一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，所述機(jī)架的右側(cè)設(shè)有一臺(tái)風(fēng)冷柴油機(jī)，所述風(fēng)冷柴油機(jī)的左下角設(shè)有一調(diào)緊螺栓，所述機(jī)架左側(cè)設(shè)有一蓄電池，蓄電池的上方設(shè)有一變速箱，所述變速箱通過(guò)履帶與風(fēng)冷柴油機(jī)相連接，所述變速箱的上方設(shè)有一扶手，扶手通過(guò)松緊螺絲固定在變速箱上，所述變速箱的右側(cè)設(shè)有一根升降絲桿，升降絲桿的頂端設(shè)有一搖臂，所述傳送汽輪與變速箱傳動(dòng)連接，所述傳送汽輪上均設(shè)有后輪泥罩板，所述機(jī)架底部右側(cè)設(shè)有前切割刻紋總承，同時(shí)采用多組切割刻紋裝置，效率有了極大的提升，對(duì)于軸承也采取了保護(hù)措施，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)快的損壞，而且采用多個(gè)承重輪，設(shè)備運(yùn)行也很平緩和穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及切割刻紋機(jī)領(lǐng)域，具體是一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在修路的工程中，對(duì)于修好的水泥路面一般需要進(jìn)行路面切縫，因?yàn)樗嗦访媸艿綔囟鹊挠绊憰?huì)發(fā)生熱漲冷縮，會(huì)對(duì)路面造成損壞，因此需要使用切縫機(jī)對(duì)路面進(jìn)行切縫，而且有時(shí)也需要刻制防滑槽，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用振動(dòng)式或者手提式刻紋機(jī)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨損即被磨平，并且每次只能刻一道防滑紋，效率較低，并且需要?jiǎng)趧?dòng)強(qiáng)度較高，同時(shí)動(dòng)力不足，對(duì)人消耗很大，在切縫的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，對(duì)設(shè)備，尤其是軸承部件會(huì)產(chǎn)生極大的損耗，成本很高，而且在使用的過(guò)程中抖動(dòng)很大，會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定損耗。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的右側(cè)設(shè)有一臺(tái)風(fēng)冷柴油機(jī)，所述風(fēng)冷柴油機(jī)的左下角設(shè)有一調(diào)緊螺栓，所述機(jī)架左側(cè)設(shè)有一蓄電池，蓄電池的上方設(shè)有一變速箱，所述變速箱通過(guò)履帶與風(fēng)冷柴油機(jī)相連接，所述變速箱的上方設(shè)有一扶手，扶手通過(guò)松緊螺絲固定在變速箱上，所述變速箱左側(cè)外壁上設(shè)有一冷卻手球閥，所述冷卻手球閥的下方設(shè)有一行走離合手柄，所述行走離合手柄與變速箱連接，所述變速箱的右側(cè)設(shè)有一根升降絲桿，升降絲桿的頂端設(shè)有一搖臂，升降絲桿的底部連接軸承，所述機(jī)架底部左側(cè)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的傳送汽輪，所述傳送汽輪與變速箱傳動(dòng)連接，所述傳送汽輪上均設(shè)有后輪泥罩板，所述機(jī)架底部右側(cè)設(shè)有前切割刻紋總承。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述前切割刻紋總承左側(cè)的機(jī)架上設(shè)有四個(gè)等距放置的前沉重輪。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述軸承兩邊設(shè)有彈簧和油封。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述前切割刻紋總承上設(shè)有16?18個(gè)切割刻紋裝置。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述機(jī)架的上方和右側(cè)均設(shè)有一保護(hù)欄桿。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述前切割刻紋總承的上方設(shè)有防塵罩。
[0011]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述冷卻手球閥與變速箱內(nèi)的冷卻裝置連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)采用柴油動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且設(shè)有欄桿，對(duì)設(shè)備的抖動(dòng)有一定的緩解，同時(shí)采用多組切割刻紋裝置，效率有了極大的提升，對(duì)于軸承也采取了保護(hù)措施，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)快的損壞，而且采用多個(gè)承重輪，設(shè)備運(yùn)行也很平緩和穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1_防滑膠手柄、2-變速箱、3-蓄電池、4-軸承、5-傳送汽輪、6-后輪泥罩板、7-防塵罩、8-前沉重輪、9-前切割刻紋總承、10-風(fēng)冷柴油機(jī)、11-保護(hù)欄桿、12-升降絲桿、13-松緊螺絲、14-扶手、15-行走離合手柄、16-冷卻手球閥、17-調(diào)緊螺栓、18-機(jī)架。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，包括機(jī)架18，所述機(jī)架18為整臺(tái)設(shè)備的主體框架部分，所述機(jī)架18的右側(cè)設(shè)有一臺(tái)風(fēng)冷柴油機(jī)10，通過(guò)風(fēng)冷柴油機(jī)10為主體提供動(dòng)力，所述風(fēng)冷柴油機(jī)10的左下角設(shè)有一調(diào)緊螺栓17，調(diào)緊螺栓17將風(fēng)冷柴油機(jī)10固定在機(jī)架18上，由于在設(shè)備運(yùn)作的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，調(diào)緊螺栓17可以保證風(fēng)冷柴油機(jī)10不會(huì)出現(xiàn)抖落的情況，所述機(jī)架18的上方和右側(cè)均設(shè)有一保護(hù)欄桿11，所述保護(hù)欄桿11對(duì)設(shè)備起到一個(gè)限位的作用，可以防止設(shè)備出現(xiàn)抖落的情況，而且還可以起到美觀的作用；
[0017]所述機(jī)架18左側(cè)設(shè)有一蓄電池3，蓄電池3的上方設(shè)有一變速箱2，所述變速箱2通過(guò)履帶與風(fēng)冷柴油機(jī)10相連接，當(dāng)風(fēng)冷柴油機(jī)10發(fā)動(dòng)時(shí)便可通過(guò)履帶將動(dòng)力傳給變速箱2，所述變速箱2的上方設(shè)有一扶手14，扶手14通過(guò)松緊螺絲13固定在變速箱2上，通過(guò)調(diào)整松緊螺絲13的松緊度可以調(diào)節(jié)扶手14手柄的長(zhǎng)短，并為機(jī)器使用過(guò)程中節(jié)省空間環(huán)境，運(yùn)輸方便，通過(guò)扶手14可以控制設(shè)備的行走方向；所述變速箱2左側(cè)外壁上設(shè)有一冷卻手球閥16，冷卻手球閥16與變速箱2內(nèi)的冷卻裝置連接，通過(guò)打開(kāi)冷卻手球閥16可向變速箱2內(nèi)注入或排除冷卻液，所述冷卻手球閥16的下方設(shè)有一行走離合手柄15，所述行走離合手柄15與變速箱2連接，通過(guò)調(diào)控行走離合手柄15可以調(diào)控變速箱2，所述變速箱2的右側(cè)設(shè)有一根升降絲桿12，升降絲桿12的頂端設(shè)有一搖臂，升降絲桿12的底部連接軸承4，所述軸承4兩邊設(shè)有彈簧、油封，通過(guò)彈簧固定起油封可啟動(dòng)防塵作用，因?yàn)樵谧鳂I(yè)期間灰塵較大，一旦進(jìn)入軸承4里面，會(huì)使軸承4里面的潤(rùn)滑油吸干，容易磨損零部件,而本產(chǎn)品改進(jìn)這一點(diǎn)，使軸承啟動(dòng)防塵作用，加強(qiáng)了軸承的壽命率，使軸承的周期較長(zhǎng)；
[0018]所述機(jī)架18底部左側(cè)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的傳送汽輪5，所述傳送汽輪5與變速箱2傳動(dòng)連接，在運(yùn)作過(guò)程中風(fēng)冷柴油機(jī)10通過(guò)履帶把動(dòng)力傳到變速箱2，經(jīng)過(guò)變速箱2與行走離合設(shè)備連接最終把動(dòng)力傳給傳動(dòng)汽輪5，整個(gè)設(shè)備能夠自動(dòng)平穩(wěn)運(yùn)作，提高工作效率，同時(shí)解決了現(xiàn)有機(jī)器要人為操作環(huán)節(jié)并對(duì)機(jī)器精密度的提升，所述傳送汽輪5上均設(shè)有后輪泥罩板6，后輪泥罩板6可以阻擋泥水，防止傳送汽輪5出現(xiàn)卡死；
[0019]所述機(jī)架18底部右側(cè)設(shè)有前切割刻紋總承9，所述前切割刻紋總承9上設(shè)有16?18個(gè)切割刻紋裝置，因此大大提高了生產(chǎn)效率，通過(guò)搖動(dòng)升降絲桿12頂端設(shè)有的搖臂，搖臂傳動(dòng)軸承4，可使前切割刻紋總承9升降，更好的的適應(yīng)工作需求，前切割刻紋總承9的上方設(shè)有防塵罩7，可以在切割路面時(shí)防止灰塵四處飛濺，所述前切割刻紋總承9左側(cè)的機(jī)架18上設(shè)有四個(gè)等距放置的前沉重輪8，多個(gè)前沉重輪8極大的提高了設(shè)備的穩(wěn)定性，能使在日常作業(yè)中冷風(fēng)柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)勻速操作且穩(wěn)定性較好，通過(guò)風(fēng)冷柴油機(jī)10用電子點(diǎn)火或手拉啟動(dòng)，把風(fēng)冷柴油機(jī)10發(fā)動(dòng)起來(lái),風(fēng)冷柴油機(jī)10上的動(dòng)力通過(guò)風(fēng)冷柴油機(jī)10上的履帶傳給變速箱2，行走離合手柄15來(lái)控制自動(dòng)行走或停止的作用，通過(guò)鏈條連接鏈輪和行走軸，最終把動(dòng)力傳給傳送汽輪5，使風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)開(kāi)始正常工作。
[0020]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0021]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架(18)，所述機(jī)架(18)的右側(cè)設(shè)有一臺(tái)風(fēng)冷柴油機(jī)(10)，所述風(fēng)冷柴油機(jī)(10)的左下角設(shè)有一調(diào)緊螺栓(17)，所述機(jī)架(18 )左側(cè)設(shè)有一蓄電池(3 )，蓄電池(3 )的上方設(shè)有一變速箱(2 )，所述變速箱(2 )通過(guò)履帶與風(fēng)冷柴油機(jī)(10)相連接，所述變速箱(2)的上方設(shè)有一扶手(14)，扶手(14)通過(guò)松緊螺絲(13)固定在變速箱(2)上，所述變速箱(2)左側(cè)外壁上設(shè)有一冷卻手球閥(16)，所述冷卻手球閥(16)的下方設(shè)有一行走離合手柄(15)，所述行走離合手柄(15)與變速箱(2)連接，所述變速箱(2)的右側(cè)設(shè)有一根升降絲桿(12)，升降絲桿(12)的頂端設(shè)有一搖臂，升降絲桿(12)的底部連接軸承(4)，所述機(jī)架(18)底部左側(cè)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的傳送汽輪(5)，所述傳送汽輪(5 )與變速箱(2 )傳動(dòng)連接，所述傳送汽輪(5 )上均設(shè)有后輪泥罩板(6 )，所述機(jī)架(18)底部右側(cè)設(shè)有前切割刻紋總承(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，其特征在于，所述前切割刻紋總承(9 )左側(cè)的機(jī)架(18 )上設(shè)有四個(gè)等距放置的前沉重輪(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，其特征在于，所述軸承(4)兩邊設(shè)有彈簧和油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，其特征在于，所述前切割刻紋總承(9)上設(shè)有16?18個(gè)切割刻紋裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(18)的上方和右側(cè)均設(shè)有一保護(hù)欄桿(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，其特征在于，所述前切割刻紋總承(9)的上方設(shè)有防塵罩(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷柴油切割刻紋自動(dòng)行走機(jī)，其特征在于，所述冷卻手球閥(16)與變速箱(2)內(nèi)的冷卻裝置連接。
【文檔編號(hào)】E01C23/09GK204212039SQ201420593865
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】陳英旺 申請(qǐng)人:陳英旺