水平處，因此需要兩個(gè)獨(dú)立的供油系統(tǒng)。單獨(dú)的供油系統(tǒng)需要諸如泵或油冷卻器等附加組件，并且由于缺少這兩個(gè)齒輪箱部分之間的溫度補(bǔ)償而存在溫度問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]因此，本發(fā)明的目的是要改進(jìn)上述首先提及類型的道路銑刨機(jī)、尤其是小型銑刨機(jī)，以便獲得降低鼓齒輪箱易于出現(xiàn)故障的可能性以及拓寬道路銑刨機(jī)的可能應(yīng)用范圍的效果。
[0009]上述目的是通過如下所述的特征來實(shí)現(xiàn)的。
[0010]本發(fā)明的一方面在于提供一種用于處理路面的道路銑刨機(jī)，尤其是小型銑刨機(jī)，其具有:機(jī)架；在鼓殼體內(nèi)在機(jī)架處支撐的纟先刨鼓；纟先刨鼓驅(qū)動(dòng)器，其包括安裝在所述鼓殼體處的鼓齒輪箱；其中所述鼓齒輪箱包括齒輪箱殼體，以及減速齒輪箱和用于驅(qū)動(dòng)銑刨鼓的輸出軸，該齒輪箱殼體具有用于安裝在鼓殼體處的連接凸緣；齒輪箱殼體在減速齒輪箱和連接凸緣之間的下側(cè)上包括切口，所述切口分開齒輪箱殼體并且沿徑向向內(nèi)延伸，以至于減速齒輪箱布置于第一殼體部分內(nèi)以及輸出軸布置于第二殼體部分內(nèi)，所述第一殼體部分布置于鼓殼體外，而所述第二殼體部分突出到鼓殼體內(nèi)。
[0011]本發(fā)明有利地規(guī)定為使得齒輪箱殼體在減速齒輪箱和連接凸緣之間的下側(cè)上包括切口，所述切口分開齒輪箱殼體并且沿徑向向內(nèi)延伸，以至于減速齒輪箱布置于第一殼體部分內(nèi)以及輸出軸布置于第二殼體部分內(nèi)，所述第一殼體部分布置于鼓殼體外，而所述第二殼體部分突出到鼓殼體內(nèi)。
[0012]本發(fā)明規(guī)定為使得減速齒輪箱完全布置于鼓殼體外，這樣突出到鼓殼體內(nèi)的第二殼體部分可以設(shè)計(jì)成以最小的橫截面基本上旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。因而安全地避免由銑刨材料妨礙銑刨鼓，在這種情況下，也額外地使得銑刨鼓內(nèi)層和第二殼體部分上的磨損最小化。
[0013]提供的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，可以使用具有縮小的切削圓的眾多特殊銑刨鼓以及在軸向方向上具有可變直徑的銑刨鼓，諸如球形形狀的銑刨鼓。布置在所述減速齒輪箱和連接凸緣之間下側(cè)處的垂直切口能夠容納可移動(dòng)的側(cè)板，這可以在很大程度上防止銑刨材料從具有不同鼓殼體銑刨深度的鼓殼體的內(nèi)部逸出。
[0014]減速齒輪箱預(yù)期優(yōu)選地完全位于第一殼體部分的內(nèi)部，以及輸出軸預(yù)期優(yōu)選地從減速齒輪箱延伸到位于所述鼓殼體內(nèi)部的第二殼體部分內(nèi)。因此，位于鼓殼體內(nèi)的殼體部分預(yù)期只容納所述輸出軸。由于第二殼體部分只容納輸出軸以及輸出軸所需軸承的事實(shí)，所述第二殼體部分的外徑減小到基本上只由軸承的外徑和齒輪箱殼體的壁厚所確定的直徑。鑒于此，第二殼體部分的直徑可以減小到最大可能的程度，并且可采取基本上旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的橫截面形狀。
[0015]突出到鼓殼體內(nèi)的該殼體部分的殼體壁與在切口區(qū)域內(nèi)的輸出軸相距的距離預(yù)期優(yōu)選地減小到允許油流通的間隙。
[0016]在下側(cè)處，齒輪箱殼體優(yōu)選以U-形凹入。這意味著沿徑向向內(nèi)延伸的切口還橫向靠近輸出軸垂直地向上延伸。以這種方式，對(duì)于不同的銑刨深度而言，也可以由側(cè)板實(shí)現(xiàn)鼓殼體的橫向密封。
[0017]在下部殼體內(nèi)的U-形切口構(gòu)成圍繞輸出軸旋轉(zhuǎn)軸線的例如180°到300°、優(yōu)選大于240°的角度范圍。這種切口可與在橫向保護(hù)裝置(例如垂直側(cè)板)中的與其適配的切口相互作用，以便在驅(qū)動(dòng)器側(cè)密封鼓殼體。
[0018]特別優(yōu)選的實(shí)施例預(yù)期使得在所述第一殼體部分內(nèi)的供給裝置將油供給到減速齒輪箱的上部區(qū)域內(nèi)。油從所述上部區(qū)域可例如經(jīng)由通道流動(dòng)到突出到鼓殼體內(nèi)的殼體部分內(nèi)，以這種方式使得油能夠在單個(gè)供油系統(tǒng)中流通。
[0019]該供給裝置可以是減速齒輪箱的元件。
[0020]在油槽中旋轉(zhuǎn)的減速齒輪箱的齒輪優(yōu)選用于該目的以便將油供給到收集容器內(nèi)，油能夠經(jīng)由至少一個(gè)通道從所述收集容器供給到只包含輸出軸的第二齒輪箱部分。在這種布置中，通道可延伸直至在其自由端部處的輸出軸的軸承。
[0021]在這種布置中，突出到鼓殼體內(nèi)的殼體部分可以具有直徑，所述直徑僅稍大于輸出軸的軸承的最大直徑。
[0022]突出到鼓殼體內(nèi)的殼體部分優(yōu)選具有基本上旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的橫截面形狀。
[0023]—種優(yōu)選的實(shí)施例對(duì)于懸臂式統(tǒng)刨鼓的外前端部而言預(yù)期以與機(jī)架的橫向外側(cè)(即所謂的零間隙側(cè))幾乎平齊的方式終止，以便盡可能接近地沿著任何障礙物進(jìn)行銑刨。在這種布置中，機(jī)架優(yōu)選由底盤支撐，所述底盤包括具有車輪的前軸和后軸，其中銑刨鼓布置于后輪之間。這種布置涉及道路銑刨機(jī)的正常操作，其中兩個(gè)后輪同軸地且優(yōu)選地在具有銑刨鼓軸線的垂直平面內(nèi)布置。通過接近于邊緣的操作，樞轉(zhuǎn)的后輪可設(shè)置于零間隙側(cè)，其可樞轉(zhuǎn)進(jìn)入到在銑刨鼓前方并相對(duì)于零間隙側(cè)向內(nèi)的位置。例如從DE 103 47 873 Al也已知這種布置。
[0024]該道路銑刨機(jī)優(yōu)選為后部裝載式的道路銑刨機(jī)，其中用于將由銑刨鼓處理掉的銑刨材料朝向后部排放的輸送裝置布置在從行進(jìn)方向上所看到的銑刨鼓的后方。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]在下文中，參照附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)地解釋說明。
[0026]示出下述:
[0027]圖1是小型銑刨機(jī)；
[0028]圖2是安裝在銑刨鼓驅(qū)動(dòng)器上的銑刨鼓；
[0029]圖3是鼓齒輪箱的截面；以及
[0030]圖4是沿著圖3中的線IV-1V所取的截面。

【具體實(shí)施方式】
[0031]在圖1中示出的用于處理路面的例如為小型銑刨機(jī)的機(jī)動(dòng)道路銑刨機(jī)I包括機(jī)架4以及用于驅(qū)動(dòng)行進(jìn)機(jī)構(gòu)8和工作裝置的驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)6。在圖1所示的實(shí)施例中，行進(jìn)機(jī)構(gòu)8包括車輪，但也可以全部或部分地包括履帶。主要的工作裝置包括用于銑刨路面的銑刨鼓12，其中所述銑刨鼓12能夠由具有鼓齒輪箱10的銑刨鼓驅(qū)動(dòng)器來驅(qū)動(dòng)。
[0032]圖2示出安裝好的銑刨鼓12的透視圖，其具有連接凸緣14和鼓16，所述鼓16承載許多系統(tǒng)布置的刀具18。
[0033]圖3示出通過具有齒輪箱殼體20的鼓齒輪箱10所取的截面，所述齒輪箱殼體20可以如此的方式緊固在鼓殼體2的前壁處，以至于具有二級(jí)減速齒輪箱24的第一殼體部分20a布置于鼓殼體2外以及第二殼體部分20b通過在鼓殼體2前壁中的開口突出到鼓殼體2內(nèi)。在圖2中未示出鼓殼體2的前壁。
[0034]在突出到鼓殼體2內(nèi)的殼體部分20b的自由端部處，用于緊固銑刨鼓12的雙頭螺栓39在軸向上突出，所述雙頭螺栓39以扭轉(zhuǎn)剛性的方式聯(lián)接到輸出軸26。
[0035]在齒輪箱殼體20的下側(cè)處，在用于附接在鼓殼體2前壁處的連接凸緣22和減速齒輪箱24之間，預(yù)期具有切口 28，如可從圖4最佳得出的那樣，切口 28在輸出軸26的周圍以U-形形狀延伸。
[0036]切口 28在輸出軸的下方延伸并延伸到輸出軸的側(cè)面，從而使得能夠容納可移動(dòng)的側(cè)板36以便于鼓殼體2的橫向密封,其中所述側(cè)板36具有適于切口 28形狀的互補(bǔ)切口29。
[0037]在下部齒輪箱殼體20內(nèi)的切口 28優(yōu)選構(gòu)成角度范圍48，從圖4可得出圍繞輸出軸26的旋轉(zhuǎn)軸線構(gòu)成大約180°到300°、優(yōu)選大于240°的角度范圍。
[0038]通過減速齒輪箱24的齒輪38，油可從齒輪箱殼體20的下部被向上供給到收集容器40內(nèi)，油從所述收集容器40可經(jīng)由通道30輸送進(jìn)入到第二殼體部分20b內(nèi)直到在輸出軸26自由端部處的軸承42。以這種方式，通過齒輪38形成節(jié)省安裝空間以及能量中性的泵，所述齒輪38在油槽中旋轉(zhuǎn)以便將油供給到收集容器40內(nèi)。油可通過重力從收集容器40流入到另一殼體部分20b內(nèi)。由此形成的內(nèi)部油流導(dǎo)致鼓齒輪箱10中的油的最優(yōu)溫度分布。齒輪箱內(nèi)的油位34不出為波浪線。
【權(quán)利要求】
1.用于處理路面的道路銑刨機(jī)，尤其是小型銑刨機(jī)(1)，其包括: 機(jī)架⑷； 在鼓殼體(2)內(nèi)在機(jī)架(4)處支撐的銑刨鼓(12)； 統(tǒng)刨鼓驅(qū)動(dòng)器，其包括安裝在所述鼓殼體(2)處的鼓齒輪箱(10)； 其中所述鼓齒輪箱(10)包括齒輪箱殼體(20)，以及減速齒輪箱(24)和用于驅(qū)動(dòng)銑刨鼓(12)的輸出軸(26),該齒輪箱殼體具有用于安裝在鼓殼體(2)處的連接凸緣(22)； 其特征在于: 齒輪箱殼體(20)在減速齒輪箱(24)和連接凸緣(22)之間的下側(cè)上包括切口(28)，所述切口(28)分開齒輪箱殼體(20)并且沿徑向向內(nèi)延伸，以至于減速齒輪箱(24)布置于第一殼體部分(20a)內(nèi)以及輸出軸(26)布置于第二殼體部分(20b)內(nèi)，所述第一殼體部分(20a)布置于鼓殼體(2)外,而所述第二殼體部分(20b)突出到鼓殼體(2)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，所述減速齒輪箱(24)完全位于第一殼體部分(20a)的內(nèi)部，以及輸出軸(26)從減速齒輪箱(24)延伸到位于所述鼓殼體(2)內(nèi)部的第二殼體部分(20b)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，在切口(28)的區(qū)域內(nèi)，齒輪箱殼體(20)的殼體壁與輸出軸(26)相距的距離減小到允許油流通的間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，在下側(cè)處，齒輪箱殼體(20)以U-形凹入。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，在下部齒輪箱殼體(20)內(nèi)的切口(28)構(gòu)成圍繞輸出軸(26)旋轉(zhuǎn)軸線的角度范圍(48)，該角度范圍為180°到300°、優(yōu)選大于240°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，在所述第一殼體部分(20a)內(nèi)的供給裝置將油供給到減速齒輪箱(24)的上部區(qū)域內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，所述供給裝置由減速齒輪箱(24)的元件構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，所述供給裝置將油供給到收集容器(40)內(nèi)，油能夠經(jīng)由至少一個(gè)通道(30)從所述收集容器(40)供給到只包含輸出軸(26)的第二齒輪箱部分(20b)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，所述供給裝置是在油槽中旋轉(zhuǎn)的齒輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，突出到鼓殼體(2)內(nèi)的殼體部分(20b)具有直徑，所述直徑稍大于輸出軸(26)的軸承(42)的直徑。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，突出到鼓殼體⑵內(nèi)的殼體部分(20b)具有基本上旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的橫截面形狀。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，銑刨鼓(12)的外前端部以與機(jī)架(4)的橫向外側(cè)幾乎平齊的方式終止，以便使得能夠盡可能接近地沿著任何障礙物進(jìn)行銑刨，機(jī)架⑷的橫向外側(cè)即所謂的零間隙側(cè)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，機(jī)架(4)由底盤支撐，所述底盤包括具有車輪(8)或履帶的前軸和后軸，其中銑刨鼓(12)布置于后軸的車輪或履帶之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，位于所述零間隙側(cè)的后軸的車輪或履帶(8)能夠從外側(cè)位置樞轉(zhuǎn)進(jìn)入到在銑刨鼓(12)前方并相對(duì)于零間隙側(cè)向內(nèi)的內(nèi)側(cè)位置，在所述外側(cè)位置中所述車輪或履帶(8)基本上相對(duì)于后軸的另一車輪或履帶同軸定位。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路銑刨機(jī)，其特征在于，用于將由銑刨鼓(12)處理掉的銑刨材料朝向后部排放的輸送裝置布置在從行進(jìn)方向上觀察的銑刨鼓(12)的后方。
【文檔編號(hào)】E01C23/088GK104141279SQ201410194238
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月10日
【發(fā)明者】D·弗蘭茲曼, C·貝爾寧, P·維哈倫, C·巴里馬尼, G·亨 申請(qǐng)人:維特根有限公司