一種新型鏟雪車斗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型鏟雪車斗，其包括第一車翼、第二車翼，所第一車翼與第二車翼的邊界分別形成兩個(gè)三角形，所述第一車翼的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，所述第二車翼的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接并形成一連接線；第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車斗的前端，第三邊與第六邊相交形成車的后端；所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。本實(shí)用新型提供的鏟雪車斗在除雪的過(guò)程中受到的阻力較小，除雪的范圍很大，在鏟雪的過(guò)程中沿第一車翼與第二車翼前端到達(dá)車尾的積雪會(huì)被葉片組件吹向或打向兩端。
【專利說(shuō)明】一種新型鏟雪車斗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程車領(lǐng)域，特別是一種新型鏟雪車斗。

【背景技術(shù)】
[0002]每年冬季到來(lái)，世界各地很多地區(qū)都會(huì)長(zhǎng)期積雪，而積雪對(duì)于道路有著嚴(yán)重的影響，如不及時(shí)處理，將會(huì)造成人員無(wú)法流動(dòng)、物資無(wú)法進(jìn)出的問(wèn)題，所以各個(gè)地方都會(huì)對(duì)道路積雪進(jìn)行清理工作，而道路清理工作主要是依靠除雪車進(jìn)行。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的除雪車依靠推力將積雪推向除雪車的兩邊，除雪車做功較多，所需的動(dòng)力較大，并且除雪車一次能夠清理積雪的寬度也比較窄。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供了一種新型鏟雪車斗，其包括第一車翼、第二車翼，所述第一車翼與第二車翼的邊界分別形成兩個(gè)三角形，所述第一車翼的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，所述第二車翼的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接并形成一連接線；
[0005]所述第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車的前端，所述第三邊與第六邊相交形成車的后端；
[0006]所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。
[0007]較佳地，所述第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度。
[0008]較佳地，所述第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度，所述第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度。
[0009]較佳地，所述第三邊與第六邊分別設(shè)有葉片組件，所述葉片組件分別通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0010]較佳地，所述葉片組件包括至少葉片、輪轂與動(dòng)力軸，所述葉片與所述輪轂連接，所述輪轂與所述動(dòng)力軸連接，所述動(dòng)力軸在所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]較佳地，所述電機(jī)為變頻電機(jī)。
[0012]較佳地，其與一鏟車連接，所述鏟車為所述車斗提供行進(jìn)動(dòng)力。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0014]本實(shí)用新型提供的鏟雪車斗的前端尖銳，在除雪的過(guò)程中受到的阻力較小，同時(shí)由于車體的后端較寬，除雪的范圍很大；
[0015]同時(shí)本實(shí)用新型在車尾部安裝了葉片組件，在鏟雪的過(guò)程中沿第一車翼與第二車翼前端到達(dá)車尾的積雪會(huì)被葉片組件吹向或打向兩端；
[0016]采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片組件，隨時(shí)根據(jù)積雪的程度控制葉片組件的旋轉(zhuǎn)速度。
[0017]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型鏟雪車斗結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種新型鏟雪車斗，其包括第一車翼1、第二車翼2，第一車翼I與第二車翼2的邊界分別形成兩個(gè)三角形，第一車翼I的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，第二車翼2的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接并形成一連接線；
[0020]所述第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車的前端，所述第三邊與第六邊相交形成車的后端；
[0021]所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。
[0022]本實(shí)施例中，所述第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度。所述第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度，所述第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度。本實(shí)施例通過(guò)將第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度，可以使車斗在行進(jìn)鏟雪過(guò)程中受到的阻力得到很大的減小，使鏟雪車能夠順利通過(guò)較厚的雪層，同時(shí)配合將第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角設(shè)為60度，使車斗具有較大的鏟雪范圍，鏟雪的效率得到較大提高。當(dāng)然第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角可以設(shè)置為其他大小的角度，第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角也可以變化，本實(shí)用新型并不對(duì)這兩個(gè)角度的大小進(jìn)行限定，本實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施方式。
[0023]本實(shí)施例中，所述第三邊與第六邊分別設(shè)有葉片組件，所述葉片組件分別通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。其中所述葉片組件包括葉片4、輪轂與動(dòng)力軸3，葉片4與所述輪轂連接，所述輪轂與動(dòng)力軸3連接,動(dòng)力軸3在所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例提供的電機(jī)為變頻電機(jī)，采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片組件，隨時(shí)根據(jù)積雪的程度控制葉片組件的旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)然，本實(shí)用新型也可以采用恒定頻率的電機(jī)工作，本實(shí)施例采用變頻電機(jī)僅為本實(shí)用新型的一種較佳的實(shí)施方式，本實(shí)施例并不對(duì)電機(jī)的種類進(jìn)行限定。
[0024]本實(shí)施例提供的鏟雪車斗通過(guò)一鏟車連接，所述鏟車為所述車斗提供行進(jìn)動(dòng)力，鏟雪車斗在鏟車的帶動(dòng)下行進(jìn)完成鏟雪。當(dāng)然本實(shí)用新型也可以采用其他具有較強(qiáng)動(dòng)力的工程車提供行進(jìn)動(dòng)力，在此不一一列舉，僅以鏟車進(jìn)行說(shuō)明。
[0025]本實(shí)用新型提供的鏟雪車斗的前端尖銳，在除雪的過(guò)程中受到的阻力較小，同時(shí)由于車體的后端較寬，除雪的范圍很大；
[0026]同時(shí)本實(shí)用新型在車尾部安裝了葉片組件，在鏟雪的過(guò)程中沿第一車翼與第二車翼前端到達(dá)車尾的積雪會(huì)被葉片組件吹響或打向兩端。
[0027]以上公開(kāi)的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種新型鏟雪車斗，其特征在于，包括第一車翼、第二車翼，所述第一車翼與第二車翼的邊界分別形成兩個(gè)三角形，所述第一車翼的邊界包括第一邊、第二邊與第三邊，所述第二車翼的邊界包括第四邊、第五邊與第六邊，所述第二邊與第五邊貼在地面，所述第一邊與第四邊連接并形成一連接線； 所述第一邊、第二邊、第四邊、第五邊相交處為車斗的前端，所述第三邊與第六邊相交形成車的后端； 所述第一車翼自其第一邊至第二邊具有一弧度，所述第二車翼自其第四邊至第五邊具有一與所述第一車翼相同的弧度。
2.如權(quán)利要求1所述的新型鏟雪車斗，其特征在于，所述第二邊與第五邊與所述連接線在地面的攝影線夾角分別為30度。
3.如權(quán)利要求1所述的新型鏟雪車斗，其特征在于，所述第三邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度，所述第六邊在地面的攝影線與所述連接線在地面的攝影線夾角為60度。
4.如權(quán)利要求1所述的新型鏟雪車斗，其特征在于，所述第三邊與第六邊分別設(shè)有葉片組件，所述葉片組件分別通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求4所述的新型鏟雪車斗，其特征在于，所述葉片組件包括至少葉片、輪轂與動(dòng)力軸，所述葉片與所述輪轂連接，所述輪轂與所述動(dòng)力軸連接，所述動(dòng)力軸在所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求4所述的新型鏟雪車斗，其特征在于，所述電機(jī)為變頻電機(jī)。
7.如權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的新型鏟雪車斗，其特征在于，其與一鏟車連接，所述鏟車為所述車斗提供行進(jìn)動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】E01H5/09GK204125894SQ201420366765
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】張先華, 趙從圣, 趙永飛 申請(qǐng)人:舒城圣桂食品有限公司