一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，從動(dòng)輪上延伸出三根細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的擋門(mén)桿，人為地推動(dòng)任一一根所述擋門(mén)桿向前移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而所述動(dòng)輪下表面嵌入有磁性間隔相同的磁體，所述動(dòng)輪的下方設(shè)置有定輪，所述定輪上表面也嵌入有磁性間隔相同的磁體，當(dāng)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁性作用力下，所述定輪直接影響所述動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，當(dāng)無(wú)外力所用下，動(dòng)輪始終保持一種靜止?fàn)顟B(tài)，不會(huì)左右搖擺。本實(shí)用新型的有益效果是：定位裝置采用非接觸式結(jié)構(gòu)構(gòu)造；回位阻尼機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)的彈簧減震器，保證了零件在長(zhǎng)期使用狀態(tài)一致；延長(zhǎng)裝置的使用壽命、不懼怕高溫與潮氣且無(wú)漏電、短路等安全問(wèn)題；裝置無(wú)能耗，減少了裝置成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]高鐵、地鐵、劇場(chǎng)、景區(qū)等三桿閘機(jī)，均要求三桿機(jī)構(gòu)通過(guò)持票人之后另一根桿可以自動(dòng)回到水平阻止通行位置，同時(shí)還需要帶有阻尼機(jī)構(gòu)，避免三桿自動(dòng)回位后，三桿過(guò)沖、擺動(dòng)對(duì)人員造成不必要傷害?，F(xiàn)有的三桿自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)采用摩擦接觸式的三葉草型零件機(jī)構(gòu)，和定力矩的氣缸來(lái)起到阻尼作用，工作時(shí)，滾輪與三葉草型零件面始終接觸，長(zhǎng)期工作對(duì)三葉草零件表面造成摩擦損傷，減少了機(jī)芯的使用壽命，造成不可逆的過(guò)程。長(zhǎng)期的工作過(guò)程中，隨著零件表面的磨損，同時(shí)采用的定力矩氣缸使阻尼力不可調(diào)節(jié)，降低了機(jī)器的穩(wěn)定性。使機(jī)器在使用一段時(shí)間之后與機(jī)器的初始調(diào)節(jié)狀態(tài)不一致。另有一些三桿生產(chǎn)廠家，采用電機(jī)控制三桿自動(dòng)回位，在設(shè)備中加入電機(jī)實(shí)現(xiàn)回位。這就帶來(lái)了諸多的缺陷，例如電機(jī)壽命問(wèn)題、濕度與漏電問(wèn)題、短路安全問(wèn)題等等，同時(shí)增加了能耗，增加了機(jī)芯的成本。近年來(lái)，隨著高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等三桿類(lèi)閘機(jī)的大量使用,三桿自動(dòng)定位的性能要求越來(lái)越高，成本能耗控制越來(lái)越嚴(yán)格，因而三桿的長(zhǎng)期使用壽命，使用穩(wěn)定性必須提高，必須有節(jié)約能耗，減少成本的機(jī)芯出現(xiàn)，本實(shí)用新型就是順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律而產(chǎn)生的。
[0003]要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，公開(kāi)了一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置，
[0005]一個(gè)目的在于，定位裝置采用非接觸式結(jié)構(gòu)構(gòu)造，避免了零件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中零件之間的相互摩擦對(duì)零件表面造成傷害；
[0006]另一個(gè)目的在于，回位阻尼機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)的彈簧減震器，保證了零件在長(zhǎng)期使用過(guò)程中始終保持與初始狀態(tài)一致；
[0007]再一個(gè)目的在于，延長(zhǎng)裝置的使用壽命、不懼怕高溫與潮氣且無(wú)漏電、短路等安全問(wèn)題；
[0008]還一個(gè)目的在于，裝置無(wú)能耗，減少了裝置成本；
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案
[0010]一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，包括，定輪，其為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，在所述定輪上表面上，彼此間隔等距離嵌入六塊磁體，且相鄰兩塊磁體的磁性均相反；轉(zhuǎn)軸，其為圓柱形細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的一端樞接于所述定輪中心處，所述轉(zhuǎn)軸與所述定輪同軸線；動(dòng)輪，其為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)輪與所述轉(zhuǎn)軸同軸線地固接于所述轉(zhuǎn)軸的另一端，在所述動(dòng)輪下表面上，彼此間隔等距離嵌入六塊磁體，且相鄰兩塊磁體的磁性均相反，所述動(dòng)輪的下表面與所述定輪的上表面平行且保持一定距離，從所述動(dòng)輪的邊緣處并沿所述動(dòng)輪半徑延伸方向，向外且向上延伸出三根細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的擋門(mén)桿；其中，當(dāng)所述動(dòng)輪下表面上任一磁體與所述定輪上表面上任一磁體上下對(duì)齊時(shí)，其它磁體均兩兩相對(duì)地對(duì)齊；每?jī)筛鰮蹰T(mén)桿在所述動(dòng)輪下表面上的垂直投影直線的夾角均為120度。
[0011]優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括，凸輪，其與所述動(dòng)輪同軸線地固接，在所述凸輪圓周上均勻設(shè)置有三條平行于所述轉(zhuǎn)軸軸線的山脊形突棱，且每?jī)蓷l所述突棱之間連接有相同曲率半徑的弧面；減震器，包括其內(nèi)部設(shè)置有彈性彈簧，所述彈性彈簧前端固接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的前端固接有滾輪，所述彈簧始終保持對(duì)所述導(dǎo)桿產(chǎn)生一種彈性力，以保持所述滾輪對(duì)所述凸輪的圓周面始終產(chǎn)生一種推力；其中，當(dāng)所述動(dòng)輪下表面上某一磁體與所述定輪上表面上磁性相反的某一磁體在一個(gè)垂直面內(nèi)時(shí)，所述滾輪處于所述凸輪上某一個(gè)所述突棱位置處，此時(shí)所述滾輪對(duì)所述凸輪的推力最大。
[0012]優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括，導(dǎo)軌，其為槽形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿設(shè)置在所述導(dǎo)軌的槽內(nèi)，并保持可滑動(dòng)連接。
[0013]優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括，門(mén)桿基座，其設(shè)置在所述動(dòng)輪與所述擋門(mén)桿之間，且與所述動(dòng)輪、所述擋門(mén)桿與所述凸輪均固接。
[0014]優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，所述定輪上的磁體及所述動(dòng)輪上的磁體至所述轉(zhuǎn)軸軸線的垂直距離為40-70mm。
[0015]優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，所述定輪上磁體的上表面與所述定輪的上表面垂直距離均為3-5mm ;所述動(dòng)輪上磁體的下表面與所述動(dòng)輪的下表面垂直距離為3-5mm ;所述動(dòng)輪的下表面與所述定輪的上表面垂直距離為7_10mm。
[0016]優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，所述擋門(mén)桿與所述動(dòng)輪的下表面的夾角均為45度。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果
[0018]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，公開(kāi)了一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置，達(dá)到了，定位裝置采用非接觸式結(jié)構(gòu)構(gòu)造，避免了零件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中零件之間的相互摩擦對(duì)零件表面造成傷害；回位阻尼機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)的彈簧減震器，保證了零件在長(zhǎng)期使用過(guò)程中始終保持與初始狀態(tài)一致；延長(zhǎng)裝置的使用壽命、不懼怕高溫與潮氣且無(wú)漏電、短路等安全問(wèn)題；裝置無(wú)能耗，減少了裝置成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型定輪的俯視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型動(dòng)輪的仰視圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型動(dòng)輪與凸輪的俯視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型凸輪與減震器的俯視圖；

【具體實(shí)施方式】
:
[0023]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]如圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，包括，定輪1，其為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，在所述定輪I上表面上，彼此間隔等距離嵌入六塊磁體2，且相鄰兩塊磁體2的磁性均相反，所述定輪I保持靜止不動(dòng)；轉(zhuǎn)軸，其為圓柱形細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的一端樞接于所述定輪I中心處，所述轉(zhuǎn)軸與所述定輪I同軸線；動(dòng)輪3，其為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)輪3與所述轉(zhuǎn)軸同軸線地固接于所述轉(zhuǎn)軸的另一端，在所述動(dòng)輪3下表面上，彼此間隔等距離嵌入六塊磁體4，且相鄰兩塊磁體4的磁性均相反，所述動(dòng)輪3的下表面與所述定輪I的上表面平行且保持一定距離，從所述動(dòng)輪3的邊緣處并沿所述動(dòng)輪3半徑延伸方向，向外且向上延伸出三根細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的擋門(mén)桿，所述擋門(mén)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，能帶動(dòng)所述動(dòng)輪3與所述轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，當(dāng)所述動(dòng)輪3下表面上任一磁體4與所述定輪I上表面上任一磁體2上下對(duì)齊時(shí)，其它磁體均兩兩相對(duì)地對(duì)齊；每?jī)筛鰮蹰T(mén)桿在所述動(dòng)輪3下表面上的垂直投影直線的夾角均為120度。
[0025]本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括，凸輪5，其與所述動(dòng)輪3同軸線地固接，在所述凸輪5圓周上均勻設(shè)置有三條平行于所述轉(zhuǎn)軸軸線的山脊形突棱，且每?jī)蓷l所述突棱之間連接有相同曲率半徑的弧面；減震器，包括其內(nèi)部設(shè)置有彈性彈簧6，所述彈性彈簧6前端固接有導(dǎo)桿7，所述導(dǎo)桿7的前端固接有滾輪8，所述彈簧始終保持對(duì)所述導(dǎo)桿I產(chǎn)生一種彈性力，以保持所述滾輪8對(duì)所述凸輪5的圓周面始終產(chǎn)生一種推力；其中，當(dāng)所述動(dòng)輪3下表面上某一磁體4與所述定輪I上表面上磁性相反的某一磁體2在一個(gè)垂直面內(nèi)時(shí),所述滾輪8處于所述凸輪5上某一個(gè)所述突棱位置處,此時(shí)所述滾輪8對(duì)所述凸輪5的推力最大。
[0026]本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括，導(dǎo)軌，其為槽形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿7設(shè)置在所述導(dǎo)軌的槽內(nèi)，并保持可滑動(dòng)連接。
[0027]本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括，門(mén)桿基座，其設(shè)置在所述動(dòng)輪3與所述擋門(mén)桿之間，且與所述動(dòng)輪3、所述擋門(mén)桿與所述凸輪5均固接。
[0028]本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，所述定輪I上的磁體2及所述動(dòng)輪3上的磁體4至所述轉(zhuǎn)軸軸線的垂直距離為40-70mm。
[0029]本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，所述定輪I上磁體2的上表面與所述定輪I的上表面垂直距離均為3-5mm ;所述動(dòng)輪3上磁體4的下表面與所述動(dòng)輪3的下表面垂直距離為3-5mm ;所述動(dòng)輪3的下表面與所述定輪I的上表面垂直距離為7-10mmo
[0030]本實(shí)用新型的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，所述擋門(mén)桿與所述動(dòng)輪3的下表面的夾角均為45度。
[0031]其中，初始狀態(tài)為第一根擋門(mén)桿處于人行通道處，此時(shí)動(dòng)輪3上磁體4與定輪I上相對(duì)齊磁體2的磁性均相反，且滾輪8處于凸輪5上某一個(gè)突棱位置，滾輪8對(duì)凸輪5的推力最大，當(dāng)人為地推動(dòng)擋門(mén)桿向前移動(dòng)60度時(shí)，此時(shí)動(dòng)輪3上的任一塊磁體4與定輪I上相對(duì)齊磁體2的磁性相同，滾輪8處于凸輪5上兩個(gè)突棱中間位置，滾輪8對(duì)凸輪5的推力最小，當(dāng)擋門(mén)桿移動(dòng)到120度時(shí)，相關(guān)狀態(tài)與初始狀態(tài)均相同，同時(shí)第二根擋門(mén)桿處于初始狀態(tài)時(shí)第一根擋門(mén)桿的位置。如此再往復(fù)循環(huán)地人為地連續(xù)推動(dòng)擋門(mén)桿從O度到120度。
[0032]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容，僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，包括， 定輪，其為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，在所述定輪上表面上，彼此間隔等距離嵌入六塊磁體，且相鄰兩塊磁體的磁性均相反； 轉(zhuǎn)軸，其為圓柱形細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的一端樞接于所述定輪中心處，所述轉(zhuǎn)軸與所述定輪同軸線； 動(dòng)輪，其為盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)輪與所述轉(zhuǎn)軸同軸線地固接于所述轉(zhuǎn)軸的另一端，在所述動(dòng)輪下表面上，彼此間隔等距離嵌入六塊磁體，且相鄰兩塊磁體的磁性均相反，所述動(dòng)輪的下表面與所述定輪的上表面平行且保持一定距離，從所述動(dòng)輪的邊緣處并沿所述動(dòng)輪半徑延伸方向，向外且向上延伸出三根細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的擋門(mén)桿； 其中，當(dāng)所述動(dòng)輪下表面上任一磁體與所述定輪上表面上任一磁體上下對(duì)齊時(shí)，其它磁體均兩兩相對(duì)地對(duì)齊； 每?jī)筛鰮蹰T(mén)桿在所述動(dòng)輪下表面上的垂直投影直線的夾角均為120度。
2.如權(quán)利要求1所述的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括， 凸輪，其與所述動(dòng)輪同軸線地固接，在所述凸輪圓周上均勻設(shè)置有三條平行于所述轉(zhuǎn)軸軸線的山脊形突棱，且每?jī)蓷l所述突棱之間連接有相同曲率半徑的弧面； 減震器，包括其內(nèi)部設(shè)置有彈性彈簧，所述彈性彈簧前端固接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的前端固接有滾輪，所述彈簧始終保持對(duì)所述導(dǎo)桿產(chǎn)生一種彈性力，以保持所述滾輪對(duì)所述凸輪的圓周面始終產(chǎn)生一種推力； 其中，當(dāng)所述動(dòng)輪下表面上某一磁體與所述定輪上表面上磁性相反的某一磁體在一個(gè)垂直面內(nèi)時(shí)，所述滾輪處于所述凸輪上某一個(gè)所述突棱位置處，此時(shí)所述滾輪對(duì)所述凸輪的推力最大。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括， 導(dǎo)軌，其為槽形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿設(shè)置在所述導(dǎo)軌的槽內(nèi)，并保持可滑動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求2所述的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于，還包括， 門(mén)桿基座，其設(shè)置在所述動(dòng)輪與所述擋門(mén)桿之間，且與所述動(dòng)輪、所述擋門(mén)桿與所述凸輪均固接。
5.如權(quán)利要求1所述的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于， 所述定輪上的磁體及所述動(dòng)輪上的磁體至所述轉(zhuǎn)軸軸線的垂直距離為40-70mm。
6.如權(quán)利要求1所述的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于， 所述定輪上磁體的上表面與所述定輪的上表面垂直距離均為3-5mm ； 所述動(dòng)輪上磁體的下表面與所述動(dòng)輪的下表面垂直距離為3-5mm ； 所述動(dòng)輪的下表面與所述定輪的上表面垂直距離為7-10mm。
7.如權(quán)利要求1所述的用于三桿閘機(jī)的定位裝置，其特征在于， 所述擋門(mén)桿與所述動(dòng)輪的下表面的夾角均為45度。
【文檔編號(hào)】E01F13/04GK203960769SQ201420262715
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】于國(guó)華, 楊松清, 楊喜昕 申請(qǐng)人:北京卓因達(dá)科技有限公司