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一種加強(qiáng)型錨固件的制作方法

文檔序號(hào):2296744閱讀:219來(lái)源:國(guó)知局
一種加強(qiáng)型錨固件的制作方法
【專利摘要】一種加強(qiáng)型錨固件,其主體機(jī)構(gòu)為一開口向下的U型基板,所述U型基板的寬度比混凝土箱梁寬度大20~40cm,其上部設(shè)置有墊板,而下部則設(shè)置有一個(gè)單獨(dú)成型且用于埋入混凝土箱梁的地埋件;所述墊板上開有點(diǎn)陣孔,U型基板通過(guò)墊板上的點(diǎn)陣孔在上部連接裝配耳板,并在下部連接地埋件,另外,在所述U型基板的兩側(cè)邊的面上還分別開有內(nèi)螺紋孔,且通過(guò)兩側(cè)的內(nèi)螺紋孔插裝有端面帶橡膠墊的螺紋式限位頂桿。本實(shí)用新型能有效改善斜拉橋拉索錨固件的受力特性,提高其強(qiáng)度以增加橋體安全性。
【專利說(shuō)明】一種加強(qiáng)型錨固件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁、道路工程建設(shè)領(lǐng)域,具體為一種斜拉索橋上用的加強(qiáng)型錨固件。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的橋梁、道路工程施工領(lǐng)域中,斜拉橋由于其主梁高度小、跨越能力大、造型優(yōu)美等特點(diǎn)成為目前大跨徑橋梁最流行的橋型之一。在現(xiàn)有技術(shù)中,斜拉橋的常見(jiàn)形式為中間建造有索塔,在索塔的兩側(cè)是對(duì)稱的拉索,通過(guò)拉索將索塔主梁與橋體連接在一起,在拉索與索塔主梁經(jīng)常需要使用到錨固件進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固和連接,這種錨固結(jié)構(gòu)能有效減少各連接部件之間產(chǎn)生的擾動(dòng)和位移現(xiàn)象,進(jìn)而提高工程質(zhì)量并加速工程進(jìn)度。
[0003]但傳統(tǒng)的錨固結(jié)構(gòu)通常為預(yù)埋成型,其結(jié)構(gòu)單一,容易在施工過(guò)程中由于產(chǎn)生過(guò)大的局部應(yīng)力而導(dǎo)致被破壞,同時(shí)在其錨固部容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕、疲勞腐蝕以及機(jī)械疲勞,容易引起的連接部的破斷,從而大幅減弱斜拉橋整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,影響其安全性能,使得橋梁設(shè)計(jì)方案無(wú)法順利地應(yīng)用于實(shí)際建設(shè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種加強(qiáng)型錨固件,以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種加強(qiáng)型錨固件,其主體機(jī)構(gòu)為一開口向下的U型基板,此U型基板的寬度比混凝土箱梁寬度大2(T40cm,U型基板上部設(shè)置有墊板,而下部則設(shè)置有一個(gè)單獨(dú)成型且用于埋入混凝土箱梁的地埋件;所述墊板上開有點(diǎn)陣孔,U型基板通過(guò)墊板上的點(diǎn)陣孔在上部連接裝配耳板,并在下部連接地埋件,另外,在所述U型基板的兩側(cè)邊的面上還分別開有內(nèi)螺紋孔,且通過(guò)兩側(cè)的內(nèi)螺紋孔插裝有端面帶橡膠墊的螺紋式限位頂桿。
[0007]在本實(shí)用新型中,所述U型基板的內(nèi)側(cè)邊角位置處設(shè)置有加強(qiáng)筋,且在加強(qiáng)筋兩側(cè)邊緣位置設(shè)置有凸邊用以提高其邊角位置強(qiáng)度。
[0008]在本實(shí)用新型中,所述墊板為雙層鋼結(jié)構(gòu)板層疊制成,且在雙層鋼結(jié)構(gòu)板之間設(shè)置有橡膠緩沖墊。
[0009]在本實(shí)用新型中,所述地埋件為鑄鐵地埋件。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型錨固結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工簡(jiǎn)便快速。拉索掛設(shè)、安裝和錨固均在橋面以上,便于斜拉橋的檢測(cè)、維護(hù)和拉索更換,同時(shí),可有效提高錨固件強(qiáng)度,改善混凝土箱梁在拉索錨固區(qū)的受力狀況,使支座不易產(chǎn)生擾動(dòng)和位移現(xiàn)象,提高了施工時(shí)的安全性以及施工進(jìn)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖。
[0012]其中:1、裝配耳板;2、上層墊板;3、橡膠緩沖墊;4、下層墊板;5、加強(qiáng)筋;6、U型基板;7、限位頂桿;8、加強(qiáng)筋凸邊;9、地埋件;10、混凝土箱梁。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]參見(jiàn)圖1的一種加強(qiáng)型錨固件的較佳實(shí)施例,在本實(shí)施例中,包括開口向下的U型基板6,此U型基板6上部設(shè)置有雙層墊板結(jié)構(gòu),雙層墊板結(jié)構(gòu)包括上層墊板2以及下層墊板4,上層墊板2與下層墊板4之間設(shè)置有橡膠緩沖墊3,并通過(guò)橡膠緩沖墊3進(jìn)行受力緩沖。上層墊板2與下層墊板4上設(shè)置有點(diǎn)陣孔,裝配耳板I位于在上層墊板2上,并通過(guò)點(diǎn)陣孔以及插裝在點(diǎn)陣孔中的螺栓進(jìn)行連接固定。
[0015]而U型基板6的寬度比混凝土箱梁10寬度大40cm,其下部設(shè)置有一個(gè)地埋件9,此地埋件9單獨(dú)成型,其上表面上設(shè)置有與點(diǎn)陣孔密度一致的內(nèi)螺紋孔,裝配時(shí),將地埋件9成型到混凝土箱梁10中,并在其上表面留出內(nèi)螺紋孔,將U型基板6套裝在混凝土箱梁10對(duì)應(yīng)位置并在點(diǎn)陣孔位置利用螺栓緊固即可成型。由于U型基板6的寬度比混凝土箱梁10寬度大40cm,在裝配后,混凝土箱梁10兩側(cè)與U型基板6的兩側(cè)板之間還分別留有20cm的間隙,通過(guò)在U型基板6兩側(cè)板上的內(nèi)螺紋孔插裝有端面帶橡膠墊的螺紋式限位頂桿7,即可對(duì)混凝土箱梁10進(jìn)行限位并提供一定的側(cè)向緩沖。
[0016]在本實(shí)施例中,U型基板6的內(nèi)側(cè)邊角位置處設(shè)置有加強(qiáng)筋5,且在加強(qiáng)筋5兩側(cè)邊緣位置設(shè)置有加強(qiáng)筋凸邊8用以提高其邊角位置的強(qiáng)度。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種加強(qiáng)型錨固件,其主體機(jī)構(gòu)為一開口向下的U型基板,其特征在于,所述U型基板的寬度比混凝土箱梁寬度大2(T40cm,其上部設(shè)置有墊板,而下部則設(shè)置有一個(gè)單獨(dú)成型且用于埋入混凝土箱梁的地埋件;所述墊板上開有點(diǎn)陣孔,U型基板通過(guò)墊板上的點(diǎn)陣孔在上部連接裝配耳板,并在下部連接地埋件,另外,在所述U型基板的兩側(cè)邊的面上還分別開有內(nèi)螺紋孔,且通過(guò)兩側(cè)的內(nèi)螺紋孔插裝有端面帶橡膠墊的螺紋式限位頂桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型錨固件,其特征在于,所述U型基板的內(nèi)側(cè)邊角位置處設(shè)置有加強(qiáng)筋,且在加強(qiáng)筋兩側(cè)邊緣位置設(shè)置有凸邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型錨固件,其特征在于,所述墊板為雙層鋼結(jié)構(gòu)板層疊制成,且在雙層鋼結(jié)構(gòu)板之間設(shè)置有橡膠緩沖墊。
【文檔編號(hào)】E01D19/14GK203960743SQ201420378334
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】梁根才, 葉建勝, 毛根明, 周再青, 洪海濤, 徐子良, 曹潤(rùn)漢, 王國(guó)科, 蘭祎俊 申請(qǐng)人:浙江佳途勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司, 杭州宇航交通工程有限公司, 浙江佳途邊坡生態(tài)治理有限公司
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