用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)，包括橋梁梁體和鋼管腳手架，還包括組合鋼模板、兩根拉桿、第一斜撐、第二斜撐、第三水平斜撐、第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件和第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件；還公開(kāi)組合鋼模板的固定方法；包括如下步驟：1.1、設(shè)計(jì)組合鋼模板2、安裝組合鋼模板；1.3、安裝拉桿；1.4、安裝第一斜撐、第二斜撐和第三水平斜撐；1.5、安裝第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件和第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件；解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有匝道橋梁的防撞墻的澆筑模板是采用木模板，木模板的使用次數(shù)少，澆筑出的混凝土表面不光滑，增加了平整和加固混凝土表面的抹灰找平這道工序；原本木模板大多數(shù)是手工制作，質(zhì)量的好壞很大程度上取決于木工本身，因此對(duì)木材的消耗量大等的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)及方法，適用于橋梁工程中的現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻式護(hù)欄施工。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中匝道橋梁的防撞墻的澆筑模板是采用木模板，木模板的使用次數(shù)少，而且澆筑出的混凝土表面不光滑，增加了平整和加固混凝土表面的抹灰找平這道工序。更進(jìn)一步原本木模板大多數(shù)是手工制作，質(zhì)量的好壞很大程度上取決于木工本身，因此對(duì)木材的消耗量大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的匝道橋梁的防撞墻的澆筑模板是采用木模板，木模板的使用次數(shù)少，而且澆筑出的混凝土表面不光滑，增加了平整和加固混凝土表面的抹灰找平這道工序。更進(jìn)一步原本木模板大多數(shù)是手工制作，質(zhì)量的好壞很大程度上取決于木工本身，因此對(duì)木材的消耗量大等的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想是，采用組合鋼模板代替現(xiàn)有技術(shù)中的木模板。
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)及方法，以提高使用次數(shù)，澆筑出的混凝土表面也非常光滑，甚至可以省去平整和加固混凝土表面的抹灰找平這道工序；減少用工量和木材消耗量，減弱對(duì)人工技術(shù)的依賴，提升工程速度和質(zhì)量，木材消耗量相對(duì)傳統(tǒng)建筑減少了 87.67%。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于橋梁梁體側(cè)邊的鋼管腳手架；還包括組合鋼模板、拉桿、第一斜撐、第二斜撐、第三水平支撐、第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件和第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件；
[0008]所述組合鋼模板包括內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板；內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板固定于橋梁梁體上待澆筑防撞墻內(nèi)外兩側(cè)位置處；
[0009]所述拉桿分別對(duì)拉固定于內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板的上端和下端；
[0010]所述第一斜撐的上端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板上端外壁上，下端固定于橋梁梁體上；
[0011]所述第二斜撐的上端固定設(shè)置在鋼管腳手架上，下端固定于外側(cè)鋼模板下端外壁上；
[0012]所述第三水平支撐的一端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板下端外壁上，另一端固定在橋梁梁體上；
[0013]所述第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件的上端與外側(cè)鋼模板上端相固定，下端固定在鋼管腳手架上；
[0014]所述第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件的上端與內(nèi)側(cè)鋼模板上端相固定，下端固定在橋梁梁體上。
[0015]本發(fā)明還公開(kāi)了一種用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定方法，在橋梁梁體側(cè)邊搭設(shè)鋼管腳手架后，還包括如下步驟:
[0016]1.1、依據(jù)所需施工的匝道橋梁防撞墻的尺寸設(shè)計(jì)組合鋼模板:組合鋼模板包括內(nèi)偵剛模板和外側(cè)鋼模板；所述內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板能分別與待澆筑防撞墻兩側(cè)貼合；
[0017]1.2、將步驟1.1中的內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板固定于橋梁梁體上待澆筑防撞墻內(nèi)外兩側(cè)位置處；
[0018]1.3、在步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板的上端及下端采用拉桿對(duì)拉連接；
[0019]1.4、采用第一斜撐支撐步驟1.3中的內(nèi)側(cè)鋼模板上端，所述第一斜撐的上端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板上端外壁上，下端固定于橋梁梁體上；采用第二斜撐支撐固步驟1.3中的外側(cè)鋼模板下端，第二斜撐的上端固定設(shè)置在鋼管腳手架上，下端固定于外側(cè)鋼模板下端外壁上；采用第三水平支撐支撐步驟1.3中的內(nèi)側(cè)鋼模板下端，第三水平支撐的一端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板下端外壁上，另一端固定在橋梁梁體上；
[0020]1.5、采用第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件拉住外側(cè)鋼模板上端，第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件的上端與外側(cè)鋼模板上端相固定，下端固定在鋼管腳手架上；采用第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件拉住內(nèi)側(cè)鋼模板上端，第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件的上端與內(nèi)側(cè)鋼模板上端相固定，下端固定在橋梁梁體上；所述組合鋼模板固定結(jié)束。
[0021]進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板固定于橋梁梁體的翼緣板上，所述翼緣板的底面設(shè)有向外伸出的底模，所述底模伸出部分的上表面設(shè)有層板，所述外側(cè)鋼模板的底端位于底模上，且貼合于層板的內(nèi)側(cè)。本發(fā)明中設(shè)置層板的目的是，由于外側(cè)鋼模板不是緊貼在橋梁梁體的翼緣板上，所以下口要采用底模與層板封閉，使得外側(cè)鋼模板緊貼在橋梁梁體的翼緣板上。翼緣板為箱梁結(jié)構(gòu)的懸挑部分，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋梁梁體澆筑完成后，再在其上支立防撞墻組合鋼模板，利用翼緣板底模和層板起對(duì)外側(cè)鋼模板的密封支撐作用。
[0022]進(jìn)一步改進(jìn)，所述層板的內(nèi)側(cè)一端設(shè)有便于外側(cè)鋼模板貼合的坡面。
[0023]進(jìn)一步改進(jìn)，步驟1.4中的第一斜撐與水平面之間形成一個(gè)銳角A，30° SAS 60° ;步驟1.4中的第二斜撐與水平面之間形成一個(gè)銳角B，30° ^ B ^ 60°。本發(fā)明的施工方法中第一斜撐與水平面之間形成一個(gè)銳角A，第二斜撐與水平面之間形成一個(gè)銳角B ;能有效地保證內(nèi)側(cè)鋼模板與外側(cè)鋼模板的穩(wěn)定性。
[0024]進(jìn)一步改進(jìn)，步驟1.4中每相鄰兩根第一斜撐之間的距離為100mm ;每相鄰兩根第二斜撐之間的距離為1000mm;每相鄰兩根第三水平支撐之間的距離為1000mm。
[0025]進(jìn)一步改進(jìn)，所述步驟1.3中對(duì)拉桿對(duì)拉連接前，在內(nèi)側(cè)鋼模板和外側(cè)鋼模板之間的上下開(kāi)口處分別設(shè)置支撐桿；位于同一開(kāi)口處的相鄰兩根支撐桿之間的距離為500mm。本發(fā)明的施工方法中設(shè)置的支撐桿用于保證組合鋼模板之間的開(kāi)口距離，控制防撞墻的截面尺寸。
[0026]進(jìn)一步改進(jìn)，所述步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板下端的兩側(cè)均設(shè)置有定位鋼筋，所述定位鋼筋固定于橋梁梁體上。本發(fā)明的施工方法中內(nèi)側(cè)鋼模板下端的兩側(cè)均設(shè)置的定位鋼筋有效地的保證了內(nèi)側(cè)鋼模板的位置精度，提高了防撞墻的位置準(zhǔn)確度。
[0027]進(jìn)一步改進(jìn)，所述每相鄰兩個(gè)內(nèi)側(cè)鋼模板之間的接縫處，以及每相鄰兩個(gè)外側(cè)鋼模板之間的接縫處均采用雙面膠或密封膏的密封處理。本發(fā)明在模板之間的接縫處采用雙面膠或密封膏的密封處理，有效地避免了跑漿現(xiàn)象；同時(shí)提高了防撞墻的線性圓順，位置準(zhǔn)確。
[0028]本發(fā)明中的組合鋼模板尺寸設(shè)計(jì)是符合《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》GB/T50214-2013等國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。其組合鋼模板的具體尺寸需根據(jù)所需施工的匝道橋梁防撞墻的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，其組合鋼模板的制作方法與現(xiàn)有技術(shù)中的木模板的制作方法是相同，因此，本發(fā)明中不詳細(xì)描述組合鋼模板的制作過(guò)程。
[0029]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:
[0030]組合鋼模板使用次數(shù)是木模板的數(shù)十倍，澆筑出的混凝土表面也非常光滑，甚至可以省去平整和加固混凝土表面的抹灰找平這道工序?？梢詼p少用工量和木材消耗量，減弱對(duì)人工技術(shù)的依賴，提升工程速度和質(zhì)量。
[0031]原本木模板大多數(shù)是手工制作，質(zhì)量的好壞很大程度上取決于木工本身。而鋼模板只需通過(guò)拼裝就位即可，對(duì)人工的要求不是很高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，使用鋼模板的用工量比之前少了 30%，木材消耗量相對(duì)傳統(tǒng)建筑減少了 87.67%。
[0032]由于兩側(cè)模板受力不平衡時(shí)容易出現(xiàn)內(nèi)傾或外傾現(xiàn)象，在澆筑混凝土?xí)r，模板受力后會(huì)產(chǎn)生位移，垂直度發(fā)生偏差，導(dǎo)致防撞墻不成直線，外觀較差，將嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。正確安裝模板是保證防撞墻外觀質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，采用本發(fā)明的組合鋼模板施工方法在采用上述措施加固后，可以使模板產(chǎn)生的撓度較小，混凝土防撞墻的外形尺寸精度有明顯的提高，效果顯著。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本發(fā)明裝置施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝位置示意圖。
[0034]圖2為圖1的C處放大圖。
[0035]圖3為組合鋼模板的配置圖。
[0036]其中，I為內(nèi)側(cè)鋼模板，2為外側(cè)鋼模板，3為層板，4為橋梁梁體，5為拉桿，6為第一斜撐，7為第二斜撐，8為鋼管腳手架，9為第三水平支撐，10為第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件，11為第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件，12為支撐桿，13為定位鋼筋,14為翼緣板，15為底模。

【具體實(shí)施方式】
[0037]下面對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0038]為使本發(fā)明的內(nèi)容更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖1-附圖3和【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的描述。
[0039]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0040]實(shí)施例
[0041]本實(shí)施例中用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)，包括橋梁梁體4、鋼管腳手架8、組合鋼模板、拉桿5、第一斜撐6、第二斜撐7、第三水平支撐9、第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件10和第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件11 ；
[0042]組合鋼模板包括內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2 ；
[0043]內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2固定于橋梁梁體4上待澆筑防撞墻內(nèi)外兩側(cè)位置處；拉桿5分別同時(shí)對(duì)拉設(shè)置在內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2的上端和下端；第一斜撐6的上端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板I上端外壁上，下端固定于橋梁梁體4上；第二斜撐7的上端固定設(shè)置在鋼管腳手架8上，下端固定于外側(cè)鋼模板2下端外壁上；第三水平支撐9的一端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板I下端外壁上，另一端固定在橋梁梁體4上；第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件10的上端與外側(cè)鋼模板2上端相固定，下端固定在鋼管腳手架8上；第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件11的上端與內(nèi)側(cè)鋼模板I上端相固定，下端固定在橋梁梁體4上。
[0044]本實(shí)施例中用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定方法，在橋梁梁體4側(cè)邊搭設(shè)鋼管腳手架8后，還包括如下步驟:
[0045]1.1、依據(jù)所需施工的匝道橋梁防撞墻的尺寸設(shè)計(jì)組合鋼模板:組合鋼模板包括內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2 ;內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2能分別與待澆筑防撞墻兩側(cè)貼合；
[0046]1.2、將步驟1.1中的內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2固定于橋梁梁體4上待澆筑防撞墻內(nèi)外兩側(cè)位置處；
[0047]此步驟中的內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2采用現(xiàn)有技術(shù)中的重錘球找豎直的方法，保證內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2固定于匝道橋梁防撞墻的內(nèi)外兩側(cè)。
[0048]此步驟的進(jìn)一步改進(jìn)方案，步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2固定于橋梁梁體4的翼緣板14上，翼緣板14的底面設(shè)有向外伸出的底模15，底模伸出部分的上表面設(shè)有層板3，層板3的內(nèi)側(cè)一端設(shè)置有便于外側(cè)鋼模板2貼合的坡面；外側(cè)鋼模板的底端位于底模15上，且貼合于層板3的內(nèi)側(cè)。本實(shí)施例中的層板3固定在底模15上,外側(cè)鋼模板2的下端與層板3貼合緊密；本實(shí)施例中設(shè)置層板的目的是，由于外側(cè)鋼模板2不是緊貼在橋梁梁體4的翼緣板14上，所以下口要采用底模和層板封閉，使得外側(cè)鋼模板2緊貼在橋梁梁體4的翼緣板14上。翼緣板14為箱梁結(jié)構(gòu)的懸挑部分，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋梁梁體4澆筑完成后，再在其上支立防撞墻組合鋼模板。
[0049]此步驟中的內(nèi)側(cè)鋼模板I下端的兩側(cè)均設(shè)置有定位鋼筋13，定位鋼筋13固定于橋梁梁體4上。有效地保證了內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2的位置精度和穩(wěn)定性，提高了防撞墻的位置準(zhǔn)確度。
[0050]1.3、在步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2的上端及下端采用拉桿5對(duì)拉連接；
[0051]此步驟中的拉桿5對(duì)拉連接前，需先在內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2之間的上下開(kāi)口處分別設(shè)置支撐桿12 ;位于同一開(kāi)口處的相鄰兩根支撐桿12之間的距離為500mm。所述支撐桿用于保證組合鋼模板之間的開(kāi)口距離，控制防撞墻的截面尺寸。
[0052]本實(shí)施例中的拉桿5采用現(xiàn)有技術(shù)中的M16拉桿對(duì)拉，能有效地保證內(nèi)側(cè)鋼模板I和外側(cè)鋼模板2受力不平衡時(shí)容易出現(xiàn)內(nèi)傾或外傾現(xiàn)象。
[0053]1.4、采用第一斜撐6頂住步驟1.3中的內(nèi)側(cè)鋼模板I上端，第一斜撐6的上端接觸內(nèi)側(cè)鋼模板I上端，下端固定在橋梁梁體4上；采用第二斜撐7頂住步驟1.3中的外側(cè)鋼模板2下端，第二斜撐7的上端固定設(shè)置在鋼管腳手架8上，下端頂住外側(cè)鋼模板2下端；采用第三水平支撐9頂住步驟1.3中的內(nèi)側(cè)鋼模板I下端，第三水平支撐9的一端頂住內(nèi)側(cè)鋼模板I下端，另一端固定在橋梁梁體4上；
[0054]此步驟中第一斜撐6與水平面之間形成一個(gè)銳角A，30° SAS 60° ;步驟1.4中的第二斜撐7與水平面之間形成一個(gè)銳角B，30° SB <60°。本實(shí)施例中銳角A優(yōu)選角度為60°，銳角B優(yōu)選角度為30°。本實(shí)施例中的銳角A和銳角B;能有效地保證內(nèi)側(cè)鋼模板I與外側(cè)鋼模板2的穩(wěn)定性。
[0055]此步驟中每相鄰兩根第一斜撐6之間的距離為100mm ;每相鄰兩根第二斜撐7之間的距離為100mm ;每相鄰兩根第三水平支撐9之間的距離為1000mm。
[0056]1.5、采用第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件10拉住外側(cè)鋼模板2上端，第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件10的上端與外側(cè)鋼模板2上端相固定，下端固定在鋼管腳手架8上；采用第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件11拉住內(nèi)側(cè)鋼模板I上端，第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件11的上端與內(nèi)側(cè)鋼模板I上端相固定，下端固定在橋梁梁體4上；所述組合鋼模板固定結(jié)束。
[0057]此步驟中采用第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件10和第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件11拉住外側(cè)鋼模板2和內(nèi)側(cè)鋼模板I的上口，防止組合鋼模板上浮和便于組合鋼模板上口線型調(diào)整。
[0058]本實(shí)施例中每相鄰兩個(gè)內(nèi)側(cè)鋼模板之間的接縫處，以及每相鄰兩個(gè)外側(cè)鋼模板2之間的接縫處均采用雙面膠或密封膏的密封處理。本發(fā)明在模板之間的接縫處采用雙面膠或密封膏的密封處理，有效地避免了跑漿現(xiàn)象；同時(shí)提高了防撞墻的線性圓順，位置準(zhǔn)確。
[0059]本實(shí)施例中所說(shuō)的鋼管腳手架8，為施工現(xiàn)場(chǎng)搭建的便于操作人員操作的架臺(tái)，其具體的搭建過(guò)程為現(xiàn)有技術(shù)，因此，本實(shí)施例中不作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0060]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本發(fā)明，但其不得解釋為對(duì)本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種用于匝道橋梁防撞墻施工的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于橋梁梁體(4)側(cè)邊的鋼管腳手架(8);其特征在于，還包括組合鋼模板、拉桿(5)、第一斜撐￠)、第二斜撐(7)、第三水平斜撐(9)、第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件(10)和第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件(11); 所述組合鋼模板包括內(nèi)側(cè)鋼模板⑴和外側(cè)鋼模板⑵；內(nèi)側(cè)鋼模板⑴和外側(cè)鋼模板(2)固定于橋梁梁體(4)上待澆筑防撞墻內(nèi)外兩側(cè)位置處； 所述拉桿(5)分別對(duì)拉固定于內(nèi)側(cè)鋼模板(I)和外側(cè)鋼模板(2)的上端和下端； 所述第一斜撐(6)的上端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板(I)上端外壁上，下端固定于橋梁梁體(4)上； 所述第二斜撐(7)的上端固定設(shè)置在鋼管腳手架(8)上，下端固定于外側(cè)鋼模板(2)下端外壁上； 所述第三水平支撐(9)的一端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板(I)下端外壁上，另一端固定在橋梁梁體⑷上； 所述第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件(10)的上端與外側(cè)鋼模板(2)上端相固定，下端固定在鋼管腳手架(8)上； 所述第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件(11)的上端與內(nèi)側(cè)鋼模板(I)上端相固定，下端固定在橋梁梁體(4)上。
2.采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，在橋梁梁體(4)側(cè)邊搭設(shè)鋼管腳手架(8)后，其特征在于，還包括如下步驟: 1.1、依據(jù)所需施工的匝道橋梁防撞墻的尺寸設(shè)計(jì)組合鋼模板:組合鋼模板包括內(nèi)側(cè)鋼模板⑴和外側(cè)鋼模板⑵；所述內(nèi)側(cè)鋼模板⑴和外側(cè)鋼模板⑵能分別與待澆筑防撞墻兩側(cè)貼合； 1.2、將步驟1.1中的內(nèi)側(cè)鋼模板(I)和外側(cè)鋼模板(2)固定于橋梁梁體(4)上待澆筑防撞墻內(nèi)外兩側(cè)位置處； 1.3、在步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板(I)和外側(cè)鋼模板(2)的上端及下端采用拉桿(5)對(duì)拉連接； 1.4、采用第一斜撐(6)支撐步驟1.3中的內(nèi)側(cè)鋼模板(I)上端，所述第一斜撐(6)的上端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板(I)上端外壁上，下端固定于橋梁梁體(4)上；采用第二斜撐(7)支撐步驟1.3中的外側(cè)鋼模板(2)下端，第二斜撐(7)的上端固定設(shè)置在鋼管腳手架(8)上，下端固定于外側(cè)鋼模板(2)下端外壁上；采用第三水平支撐(9)支撐步驟1.3中的內(nèi)側(cè)鋼模板(I)下端，第三水平支撐(9)的一端固定于內(nèi)側(cè)鋼模板(I)下端外壁上，另一端固定在橋梁梁體⑷上； 1.5、采用第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件(10)拉住外側(cè)鋼模板(2)上端，第一花籃螺栓與鋼絲繩組合件(10)的上端與外側(cè)鋼模板(2)上端相固定，下端固定在鋼管腳手架(8)上；采用第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件(11)拉住內(nèi)側(cè)鋼模板(I)上端，第二花籃螺栓與鋼絲繩組合件(11)的上端與內(nèi)側(cè)鋼模板(I)上端相固定，下端固定在橋梁梁體(4)上；所述組合鋼模板固定結(jié)束。
3.如權(quán)利要求2所述的采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，其特征在于，所述步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板(I)和外側(cè)鋼模板(2)固定于橋梁梁體⑷的翼緣板(14)上，所述翼緣板(14)的底面設(shè)有向外伸出的底模(15)，所述底模伸出部分的上表面設(shè)有層板(3),所述外側(cè)鋼模板的底端位于底模(15)上,且貼合于層板⑶的內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，其特征在于，所述層板(3)的內(nèi)側(cè)一端設(shè)有便于外側(cè)鋼模板(2)貼合的坡面。
5.如權(quán)利要求2所述的采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，其特征在于，步驟1.4中的第一斜撐￠)與水平面之間形成一個(gè)銳角A，30° <A<60° ;步驟1.4中的第二斜撐(7)與水平面之間形成一個(gè)銳角B，30。彡 B 彡 60°。
6.如權(quán)利要求2所述的采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，其特征在于，步驟1.4中每相鄰兩根第一斜撐(6)之間的距離為1000mm;每相鄰兩根第二斜撐(7)之間的距離為100mm ;每相鄰兩根第三水平支撐(9)之間的距離為1000mm。
7.如權(quán)利要求2所述的采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，其特征在于，所述步驟1.3中拉桿(5)對(duì)拉連接前，在內(nèi)側(cè)鋼模板(I)和外側(cè)鋼模板(2)之間的上下開(kāi)口處分別設(shè)置支撐桿(12);位于同一開(kāi)口處的相鄰兩根支撐桿(12)之間的距離為500mm。
8.如權(quán)利要求2所述的采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，其特征在于，所述步驟1.2中的內(nèi)側(cè)鋼模板(I)下端的兩側(cè)均設(shè)置有定位鋼筋(13)，所述定位鋼筋(13)固定于橋梁梁體(4)上。
9.如權(quán)利要求2所述的采用權(quán)利要求1所述的組合鋼模板固定結(jié)構(gòu)用于匝道橋梁防撞墻施工的固定方法，其特征在于，所述每相鄰兩個(gè)內(nèi)側(cè)鋼模板(I)之間的接縫處，以及每相鄰兩個(gè)外側(cè)鋼模板(2)之間的接縫處均采用雙面膠或密封膏的密封處理。
【文檔編號(hào)】E01D19/10GK104213510SQ201410512273
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】譚平, 全有維, 劉丹, 沈興東, 鄧軍 申請(qǐng)人:中建八局第三建設(shè)有限公司