一種智能彎道警示燈系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，屬于警示燈【技術(shù)領(lǐng)域】。該警示燈包括整流電路、設(shè)于彎道拐角的警示設(shè)備以及設(shè)于彎道入口的多條平行設(shè)置的減速帶；在每條減速帶的下方都設(shè)有至少一塊壓電陶瓷發(fā)電片；所有壓電陶瓷發(fā)電片均通過整流電路與警示設(shè)備連接。本實(shí)用新型利用汽車駛?cè)霃澋廊肟跁r對壓電陶瓷發(fā)電片沖擊所產(chǎn)生的電能，將設(shè)于彎道拐角的警示設(shè)備工作，從而對過路行人起到警示作用，大大降低了地下停車場彎道的安全隱患。
【專利說明】一種智能彎道警示燈系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，屬于警示燈【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛日益增多，很多小區(qū)、商場和醫(yī)院都設(shè)有地下停車場。由于地下停車場內(nèi)彎道較多，容易出現(xiàn)視野盲區(qū)，停車場內(nèi)的行人在路過彎道時存在一定的安全隱患。為了解決這個問題，一些地下停車場會在彎道拐角上設(shè)置轉(zhuǎn)角鏡，然而，由于地下停車場內(nèi)光線較暗，人們很難通過轉(zhuǎn)角鏡看清對面的車輛。
[0003]又或者在道路的急轉(zhuǎn)彎處或崎嶇的山路上經(jīng)常會發(fā)生交通安全事故，給駕車者的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重的安全隱患，因此人們在急轉(zhuǎn)彎道和崎嶇的山路上的轉(zhuǎn)彎處設(shè)置了凸鏡，用以提醒駕車者注意彎道行駛安全。
[0004]但是目前，由于凸鏡自身功能的局限性，造成了對彎道的安全警示作用不夠有效，特別是在夜間和環(huán)境惡劣的天氣中，不能很好的起到安全警示作用，在急轉(zhuǎn)彎道和崎嶇的山路上仍然不斷發(fā)生交通安全事故，造成大量的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
[0005]申請?zhí)枮?01010617429.7的申請?zhí)岢鲆环N彎道警示解決辦法，采用彎道中心附近布置多個紅外線掃描反射感應(yīng)器，用于檢測距離彎道中心范圍內(nèi)是否有車輛通過，并進(jìn)行提示。該系統(tǒng)的紅外設(shè)備價格昂貴，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要額外供電系統(tǒng)，一旦停電，整個系統(tǒng)將停止工作，實(shí)際使用效果并不理想，所以，需要新的思路。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型針對【背景技術(shù)】中的問題，提出一種智能彎道警示燈系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型為解決以上問題，采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，包括整流電路、設(shè)于彎道拐角的警示設(shè)備以及設(shè)于彎道入口的多條平行設(shè)置的減速帶；在每條減速帶的下方都設(shè)有至少一塊壓電陶瓷發(fā)電片；所有壓電陶瓷發(fā)電片均通過整流電路與警示設(shè)備連接。
[0009]進(jìn)一步的，相鄰兩條減速帶之間的距離為200_300mm。
[0010]作為優(yōu)選的，所述整流電路采用橋式整流電路。
[0011]作為優(yōu)選的，所述警示設(shè)備為LED警示燈。
[0012]進(jìn)一步的，所述LED警示燈采用紅色LED警示燈。
[0013]優(yōu)選的，所述警示設(shè)備為蜂鳴器。
[0014]技術(shù)效果:
[0015]1、本實(shí)用新型利用汽車駛?cè)霃澋廊肟跁r對壓電陶瓷發(fā)電片沖擊所產(chǎn)生的電能，將設(shè)于彎道拐角的LED警示燈點(diǎn)亮，從而對過路行人起到警示作用，大大降低了地下停車場彎道的安全隱患。
[0016]2、當(dāng)汽車從彎道入口駛?cè)霑r，車輪會依次間隔地從減速帶上壓過，并使壓電陶瓷發(fā)電片產(chǎn)生間斷的電壓，從而使LED警示燈閃爍同時蜂鳴器鳴叫，多方位的對駕車人員進(jìn)行警示效果。
[0017]3、本實(shí)用新型無需電源供電，安裝方便，節(jié)能環(huán)保。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖1中標(biāo)號名稱:1、LED警示燈；2、減速帶；3、壓電陶瓷發(fā)電片；4、彎道入口 ；5、彎道拐角；6、蜂鳴器。

【具體實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0022]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括整流電路、設(shè)于彎道拐角5的警示設(shè)備以及設(shè)于彎道入口 4的多條平行設(shè)置的減速帶2 ;在每條減速帶2的下方都設(shè)有至少一塊壓電陶瓷發(fā)電片3。
[0023]為了多方位對駕車人員進(jìn)行警示，所述的警示設(shè)備包括LED警示燈I和蜂鳴器6。
[0024]本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)如圖2所示，所有壓電陶瓷發(fā)電片3均通過整流電路與LED警示燈I和蜂鳴器6連接。
[0025]所述整流電路采用橋式整流電路，其主要由橋堆構(gòu)成，用于將壓電陶瓷發(fā)電片3產(chǎn)生的電壓整流成直流電，并提供給LED警示燈I和蜂鳴器6。
[0026]所述LED警示燈I采用紅色LED警示燈，該警示燈包括透明外殼，以及設(shè)于透明外殼內(nèi)的多個紅色發(fā)光二極管。
[0027]所述減速帶2為普通的條狀減速帶，用于對駛?cè)霃澋赖能囕v起減速作用。
[0028]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，相鄰兩條減速帶2之間的距離為200-300mm。
[0029]當(dāng)汽車從彎道入口 4駛?cè)霑r，車輪會依次間隔地從減速帶2上壓過，并使壓電陶瓷發(fā)電片產(chǎn)生間斷的電壓，從而使LED警示燈I閃爍以及蜂鳴器6鳴叫。這樣一來，處于彎道內(nèi)的行人在看到警示燈閃爍或聽到蜂鳴器鳴叫時便會立刻產(chǎn)生警覺，從而對對面的車輛進(jìn)行避讓。
[0030]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，其特征在于:包括整流電路、設(shè)于彎道拐角(5)的警示設(shè)備以及設(shè)于彎道入口(4)的多條平行設(shè)置的減速帶(2);在每條減速帶(2)的下方都設(shè)有至少一塊壓電陶瓷發(fā)電片(3);所有壓電陶瓷發(fā)電片(3)均通過整流電路與警示設(shè)備連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，其特征在于:相鄰兩條減速帶(2)之間的距離為200-300mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，其特征在于:所述整流電路采用橋式整流電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，其特征在于:所述警示設(shè)備為LED警示燈(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，其特征在于:所述LED警示燈(I)采用紅色LED警示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能彎道警示燈系統(tǒng)，其特征在于:所述警示設(shè)備為蜂鳴器與LED警示燈結(jié)合。
【文檔編號】E01F11/00GK204139087SQ201420467983
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】張錦 申請人:宿遷嶸錦信息科技有限公司