新型限高路障的制作方法
【專利摘要】一種新型限高路障，其中包括：立柱、橫桿；立柱為左右兩根，所述的橫桿安裝在左右兩根立柱之間，左右兩根立柱內(nèi)分別安裝有升降裝置。升降裝置為液壓千斤頂，左側(cè)的液壓千斤頂?shù)撞窟B接有液壓油路管道，液壓油路管道的另一端連接有油罐電機。左右兩個升降裝置之間安裝有油路管道。本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型結(jié)構(gòu)中左右立柱內(nèi)設計有液壓千斤頂，通過液壓千斤頂可以控制路障限行高度，最低高度一般控制在2.2m，一般車輛均能通行，最高可以根據(jù)需要定制，路橋標準4.5m亦可達到，其次管理需要可控，可根據(jù)管理隨時調(diào)整通行高度，本實用新型安全可靠，易于管理。
【專利說明】新型限高路障
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種保護駕駛員、乘客、車輛、橋梁、高架路、限重公路的安全裝置，尤其涉及一種新型限高路障。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，重型車輛對橋梁、公路等造成損壞甚至損毀的事故不絕于耳，路毀、垮橋的原因均指向車輛超載，各類國道、省道、交通要道以及村村通小道路等修建沒多久即被壓壞的報道更是多如牛毛，究其原因，還是車輛超載。當前有些橋梁、高架路、限重公路的前端，常會缺少防止過載車輛通行的安全裝置，至使過載車輛無障礙前行，有時會造成人車傷殘、橋路損毀等嚴重事故。也有設置檢查崗亭或者稱重崗亭來檢查過載車輛，但需要24小時有專人上崗值勤，或者還需要設置價格較高、維護費用較大的專用設備，從而使長期投入較大；并且靠人員或者電子設備督查，容易隨意放行，或者付款放行，危險害性依舊很大。目前國內(nèi)主要的限行措施有限高門架和固定限寬路墩等，限高門架又分為固定限高門架和開關(guān)式限高門架。開關(guān)式限高門架關(guān)閉時一般用普通鎖具鎖起來，開啟一般采用人力推拉，因材質(zhì)等問題不可能做得很重，所以牢固度大打折扣，而且需要人員值守，否則極容易被人破壞，一般安置在人員密集的地方，存在運行成本高、可控性不強等弊端，固定限寬路墩和固定限高門架可以很好地限制超重車輛，但因其固定了通行寬度或高度，當需要改變通行寬度或高度時卻無能為力，除非拆除或自行損毀，代價同樣高昂。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可方便調(diào)節(jié)高度的新型限高路障。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種新型限高路障，其中包括:立柱、橫桿；所述的立柱為左右兩根，所述的橫桿安裝在左右兩根立柱之間，其特點在于:所述的左右兩根立柱內(nèi)分別安裝有升降裝置，所述的橫桿兩端分別連接在左右升降裝置的上部。
[0006]根據(jù)上述的新型限高路障，其特點在于；所述的升降裝置為液壓千斤頂，左側(cè)的液壓千斤頂?shù)撞窟B接有液壓油路管道，液壓油路管道的另一端連接有油罐電機。
[0007]根據(jù)上述的新型限高路障，其特點在于:所述的左右兩個升降裝置之間安裝有油路管道。
[0008]根據(jù)上述的新型限高路障，其特點在于:所述的橫桿的兩端與左右兩根立柱之間的連接為活環(huán)連接件連接。
[0009]根據(jù)上述的新型限高路障，其特點在于:所述的左右兩根立柱內(nèi)分別設置有升降軌道。
[0010]根據(jù)上述的新型限高路障，其特點在于:所述的立柱上安裝有開關(guān)保護箱。
[0011]根據(jù)上述的新型限高路障，其特點在于:所述的橫桿上安裝有交通警示牌。
[0012]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型結(jié)構(gòu)中左右立柱內(nèi)設計有液壓千斤頂，通過液壓千斤頂可以控制路障限行高度，最低高度一般控制在2.2m，一般車輛均能通行，最高可以根據(jù)需要定制，路橋標準4.5m亦可達到，其次管理需要可控，可根據(jù)管理隨時調(diào)整通行高度，本實用新型安全可靠，易于管理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中
[0015]1、油罐電機 2、液壓油路管道3、開關(guān)保護箱4、升降裝置 5、立柱6、橫桿 7、交通警示牌 8、升降軌道。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步描述。
[0017]一種新型限高路障，如圖1所示，其中包括:立柱5、橫桿6 ;立柱5為左右兩根，橫桿6安裝在左右兩根立柱5之間，左右兩根立柱5內(nèi)分別安裝有升降裝置4，橫桿6兩端分別連接在左右升降裝置4的上部。
[0018]在本實施例中，升降裝置4為液壓千斤頂，左側(cè)的液壓千斤頂?shù)撞窟B接有液壓油路管道2，液壓油路管道2的另一端連接有油罐電機I。
[0019]在本實施例中，左右兩個升降裝置之間安裝有液壓油路管道2。
[0020]在本實施例中，橫桿6的兩端與左右兩根立柱之間的連接為活環(huán)連接件連接。
[0021]在本實施例中，左右兩根立柱內(nèi)分別設置有升降軌道8。
[0022]在本實施例中，立柱5上安裝有開關(guān)保護箱3。
[0023]在本實施例中，橫桿6上安裝有交通警示牌7。
[0024]本實用新型的各項構(gòu)造、尺寸、指標及參數(shù):
[0025]本實用新型基本構(gòu)造由兩側(cè)混凝土立柱與一根可上下移動的橫桿組成，通過一系列傳動和保護措施，輔以各類附屬設施及宣傳標語，確保路障可攔、可調(diào)、可控，使路障達到既能限制通行，又可調(diào)節(jié)通行的目的，讓車輛通行主動權(quán)始終掌握在使用者手中。
[0026]路障整體寬8m，凈寬6m，最低高度控制在2.2m,限行高度最高為4.2m。
[0027]立柱采用預制鋼箱體，壁厚2mm，四周用角鐵焊接固定澆筑而成，尺寸為
0.85m*0.85m*4.5m (長*寬*高)，內(nèi)含升降裝置(電動液壓千斤頂)、傳動構(gòu)件(各路油管)、保護裝置(保護鋼管)及防撬開關(guān)箱(內(nèi)置遙控防盜鎖)。
[0028]立柱基礎(chǔ)尺寸為1.2m*1.2m*Im (長*寬*高)，為防止車輛通行造成兩側(cè)基礎(chǔ)沉降產(chǎn)生傾斜而影響升降裝置，兩柱體間使用6m*lm*0.8m (長*寬*深)鋼筋混凝土地梁連接。
[0029]限高橫桿由兩根長度6m、壁厚8mm、內(nèi)徑10mm的無縫鋼管并行焊接而成，為防止被切割破壞，鋼管中間加I根直徑1mm鋼筋，并灌注混凝土。
[0030]橫梁上焊接有梯形交通警示標示牌(限速20km/h，限高2.2m)，尺寸為4m*5m*0.5m(頂寬*底寬*高)，立柱上貼宣標語，在路卡頂部設置單位名稱標示牌，以明示管理權(quán)屬，尺寸為 8.5m*0.8m (長 * 高)。
[0031]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和保護范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型限高路障，其中包括:立柱(5)、橫桿(6);立柱(5)為左右兩根，橫桿(6)安裝在左右兩根立柱(5)之間，其特征在于:所述的左右兩根立柱(5)內(nèi)分別安裝有升降裝置(4)，橫桿(6)兩端分別連接在左右升降裝置(4)的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的升降裝置(4)為液壓千斤頂，左側(cè)的液壓千斤頂?shù)撞窟B接有液壓油路管道(2)，液壓油路管道(2)的另一端連接有油罐電機(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的左右兩個升降裝置之間安裝有液壓油路管道(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的橫桿(6)的兩端與左右兩根立柱之間的連接為活環(huán)連接件連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的左右兩根立柱內(nèi)分別設置有升降軌道(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的立柱(5)上安裝有開關(guān)保護箱(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的橫桿(6)上安裝有交通警示牌(7)。
【文檔編號】E01F13/00GK203977323SQ201420357227
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】華永凱, 李炳文, 張志振, 袁衛(wèi)東, 耿雪飛, 王迎建, 黃慧華, 岳國祥, 張鳳翔, 李學格, 李振生, 宋宗偉 申請人:南四湖水利管理局韓莊運河水利管理局