一種隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，包括設(shè)置于隧道口處的用于存儲除冰液的儲液罐、分別安裝于隧道口外側(cè)道路兩旁的若干噴頭、連接于噴頭的輸液管、一端連接于輸液管一端連接于儲液罐底部的排液管以及設(shè)置于排液管上的電磁閥。如果隧道口出的路面下雪或者結(jié)冰，路況傳感器將測量信號反饋至工業(yè)控制器，工業(yè)控制器通過Q2端以及QCOM端控制繼電器Ⅱ吸合，電磁閥開啟，儲液罐內(nèi)的除冰液經(jīng)排液管輸入到輸液管中，最終通過噴頭噴灑到隧道口處的路面上，從而可以使隧道口附件的道路上的積雪或者冰層融化。噴灑一定時間后工業(yè)控制器控制繼電器Ⅱ斷開，電磁閥關(guān)閉，此時噴頭停止噴液。實(shí)現(xiàn)了自動開閉，結(jié)構(gòu)簡單，不需人工操作，不需封閉道路。
【專利說明】一種隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路除冰【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著全國高速路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，山區(qū)高速里程急劇增加，隧道數(shù)量越來越多，隧道洞口結(jié)冰所帶來的交通隱患及事故問題越來越突出。因?yàn)樗淼肋M(jìn)出口會受到“隧道風(fēng)”的影響，因此，比起普通的路面，此處路面更容易結(jié)冰。而且隧道比較狹窄，很多司機(jī)行駛到結(jié)冰路面的隧道進(jìn)出口時，因?yàn)閷λ淼肋M(jìn)出口的駕駛困難估計不足，再加上明暗度變化大，人的視覺不能立即適應(yīng)，因此特別容易導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故或者交通堵塞。由此可見，隧道進(jìn)出口的融雪除冰問題，對于交通安全具有十分重要的意義。
[0003]傳統(tǒng)的除冰雪方法主要包括機(jī)械除冰法、傳統(tǒng)融雪劑除冰法和電纜加熱除冰法。機(jī)械除冰法雖然具有效力高、機(jī)動性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械成本高，由于需要人工操作，在惡劣氣象條件下存在較大的安全隱患，工作時需要封閉公路影響交通，對路面有巨大的損傷并且除冰不及時；傳統(tǒng)融雪劑除冰會加快路面破損，降低路面的使用壽命；電纜加熱除冰法是近年出現(xiàn)的一種在道路面層和基層之間加鋪電加熱裝置，通過調(diào)整工作電壓或電流達(dá)到電加熱裝置發(fā)熱的目的而實(shí)現(xiàn)除冰。此種方法存在安裝和后期維護(hù)不便、工作能耗過高等缺點(diǎn)。因而，現(xiàn)有技術(shù)存在的除冰不及時、需要封路、損壞路面、安裝不便以及能耗過高、不環(huán)保等問題，已不適應(yīng)現(xiàn)代化高速公路運(yùn)營安全的發(fā)展要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種隧道口自動除冰的隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]本隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，包括設(shè)置于隧道口處的用于存儲除冰液的儲液罐、分別安裝于隧道口外側(cè)道路兩旁的若干噴頭、連接于噴頭的輸液管、一端連接于輸液管一端連接于儲液罐底部的排液管以及設(shè)置于排液管上的電磁閥，所述排液管與儲液罐的連接部位高度高于噴頭的高度，所述隧道口外側(cè)道路上安裝有路況傳感器，所述電磁閥經(jīng)繼電器II連接于工業(yè)控制器的Q2端和QCOM端，所述路況傳感器經(jīng)信號變化器連接于工業(yè)控制器的BI端。
[0007]為了顯示預(yù)警信息，還包括安裝于隧道口一旁的LED顯示屏，所述LED顯示屏內(nèi)的LED顯示模塊經(jīng)繼電器I連接于工業(yè)控制器的Ql端和QCOM端。
[0008]為了節(jié)能環(huán)保，還包括若干安裝于隧道口周邊的光伏板，所述光伏板電連接于工業(yè)控制器的VCC端。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)低液位報警，還包括安裝于儲液罐內(nèi)的液位傳感器，所述液位傳感器連接于工業(yè)控制器的C2端。
[0010]為了保證除冰效果，上述每側(cè)的相鄰的噴頭之間的間距為5米。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:如果隧道口出的路面下雪或者結(jié)冰，路況傳感器將測量信號反饋至工業(yè)控制器，工業(yè)控制器通過Q2端以及QCOM端控制繼電器II吸合，電磁閥開啟，儲液罐內(nèi)的除冰液經(jīng)排液管輸入到輸液管中，最終通過噴頭噴灑到隧道口處的路面上，從而可以使隧道口附件的道路上的積雪或者冰層融化。噴灑一定時間后工業(yè)控制器控制繼電器II斷開，電磁閥關(guān)閉，此時噴頭停止噴液。實(shí)現(xiàn)了自動開閉，結(jié)構(gòu)簡單，不需人工操作，不需封閉道路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的管路部位俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，1.隧道口 2.儲液罐3.電磁閥4.排液管5.輸液管6.噴頭7.LED顯示屏8.路況傳感器9.繼電器I 10.繼電器II。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0017]本隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，包括設(shè)置于隧道口 I處的用于存儲除冰液的儲液罐2、分別安裝于隧道口 I外側(cè)道路兩旁的若干噴頭6、連接于噴頭6的輸液管5、一端連接于輸液管5 —端連接于儲液罐2底部的排液管4以及設(shè)置于排液管4上的電磁閥3，排液管4與儲液罐2的連接部位高度高于噴頭6的高度，隧道口 I外側(cè)道路上安裝有路況傳感器8，電磁閥3經(jīng)繼電器II 10連接于工業(yè)控制器的Q2端和QCOM端，路況傳感器8經(jīng)信號變化器連接于工業(yè)控制器的BI端。路況傳感器8實(shí)時監(jiān)測路面的溫度、冰點(diǎn)、當(dāng)前路面狀態(tài)(干燥、潮濕、結(jié)冰或霜雪等)和路面積水(或其他覆蓋物)厚度等?？梢圆捎眯吞枮镮RS21智能路況傳感器，能夠測量上述的路面溫度、冰點(diǎn)等所有物理量，并具有結(jié)構(gòu)緊湊，容易安裝，抗化學(xué)腐蝕和物理破壞，測量時間小于2秒，數(shù)據(jù)通過RS485傳輸?shù)忍攸c(diǎn)。如果隧道口 I出的路面下雪或者結(jié)冰，路況傳感器8將測量信號反饋至工業(yè)控制器，工業(yè)控制器通過Q2端以及QCOM端控制繼電器II 10吸合，電磁閥3開啟，儲液罐3內(nèi)的除冰液經(jīng)排液管4輸入到輸液管5中，最終通過噴頭6噴灑到隧道口 I處的路面上，從而可以使隧道口附件的道路上的積雪或者冰層融化。噴灑一定時間后工業(yè)控制器控制繼電器II 10斷開，電磁閥3關(guān)閉，此時噴頭6停止噴液。實(shí)現(xiàn)了自動開閉，結(jié)構(gòu)簡單，不需人工操作，不需封閉道路。
[0018]還包括安裝于隧道口 I 一旁的LED顯示屏7，LED顯示屏7內(nèi)的LED顯示模塊經(jīng)繼電器I 9連接于工業(yè)控制器的Ql端和QCOM端。工業(yè)控制器可以通過控制繼電器I 9開閉實(shí)現(xiàn)控制LED顯示屏7開啟關(guān)閉，LED顯示屏7可以顯示諸如“雨雪天氣，謹(jǐn)慎駕駛”等警示信息。顯示內(nèi)容存儲在顯示模塊中，通電即可顯示。還可以包括若干安裝于隧道口 I周邊的光伏板，光伏板電連接于工業(yè)控制器的VCC端。通過光伏板白天將日光變?yōu)殡娔茌斔椭凉I(yè)控制器的VCC端進(jìn)行供電，可以節(jié)約電能，綠色環(huán)保。
[0019]還可以包括安裝于儲液罐2內(nèi)的液位傳感器，液位傳感器連接于工業(yè)控制器的C2端。當(dāng)儲液罐2內(nèi)的除冰液液位過低時，液位傳感器將液位值信號發(fā)送至工業(yè)控制器，工業(yè)控制器發(fā)出報警，提醒管理人員盡快補(bǔ)充除冰液。
[0020]每側(cè)的相鄰的噴頭6之間的間距可為5米。5米的距離可以保證噴頭6噴出的除冰液可以無間隔的噴灑到路面上，確保道路除冰的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置于隧道口(I)處的用于存儲除冰液的儲液罐(2)、分別安裝于隧道口(I)外側(cè)道路兩旁的若干噴頭(6)、連接于噴頭(6)的輸液管(5)、一端連接于輸液管(5) —端連接于儲液罐(2)底部的排液管(4)以及設(shè)置于排液管(4)上的電磁閥(3)，所述排液管(4)與儲液罐(2)的連接部位高度高于噴頭(6)的高度，所述隧道口(I)外側(cè)道路上安裝有路況傳感器(8)，所述電磁閥(3)經(jīng)繼電器II(10)連接于工業(yè)控制器的Q2端和QCOM端，所述路況傳感器(8)經(jīng)信號變化器連接于工業(yè)控制器的BI端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，其特征在于:還包括安裝于隧道口(I) 一旁的LED顯示屏(7)，所述LED顯示屏(7)內(nèi)的LED顯示模塊經(jīng)繼電器I (9)連接于工業(yè)控制器的Ql端和QCOM端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，其特征在于:還包括若干安裝于隧道口(I)周邊的光伏板，所述光伏板電連接于工業(yè)控制器的VCC端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，其特征在于:還包括安裝于儲液罐(2)內(nèi)的液位傳感器，所述液位傳感器連接于工業(yè)控制器的C2端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道口路面自動除冰防冰系統(tǒng)，其特征在于:所述每側(cè)的相鄰的噴頭(6 )之間的間距為5米。
【文檔編號】E01C11/26GK204039869SQ201420489705
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】劉文江, 孫大志, 丁曉冬 申請人:山東交通學(xué)院