一種鋼鐵組合橋梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼鐵組合橋梁，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方；鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設(shè)置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)底部與鋼鐵橋墩固定連接；鋼鐵橋墩頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板；鋼鐵橋面設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設(shè)水泥層形成道路；鋼鐵橋面外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板。本實用新型提供的組合橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性強，各部件連接緊固，同時建造時間短，施工周期短，施工時不會對城市道路造成較大的交通壓力。
【專利說明】一種鋼鐵組合橋梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁，尤其涉及的是一種鋼鐵組合橋梁。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的城市立交橋梁一般是利用鋼筋和混凝土建造，這種鋼筋混凝土的橋梁結(jié)構(gòu)存在以下幾點不足:1、施工時間長，嚴(yán)重影響城市的道路交通；2、橋體厚實，遮光，橋底陰暗，影響城市環(huán)境；3、投入大，建筑材料運輸麻煩；4、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性差，使用壽命短，由于傳統(tǒng)的橋體是將造好的橋體部件搭建在橋墩上，當(dāng)收到外力碰撞橋墩時，大橋容易崩塌。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種鋼鐵組合橋梁，旨在解決傳統(tǒng)的城市立交橋建筑時間長、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性差的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種鋼鐵組合橋梁，其中，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方；
[0006]所述鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設(shè)置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)底部與鋼鐵橋墩固定連接；所述鋼鐵橋墩頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板；
[0007]所述鋼鐵橋面設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設(shè)水泥層形成道路；所述鋼鐵橋面外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板。
[0008]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述支撐結(jié)構(gòu)包括多根交錯焊接的鋼柱。
[0009]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面包括兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件，所述兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件拼接形成凹槽結(jié)構(gòu)的鋼鐵橋面。
[0010]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋墩設(shè)置有X形加固結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的花槽，所述花槽與鋼鐵橋面?zhèn)让媛菟ㄟB接。
[0012]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面厚12-15cm，水泥層厚15_20cm。
[0013]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述鋼鐵橋面的凹槽面上設(shè)置有動車軌道。
[0014]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述橋墩底部設(shè)置有基礎(chǔ)件。
[0015]所述的鋼鐵組合橋梁，其中，所述支撐結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有弧形加固結(jié)構(gòu)，所述弧形加固結(jié)構(gòu)包括多個交錯焊接的鋼柱。
[0016]本實用新型的有益效果:本實用新型通過將立交橋分成各個部件，在建造立交橋時，先利用鋼鐵制造好各部件，再在現(xiàn)場進行安裝拼接，極大的提高了立交橋建造的效率。本實用新型的橋梁結(jié)構(gòu)均采用鋼鐵制作，各結(jié)構(gòu)之間通過螺栓連接或者焊接，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性高，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型中鋼鐵組合橋梁的鋼鐵橋體部件和橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是鋼鐵橋面的截面圖。
[0019]圖3是用于建造河道橋梁的鋼鐵橋體部件和橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是用于建造動車道路的鋼鐵橋體部件和橋墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為利用本實用新型建造的城市大型立交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細(xì)說明。
[0023]本實用新型公開了一種鋼鐵組合橋梁，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方。
[0024]如圖1所示(圖1由兩個鋼鐵橋體部件100拼接而成)，鋼鐵橋體部件100包括鋼鐵橋面110和設(shè)置在鋼鐵橋面110底部支撐鋼鐵橋面110的支撐結(jié)構(gòu)120，支撐結(jié)構(gòu)120底部與鋼鐵橋墩200固定連接；鋼鐵橋墩200頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板210。實際應(yīng)用中，相鄰的兩個鋼鐵橋體部件100可以采用螺栓連接或者焊接，參見圖1，鋼鐵橋體部件100的側(cè)面設(shè)置有螺栓連接用的螺孔130。為了進一步加強組合橋梁的穩(wěn)固性，本實用新型還在鋼鐵橋墩200的頂部設(shè)置連接鋼板210，該連接鋼板通過焊接或螺栓連接固定在鋼鐵橋墩頂部側(cè)面，可以與支撐結(jié)構(gòu)一體成型，也可以與支撐結(jié)構(gòu)焊接設(shè)置，其作用是穩(wěn)固連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件100。
[0025]如圖1所示，鋼鐵橋面110設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面110的凹槽面鋪設(shè)水泥層140形成道路。為了進一步提高組合橋梁連接的穩(wěn)固性，鋼鐵橋面110外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板150。固定鋼板150可以與鋼鐵橋面110螺栓連接，也可以焊接。固定鋼板150的設(shè)置可以從側(cè)面穩(wěn)固連接相鄰的鋼鐵橋體部件100，使其不容易分離，即使受到較大的外力，本實用新型的組合橋梁也不會發(fā)生斷裂倒塌。
[0026]實際應(yīng)用中，鋼鐵橋面110可以設(shè)置成平直的凹槽形，可以設(shè)置成具有一定弧度的形。
[0027]實際應(yīng)用中，如圖1所示，支撐結(jié)構(gòu)120由多根交錯焊接的鋼柱組成，這些鋼柱共同支撐鋼鐵橋面110。
[0028]進一步，為了方便各橋梁部件的運輸和提高橋梁的組裝效率，如圖2所示，鋼鐵橋面I1包括兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112 (圖中只畫出兩個)，兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112拼接形成凹槽結(jié)構(gòu)的鋼鐵橋面110。
[0029]在實際使用中，先按照實際要求做好各橋梁部件，其中鋼鐵橋面110分成兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112，將這些部件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，將鋼鐵橋墩固定在地面上，將兩個L形鋼鐵部件111和多個平板形部件112置于鋼鐵橋墩上，L形鋼鐵部件111和平板形部件112之間通過螺栓連接或者焊接固定形成鋼鐵橋面。每一個L形鋼鐵部件111和平板形部件112可以設(shè)置為長10-20米，寬2-4米，具體尺寸需要根據(jù)運輸時的運輸工具、道路情況和施工現(xiàn)場等因素決定。實際應(yīng)用中，支撐結(jié)構(gòu)120可以與鋼鐵橋面110—體化設(shè)置，為了方便運輸，支撐結(jié)構(gòu)120可以如鋼鐵橋面110那樣設(shè)置多個部件。
[0030]為了進一步提聞鋼鐵橋壤200的穩(wěn)固性，鋼鐵橋壤200設(shè)置有X形加固結(jié)構(gòu)220。
[0031]實際應(yīng)用中，鋼鐵橋面110兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的花槽500 (圖1中沒畫出，具體參見圖3)，花槽500與鋼鐵橋面?zhèn)让媛菟ㄟB接。
[0032]實際應(yīng)用中，鋼鐵橋面可以設(shè)置為厚12-15cm，水泥層厚15-20cm。但是鋼鐵橋面和水泥層的具體厚度根據(jù)實際需要設(shè)置。
[0033]本實用新型提供的組合橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性強，各部件連接緊固，同時建造時間短，施工周期短，施工時不會對城市道路造成較大的交通壓力。本實用新型的鋼鐵橋面110厚度小，其下面的支撐結(jié)構(gòu)120透光，陽光可以射進組合橋梁的底部，避免傳統(tǒng)的天橋底部陰暗不雅觀。
[0034]以下列舉實施例對本實用新型進行更加詳細(xì)的說明。
[0035]實施例1
[0036]本實施例中，鋼鐵組合橋梁的結(jié)構(gòu)基本與上述描述相同，不同的是，本實施例中組合橋梁為一種建造在河流上的鋼鐵組合橋梁。本實施例中的鋼鐵組合橋梁在鋼鐵橋墩200的底部設(shè)置有基礎(chǔ)件230，在支撐結(jié)構(gòu)120底部還安裝有弧形加固結(jié)構(gòu)300，該弧形加固結(jié)構(gòu)300包括多個交錯焊接的鋼柱，具體參見圖3。
[0037]實施例2
[0038]本實施例中，鋼鐵組合橋梁的結(jié)構(gòu)基本與上述描述相同，不同的是，鋼鐵橋面110上安裝有動車軌道400，可以讓火車、高鐵等動車通行，具體參見圖4。
[0039]實施例3
[0040]本實施例利用本實用新型的組合橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)建城市大型立交橋系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示(圖中沒畫出向左轉(zhuǎn)的道路)，圖中箭頭為汽車的行駛方向。
[0041]本實用新型組裝方便，施工周期短，十分適用于組建城市大型立交橋系統(tǒng)。同時在施工過程中，并不會對城市交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響，建立該立交系統(tǒng)后，可以減少紅綠燈的數(shù)量，極大的提高城市交通的流暢度。同時，交通流暢，汽車不用因為等紅綠燈而停車，直接減少了汽車廢氣的排放，對城市的環(huán)境起到保護作用。
[0042]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼鐵組合橋梁，其特征在于，包括依次固定連接的多個鋼鐵橋體部件和固定鋼鐵橋體部件的鋼鐵橋墩，所述鋼鐵橋墩置于相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接處下方； 所述鋼鐵橋體部件包括鋼鐵橋面和設(shè)置在鋼鐵橋面底部支撐鋼鐵橋面的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)底部與鋼鐵橋墩固定連接；所述鋼鐵橋墩頂部側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋體部件的連接鋼板； 所述鋼鐵橋面設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)，鋼鐵橋面的凹槽面鋪設(shè)水泥層形成道路；所述鋼鐵橋面外側(cè)面設(shè)置有固定連接相鄰的兩個鋼鐵橋面的固定鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括多根交錯焊接的鋼柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面包括兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件，所述兩個L形鋼鐵部件和多個平板形部件拼接形成凹槽結(jié)構(gòu)的鋼鐵橋面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋墩設(shè)置有X形加固結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的花槽，所述花槽與鋼鐵橋面?zhèn)让媛菟ㄟB接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面厚12-15cm，水泥層厚 15-20cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述鋼鐵橋面的凹槽面上設(shè)置有動車軌道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述橋墩底部設(shè)置有基礎(chǔ)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵組合橋梁，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有弧形加固結(jié)構(gòu)，所述弧形加固結(jié)構(gòu)包括多個交錯焊接的鋼柱。
【文檔編號】E01D2/00GK203855877SQ201420102622
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】陳國濟 申請人:呂英