快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置。該浮橋裝置包括一個(gè)以上的浮橋本體以及沿浮橋本體長(zhǎng)度方向放置于浮橋本體上的踏板裝置；所述浮橋本體包括左氣囊、右氣囊、連接于左氣囊和右氣囊之間的連接件；所述左氣囊和右氣囊分別設(shè)有可啟閉的充氣口；所述踏板裝置包括至少一塊用來(lái)搭置于左氣囊和右氣囊上方的踏板臺(tái)面以及用來(lái)使踏板臺(tái)面與浮橋本體相對(duì)固定的穩(wěn)固件。該浮橋能在沒(méi)有橋梁或橋梁斷裂坍塌和山體滑坡時(shí)快速在水面上鋪設(shè)過(guò)江通道，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、救助生命贏得寶貴的時(shí)間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種浮橋，特別涉及一種快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，它能在橋梁被損壞時(shí)或沒(méi)有橋梁時(shí)快速鋪設(shè)形成過(guò)江的浮橋。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，因地球氣候逐年變暖，造成地球上自然災(zāi)害頻發(fā)。而洪水、地震、強(qiáng)風(fēng)等往往會(huì)引起橋梁的斷裂坍塌和山體滑坡。在有些地方，尤其是偏遠(yuǎn)的山區(qū)，橋梁是通往外界的唯一通道，當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害導(dǎo)致橋梁坍塌和山體滑坡時(shí)，搶險(xiǎn)救災(zāi)通道就被堵塞。如何快速地在水面上鋪設(shè)通道，成為至關(guān)重要的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，該浮橋能在沒(méi)有橋梁或橋梁斷裂坍塌和山體滑坡時(shí)快速在水面上鋪設(shè)過(guò)江通道，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、救助生命贏得寶貴的時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:該浮橋裝置包括一個(gè)以上的浮橋本體以及沿浮橋本體長(zhǎng)度方向放置于浮橋本體上的踏板裝置；所述浮橋本體包括左氣囊、右氣囊、連接于左氣囊和右氣囊之間的連接件；所述左氣囊和右氣囊分別設(shè)有可啟閉的充氣口，所述充氣口可根據(jù)該裝置的具體應(yīng)用場(chǎng)合用來(lái)充氣或者充水。所述踏板裝置包括至少一塊用來(lái)搭置于左氣囊和右氣囊上方的踏板臺(tái)面以及用來(lái)使踏板臺(tái)面與浮橋本體相對(duì)固定的穩(wěn)固件。
[0005]為了使行走更平穩(wěn)，所述連接件包括連接于左氣囊和右氣囊相鄰側(cè)上部之間的上連接層以及連接于左氣囊和右氣囊相鄰側(cè)中部或下部之間的下連接層；上連接層頂面中部設(shè)有沿浮橋本體長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)的插口 ；所述穩(wěn)固件由連接于各踏板臺(tái)面下方的用來(lái)插置于插口中的插腳構(gòu)成。
[0006]進(jìn)一步地，所述左氣囊和右氣囊在充足氣的狀態(tài)下，左氣囊和右氣囊的相鄰側(cè)側(cè)壁能對(duì)插入插口的插腳形成擠壓。
[0007]為了方便浮橋裝置的運(yùn)輸，所述踏板臺(tái)面的數(shù)量為兩個(gè)以上，各踏板臺(tái)面沿浮橋本體長(zhǎng)度方向依次排列且相互平行，所述踏板裝置還包括依次連接于各踏板臺(tái)面之間的連接帶，所述插腳的頂端與踏板臺(tái)面的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]為了方便行人通過(guò)，連接于每個(gè)踏板臺(tái)面下方的插腳數(shù)量為一個(gè)，且插腳位于踏板臺(tái)面的中部下方。
[0009]為了使人行踏板使用時(shí)更加穩(wěn)定和方便踏板裝置的運(yùn)輸，相鄰兩個(gè)插腳折疊時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。這樣有利于相鄰兩個(gè)踏板臺(tái)面的相互折疊，減少折疊空間。
[0010]為了方便汽車(chē)通過(guò)，所述浮橋本體的數(shù)量至少為兩個(gè)，且沿寬度方向依次并排排列有至少兩個(gè)浮橋本體，連接于每個(gè)踏板臺(tái)面下方的插腳數(shù)量至少為兩個(gè)，各個(gè)插腳沿浮橋本體寬度方向依次設(shè)置于踏板臺(tái)面下方，各個(gè)插腳能分別插置于各個(gè)沿寬度方向依次并排排列的浮橋本體的插口中。
[0011]為了使浮橋裝置使用性能更可靠，所述浮橋本體采用柔性防水材料制成，所述浮橋本體的前端部和后端部至少有一端設(shè)有固定裝置。
[0012]為了使浮橋裝置能用于填堵堤壩決口和管涌處，所述浮橋本體的左氣囊、右氣囊、上連接層和下連接層之間形成填充物料艙，填充物料艙的前端閉合，后端設(shè)有可啟閉的進(jìn)出料口 ；所述浮橋本體的前端部呈能插入另一浮橋本體的進(jìn)出料口內(nèi)的錐狀。
[0013]較佳的，所述插腳的頂端與踏板臺(tái)面的底部可通過(guò)90度限位合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0014]較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015](I)本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置能在橋梁斷裂坍塌時(shí)快速在水面上鋪設(shè)通道，可供行人和汽車(chē)快速通過(guò)，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、救助生命贏得寶貴的時(shí)間；
[0016](2)本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置踏板臺(tái)面與插腳之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)踏板的踏板臺(tái)面之間連接有連接帶，踏板裝置可折疊，方便運(yùn)輸；
[0017](3)本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置浮橋本體前端部呈能插入進(jìn)出料口內(nèi)的錐狀，且浮橋本體的前端部和后端部至少有一端設(shè)有固定裝置，方便了浮橋裝置在長(zhǎng)度方向上的連接，對(duì)于較寬的河流可將多個(gè)浮橋本體依次連接，使后一個(gè)浮橋本體的錐狀一端插入前一個(gè)浮橋本體的進(jìn)出料口中，并通過(guò)固定裝置對(duì)兩個(gè)浮橋本體加以固定，使各個(gè)浮橋本體依次連接，從而適應(yīng)不同寬度的河流使用；
[0018](4)本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置設(shè)有填充物料艙和物料進(jìn)出料口，在填充物料艙中裝入沙土和鋼筋等填堵材料，還可用于鋪設(shè)防洪子堤或填堵堤壩決口 ；
[0019](5)本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置還可用于堵塞大壩的管涌處，使整個(gè)浮橋裝置倒翻個(gè)，用活結(jié)壓縮綁成棍狀插入管涌口內(nèi)，松開(kāi)活結(jié)，在里端兩側(cè)氣囊內(nèi)高壓注水，使之膨脹，從里到外堵住管涌；
[0020](6)本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置還可作為應(yīng)急救生艇和運(yùn)送物資載體使用，當(dāng)填充物料艙內(nèi)不填充填堵材料且左右氣囊充滿(mǎn)氣時(shí)，可利用氣囊受到的浮力作用使該浮橋漂浮在水面上，用以運(yùn)送受災(zāi)人員或物資脫離水災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域或作為水上運(yùn)輸載體運(yùn)載救災(zāi)搶險(xiǎn)物資到災(zāi)區(qū)一線救災(zāi)；
[0021](7)本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用性能可靠、用途廣泛，作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的物資，它成本低、環(huán)保，可反復(fù)多次使用，工藝簡(jiǎn)單且易生產(chǎn)，操作簡(jiǎn)便安全，物資單一管理，調(diào)度便利。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0023]圖1是本實(shí)用新型快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是圖1中踏板臺(tái)面和插腳的示意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型兩個(gè)浮橋本體在寬度方向上依次排列的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是圖3中踏板臺(tái)面和插腳的示意圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型浮橋本體的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6是本實(shí)用新型浮橋本體另一實(shí)施例的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7是三個(gè)圖6中的浮橋本體在長(zhǎng)度方向上連接的示意圖。
[0030]圖中符號(hào)說(shuō)明:1、浮橋本體，1-1、左氣囊，1-1-1、充氣口，1-2、右氣囊，1-3、上連接層，1-4、下連接層，1-5、插口，1-6、固定裝置，1-7、填充物料艙，1-8、進(jìn)出料口，2、踏板裝置，2-1、踏板臺(tái)面，2-2、插腳，2-3、連接帶。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0032]如圖1 一圖7所示，為本實(shí)用新型提供的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置。本實(shí)用新型中的江是指江河，河流，溪流等等。該浮橋裝置包括一個(gè)以上的浮橋本體I以及沿浮橋本體I長(zhǎng)度方向放置于浮橋本體I上的踏板裝置2 ;所述浮橋本體I包括左氣囊1-1、右氣囊1-2、連接于左氣囊1-1和右氣囊1-2之間的連接件；所述左氣囊1-1和右氣囊1-2分別設(shè)有可啟閉的充氣口 1-1-1，所述充氣口可根據(jù)該裝置的具體應(yīng)用場(chǎng)合用來(lái)充氣或者充水。如圖1所示，本實(shí)施例中在左氣囊1-1和右氣囊1-2的前端部上表面上對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)大口徑的充氣口 1-1-1，可對(duì)左氣囊1-1和右氣囊1-2進(jìn)行快速充放氣，左右氣囊1-1、1-2上側(cè)前后兩端還對(duì)稱(chēng)設(shè)有四個(gè)小口徑充氣口 1-1-1，充氣口上連接有充氣管道，充氣管道上串接有截止閥；所述踏板裝置2包括至少一塊用來(lái)搭置于左氣囊1-1和右氣囊1-2上方的踏板臺(tái)面2-1以及用來(lái)使踏板臺(tái)面2-1與浮橋本體I相對(duì)固定的穩(wěn)固件。
[0033]為了使行走更平穩(wěn)，所述連接件包括連接于左氣囊1-1和右氣囊1-2相鄰側(cè)上部之間的上連接層1-3以及連接于左氣囊1-1和右氣囊1-2相鄰側(cè)中部或下部之間的下連接層1-4 ;上連接層1-3頂面中部設(shè)有沿浮橋本體I長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)的插口 1-5 ;所述穩(wěn)固件由連接于各踏板臺(tái)面2-1下方的用來(lái)插置于插口 1-5中的插腳2-2構(gòu)成。所述穩(wěn)固件也可以是分別設(shè)置于踏板臺(tái)面2-1和浮橋本體I相應(yīng)處的粘扣裝置(如魔術(shù)貼、磁性吸合件等)或系扣裝置(如繩索、扣帶等)等等。
[0034]進(jìn)一步地，所述左氣囊1-1和右氣囊1-2在充足氣的狀態(tài)下，左氣囊1-1和右氣囊
1-2的相鄰側(cè)側(cè)壁能對(duì)插入插口 1-5的插腳2-2形成擠壓。
[0035]為了方便浮橋裝置的運(yùn)輸，如圖1所示，所述踏板臺(tái)面2-1的數(shù)量為兩個(gè)以上，各踏板臺(tái)面2-1沿浮橋本體I長(zhǎng)度方向依次排列且相互平行，當(dāng)然踏板臺(tái)面2-1也可以設(shè)置一個(gè)整體，為了運(yùn)輸方便才設(shè)置為兩個(gè)以上。所述踏板裝置2還包括依次連接于各踏板臺(tái)面2-1之間的連接帶2-3，所述插腳2-2的頂端與踏板臺(tái)面2-1的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。較佳的，所述插腳2-2的頂端與踏板臺(tái)面2-1的底部通過(guò)90度限位合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，確保插接使用時(shí)插腳2-2與踏板臺(tái)面2-1垂直連接。當(dāng)然也可以用其它的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式，如轉(zhuǎn)軸等。將左右氣囊的氣放掉后，浮橋裝置可折疊，方便運(yùn)輸。
[0036]為了方便行人通過(guò)，如圖2所示，連接于每個(gè)踏板臺(tái)面2-1下方的插腳2-2數(shù)量為一個(gè)，且插腳2-2位于踏板臺(tái)面2-1的中部下方。每個(gè)踏板臺(tái)面2-1之間的距離可根據(jù)人的步伐大小進(jìn)行合理的設(shè)置。
[0037]為了方便踏板裝置的運(yùn)輸，相鄰兩個(gè)插腳2-2折疊時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。這樣有利于相鄰兩個(gè)踏板臺(tái)面2-1的相互折疊，減少折疊空間。踏板裝置從浮橋本體I取出后，將第一個(gè)插腳2-2向左折疊，下一個(gè)插腳2-2向右折疊，以此類(lèi)推，折疊完后可將踏板裝置滾為圓筒狀，用繩索捆綁。
[0038]為了方便汽車(chē)通過(guò)，如圖3所示，所述浮橋本體I的數(shù)量為兩個(gè)，且沿寬度方向依次并排排列，如圖4所示，連接于每個(gè)踏板臺(tái)面2-1下方的插腳2-2數(shù)量為兩個(gè)，各個(gè)插腳2-2沿浮橋本體I寬度方向依次設(shè)置于踏板臺(tái)面2-1下方，如圖3所示，各個(gè)插腳2-2能分別插置于各個(gè)沿寬度方向依次并排排列的浮橋本體I的插口 1-5中。連接帶2-3使用質(zhì)量較好、寬度較寬的連接帶?？筛鶕?jù)汽車(chē)的重量，載重量等來(lái)設(shè)置沿寬度方向排列的浮橋本體I的個(gè)數(shù)，個(gè)數(shù)越多，浮力就越大，能承載的重量也就越大。
[0039]為了使浮橋裝置使用性能更可靠，所述浮橋本體I采用柔性防水材料制成，為了更好地固定浮橋，如圖5圖6所示，所述浮橋本體的前端部和后端部至少有一端設(shè)有固定裝置1-6，所述固定裝置1-6可以是固定繩索，也可以是固定扣等等?？蓪⒐潭ㄑb置1-6固定在河流旁的樹(shù)木、石頭、樁釘或其它固定物上。
[0040]為了使浮橋裝置能用于作為防洪子堤和填堵堤壩決口，如圖1所示，所述浮橋本體I的左氣囊1-1、右氣囊1-2、上連接層1-3和下連接層1-4之間形成填充物料艙1-7，填充物料艙1-7的前端閉合，后端設(shè)有可啟閉的進(jìn)出料口 1-8，在堤壩上將填充物料艙1-7中裝入沙土和鋼筋等填堵材料，即可鋪設(shè)成為防洪子堤，把其推入江中在兩邊左右氣囊里注入空氣漂流至決口處，再放掉兩邊左右氣囊里的空氣即可填堵堤壩決口。
[0041]為了使浮橋裝置能用于堵塞堤壩的管涌處，將整個(gè)浮橋裝置倒翻個(gè)，用活結(jié)壓縮綁成棍狀插入管涌口內(nèi)，松開(kāi)活結(jié)，在里端兩側(cè)空氣囊艙內(nèi)高壓注水，使之膨脹，從里到外堵住管涌。
[0042]本實(shí)用新型還可作為應(yīng)急救生艇和運(yùn)送物資載體使用，當(dāng)填充物料艙1-7內(nèi)不填充填堵材料且左右氣囊充滿(mǎn)氣時(shí)，可利用氣囊受到的浮力作用使該浮橋漂浮在水面上，從而起到運(yùn)送受災(zāi)人員或物資脫離水災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域或作為水上運(yùn)輸載體運(yùn)載救災(zāi)搶險(xiǎn)物資到災(zāi)區(qū)一線救災(zāi)。為了方便浮橋裝置在長(zhǎng)度方向上進(jìn)行連接，如圖6所示，所述浮橋本體的前端部呈能插入另一浮橋本體的進(jìn)出料口 1-8內(nèi)的錐狀。如圖7所示，可將三個(gè)浮橋本體I在長(zhǎng)度方向上進(jìn)行連接，后一個(gè)浮橋本體I的前端部插入前一個(gè)浮橋本體I的進(jìn)出料口
1-8內(nèi)，并用固定裝置1-6與前一個(gè)浮橋本體I固定。為了便于運(yùn)輸和制造，可根據(jù)河流的寬度將較長(zhǎng)浮橋本體I做成幾個(gè)較短的浮橋本體1，然后在長(zhǎng)度方向上進(jìn)行連接，但踏板臺(tái)面2-1還是用連接帶2-3連為一體，使得浮橋裝置更平穩(wěn)。
[0043]該實(shí)用新型的工作原理為:將浮橋裝置運(yùn)至河流旁，將踏板裝置插入浮橋本體I的插口 1-5中，對(duì)左氣囊1-1和右氣囊1-2進(jìn)行充氣，充滿(mǎn)后把浮橋裝置前端部的固定繩索1-6固定在河流旁的樹(shù)木、石頭、樁釘或其它固定物上，將浮橋裝置的后端部置于河水的上游，在水流的作用下，浮橋裝置繞著固定點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，直至浮橋裝置的后端部卡在河流的對(duì)岸，浮橋鋪設(shè)完成后行人和汽車(chē)即可通過(guò)。本實(shí)用新型在沒(méi)有橋梁或橋梁斷裂坍塌時(shí)能快速在水面上鋪設(shè)過(guò)江通道，為搶險(xiǎn)救災(zāi)、救助生命贏得寶貴的時(shí)間。本實(shí)用新型的浮橋裝置，在填充物料艙1-7中裝入沙土和鋼筋等填堵材料，還可用于鋪設(shè)防洪子堤或填堵堤壩決口和管涌處。在用于填堵堤壩決口和管涌處時(shí)，四條充氣管道可用作注水管道，還可調(diào)整浮橋裝置下沉的位置，充氣口可用作注水口。本實(shí)用新型還可作為應(yīng)急救生艇和運(yùn)送物資載體使用，當(dāng)填充物料艙1-7內(nèi)不填充填堵材料且左右氣囊充滿(mǎn)氣時(shí)，可利用氣囊受到的浮力作用使該浮橋漂浮在水面上，從而起到運(yùn)送受災(zāi)人員或物資脫離水災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域或作為水上運(yùn)輸載體運(yùn)載救災(zāi)搶險(xiǎn)物資到災(zāi)區(qū)一線救災(zāi)。
[0044]上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋?zhuān)緦?shí)用新型并不只僅僅局限于上述實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型原理的任何改進(jìn)或替換，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:該浮橋裝置包括一個(gè)以上的浮橋本體(I)以及沿浮橋本體(I)長(zhǎng)度方向放置于浮橋本體(I)上的踏板裝置(2);所述浮橋本體(I)包括左氣囊(1-1)、右氣囊(1-2)、連接于左氣囊(1-1)和右氣囊(1-2)之間的連接件；所述左氣囊(1-1)和右氣囊(1-2)分別設(shè)有可啟閉的充氣口(1-1-1);所述踏板裝置(2)包括至少一塊用來(lái)搭置于左氣囊(1-1)和右氣囊(1-2)上方的踏板臺(tái)面(2-1)以及用來(lái)使踏板臺(tái)面(2-1)與浮橋本體(I)相對(duì)固定的穩(wěn)固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:所述連接件包括連接于左氣囊(1-1)和右氣囊(1-2)相鄰側(cè)上部之間的上連接層(1-3)以及連接于左氣囊(1-1)和右氣囊(1-2)相鄰側(cè)中部或下部之間的下連接層(1-4);上連接層(1-3)頂面中部設(shè)有沿浮橋本體(I)長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)的插口(1-5);所述穩(wěn)固件由連接于各踏板臺(tái)面(2-1)下方的用來(lái)插置于插口(1-5)中的插腳(2-2)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:所述左氣囊(1-1)和右氣囊(1-2)在充足氣的狀態(tài)下，左氣囊(1-1)和右氣囊(1-2)的相鄰側(cè)側(cè)壁能對(duì)插入插口(1-5)的插腳(2-2)形成擠壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:所述踏板臺(tái)面(2-1)的數(shù)量為兩個(gè)以上，各踏板臺(tái)面(2-1)沿浮橋本體(I)長(zhǎng)度方向依次排列且相互平行，所述踏板裝置(2)還包括依次連接于各踏板臺(tái)面(2-1)之間的連接帶(2-3)，所述插腳(2-2)的頂端與踏板臺(tái)面(2-1)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:連接于每個(gè)踏板臺(tái)面(2-1)下方的插腳(2-2)數(shù)量為一個(gè)，且插腳(2-2)位于踏板臺(tái)面(2-1)的中部下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:相鄰兩個(gè)踏板臺(tái)面(2-1)的插腳(2-2)折疊時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:所述浮橋本體(I)的數(shù)量至少為兩個(gè)，且沿寬度方向依次并排排列有至少兩個(gè)浮橋本體(I)，連接于每個(gè)踏板臺(tái)面(2-1)下方的插腳(2-2)數(shù)量至少為兩個(gè)，且各個(gè)插腳(2-2)沿浮橋本體(I)寬度方向依次設(shè)置于踏板臺(tái)面(2-1)下方，各個(gè)插腳(2-2)能分別插置于各個(gè)沿寬度方向依次并排排列的浮橋本體⑴的插口(1-5)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:所述浮橋本體(I)采用柔性防水材料制成，所述浮橋本體的前端部和后端部至少有一端設(shè)有固定裝置(1-6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:所述浮橋本體(I)的左氣囊(1-1)、右氣囊(1-2)、上連接層(1-3)和下連接層(1-4)之間形成填充物料艙(1-7)，填充物料艙(1-7)的前端閉合，后端設(shè)有可啟閉的進(jìn)出料口(1-8);所述浮橋本體(I)的前端部呈能插入另一浮橋本體(I)的進(jìn)出料口(1-8)內(nèi)的錐狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一項(xiàng)所述的快速鋪設(shè)過(guò)江的浮橋裝置，其特征在于:所述插腳(2-2)的頂端與踏板臺(tái)面(2-1)的底部通過(guò)90度限位合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】E01D15/20GK204162990SQ201420541991
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】游麗鵬 申請(qǐng)人:江蘇凸創(chuàng)科技開(kāi)發(fā)有限公司